E9x 325i käyntihäiriöt? N53

[Ruostepalo]

Livedata huonosti käydessä tutkittu? Onko ainoat koodit noi missfiret?

Livedataa on tosissaan tutkittu huonolla käynnillä, sieltä ei paljoa saa irti muuta, kuin sen, että sylinteri/sylinterit poistuu käytöstä. Vikakoodeja tosissaan on vain ja ainaostaan nuo misfiret.

[jake2710]

Ääni edelleen suuttimille, jos se oli sun auto mihin ne oli 100tkm sitten vaihdettu. Olettaen että kaikki tarpeellinen on jo tarkastettu.

[Ruostepalo]

Ääni edelleen suuttimille, jos se oli sun auto mihin ne oli 100tkm sitten vaihdettu. Olettaen että kaikki tarpeellinen on jo tarkastettu.

Mutta ihan yleisen logiikan nimissä: Miten ongelma voisi olla suuttimessa, jos "ongelma suutin" on siirretty toiselle sylinterille, mutta ongelma ei siirtynyt sen mukana toiselle sylinterille, vai jäi edelleen samalle sylinterille päälle? :think

Jos ongelma olisi suuttimessa, niin luulisi sen mekaanisen ongelman silloin siirtyvän sylinteriltä toiselle, jos ongelmallinen suutin laitetaan toiseen sylinteriin.

[Ruostepalo]

Mutta ihan yleisen logiikan nimissä: Miten ongelma voisi olla suuttimessa, jos "ongelma suutin" on siirretty toiselle sylinterille, mutta ongelma ei siirtynyt sen mukana toiselle sylinterille, vai jäi edelleen samalle sylinterille päälle? :think

Jos ongelma olisi suuttimessa, niin luulisi sen mekaanisen ongelman silloin siirtyvän sylinteriltä toiselle, jos ongelmallinen suutin laitetaan toiseen sylinteriin.

Jos tässä nyt on jotain, mitä en vain tajua/tiedä, niin valaiskaa toki.

[brainsurgery]

Mutta ihan yleisen logiikan nimissä: Miten ongelma voisi olla suuttimessa, jos "ongelma suutin" on siirretty toiselle sylinterille, mutta ongelma ei siirtynyt sen mukana toiselle sylinterille, vai jäi edelleen samalle sylinterille päälle? :think

Jos ongelma olisi suuttimessa, niin luulisi sen mekaanisen ongelman silloin siirtyvän sylinteriltä toiselle, jos ongelmallinen suutin laitetaan toiseen sylinteriin.

Ei se kyllä kaiken järjen mukaan ainakaan juuri niissä suuttimissa voi olla.

[Cunttory]

Kannattaiskohan kohtapuoliin ottaa auto pois pajalta, kun selvästikkään eivät vikaa löydä. Taitais halvemmaksi tulla ostaa parin sadan väliaikainen auto ja miettiä mahdollisia vian aiheuttajia ihan ilmaseksi tovi. Eiköhän ecun korjaukseen / testaukseen löydy pajoja Euroopasta jos sille alkaa tuntua olevan tarvetta. Lambdatki voisi kykeä pois ja katsoa vaikutuksia ennen uusien ostoa. Ilmeisesti sinulla oli ihan paperilla puristukset mittauksista? Onko muuten maffi oem tuote vai tarvike?

[fraatti]

Jäähdytysnesteen tasot eivät ole huvenneet, sekä se on normaalin väristä. Öljykin normaalin väristä, eikä öljynsyönti ole muuttunut. Pakokaasut eivät ole sinistä tai muutenkaan pistä silmään. Lämmöt myös olleet optimaaliset, eikä lämmöt ole päässeet kohoamaan lähellekkään "kriittisiä" tasoja koskaan omassa ajossa. Mitäs muita oireita tuollaisella voi olla? Luulisi, että nesteet/öljyt kuluisi, tai sekottuisivat, tai jotain? Öljyä tuskin vuotaa palotilaan, koska pakokaasu ei ole muuttunut väriltään tai mitään, sitten taas luulisi jäähdytysnesteen kuluvan edes vähän poikkeavasti, jos sitä pääsisi vuotamaan? :think

Mikäs keissi tämä oli? Ketjun aloittajan autoa ronklasin itse joskus ja siksi on tullut luettua tätä ketjua ja oli jäänyt tämä mieleen...

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3167298&postcount=5

No sitten tuli analyysi. 5-sylinterin suutin kanavassa on halkeama joka polttaa suuttimen tiivisterenkaan ja siten rikkoo myös sitä suutinta koko ajan. Tuomio oli että uusi kansi Saksasta tilaukseen ja muutama viikko menee.

