E39 Kysymyksiä ja vastauksia XI

[Jii_Koo]

Ehjähän se pitäisi nyt olla, mutta jos on käynnyt korjaalla joku pieni moka.. Mahdollisesta sellainenkin :think

Melko varmasti boksivika vielä, oireista päätellen. On itselläkin käynyt kaksi boksia korjauksessa ja olen ostanut yhden korjatun, näistä ei pelittänyt yksikään. (Toki kaikista rahat takaisin/uusi korjaus, joten ei maksanut kuin vaivaa).

[Gize]

Kyllähän pitäisi antureista mainita ihan omalla vikakoodilla. Ei ole inpalle luettu(vielä) vaan boschin testerillä.
Englanniksi Fault, outlet valve, rear right.

Kova epäilys on, että vika on edelleen boksissa! Aamulla oli pakkasta niin absit toimi aivan normaalisti. Jostain löysin tietoa aiemmalla kerralla, että nuo ongelmat tulee esiin vasta, kun se boksi konehuoneessa lämpenee "X" verran. Vikaahan sieltä boksista löytyi nyt toisellakin kerralla ja sitä olisi pitänyt tinailla yms. Ehjähän se pitäisi nyt olla, mutta jos on käynnyt korjaalla joku pieni moka.. Mahdollisesta sellainenkin :think

Juu totta, nykyään vaan on kaikenmaailman yleishalpislukijaa joita sitten tulkitaan sinnepäin ja osa vioistakin muuttuu kielen käännöksessä Mutta juu tuohan viittaisi selkeästi boksivikaan jos vielä lämpökin siihen liittyy, ja etenkin jos siinä oli myös vikaa toisella kerrallakin niin voisi olettaa että ei aivan kaikki ole nappiin mennyt "tinauksissa"

[Tzeimi]

Löytyskö keltään etunavan halkaisjian mittaa?

[MGUarto]

Eli termostaatti vaihtoonko jos lämmöt puolessavälissä ja heti kun laittaa lämppärin puhaltamaan kaikkialta kuumaa niin koneen lämmöt alkaa laskee?

[t0ivan3n]

Juu totta, nykyään vaan on kaikenmaailman yleishalpislukijaa joita sitten tulkitaan sinnepäin ja osa vioistakin muuttuu kielen käännöksessä Mutta juu tuohan viittaisi selkeästi boksivikaan jos vielä lämpökin siihen liittyy, ja etenkin jos siinä oli myös vikaa toisella kerrallakin niin voisi olettaa että ei aivan kaikki ole nappiin mennyt "tinauksissa"

Tuo kyllä on totta, tuo Boschi kanssa suomeksi. Ei koskaan pitäisi käännellä noita vikakoodeja suomeksi, kun niistä tulee täyttä pask**. Numerollahan ne pitää aina googlen kautta etsiä.
Tänään taas ABSit toimi reilun kymmenen kilsan ajan, jonka jälkeen pidempi aika liikennevaloissa ja valot syttyi taas palamaan! Lämpenee siinä ajassa sen verran. Vielä, kun kerkeäisi boksin viemään ja pyytää vielä KERRAN tutkimaan sitä :think

[greivi]

Eli termostaatti vaihtoonko jos lämmöt puolessavälissä ja heti kun laittaa lämppärin puhaltamaan kaikkialta kuumaa niin koneen lämmöt alkaa laskee?

Mulla teki noin ku oli termari rikki. Kevään ajoin pahvi nokalla ja nytten syksynä uusin termostaatin,vesipumpun ja egr termarin. Orkkis osilla..

Viskon, egr venttiilin, koneen suojamuovit joutu ottamaan pois.
Samoin ahtoputken että sain lohkon tyhjennyspropun auki kun vaihdoin nesteet. Se proppu on sielä turbon takana pakosarjan alapuolella. Ainakin 530ds.

[PeSe]

Autona e39 m52b28 moottorilla.

