E39 kysymyksiä ja vastauksia IX

[HTK12]

Edit:

Ei mitään sittenkään. Nyt on iskarit paikallaan ja suunnilleen kaikki muutkin osat.

Tosin taas havaittuna että Motonetin laadukas Ossca (vai mikä se nyt oli) alatukivarsi on taas väljä. Edellinen vaihdettiin takuuseen ja taas on paskana ja ajettu vain karvan alle 20tkm. Kyllä on laatukamaa.

No noiden harakiri osien laadun kyllä tietää kun lukee vaikka foorumeilta niistä tai kysyy kavereilta. Niitä kun laittaa autoonsa saa ihan itseään kiittää kun pääsee monta kertaa jumppaamaan.

[Jii_Koo]

Perhana. Ja kontin verhoilu taas ei taida irrota ilman, että lasiluukun saisi auki.

Muistaakseni irtoaa, en ole 100-varma...
Ainakin on erillinen muovilärpäke vielä siellä lasiluukun alla, pyyhkijän-/sulkumekanismin kehyksenä.

[TheRipper]

No noiden harakiri osien laadun kyllä tietää kun lukee vaikka foorumeilta niistä tai kysyy kavereilta. Niitä kun laittaa autoonsa saa ihan itseään kiittää kun pääsee monta kertaa jumppaamaan.

Näinpä se on...ja harmillista että nykyään kaikki alkavat olla jo tuota kiinan paskaa on merkkinä päällä sitten mikä hyvänsä TRW taikka Lemförder noista vaan joutuu maksamaan vähintään tuplahintaa tod näk saman "laatuisesta" osasta.

Kyllä tämä nykyaika on ihanaa.

[peto2]

Näinpä se on...ja harmillista että nykyään kaikki alkavat olla jo tuota kiinan paskaa on merkkinä päällä sitten mikä hyvänsä TRW taikka Lemförder noista vaan joutuu maksamaan vähintään tuplahintaa tod näk saman "laatuisesta" osasta.

Kyllä tämä nykyaika on ihanaa.

Täytyy kyllä sen verran sanoa että ikinä en ole joutunut itse asentamaani Lemföderiä vaihtamaan uudestaan, halppiksia kyllä. :think

[HTK12]

Näinpä se on...ja harmillista että nykyään kaikki alkavat olla jo tuota kiinan paskaa on merkkinä päällä sitten mikä hyvänsä TRW taikka Lemförder noista vaan joutuu maksamaan vähintään tuplahintaa tod näk saman "laatuisesta" osasta.

Kyllä tämä nykyaika on ihanaa.

Samat kokemukset kun peto2:lla, eli kaikki Lemföderin osat on olleet kunnollisia ja kestäneet, kunhan ne vaan asentaa oikein. Toki niillekkin voi tulla joku maanantai kappale, mutta on siinä nyt pieni ero siihen, että takuu aikana saa kaksi kertaa vaihtaa osan kun ei kestä edes takuu aikaa.. Noita harakirejä on joskus tullu kokeiltua kun joku osa pitänyt saada samana päivänä ja motonetillä ei ole muuta ollut varastossa. Tosin olen niitä kyllä monia kantanut takaisin ottanut hyvityskuitin.

Nykyisin en kyllä omaan autoon/niihin joita rassailen laita enää harakiri osia kuin viimeisessä hädässä. Ei vaan kiinnosta tehdä sitä rempaa montaa kertaa siksi, että piti säästää muutoma euro osassa.

[Zoui]

Eipä ihme että abs-valo hiukan vilkutteli välillä... Kiinnityskorvat, no ei ollut lainkaan enää, puolisen senttiä hapettumaa kiinnityspinnan välissä ja pieni ruoste(?) kökkö anturin päässä

[Jakuza]

e39 520d -01 rupesi alkuun cruise "nykimään", sen jälkeen satunnaisesti alkoi tiputtamaan cruisen pois päältä. Tämän jälkeen huomasin, että absit rutisivat kuivalla asfaltilla ihan pienestäkin jarrutuksesta vaikka pyörät eivät ole lähelläkään lukkiutumista. Renkaat ovat pyörineet alla pidempään eikä niissa ole ongelmaa (paineet, koot jne. ok). Yhden kerran sytyttänyt acs+abs valot palamaan ajon aikana, mutta yleensä oireet ilmenevät ilman että mitään varoitusvaloa palaa.

Inpa antaa vikakoodiksi:

"66 power supply engine speed sensor, control unit error"

Rundimittari on kyllä ainakin toistaiseksi toiminut. Alkuun ajattelin toki ABS anturia, mutta ehkei sittenkään? Ideoita?

edit. Löyty juttua abs-kehästä, josta anturi saa signaalin? Oisko mahollista? Sitten, kun vielä sais arvottua oikeen pyörän...

