E39 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Jamppa81]

Pitääkö allekirjoituksen autossa koodailla jotain uusiksi kun vaihtaa 95ah agm akun? Nimimerkillä auto menossa laakkoselle aamulla webaston huoltoon niin voisivat samalla koodailla jos tarvii.

[HTK12]

Pitääkö allekirjoituksen autossa koodailla jotain uusiksi kun vaihtaa 95ah agm akun? Nimimerkillä auto menossa laakkoselle aamulla webaston huoltoon niin voisivat samalla koodailla jos tarvii.

Ei, koskee uudempia autoja.

[Jamppa81]

Ei, koskee uudempia autoja.

Okei, no tarviiko huolestua kun yleismittarilla mitattuna auton ollessa käynnissä akulta irtoaa 13.8v?

[HTK12]

Okei, no tarviiko huolestua kun yleismittarilla mitattuna auton ollessa käynnissä akulta irtoaa 13.8v?

No se vähän riippuu. Oliko akku täynnä, mitä laitteita oli päällä, paljon koneessa oli kierroksia, minkälaisella mittarilla mittasit (se 10€ yleismittari nyt ei ole mikään tarkkus instrumentti) jne. Ilmeisesti kyselet, että onko jännite liian korkea? Ei ole, koska akkua ei voi ladata 12v jännitteellä. Jännitteen tulisi olla auto käynnissä 13.8-14.8V. Mikäli tälläiset perusasiat kiinnostaa, kannattaa hankkia korjausopas, joka on tehty omalle autollesi, niin sitä löytyy paljon tietoa. Hieman matala latausjännite AGM akulle. AGM:lle saisi olla hieman korkeampi latausjännitte kuin perusakkulle.

[Jamppa81]

No se vähän riippuu. Oliko akku täynnä, mitä laitteita oli päällä, paljon koneessa oli kierroksia, minkälaisella mittarilla mittasit (se 10€ yleismittari nyt ei ole mikään tarkkus instrumentti) jne. Ilmeisesti kyselet, että onko jännite liian korkea? Ei ole, koska akkua ei voi ladata 12v jännitteellä. Jännitteen tulisi olla auto käynnissä 13.8-14.8V. Mikäli tälläiset perusasiat kiinnostaa, kannattaa hankkia korjausopas, joka on tehty omalle autollesi, niin sitä löytyy paljon tietoa. Hieman matala latausjännite AGM akulle. AGM:lle saisi olla hieman korkeampi latausjännitte kuin perusakkulle.

Akku oli täynnä, päällä oli valot, sisäpuhallin, ilmastointi, radio ja sisävalot. Auto tyhjäkäynnillä. Mittari on kunnollinen masterin mittari ja olen erityisen kiinnostunut onko latausjännite liian pieni ja enteileekö esim jänniteensäätimen tai laturin hajoamisesta. Millä tuota lataustehoa voi kasvattaa?

[TJJ]

Akku oli täynnä, päällä oli valot, sisäpuhallin, ilmastointi, radio ja sisävalot. Auto tyhjäkäynnillä. Mittari on kunnollinen masterin mittari ja olen erityisen kiinnostunut onko latausjännite liian pieni ja enteileekö esim jänniteensäätimen tai laturin hajoamisesta. Millä tuota lataustehoa voi kasvattaa?

Kyllähän tuo jännite hiukan alhainen on. Tuolla minun mittauksia vanhalla ja uudella laturilla: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...1&postcount=84

[Jamppa81]

Kyllähän tuo jännite hiukan alhainen on. Tuolla minun mittauksia vanhalla ja uudella laturilla: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...1&postcount=84

Laturikauppaanko tässä on lähdettävä? Noh, eikai se auta.

[523i]

Laturikauppaanko tässä on lähdettävä? Noh, eikai se auta.

Säästät pitkän pennin kun vaihdat/vaihdatat hiilet sinne.

[Jamppa81]

Mistä niitä hiiliä saa?

[TJJ]

Säästät pitkän pennin kun vaihdat/vaihdatat hiilet sinne.

Ainakin minulla myös liukurengas oli pahasti kulunut ja piti vaihtaa ja sehän vaatii koko laturin purkamisen. Hiilien vaihtokin oli tuohon malliin aika hankalaa, helpompi vaihtaa koko säädin (eBaysta Mobiletron-merkkinen vaikutti laadukkaalta vs. pahimmat Kiina-ihmeet). Ja jos sinne tuon liukurenkaan vaihtaa, niin samalla kannattaisi laakeritkin vaihtaa...

Jos nyt mopo karkaa tuolle tasolle, niin kannattaa aluksi tarkistaa miten pitkän pennin siinä sitten säästää vs. laturin osto esim. tuolta: http://stores.ebay.co.uk/schmitzrotary/
(postikulut ovat näköjään "hiukan" pompanneet)

[TJJ]

Mistä niitä hiiliä saa?

Tuolta saa kaikkia osia laturiremonttiin:

http://stores.ebay.co.uk/triomotorsiu/

[523i]

Ainakin tuohon omaan kun kunnostutin koko laturin autosähkö liikkeessä hintaa tuli joku 100€ (sisältää kaikki laakerit, hiilet, jännitteen säädin). Ainakin autosähkömies oli sitä mieltä. että ei kannata laittaa kuin bosch jännitteensäätimiä.

[HTK12]

Akku oli täynnä, päällä oli valot, sisäpuhallin, ilmastointi, radio ja sisävalot. Auto tyhjäkäynnillä. Mittari on kunnollinen masterin mittari ja olen erityisen kiinnostunut onko latausjännite liian pieni ja enteileekö esim jänniteensäätimen tai laturin hajoamisesta. Millä tuota lataustehoa voi kasvattaa?

Mittaa vielä kierroksilla eli esim. 1500 rpm. Tyhjäkäynnillä jännite on hieman matalampi, koska laturi pyörii hitaammin kuin kierroksilla.

[comanche]

Olisiko tietoa sopiiko facelift mallin ulkolistat prefaceliftiin? Lähinnä puskurien listojen kiinnityskohdat mietityttää.

[eiskalt]

Niin tuo TJJ:n vaihdettu laturi oli joku erilainen(tarvike vai?) uusi?
Kaikissa mittaamissani e39:ssä on ollut 13.8-13.9 välillä hyvinkin tasasesti kierroksista riippumatta. Jos tuo vaihtamasi on ollu joku tarvike, sehän selittäisi eri jännitteen hyvin. Luulisi vaan, että jos olisi kulumisen aiheuttavaa tuo "alhainen" jännite, niin olisi paljon enemmän eroja eri autojen välillä.(kuitenkin eri ajomäärät ja joihinkin lähivuosien aikana vaihdettukkin laturi.) Senverran tasasta, että luulen tuon olevan ihan oikea jännite näille vehkeille... (Muistelen myös jotain tälläsiä jännitteitä löytäneeni TISsistäkin? Ainakin joku hatara muistikuva. )