E39 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Jaakko P]

525i -03 automaatin keppi sekoilee.
Eli N --> R menee päälle ilman että painaa nappia vaihdekepissä. Katsastusmies ei tästä tykännyt. P pysyy päällä ihan normaalisti ja nappia pitää painaa että siitä pääsee pois.
Luin jostain että voisi olla solenoidissa vika? Missäköhän tämmöinen solenoidi sijaitsee?
Muita ehdotuksia syyksi kun tuo solenoidi?

[peto2]

525i -03 automaatin keppi sekoilee.
Eli N --> R menee päälle ilman että painaa nappia vaihdekepissä. Katsastusmies ei tästä tykännyt. P pysyy päällä ihan normaalisti ja nappia pitää painaa että siitä pääsee pois.
Luin jostain että voisi olla solenoidissa vika? Missäköhän tämmöinen solenoidi sijaitsee?
Muita ehdotuksia syyksi kun tuo solenoidi?

Eikai tuo ole edes katsatuksessa tarkaatettava asia.. Ja se solenoidi kytkeytyy jarrupolkimeen, ei siihen nappulaan... Vaihda konttoria.

[arpuC]

Mitä pitää purkaa asennettaessa Coilit? Netissä on kyllä noita Beisanin ohjeita, joissa puretaan naapurinkin auto jotta tolpat saa asennettua, joten ei kiitos

Eli kokonaisuudessaa onnistuuko e39:ssä koiranluu irti, tolpan alapään pultti irtti, tunkkaa koko paketin alhaalta kasaan->jousipuristimet jonka jälkeen yläpäät irti ja koko paska mahtuu tulemaan pois? Näin muiden merkkisissä autoissa joissa rakenne täysin sama. Onnistuuko tässä

[juha_s]

Mitä pitää purkaa asennettaessa Coilit? Netissä on kyllä noita Beisanin ohjeita, joissa puretaan naapurinkin auto jotta tolpat saa asennettua, joten ei kiitos

Eli kokonaisuudessaa onnistuuko e39:ssä koiranluu irti, tolpan alapään pultti irtti, tunkkaa koko paketin alhaalta kasaan->jousipuristimet jonka jälkeen yläpäät irti ja koko paska mahtuu tulemaan pois? Näin muiden merkkisissä autoissa joissa rakenne täysin sama. Onnistuuko tässä

Ite en mitään puristimia käytellyt, vähän naftisti se tuli pois mutta kumminkin tuli. Uushan menee helposti paikalleen, varsinkin jos tulee matala.

[arpuC]

Ite en mitään puristimia käytellyt, vähän naftisti se tuli pois mutta kumminkin tuli. Uushan menee helposti paikalleen, varsinkin jos tulee matala.

Umm, mutta kiinnostaisi mitä kaikkea purit tieltä pois? Eli mahtuuko kuvailemallani tavalla muka tulemaan pois ilman puristimia?

[TheRipper]

Umm, mutta kiinnostaisi mitä kaikkea purit tieltä pois? Eli mahtuuko kuvailemallani tavalla muka tulemaan pois ilman puristimia?

Myös raidetangonpää täytyy irroittaa, muuten ei taivu tarpeeksi alas jotta mahtuu ulos...ja liikaa jos tulee painettua niin saa kyllä raidetangon sisäpään vinoksi.

[Hebbu ///M3]

Jos sisäänpäin vetääntyvät iskarit saapi vanhan pois ilman että irrottaa vakaajaa tai raidetankoo, kohan molemmat eturattaat on ilmassa. Coili meni perjantaina paikalleen kun ala-lautasia ei laittanut kierteelle ja muutamalla lukkopihillä rutisti apujousta. Coili oli se minkä perjantaina irrotin myös eli helppo homma ku lautaset laskee pois kierteeltä.

Ainii mulla oli joku hr nössö madallus, eli lyhempi jousi mitä vakiossa. Coileissa kans eroja, mulla raceland ja ta-teknikki

Takakelkan puslat poistin, pv takarattaalla, kahella pitkällä hylsyllä, kierretangolla ja rikoilla.

[arpuC]

Myös raidetangonpää täytyy irroittaa, muuten ei taivu tarpeeksi alas jotta mahtuu ulos...ja liikaa jos tulee painettua niin saa kyllä raidetangon sisäpään vinoksi.

Tehtiin toiseen merkkiin jossa oli sama rakenne niin, että puristettiin jousi täysin kasaan tunkilla johon jousipuristimet. Tunkki pois ja jousitus vapaaksi kun iskarin yläpää on kiinni. Lekalla sitten koko pakettia alas sen verran, että iskari vapautuu. Kun se on vapaana niin yläpää auki ja paketti pois. Kasatessa toisin päin ja hakkaamalla ylös päin

[arpuC]

Eli siis näin paitsi napamutteri jäi ottamatta koska oli erikoistyökalu http://forums.vwvortex.com/showthrea...Product-Review

[Gog]

Mikä mahtaa vaivata vanhusta:
e39 520i -97,
ABS Valo syttyy silloin tällöin kovan kiihdytyksen seurauksena, tai jos ajaa +150km/h motarilla ja täristää vähänkin.

Sitten se vika:
- Luistonesto (OFF) Ei mitään ongelmaa, paitsi valoissa välillä meinaa sammua muttei sammu ja sitten pelaa taas normaalisti
- Luistonesto (ON) kierrokset jää leijailemaan kun kytkimen laittaa pohjaan ja vaihtaa vaihdetta ajaessa. Kierrosalueella ei ole väliä, joka paikassa leijuu.
- Liikkeelle lähtö vaatii normaalia enemmän kaasua.