[Ruostepalo]

Kannattaiskohan kohtapuoliin ottaa auto pois pajalta, kun selvästikkään eivät vikaa löydä. Taitais halvemmaksi tulla ostaa parin sadan väliaikainen auto ja miettiä mahdollisia vian aiheuttajia ihan ilmaseksi tovi. Eiköhän ecun korjaukseen / testaukseen löydy pajoja Euroopasta jos sille alkaa tuntua olevan tarvetta. Lambdatki voisi kykeä pois ja katsoa vaikutuksia ennen uusien ostoa. Ilmeisesti sinulla oli ihan paperilla puristukset mittauksista? Onko muuten maffi oem tuote vai tarvike?

Paperilta löytyy puristukset. Maffi on ihan oem tuote, kyllä. Jos ei tule tällä viikolla kuntoon, tai vika edes löydy, niin sitten haen auton pois seisomaan pihaan ja vetäsen itseni polvia myöten mietintämyssyyn. Epätoivo alkaa jo kasvamaan, kun auto seisoo viikkotolkulla, eikä vikaa vain löydy mitenkään.

[Ruostepalo]

Mikäs keissi tämä oli? Ketjun aloittajan autoa ronklasin itse joskus ja siksi on tullut luettua tätä ketjua ja oli jäänyt tämä mieleen...

http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...98&postcount=5

Kyllä kovin vakuuttelivat huollosta, että puristukset testattu, eikä kannessa olisi mitään vikaa. Kauhistuttaa vaan, kun tuokin operaatio maksaa 6000€ (?). Itsellä ei enää mitkään virhevastuut ole voimassa, joten omasta lompakosta lähtee kaikki kulut. Kohta vaan parempi tuikata koko auto tuleen, jättää polttomoottoreilla liikkuvat autot historiaan ja alkaa kulkemaan pyörällä vissiin.

Kaikenlaiset kauhukuvat jo täyttäneet mielen tässä. Kohta sieltä varmaan oikeasti löytyy joku sellainen vika, jonka korjaaminen maksaa 50% auton kokonaishinnasta.

[Ruostepalo]

Kyllä kovin vakuuttelivat huollosta, että puristukset testattu, eikä kannessa olisi mitään vikaa. Kauhistuttaa vaan, kun tuokin operaatio maksaa 6000€ (?). Itsellä ei enää mitkään virhevastuut ole voimassa, joten omasta lompakosta lähtee kaikki kulut. Kohta vaan parempi tuikata koko auto tuleen, jättää polttomoottoreilla liikkuvat autot historiaan ja alkaa kulkemaan pyörällä vissiin.

Kaikenlaiset kauhukuvat jo täyttäneet mielen tässä. Kohta sieltä varmaan oikeasti löytyy joku sellainen vika, jonka korjaaminen maksaa 50% auton kokonaishinnasta.

Tähän vielä kaiken lisäksi se, että omalla kohdalla käytännössä auto vaan pitää saada kuntoon, jonka jälkeen pistän sen myyntiin. Palaan kouluun työelämästä syksyllä, niin alkaa tulemaan aikamoinen saakelin kiire saada tuo ulos korjauksesta ja myyntiin. Kylläpä on hyvä tuuri käynyt itsellä tässä.

[suppari]

Joko se olis aika tuoda tänne

[hcaape]

Mikäs keissi tämä oli? Ketjun aloittajan autoa ronklasin itse joskus ja siksi on tullut luettua tätä ketjua ja oli jäänyt tämä mieleen...

http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...98&postcount=5

mun mielestä jos kannessa on vikaa ei ala toimimaan lämpimänä
päinvastoin luulisi huononevan :think

[hcaape]

Joko se olis aika tuoda tänne

ja olisiko sun "lääke"kaikki suuttimet ja puolat tulpat.ei kai ne kaikki suuttimet yhtä aikaa hajoa vai olenko väärässä, onko auto niin "tyhmä"että ei osaa kertoa mikä suutin on rikki vaan arpoo miten sattuu.
entä mitenkä lambda anturi vaikuttaa täälläkin käy hyvin noin 10-15sek kunnes alkaa täristämään

[nalleupuh]

Mulla on ollut samanlaisia ongelmia, tulppia, suuttimia, puolia on tullut vaihdeltua nyt oon tullut sellaiseen päätelmään että ecu on ongelman aiheuttaja. Vikakoodi on 30ba. Tietääkö kukaan msd80 ecun korjaajaa?http://www.ecutesting.com/catalogue/...eemk93632.html
Tyyliin tälläistä...

[Maili]

Jännä jos ecuissa olis laajasti vikoja. Luulis ennemmin että softassa olis jotain, mutta tämä tuntuis kyllä aika uskottavalta ongelman aiheuttajalta :think