E34 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[jj5]

tuumia on 15 ja etuset on 55 ja takaset 70

Renkaan leveys olis myös oleellista tietää, sillä profiili on prosentteina leveydestä.

Jos leveydet on suurinpiirtein samat ja profiilit tollaset, niin kaipa siitä voi ongelmia tulla. :think

[Worldfuture]

Yhdellä

Noinhan se menee juu. Itel kans M50b20 ja eikös b25 oo kahella putkella sielähän on ne irrotettavat muovilistat sen takia ilmeisesti.

[ilkka 330 ci]

Olisko kellä myydä 540ia vm 95 absien relettä?laittakee privana jos löytyy

[oregano]

Mikäköhän bemarissa vikana, kun kaasua painaa pikkasen nii kone meinaa sammua ja jos sitä vekslaa siinä ees takas (liikuttaa joku pari milliä kaasua) niin auto sammuu ja sitten vapaalta vaikka lyö D tai R päälle nii auto monesti sammuu ellei anna lisäkaasua ja kulutus mittarikin nousi parilla litralla. Moottorijarrutuksessa monesti kun painaa kaasua niin auto reagoi siihen 1-2sekunttia myöhässä. Ilmamassamittarin kun irti ottaa ja tyhjäkäynnin säätä kohdalleen niin auto käy hyvin ei laske kierroksia kun vähän kaasua painaa ja ei sammu kun vekslaa vaihteita vapaalta päälle ja reagoi kaasun hyvin, mutta ei kierrä yli 4t.

Savukoneella testasin, niin imusarjasta taisi pikkusen vuotaa ja siitä kaasuläpän yläpuolelta, mutta kuitenkaan vetoja ei ole hukassa. :think

[Muurahainen]

Mikäköhän bemarissa vikana, kun kaasua painaa pikkasen nii kone meinaa sammua ja jos sitä vekslaa siinä ees takas (liikuttaa joku pari milliä kaasua) niin auto sammuu ja sitten vapaalta vaikka lyö D tai R päälle nii auto monesti sammuu ellei anna lisäkaasua ja kulutus mittarikin nousi parilla litralla. Moottorijarrutuksessa monesti kun painaa kaasua niin auto reagoi siihen 1-2sekunttia myöhässä. Ilmamassamittarin kun irti ottaa ja tyhjäkäynnin säätä kohdalleen niin auto käy hyvin ei laske kierroksia kun vähän kaasua painaa ja ei sammu kun vekslaa vaihteita vapaalta päälle ja reagoi kaasun hyvin, mutta ei kierrä yli 4t.

Savukoneella testasin, niin imusarjasta taisi pikkusen vuotaa ja siitä kaasuläpän yläpuolelta, mutta kuitenkaan vetoja ei ole hukassa. :think

No imuvuoto jos savuaakin.

Miten säädit tyhjäkäyntiä?
Näissä sen pitäisi tapahtua moottorinohjauksen puolesta ja kaasuläpän olla täysin kiinni normaalisti.

[oregano]

No imuvuoto jos savuaakin.

Miten säädit tyhjäkäyntiä?
Näissä sen pitäisi tapahtua moottorinohjauksen puolesta ja kaasuläpän olla täysin kiinni normaalisti.

Ilmamassamittarin kun irti ottii niin kierrokset seilaili, ja tyhjäkäyntiventtiilin pysty ottaa irti kans eikä vaikuttanu tyhjäkäyntiin, niin säätiin vaan vaijerista sen verran että pysty ajamaan, mutta silti ei antanu kiertää yli 4t. No joo kai se sitten imusarjan tiiviste pitää vaihtaa, kumma kyllä kun ei vetoihin vaikuta ollenkaan

[Make H.]

Noinhan se menee juu. Itel kans M50b20 ja eikös b25 oo kahella putkella sielähän on ne irrotettavat muovilistat sen takia ilmeisesti.

kyllä.

[jani73]

Saako mistään niihin korkeudensäädön moottoreiden ja johtoihin käyviä pistokkeita?

Marmorilla olivat vähän nihkeitä, että koita jostain muualta jos löytyy. Yleiselektroniikasta ei löytynyt. Olisi paljon siistimpää ja helpompaa tehdä pieni jatkojohto väliin, kuin leikellä siellä konetilassa kuraisia johtoja.

Luulisi marmorilta saavan viimeistään kun antaa oikeat koodit.
Munkin pitäis varmaan sumareille tilata uudet liittimien kuoret ja niille se liitin-johto-sarja kun ovat niin hapettuneet.

Katso löytyykö tuolta apuja.

http://www.s14.net/forums/forum/s14/general-e30-m3-discussion/56349-plug-housings-connectors-pins-sockets

[KarkkainenL]

Mikäköhän konepeltiä vaivaa? Vanhasta konepellin lukosta meni muoviosa rikki joka yhdessä metallisen osan kanssa lukitsee pellin hakasen kiinni. No kävin kaverilta hakemassa käytetyn lukon, mutta ei se perkele vieläkään lukitu Pitääkö peltiä, hakaa tai lukkoa jotenkin säätää, jotta haka osuu lukkoon?

[Muurahainen]

Luulisi marmorilta saavan viimeistään kun antaa oikeat koodit.
Munkin pitäis varmaan sumareille tilata uudet liittimien kuoret ja niille se liitin-johto-sarja kun ovat niin hapettuneet.

Katso löytyykö tuolta apuja.
http://www.s14.net/forums/forum/s14/...s-pins-sockets

Se liittimen toinenpäähän on kiinni siinä korkeudensäätömoottorissa.

Sen puoliskon liittimiin ei varmaan ole antaa numeroa marmorille. Niitä johtoihin kuuluvia liittimiä varmasti saa mutta sen vastapuolia taas ei.

[jani73]

Juu, niihin moottoreihin ei varmaan niitä liittimiä saakaan, samalla lailla ne on varmaan kiinteät kuin jossain sumuvaloissa esimerkiksi.

[Muurahainen]

Juu, niihin moottoreihin ei varmaan niitä liittimiä saakaan, samalla lailla ne on varmaan kiinteät kuin jossain sumuvaloissa esimerkiksi.

Jep ja oli puhetta "adapteri" johdon tekemisestä minkä voisi vain laittaa väliin.

[Roisto]

Kävin talviauton (-93 525i) hakemassa säilöstä, vihdoin ja viimein, niin heti alko hermoja kiristämään kun sain akun paikoilleen. Pyyhkijät ei pyörähdä kuin hieman yli puol kierrosta, pissapoikaa jos nykäset ni heiluu varmaan minuutin putkeen. 30 kilsaa ennen kotia lopetti kokonaan toimimasta. Kävin tallissa ihmettelemässä ja kiristin vivustosta mutterin nro 11 niin rupes taas heilumaan yli puol kierrosta. Sulakkeet ok, vaihdettu takapenkin alta relettä (7 samanmoista löyty puuhapussista) eikä toimi.

Relettä ihmetellessä tyrkkäsin sormen kynnyskotelosta läpi. Rupesi jo sen verran vituttamaan että keräsin kamat ja lähdin kotia kohti. Matkalla lievensin ärsytystä antamalla pirssille kunnolla runtua kun valkoista voimaa sataa taivaalta niin jumalauta, ABSit häviää pelistä ja valo syttyy.

Mietteitä, kommentteja, osanottoja, vinoilua, neuvoja?

[zener]

Kylläpä auton säilöminen tekee hallaa, kannattaakohan näitä sitten säilöäkkään, ku ajella vaan... :think

[Bansku]

Vahinko....