E9X M3 Kokemuksia -yhdistetty topic-

[Doni]

Kyllä tässä tulee väkisinkin mieleen että kelpaako tuo Castrolin 10W60 nykyään enää muuhun kun kasausöljyksi. Onko kelvannut ennenkään? Olisi hauska nähdä 100tkm ajetut laakerit joiden voitelun on hoitanut esimerkiksi vihattu ja rakastettu 5W50 "Mika Häkkiset", eli Mobil1. Itse olen ajanut niin Mobil1 kun TWS öljyillä S-moottoreissa. Enkä ota vieläkään kantaa kumpaa sinne kannattaa laittaa

[Tojopa]

Ei tosiaan öljysuositus käy oikein mitenkään järkeen noiden S-koneiden välysten kanssa..

[ChristianH]

Mikä tälle koneelle on nykyään virallinen öljysuositus? Entä onko laakereiden vaihdon jälkeen jotkut päätyneet käyttämään suosituksesta poikkeavaa öljyä?

Muualla maailmalla on ajettu jo 5-6 vuotta Mobilin 10w40 ja 0w40 öljyillä. Ei tolla 10w60 öljyllä oo mitään järkee ajaa ellei pääsääntöinen käyttö oo rata-ajoa. Öljynpaineet on mitattu S65:stä ohuemmalla öljyllä ja on täysin spekseissä eli huoleti voi vetää ohueammalla kamalla ja Suomen ilmastoa ajatellen ei ollenkaan huono idea. Sinänsä toi ohuempi öljy ei kyllä niitä ahtaita laakereita pelasta. Helpottaa, mutta ei ole ratkaisu.

Virallinen suositus on BMW:n M Twinpower Turbo 10w60, joka on huhujen mukaan Shell Helix Ultra Racing 10w60 öljyä, BMW kun on siirtynyt Castrolilta Shellin talliin. BMW:n hinta pyörii jossain 25-30€/l tietämillä ja Shelliä voi hakea IKH:sta 20l tynnyreissä 200€:lla.

[ChristianH]

Tuosta yks laakerisetti lisää näytille. WPC laakerit (OEM laakerit pintakäsittelyllä) ARP:n pulteilla ja rundattu 160tkm sekä useampi ratapäivä. Kymmeniä koneita avattu eri kk-laakereilla virheettömänä, mutta kaikille ollut yhteistä ARP:n pultit. ARP:lta siis ei saa itseltään suoraan kuin nuita ARP 625 custom age-pultteja (joita ei suositella), mutta BE Bearingsilta ja VAC Motorsportsilta saa molemmille customina teetetyt, joita suositellaan käytettäväksi. Alkaa tää näyttö tukemaan aika hyvin sitä et pultit näyttelee suurta roolia tässä ongelmassa.

[ChristianH]

Tuplapostaus..

[ChristianH]

Päräytin 5tkm ajetun Mobil 1 0W40 öljynäytteen 95tkm ajetusta alkuperäisillä laakereilla olevasta ämmästä rapakon taa Blackstonelle analysoitavaksi ja näyttää et ois tuuri käyny. Lyijyähän näistä alkupään malleista (2007 - 2010) etsitään, uudempien laakereista ei enää lyijyä löydy.

[KtKtuned]

Tuntuu kyllä 10w-60 aika jäykältä öljyltä tähän M3:seen. Jos muutenkin on tiukoilla toleransseilla.
Aikoinaan cossusierrassa toimi ihan ok suositellun 5w-50 rally formulan asemesta ,varsinkin kuumalla koneella. Öljynpainet kuumana ja kylmänä korkeammat.
Pakkasella ilman lohkolämmitintä hitaammin lähti 10w-60 liikkeelle ja venanpainimet saattoi raksuttaa,jos oli pidempään auto seissyt. Vanhalla väljemmällä koneella 10w-60 oli must ,mutta täysremontoidulla koneella ei niinkään. Ainakaan öljynpaineiden takia.

Jotenkin tuo 10w-60 suositus tuntuu olevan ajateltu sitä kuuminta tilannetta ajatellen ,jossa öljyn hyvä pintapaineen kestävyys merkitsee.

Millaista ajoa näillä laakerinsa kuluttaneilla on ajettu. Pitkää matka-ajoa vai lyhyttä reissua. Josko sillä olis vaikutusta.

[BFI18]

Tästä yksilöstä ei tartte kk-laakereita hetkeen vaihtaa..
https://m.nettiauto.com/bmw/m3/95156...unt=4&vifNav=Y

[Chris Sharma]

Tästä yksilöstä ei tartte kk-laakereita hetkeen vaihtaa..
https://m.nettiauto.com/bmw/m3/95156...unt=4&vifNav=Y

Siistin näköinen peli missä askeettinen varustus, kyllä toimisi tuokin. Mutta mitä helvettiä, kattoluukku hiilikuitukaton tilalla??

[Jantsade]

https://www.nettiauto.com/bmw/m3/9435462 Onko kukaan käynyt kyseistä m3 katsomassa? tai edellistä omistajaa täällä?

