Originally posted by Jyke koo
View Post
- keula ylös rengaslankuille / rampille ajaen tms.
- pullotunkilla vaihdelaatikon etunurkasta ylös sopivasti
- koneen runkokiinnikkeet 4 mutteria löysälle kierteen ulkoreunoille
- pieni vaihdelaatikon etupuolen kuoriosa irti, muttereilla
- öljypohjan mutterit irti ja...
- tunkaa tarvitessa vaihdelaatikon etupäästä ja tulee se öljypohja sovitellen pois
- pyöritä konetta että saat yhden kiertokangen alapään auki kerrallaan
- laita muistiin mitenpäin se kiertokangen alapään osa on, se on koneistettu just
- vaihda laakerilehdet ja momenttiin
- kierrä konetta käsin alta, jos pyörii niin ok
- muut samoin ja kasaan öljypohjantiiviste vaihtaen, arvio 3t ekakerralla
Halpa tehdä 250tkm välein ja kampiakselin pinta säilyy ikuisesti!
PS. Alakerran naputuksen tunnistaa irrottamalla sytytystulpan johdon kerrallaan ja jos jonkun kohdalla kone käy äänettä niin - bingo, se laakeri on väljä! Nappaa muuten koneen käydessä tulpanjohdosta kuin sähköpaimen eli sammuta kone tulpanjohtoja näpelöidessä!
Comment