E39 kysymyksiä ja vastauksia IX

[janke]

Ensin tarjosivat eberspächerin joka antoi aivan reikäpäisiä lukemia. Nyt on bosch ja antaa järkeviä lukemia.

Onko sulla Inpa käytössä? Antaako mitään koodia?

[Gedd]

Onko sulla Inpa käytössä? Antaako mitään koodia?

Ei anna. Puolat, tulpat, jako, bensansuodatin kaikki uusittu. Ja ongelma poistuu täysin kun irroittaa maffin

[Muurahainen]

Onko sulla Inpa käytössä? Antaako mitään koodia?

Jos tosiaan tuo inpa löytyy on sillä helppo seurata myös lambdaa live datasta.
Näkee toimiiko lähellekkään kuten pitäisi.

[Gedd]

Jos tosiaan tuo inpa löytyy on sillä helppo seurata myös lambdaa live datasta.
Näkee toimiiko lähellekkään kuten pitäisi.

Kyllä ne seilaa kuten kuuluukin mutta tuo ikkuna päivittyy niin hitaasti että vaikea sanoa ovatko hidastuneet ja onko arvot kuinka lähellä totuutta :think Ja kun runttaa kaasua antaa aluksi mustan bensapilven putkesta, eli lambdat luulevat varmaan koneen käyvän laihalla ja ruttua menee liikaa? Hivenen kylmällä koneella tai ilman maffia ei tee tuotakaan.

[HTK12]

Kyllä ne seilaa kuten kuuluukin mutta tuo ikkuna päivittyy niin hitaasti että vaikea sanoa ovatko hidastuneet ja onko arvot kuinka lähellä totuutta :think Ja kun runttaa kaasua antaa aluksi mustan bensapilven putkesta, eli lambdat luulevat varmaan koneen käyvän laihalla ja ruttua menee liikaa? Hivenen kylmällä koneella tai ilman maffia ei tee tuotakaan.

Lataa Testo, niin pävittyy paljon nopeammin.

[Zoui]

Löytyiskö tätä kautta kuvaa -97 vuotisen 540i:n ilmastoinnin kompuran sähköliittimestä?

[aae30]

Löytyiskö tätä kautta kuvaa -97 vuotisen 540i:n ilmastoinnin kompuran sähköliittimestä?

Voin ennen 18:00 ottaa kuvan, jos ei sulla sen kanssa kova kiire ole.

[Zoui]

Voin ennen 18:00 ottaa kuvan, jos ei sulla sen kanssa kova kiire ole.

Ei todellakaan ole kiire, eli kiittää jo etukäteen.

Oma laitos on sen verran modattu että aiheuttaa päänvaivaa löytää johtosarjasta liitintä, vaikka jo vuosi sitten mielestäni tämän asian kertaalleen jo selvitin... ei vaan enää pysty muistamaan.

Edit:

Pitää melkein nettiä uskoa ja todeta sen olevan pyöreä, noin 10-12mm halkaisijaltaan, todennäköisesti joku pölytiivis liitin, vielä kun sen konehuoneesta jostain löytäisi.

[aae30]

Ei todellakaan ole kiire, eli kiittää jo etukäteen.

Oma laitos on sen verran modattu että aiheuttaa päänvaivaa löytää johtosarjasta liitintä, vaikka jo vuosi sitten mielestäni tämän asian kertaalleen jo selvitin... ei vaan enää pysty muistamaan.

Edit:

Pitää melkein nettiä uskoa ja todeta sen olevan pyöreä, noin 10-12mm halkaisijaltaan, todennäköisesti joku pölytiivis liitin, vielä kun sen konehuoneesta jostain löytäisi.

Meinas vallan unohtua
ABS-pumpulta alaspäin lähtisin siis etsimään.

[Zoui]

Meinas vallan unohtua
ABS-pumpulta alaspäin lähtisin siis etsimään.

Kiittää ja muuten löytyi heti kun suunta sekä liittimen kuva nähty. Olin sen siirtänyt lähelle tulipeltiä ettei ottaisi ahtimien kuumuudesta itseensä.

Mittaamalla tuosta tuli nelisen volttia, mikä on kaiketi normaalia kun järjestelmä on tyhjä.

[Mr.Speed]

Mun toukka alkoi itsestään vetään jotain hellaflush-showta :think Mikähän mahtaa olla vikana kun laskee säkeistä paineet kun on parkissa? Yön aikana oli mennyt ihan kenttään.

