E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[Miika Tissari]

Mikähän ohjausboksi tämä on? Näytää ajotietokoneen, mutta osanumero ei täsmää. Voiskohan liittyä orkkis varashälyttimeen. Ja osaisko joku kertoo mistä tällä numerolla oleva ohjausboksi on kotosin 82929402597 jostain uudemmasta bemusta se on kun löyty bmw logo ja vuosileima 7/94, realoem ei ainakaan tunnista tota numeroa. Se on kytkettynä ajotietokoneeseen kauheella johtovirityksellä.

Kyllä kovasti näyttää ajotietokoneen/varashälyttimen boksilta. Ovessa ollu joskus toinen lukkopesä varashälyttimen avainta varten. Muistelisin että lukkopesä tuli tuohon pyöreään liittimeen.

[Petepetteri]

Kyllä kovasti näyttää ajotietokoneen/varashälyttimen boksilta. Ovessa ollu joskus toinen lukkopesä varashälyttimen avainta varten. Muistelisin että lukkopesä tuli tuohon pyöreään liittimeen.

Osaatko sanoa, että toimiiko ajotietokone tolla boksilla vai joutuuko hommaa semmosen missä ei oo noita hälyttimen töpseleitä? Tossa omassa kakskasissa on ollu hälytin joskus, mutta se on poistettu käytöstä.

[Miika Tissari]

Osaatko sanoa, että toimiiko ajotietokone tolla boksilla vai joutuuko hommaa semmosen missä ei oo noita hälyttimen töpseleitä? Tossa omassa kakskasissa on ollu hälytin joskus, mutta se on poistettu käytöstä.

Kokeilemallahan se selviää. Ei siinä tuskin muuta ole kuin auto ei lähde käyntiin.

[smpovers]

Prefaceliftin ja faceliftin erot?

Mitkäs on prefaceliftin ja faceliftin erot?
Mittaristossa ainakin taitaa olla eroa ja tekniikka puolella oli jotain. Mitä muuta eroa on?

[terska]

Hiekkapelti on ainakin erilainen

[Dj Niksperi]

Mitkäs on prefaceliftin ja faceliftin erot?
Mittaristossa ainakin taitaa olla eroa ja tekniikka puolella oli jotain. Mitä muuta eroa on?

http://bmwclub.fi/frame?p=/fi/techinfo.html

Tuolla on jotain pintaraapaisua aiheeseen liittyen.

[Dase]

Mitenkäs tuollaista 520ia kannattais lähteä tekemään taloudellisemmaksi?
Yleensä tuo kulutus on itsellene toisarvoinen seikka, mutta kun se lähentelee 120hp(?) autossa 14l+/100km vaikka kuinka rauhallisesti ajais, niin se on ehkä vähän liikaa..
Paljonkon kulutus tippuis päivityksellä tomaatti manuaaliks?
Kannataisikohan suoraan laittaa jotain uudempaa tekniikkaa kuten m50b20?
Minkäslainen projekti olisi esim edellämainitun tekniikan laittaminen m20b20 tilalle?

[Dj Niksperi]

Mitenkäs tuollaista 520ia kannattais lähteä tekemään taloudellisemmaksi?
Yleensä tuo kulutus on itsellene toisarvoinen seikka, mutta kun se lähentelee 120hp(?) autossa 14l+/100km vaikka kuinka rauhallisesti ajais, niin se on ehkä vähän liikaa..
Paljonkon kulutus tippuis päivityksellä tomaatti manuaaliks?
Kannataisikohan suoraan laittaa jotain uudempaa tekniikkaa kuten m50b20?
Minkäslainen projekti olisi esim edellämainitun tekniikan laittaminen m20b20 tilalle?

Tuo kulutus on m20b20 koneen ominaisuus varsinkin tomaatissa. Ei tuon m20 perään kannata alkaa ruveta manuaalia lykkäämään, ennemmin sitten tuo M50 konversio...

[Rocla]

Äsh, juttelin e34 juttuja, vaikka topikki on e28:lle

[tsbmw]

Mitenkäs tuollaista 520ia kannattais lähteä tekemään taloudellisemmaksi?
Yleensä tuo kulutus on itsellene toisarvoinen seikka, mutta kun se lähentelee 120hp(?) autossa 14l+/100km vaikka kuinka rauhallisesti ajais, niin se on ehkä vähän liikaa..
Paljonkon kulutus tippuis päivityksellä tomaatti manuaaliks?
Kannataisikohan suoraan laittaa jotain uudempaa tekniikkaa kuten m50b20?
Minkäslainen projekti olisi esim edellämainitun tekniikan laittaminen m20b20 tilalle?