Vikoja ei ole esiintyny aikasemmin ja autossa on uusi laturi, jotenka virtapuolensaamisessa ei pitäis olla häikkää sen puolesta.

Mietteitä? Mitä ekana selvittämään?:think

[Heguli 31]

Mietteitä? Mitä ekana selvittämään?:think

Vikakoodit.

[JL89]

Kysellään täältä kun en löytäny muuta sopivaa threadia. Eli tommonen -00 530d e39 hukkailee jäähynesteitä johonkin. Auton alla tuli tossa viime vkl kurkittua eikä mitään selkeetä vuotokohtaa näytä löytyvän. Jos auto teknillisissä asioissa oon yhtään perillä niin ainoastaa ilmastoinnin kompura oli koneen kyljessä sen näkönen et on joskus kastunut.?

Imusarjan tempasin irti siinä uskossa että se t-haara sieltä alta olis jotenkin valmiin olonen mutta hyvältä näytti. Nestettä kuluu suhteessä kyllä ihan reippaasti että vois (ainakin toivois) että johonkin oikeen vuotais.

Kansiremppaa oon pelännyt mutta ei löydä mitään vastaavaa oiretta netistä. Tai ylipäätään mitää että kansia/paffeja olis menny? Vedot tallella yms. Ölppä korkissa vähän sellaista hyytelömäistä mutta tikussa ei mitään, ja tikkuun verraten pinta pysyny siellä missä pitääkin. Ei nosta mittariin lämpöjä, letkut pehmeät ja ei paisariin kupli? vat?

Sitten tuossa oli akku pojes ed.viikonlopun ja nyt on 3krt vängänny startissa vastaan, ihan kun menis joku ajonesto päälle tms. Pakkastakin pidelly keveät -40 ja dieseliäkään oo tankissa ollut. Kaikki korjaantuu kyllä ajaessa mutta mikäs moisen mahtaa sitten tehdä?
Toivottavasti nyt joku sai jotain selkoa näistä.:think

[arpuC]

Jos sisäänpäin vetääntyvät iskarit saapi vanhan pois ilman että irrottaa vakaajaa tai raidetankoo, kohan molemmat eturattaat on ilmassa. Coili meni perjantaina paikalleen kun ala-lautasia ei laittanut kierteelle ja muutamalla lukkopihillä rutisti apujousta. Coili oli se minkä perjantaina irrotin myös eli helppo homma ku lautaset laskee pois kierteeltä.

Ainii mulla oli joku hr nössö madallus, eli lyhempi jousi mitä vakiossa. Coileissa kans eroja, mulla raceland ja ta-teknikki

Takakelkan puslat poistin, pv takarattaalla, kahella pitkällä hylsyllä, kierretangolla ja rikoilla.

Juu näin olikin. Orkkis lähtee ilman raidetankoakin kunhan puristaa paketin kasaan. Itsellä orkki iskari ja madallusjousi edessä, niin mahtui tulemaan helposti. Monesti btcf:n ja neti muutkin ohjeet neuvoo purkamaan aivan liikaa, kun asiat voi tehdä helpommin. Pahin ongelma tuossa on, kun paikat on totaalisen jumissa.

V8:ssa ei lisäksi käynyt originaali iskarin yläpää coileihin joten siihen joutui ostamaan e60/e39 6-koneisen yläpäät.

[Agio]

Mstä saisi edullisesti kuskinoven korinpuoleisen tiivisteen? Marmoritiskillä pyytävät 107e ja KL-varaosat 117e. Kuullostaa vähän kalliilta, kun muistelisin täältä lukeneeni, että jostain olis saanut vajaseen 60 euroon.

[523i]

Kysellään täältä kun en löytäny muuta sopivaa threadia. Eli tommonen -00 530d e39 hukkailee jäähynesteitä johonkin. Auton alla tuli tossa viime vkl kurkittua eikä mitään selkeetä vuotokohtaa näytä löytyvän. Jos auto teknillisissä asioissa oon yhtään perillä niin ainoastaa ilmastoinnin kompura oli koneen kyljessä sen näkönen et on joskus kastunut.?

Imusarjan tempasin irti siinä uskossa että se t-haara sieltä alta olis jotenkin valmiin olonen mutta hyvältä näytti. Nestettä kuluu suhteessä kyllä ihan reippaasti että vois (ainakin toivois) että johonkin oikeen vuotais.

Kansiremppaa oon pelännyt mutta ei löydä mitään vastaavaa oiretta netistä. Tai ylipäätään mitää että kansia/paffeja olis menny? Vedot tallella yms. Ölppä korkissa vähän sellaista hyytelömäistä mutta tikussa ei mitään, ja tikkuun verraten pinta pysyny siellä missä pitääkin. Ei nosta mittariin lämpöjä, letkut pehmeät ja ei paisariin kupli? vat?
ja nyt on 3krt vängänny startissa vastaan, ihan kun menis joku ajonesto päälle tms. Pakkastakin pidelly keveät -40 ja dieseliäkään oo tankissa ollut. Kaikki korjaantuu kyllä ajaessa mutta mikäs moisen mahtaa sitten tehdä?
Toivottavasti nyt joku sai jotain selkoa näistä.:think

Paisuntasäiliön juuresta monesti vuotaa jos on vielä alkuperäinen. Tiputtaa sopivasti pohjapanssarin päälle niin monesti ei jää läikkää alle. Töhnä öljykorkissa johtuu heikosti toimivasta separaattorista