[Reeperbahn]

Sattusko kellään olemaan tietoa saako E9x:ään asennettua kuppipenkit niin että airbagit pysyvät toimintakunnossa? Sain Schmiedmanilta tarjouksen Recaro Sportstereista joissa on sivubägit, mutta vähän vielä emmin asian kanssa kun nyt ei ole varmaa tietoa sopiiko penkkien sähköliittimet bemarin liittimiin suoraan ja säilyykö bägien toiminnallisuus normaalina. En haluais alkaa muokkaamaan auton alkuperäsiä johdotuksia. Noilla penkeillä kun ei vielä ole palautusoikeutta niin ei viitsisi ihan sikaa säkissä ostaa kun aika arvokkaat penkit kuitenkin kyseessä. M3 GTS:ssä on jotkut versiot noista Sportstereista mutta niitä ei näytä saavan mistään enää.

[Reeperbahn]

Sattusko kellään olemaan tietoa saako E9x:ään asennettua kuppipenkit niin että airbagit pysyvät toimintakunnossa? Sain Schmiedmanilta tarjouksen Recaro Sportstereista joissa on sivubägit, mutta vähän vielä emmin asian kanssa kun nyt ei ole varmaa tietoa sopiiko penkkien sähköliittimet bemarin liittimiin suoraan ja säilyykö bägien toiminnallisuus normaalina. En haluais alkaa muokkaamaan auton alkuperäsiä johdotuksia. Noilla penkeillä kun ei vielä ole palautusoikeutta niin ei viitsisi ihan sikaa säkissä ostaa kun aika arvokkaat penkit kuitenkin kyseessä. M3 GTS:ssä on jotkut versiot noista Sportstereista mutta niitä ei näytä saavan mistään enää.

Tutkimustyö tuotti tulosta, ja Puolasta löytyi yritys Amx Performance jolta löytyy laaja valikoima Recaron penkkejä ja verhoilevat niitä mittatilaustyönä. Tilasin Sportster CS:ät bägi-ja lämmitysvarustuksella verhoiltuna alkuperäisen upholsteryn mukaisesti bamboo beige -nahalla ja pienillä M stripe-detaljeilla. Penkit pitäisi saapua Suomeen kesäkuun loppupuolella.

Seuraava kysymys: osaako joku sanoa onko M3 GTS -mallissa erilainen jarrupääsylinteri kuin kansanmallin M3:ssa? En GTS:än pääsylinterin varaosanumeroa löydä mistään. Laitoin talvella Brembon bigbrake -kitin tohon ja vaikka jarruteho kasvoi tuntuvasti, kaipaisin jarrutuntumaan lisää terävyyttä. Ratkaisu voisi olla isompi jarrupääsylinteri, mutta onnistuuko sellaista laittaa? Mikäli GTS:ssä isompi pääsylinteri on, siitä voisi lähteä liikkeelle. Ainakin 6/4-mäntäsatulat siinä on vs. perusmallin 1-mäntäset.

[korp]

Pistähän ihmeessä kuvia projekteista! Hienoa että joku näitäkin rakentelee hyvällä maulla.

Laitoitko isojen jarrujen kanssa teräspunosletkuja? Näillä ilmeisesti on jonkinlainen vaikutus myös jarrutuntumaan, minkä lisäksi pala vaikuttaa tuntumaan. Yritin nopeasti googlailla tuota isompaa pääsylinteriä, mutta ainakaan itse en löytänyt mitään viitteitä siitä. Instagramista löytyy useampi käyttäjä, joka näitä E9X Ämmiä ajaa Ringillä, ja lähtisin ehkä heiltä kyselemään yksityisviestillä kokemuksia tuosta jarrupolkimen tuntumasta ja mahdollisesta pääsylinterin vaihtamisesta.

https://www.instagram.com/schulle_03/

https://www.instagram.com/hookdexm3/

https://www.instagram.com/daniel_doknic/

https://www.instagram.com/alexhardt7/

[Reeperbahn]

Voisin pari kuvaa laittaa mutta mikähän ois toimiva ilmainen kuvanjakopalvelu nykyään? Dropboxin tai Google kuvapalvelun kautta kun koittaa jakaa kuvan niin ei se tässä näy.

Joo HEL:in punosletkut laitoin joka kulmaan. Palat on Hawk HPS 5.0. Ei itellekkään tarttunut oikein mitään tietoa GTS:än pääsylinteristä. Aiheet joita löysin koskivat lähinnä normi M3:en sylinterin vaihtoa perusmalleihin. Ja nämä OEM-varaosahaut eivät näytä tunnistavan koko GTS-mallia. Löysin joltain saitilta myynnissä olevan GTS:än jonka ilmoituksessa oli VIN-numero mainittu mutta silläkään ei onnistunut löytää mitään varaosia

Suurkiitos noista linkeistä, täytyypä vähän tutkia heidän ratkaisuja ja tarpeen vaatiessa ottaa yhteyttä

Linkeissä satuloista pari kuvaa, ei tosiaan onnistu upottaa postaukseen suoraan kuvaksi. Etusatulat ovat 8-mäntäiset Lamborghini Gallardossa alunperin käytetyt ja takana 4-mäntäiset Porsche Cayannen satulat. Vaihdoin samalla uudet OEM-levyt, alkuperäiset ehtivät kuitenkin jo pyöriä sen 80 tkm.

https://www.dropbox.com/s/0f55p209dkwnujd/2018-05-20%2013.25.36.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/9vqxjt22nfy1gl8/2018-05-20%2013.26.05.jpg?dl=0

[arben]

Onko jarrut koodattu siihen?