Kyllä manuaalilla pitää mennä motarinopeuksilla tasoon 9,5l/100km ja kaupungissa 10,5l/100km. Itellä paras 1000km pätkä matka-ajoa 8,3l/100km, mutta kaikki pintakaasulla.

Kokeiles kääntää ilmamäärämittarin kannen alla olevaa jousiviritteistä säädintä myötäpäivään jousi kireämmälle sillai et tyhjäkäynti tipahtaa selvästi (merkkaa aiempi asento raaputtamalla). Pintakaasulla saa säädettyä vaikka kuinka laihalle ton koneen. Tyhjäkäyntiä voi nostaa imusarjan päällä olevan vaakasuuntaisen lattaruuvin (n.8mm) avulla korkeammaksi - siis aukipäin ja ruuvi ylemmäs (kirjaa tarkasti muistiin alkuperäinen asento). Ja sitten taas ilmamäärämittarin jousta kireämmälle kunnes alkaa pintakaasulla nykiä bensan puutteen takia. Siinä ilmamäärämittarin päällä on kuusiokoloruuvvi jota kireämmälle eli alemmas säätäen tyhjäkäynti hieman nousee (säätövara on pieni ja auttaa joskus tyhjäkäynnin seilaamisen säädössä).

Edellisen homman idea on, että vuosien mittaan ilmamäärämittarin jousi kuoleentuu ja alkaa vietittämään ECU:lle pitää laittaa lisää bensaa samaan ilmamäärään eli kulutus nousee.

Kovin laihalle säädettäessä katsastukseen täytyy tietenkin palauttaa rikkaampi seos jotta päästörajat alittuu.

Manuaaliin vaihto voi kannattaa - jos on halpa. Ite oon poistamassa yhtä kun tuli hommattua yksi lisää E28. Getrakki vapaana - mutta en ala irrottelemaan.

[Miika Tissari]

Onko hyviä arvauksia mikä voisi olla vikana kun abs valo syttyy kun vauhtia on yli 140? Muuten kyllä toimii normaalisti. Rengastus on edessä 225/45/17 ja takana 245/40/17 että ei ainakaan pyörimisnopeudet eroa liikaa.

[Morkai]

Onko hyviä arvauksia mikä voisi olla vikana kun abs valo syttyy kun vauhtia on yli 140? Muuten kyllä toimii normaalisti. Rengastus on edessä 225/45/17 ja takana 245/40/17 että ei ainakaan pyörimisnopeudet eroa liikaa.

Sutii

(edit: absin kehä niin likanen/ruosteessa, että isommissa nopeuksissa signaali menee ns. puuroksi. ABS-anturi liian kaukana kehästä)

[longi]

E28 (520 iA -85 m20b20 koneella) sytytystä säätelin viikonloppuna. Auto tuntunut tosi laiskalta ja tehottomalta.
Enakko oli 10 astetta 2000 rpm. Mutta kun yritti säätää ennakkoa lisää, niin säätövara loppui 16 asteeseen. Jakajan jalka otti kiinni lukitusruuviin eikä kääntynyt enempää. Siirretty myös jakajaa 1 hammas, mutta silloin ennakko jäi liian suureksi.

Missä mättää? Korjattu siten että otin muutaman millin jakajan kyljestä pois ja nyt ennakon sai 22 asteeseen.

[tsbmw]

Originally Posted by smpovers
Mitkäs on prefaceliftin ja faceliftin erot?
Mittaristossa ainakin taitaa olla eroa ja tekniikka puolella oli jotain. Mitä muuta eroa on?
Dj Niksperi;
Tuolla on jotain pintaraapaisua aiheeseen liittyen.
http://bmwclub.fi/frame?p=/fi/techinfo.html

Niin missä siellä - yhtään "facelift" sanaa en sivuilta löytänyt?

[Rocla]

Missä mättää? Korjattu siten että otin muutaman millin jakajan kyljestä pois ja nyt ennakon sai 22 asteeseen.

Jakopää remontissa apuakselin asento tullut väärin.

Apuakselin asennolla ei sinällää on itsessään mitään merkitystä, mutta se akseli pyörittää jakajaa ja jos akseli menee eri hampaalle jakopäärempassa, niin sytytyksen ajoitus on todella pielessä ja säätövara voi loppua pahimmassa tapauksessa.

Käännä vaan jakajaa useammalla hampaa, sieltä se oikea ennakko rupeaa löytymään.