E34 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[jönsse22]

Jako on kohdallaan ja taitaa olla. Oli pyörä irti niin kyllä se ehjältä vaikutti.
Jotenkin vaikuttaisi siltä että imm ei olisi ollenkaan pelissä kun käyttäytyy täysin samalla tavalla oli siinä mittari kokonaan välistä pois tai kiinne.
Kellään tietoa minkälaisia virta lukemia pitäisi tulla siihen imm liittimeen.?

[bemaristi89]

Mistäs vois johtuu et kuskin puolen etu -ja takaikkuna nousee vinossa eikä näin ollen mee kiinni. Ne kuuluisat muoviklipsut oli ehjät. Täytyykö vaan koko nostinhärveli kaikkineen vaihtaa?

kannattaa myös katsoa niitten pallojen tai ne käpälät mikkä tulee lasille niihin muoveihin kiinni notta onko toisiinsa missä asennossa, ja VOI muuten taipua juuri sellaiseksi ettei mene oikein kiinni tai ei ylhäähtä enään olekkaan siinä tivisteen sisällä, nm eilen todettu omasta, eli ne ns sakset, itselläni taipu moottorin voimin etummainen saksi ja nostaa lasin vinossa kiinni, jos sulla joku lasi nousee suorassa niin pura sekin puoli ja kurkkaa missä asennossa niitten saksien pitää olla, ja samalla tarkastaa että niitit sekä pultit on tiukasti kiinni, ettei koneisto anna periksi. se etummainen saksi ainaskin on aika hepposta tavaraa vääntymään, mutta vaikea vääntää takas oikeaan asentoon että lasi nousee tiivisteitten sisällä.

[Merkki]

Tänään palatessani kotiin turusta, (525 m50b25) rupesi täristämään mikäli panoi kaasua n.10km ennenkuin olin kotona. Aluksi ajattelin että kardaanin tukilaakeri varmaan sanoi sopimuksen irti mutta pihaan päästessäni huomasin koneen käyvän vajailla pytyillä.. No tulpat irti ja tutkimaan, ykköspytyn tulppa palanut toimimattomaksi jostain kumman syystä (kuvassa vasen, muut oikeanpuoleisen kunnossa) kirosin tulpassa olevan jokin materiaali virhe tms mikä olisi saanut tulpan sulamaan, mutta eihän se ruvennut pelaamaan uudellakaan tulpalla--> puristus paineet mittasin ja ykkös sekä kakkos pytyissä ~7bar lopuissa se oikea 14bar.. Kansipahvi ilmeisesti palanut kun kuuluu stup stup kun kone käy.. Mutta kysymys kuuluu, miksi kansipahvi mahtoi mennä noin varoittamatta? Itse tuppaan lämmittämään koneen huolella ennenkuin kenkii/käyttää kovemmilla kierroksilla, hyvät öljyt koneessa, jäähdytys nesteet kunnossa ja lämmöt pysynyt kurissa. Ajettu kuitenkin 400tkm ja tähän asti pelannut kuin kello, vanhuuttako vaan mennyt..?

[Muurahainen]

Tänään palatessani kotiin turusta, (525 m50b25) rupesi täristämään mikäli panoi kaasua n.10km ennenkuin olin kotona. Aluksi ajattelin että kardaanin tukilaakeri varmaan sanoi sopimuksen irti mutta pihaan päästessäni huomasin koneen käyvän vajailla pytyillä.. No tulpat irti ja tutkimaan, ykköspytyn tulppa palanut toimimattomaksi jostain kumman syystä (kuvassa vasen, muut oikeanpuoleisen kunnossa) kirosin tulpassa olevan jokin materiaali virhe tms mikä olisi saanut tulpan sulamaan, mutta eihän se ruvennut pelaamaan uudellakaan tulpalla--> puristus paineet mittasin ja ykkös sekä kakkos pytyissä ~7bar lopuissa se oikea 14bar.. Kansipahvi ilmeisesti palanut kun kuuluu stup stup kun kone käy.. Mutta kysymys kuuluu, miksi kansipahvi mahtoi mennä noin varoittamatta? Itse tuppaan lämmittämään koneen huolella ennenkuin kenkii/käyttää kovemmilla kierroksilla, hyvät öljyt koneessa, jäähdytys nesteet kunnossa ja lämmöt pysynyt kurissa. Ajettu kuitenkin 400tkm ja tähän asti pelannut kuin kello, vanhuuttako vaan mennyt..?

Voi olla vanhuuttaankin. Sen näkee paremmin sitten kun leväyttää koneen.