[HTK12]

e39 520d -01 rupesi alkuun cruise "nykimään", sen jälkeen satunnaisesti alkoi tiputtamaan cruisen pois päältä. Tämän jälkeen huomasin, että absit rutisivat kuivalla asfaltilla ihan pienestäkin jarrutuksesta vaikka pyörät eivät ole lähelläkään lukkiutumista. Renkaat ovat pyörineet alla pidempään eikä niissa ole ongelmaa (paineet, koot jne. ok). Yhden kerran sytyttänyt acs+abs valot palamaan ajon aikana, mutta yleensä oireet ilmenevät ilman että mitään varoitusvaloa palaa.

Inpa antaa vikakoodiksi:

"66 power supply engine speed sensor, control unit error"

Rundimittari on kyllä ainakin toistaiseksi toiminut. Alkuun ajattelin toki ABS anturia, mutta ehkei sittenkään? Ideoita?

edit. Löyty juttua abs-kehästä, josta anturi saa signaalin? Oisko mahollista? Sitten, kun vielä sais arvottua oikeen pyörän...

Yhdessa rutisi absit, mutta merkkivaloja ei sytyttänyt. Vian paikallistin live-datan avulla. Eli testeri kiinni ja auto liikkeelle, niin näkee miltä anturilta tulee väärää nopeustietoa. Anturin vaihdolla tuli kuntoon. ABS-kehää et voi erikseen vaihtaa, koska se on osa pyöränlaakeria. Eli kun tiedät mistä nurkasta vika tulee tarkista johdotus, ellei siinä mittaamalla mitää vikaa löydy niin vaihtaisi anturin. Toki voi tuon vikakoodin perusteella olla boxi vikakin. Koita nollata koodit ja katso tuleeko koodi takaisin.

[peto2]

Varsinkin eturenkaiden ABS antureiden kiinnityspinnan alle muodostuu hapettumaa joka rikkoo anturin kiinnityksen ja työntää anturia ulos reijästään, oireilee samalla tavalla kuin viallinen ABS kehä.

Edit: katso Zoui:n postaus tosta ylempää.

[apche]

Pitäis vaihtaa öljyt ja olisi ylimääränen 10 litran tonkka tuota tarjolla:

https://www.tokmanni.fi/moottorioljyt/teboil-diamond-diesel-5w-40-10-l/6415790312211/dp

Eikös toi ole ihan käypää tavaraa M50B25 -moottoriin?

[Zoui]

Varsinkin eturenkaiden ABS antureiden kiinnityspinnan alle muodostuu hapettumaa joka rikkoo anturin kiinnityksen ja työntää anturia ulos reijästään, oireilee samalla tavalla kuin viallinen ABS kehä.

Edit: katso Zoui:n postaus tosta ylempää.

Juuripa tätä, itselläkään ei tuo abs valo tullut kuin kovasta töyssystä, mutta esimerkiksi risteykseen jarruttaessa teki välillä tuota abs rutinaa ilman mitään tarvetta siihen... hiukan vaarallinenkin kun jarruteho ikäänkuin putoaa hiukan samalla. (Tuntuu kuin ajaisi jonkin liukkaan kohdan yli)

Suurin vika juuri tuo että anturi oli liian ulkona hapettuman takia.

[Haju69]

Pitäis vaihtaa öljyt ja olisi ylimääränen 10 litran tonkka tuota tarjolla:

https://www.tokmanni.fi/moottorioljyt/teboil-diamond-diesel-5w-40-10-l/6415790312211/dp

Eikös toi ole ihan käypää tavaraa M50B25 -moottoriin?

En tiedä kyllä miten fiksua on laittaa diesel moottorin öljyä bensamoottoriin. Ja lienet tarkoitat M52 konetta kumminkin?

[apche]

En tiedä kyllä miten fiksua on laittaa diesel moottorin öljyä bensamoottoriin. Ja lienet tarkoitat M52 konetta kumminkin?

Juu, M52B25 tosiaan. Kiitos korjauksesta

Öljyn luokituksistahan on kyse, ei siitä että luukeeko purkin kyljessä diesel, bensa vai kenties maakaasu. Eli mitkä luokitukset pitää täyttyä kyseiselle koneelle?

[Oxtar_]

Mikähän mahtaa olla ongelmana kun navin näyttö tai oikeastaan koko järjestelmä meni pimeäksi ensin pätkien eli sammuili ja saattoi toimia jopa 5 min ihan normaalisti ja sitten taas sammui. Ja nyt kokonaan pimeä.

Kaikki sulakkeet kunnossa mutta ei vaan toimi..

autona -99 528iA Mk4 navilla ja dsp vahvarilla

[TheRipper]

Mikähän mahtaa olla ongelmana kun navin näyttö tai oikeastaan koko järjestelmä meni pimeäksi ensin pätkien eli sammuili ja saattoi toimia jopa 5 min ihan normaalisti ja sitten taas sammui. Ja nyt kokonaan pimeä.

Kaikki sulakkeet kunnossa mutta ei vaan toimi..

autona -99 528iA Mk4 navilla ja dsp vahvarilla

Näyttö hajosi? Toimiiko äänet vielä? Onko ollut muita oireita? Äänien pätkintää tms? Hajonnut virtalukon pohja voi myös aiheuttaa noita oireita.