[Muurahainen]

Mun toukka alkoi itsestään vetään jotain hellaflush-showta :think Mikähän mahtaa olla vikana kun laskee säkeistä paineet kun on parkissa? Yön aikana oli mennyt ihan kenttään.

Palje puhki, putket vuotaa tms.

Jostainhan se ilma tulee ulos. Ei muuta kuin tutkimaan mistä vuotaa.

[Mr.Speed]

Palje puhki, putket vuotaa tms.

Jostainhan se ilma tulee ulos. Ei muuta kuin tutkimaan mistä vuotaa.

Vittumainen tutkia kun autoa ei saa talliin (cäbi on siellä telakalla) ja ulkona sataa kaatamalla vettä.

Sen verran sitä tutkin, että kun auton laittaa käyntiin, ja nimenomaan käyntiin niin nostaa kuskin puolen takanurkan ylös normikorkeuteen. Vähän aikaa suhisee, suhina lakkaa ja perä pysyy paikallaan. Luultavasti vuotaa hiljalleen edelleen, mutta niin hiljaa ettei suhinoita kuulu. Sitten kohta suhisee taas kuuluvasti ja perä painuu ihan linttaan. Laitoin auton uudestaan käyntiin niin että perä nousi taas normi korkeuteen. Sammutin auton ja aloin tunkkaamaan perämurikasta ilmaan, niin mitä korkeammalle perää nostin niin sitä voimakkaammin suhisi ilmat pihalle.

Voisi siis olettaa että jousipussi on jostain kohtaa puhki. Onko tuon jousen vaihtaminen kuinka hankala homma jos itse vaihtaa? Vai soitanko suosiolla korjaamolle?

Edit. Eipä tuo ollut kuin vartin homma kun tuon palkeen otti irti. Rikki se oli

[luikas]

Edit. Eipä tuo ollut kuin vartin homma kun tuon palkeen otti irti. Rikki se oli

Mitä pitää purkaa että saa irti ? jos tulee itelleki eteen kun näitä tuntuu porukalla menevän

[Mr.Speed]

Mitä pitää purkaa että saa irti ? jos tulee itelleki eteen kun näitä tuntuu porukalla menevän

No ensin peräkontista kaikki ne pohjalliset pois, sen takapenkkien liki oleva paneeli lähtee irti kun irroittaa siitä keskeltä kontin puolelta sen yhden pultin, ja ne tavaratelineen metallirenksut pitää irroittaa myös. Pienellä sievällä talttapäämeisselillä kampeaa sieltä pohjalta ne muovilätkät pois, niin sieltä löytyy 2 kpl 4 koon kuusiokolo pulttia. Ne kun on ruuvattu irti ja muistetu laittaa talteen niin jousien yläpäät onkin siinä näkösällä. Ensin pitää irroittaa sen jousen yläpäässä olevan paineletkun muoviklemmari, joka pitää sen liittimen paikoillaan. Omassa se muovi oli niin hauras että napsahti rikki ennen kuin pääsin edes kunnolla työntämään sitä irti. Eli kannattaa varautua myös hankkimaan tämän klipsun uuden. Sitten kun paineliitin on irti, niin sitä pussin yläpäätä pitää paikoillaan pari lukiteprikkaa. Kun ne on saanut taiteiltua pois niin yläpää on vapaa. Seuraavaksi kurkataan jousipussin alapään lautasen alle, josta löytää 1 kpl 13mm listalla irtoava pultti, sen kun saa irti niin jousipussin saa ottaakin jo pois.

Helevetin heleppo homma, ja kun varsin koitin lukea alfamerin korjausoppaasta, josko siinä olisi jotain mainintaa ko.hommasta, niin opuksessa suositeltiin viemään auto tässä tapauksessa suorilta asiantuntevaan korjaamoon. Joopa joo Kun se säkki on joka tapauksessa tyhjä kun sen ottaa irti, tai laittaa paikoilleen, ei pitäis olla mitään ongelmia verraten jos mietitään normi kierrejousten kanssa taistelua. Kannattaa olla asiasta sitten ihan varma että jousessa ei ole painetta kun sitä pneumatiikkaliitintä lähtee irroittelemaan, ettei tule vahinkoa!.

Edit. Jos meinaa itse vaihtaa, niin kannattaa olla äärimmäisen tarkkana sen säkin liittimen irroituksessa, sitä muovisokkaa ei saa tilattua erikseen. Tulee ainoastaan uuden letkuhässäkän mukana.