[Rääpe]

Onko kellään vinkkiä kuinka tuon kardaanin saa irti perästä? Typ188 6-pulttisella laipalla. Pultit tietysti avattu, mutta ilmeisen hyvin on juntattu kiinni, kun ei meinaa millää lähteä . Apurunko sitä vaille irti, kai se voimalla lähtisi kun pääsisi vaan ilman nosturia sitä käyttämään...vai?

[bemaristi89]

Onko kellään vinkkiä kuinka tuon kardaanin saa irti perästä? Typ188 6-pulttisella laipalla. Pultit tietysti avattu, mutta ilmeisen hyvin on juntattu kiinni, kun ei meinaa millää lähteä . Apurunko sitä vaille irti, kai se voimalla lähtisi kun pääsisi vaan ilman nosturia sitä käyttämään...vai?

koputtele vasaralla sitä joka puolelta siittä laipasta, tuppaavat jäähä aika tiukkaan autossa kun autossa, ja jos siinä on pientä olaketta niin hieman kampeaa ja koputtelee niin irtoaa.

[KarkkainenL]

Ääh päässy hukkuun kytkin rempan aikana kytkimen työsylinterin tappi. Minkäköhän näkönen se oli, jos vielä ettis ja mistä sais tilattua uuden?

[Jaks0]

Mitenkäs on porukat vetäny momenttiin M30 ARP kannepultteja? Ohjeesta käsitin että kolme kertaa kiristetään valmistajan ohjeistaman järjestyksen mukaan 90ft lbs eli 122nm

https://www.millerperformancecars.com/files/Manuals/201-4602.pdf

[MPV]

Mitenkäs on porukat vetäny momenttiin M30 ARP kannepultteja? Ohjeesta käsitin että kolme kertaa kiristetään valmistajan ohjeistaman järjestyksen mukaan 90ft lbs eli 122nm

https://www.millerperformancecars.co...s/201-4602.pdf

Ohjeen luettuani ymmärtäisin että järjestys valmistajan mukaan ja kolmessa yhtäsuuressa vaiheessa 90ft lbs:ään, eli 30 -> 60 -> 90 ft lbs.

[peto2]

Noi jalkapaunat ei kyllä kerro sivistyneessä maassa elävälle yhtään mitään :think

[pheno]

etupään jarruletkut pitäis vaihtaa mutta on todella piukassa tuo letkun päässä oleva 14mm mutteri. Jarruputkestahan tulee 11mm ja letkun päässä on 14mm. Onko mulla toi 11mm kiintoavain huono, kun ei se tunnu pitävän kun sieltä letkun päästä alkaa kunnolla vääntämään? oisko tohon jotain muuta työkalua millä sais pidettyä paremmin kiinni sitä 11mm mutteria ?

[-Markus-]

etupään jarruletkut pitäis vaihtaa mutta on todella piukassa tuo letkun päässä oleva 14mm mutteri. Jarruputkestahan tulee 11mm ja letkun päässä on 14mm. Onko mulla toi 11mm kiintoavain huono, kun ei se tunnu pitävän kun sieltä letkun päästä alkaa kunnolla vääntämään? oisko tohon jotain muuta työkalua millä sais pidettyä paremmin kiinni sitä 11mm mutteria ?

Sopivat Knipex Cobrat ?

[pheno]

Sopivat Knipex Cobrat ?

Saattas mennä! Kiitti vinkistä. Ahdas on nimenomaan toi 11mm puoli (jarruputken pää). Se on tommosen "metallisuojan" sisällä. Kiintoavainhan ottaa vaan kahdesta kohtaa kiinni, pitäis saada isommalta alueelta kiinni, niin pysyisi.

[MPV]

Saattas mennä! Kiitti vinkistä. Ahdas on nimenomaan toi 11mm puoli (jarruputken pää). Se on tommosen "metallisuojan" sisällä. Kiintoavainhan ottaa vaan kahdesta kohtaa kiinni, pitäis saada isommalta alueelta kiinni, niin pysyisi.

Tämmöistä olen käyttänyt jarruputkien kanssa. Toimii, ja sopii tuohonkin väliin.

http://www.ikh.fi/Kasityokalut/Hylsy-_ja_vaantotyokalut/Kiintolenkit_ja_silmukka-avaimet/Avosilmukka-avaimet#!tid5348

[Muurahainen]

Tämmöistä olen käyttänyt jarruputkien kanssa. Toimii, ja sopii tuohonkin väliin.
http://www.ikh.fi/Kasityokalut/Hylsy...aimet#!tid5348

Jos ei lähde normikiintarilla niin ei kyllä knipekseilläkään. Avolenkki on kova tuossa hommassa.