Kylmänä käynnistäessä nostaa kierrokset lähes aina 2000 paikkeille. Voisiko olla nokan anturi? Imuvuodon mahdollisuutta aloin vielä etsimään, niin näistä ilmeisesti usein halkeilee kuvan mukainen letku nro 14. Kyseistä letkua autosta ei kuitenkaan löydy, letkun lähdön paikka nro 13 on vaan tulpattu. Mikähän idea tällä on, pitäisikö olla käytössä vai onko kaikissa malleissa edes tuota letkua?

[Risto113]

Autona e39 m52b28 moottorilla.

Kylmänä käynnistäessä nostaa kierrokset lähes aina 2000 paikkeille. Voisiko olla nokan anturi? Imuvuodon mahdollisuutta aloin vielä etsimään, niin näistä ilmeisesti usein halkeilee kuvan mukainen letku nro 14. Kyseistä letkua autosta ei kuitenkaan löydy, letkun lähdön paikka nro 13 on vaan tulpattu. Mikähän idea tällä on, pitäisikö olla käytössä vai onko kaikissa malleissa edes tuota letkua?

Onko moottori sittenkin m52b28tu ?
Auto 9/98-> valmistettu?

Tuossa uudemmassa eri lailla letkut ja mm. huohotus, en muista onko tyhjäkäyntiluisti missä (mihin tuo letku menee).

[PeSe]

Onko moottori sittenkin m52b28tu ?
Auto 9/98-> valmistettu?

Tuossa uudemmassa eri lailla letkut ja mm. huohotus, en muista onko tyhjäkäyntiluisti missä (mihin tuo letku menee).

On vanhempaa mallia, auto valmistettu muistaakseni heinäkuussa 1997.

[HTK12]

Tuo kyllä on totta, tuo Boschi kanssa suomeksi. Ei koskaan pitäisi käännellä noita vikakoodeja suomeksi, kun niistä tulee täyttä pask**. Numerollahan ne pitää aina googlen kautta etsiä.
Tänään taas ABSit toimi reilun kymmenen kilsan ajan, jonka jälkeen pidempi aika liikennevaloissa ja valot syttyi taas palamaan! Lämpenee siinä ajassa sen verran. Vielä, kun kerkeäisi boksin viemään ja pyytää vielä KERRAN tutkimaan sitä :think

Jos ne ongelmat alkaa vasta kun boksi lämpenee, niin vika on silloin kyllä siellä boksissa. Kylmänä ei siis ole mitään ongelmia/vikavaloja?

[Purtsi123]

Katsastussetä kirjoitti hylyn "Taka-akselin tuennan laakerointi välyksellinen, oikealla takana ylempi, jousen etupuolella sijaitsevan poikittaisen tukivarren ulkopää. Aurauksensäätötanko."

Eli onko se tuo osa nro:10 ?

[HTK12]

Katsastussetä kirjoitti hylyn "Taka-akselin tuennan laakerointi välyksellinen, oikealla takana ylempi, jousen etupuolella sijaitsevan poikittaisen tukivarren ulkopää. Aurauksensäätötanko."

Eli onko se tuo osa nro:10 ?

Jaa-a paha mennä sanomaan. Tuossa varressa 10 ei ole säätöä. Varressa nro 6 on säätö. Tämän takia menen aina auton alle inssin kanssa, niin tietää mitä osaa se tarkoittaa. Tunkkaa nurkka ylös ja katso kummassa varressa on välystä.

[Heguli 31]

Uskoisin kuitenkin katsurin tarkoittaneen osa num.6. Siinä tuo ulompi (pallo)nivel yleensä väljistyy. Muutenkin melko heppoinen "keppi" 500 sarjalaiseen.

[schwarze]

Uskoisin kuitenkin katsurin tarkoittaneen osa num.6. Siinä tuo ulompi (pallo)nivel yleensä väljistyy. Muutenkin melko heppoinen "keppi" 500 sarjalaiseen.

Juu, samaa mieltä, tuossahan se säätökin majailee. Eipä tuohon aisaan mun näennäisloogisen ymmärryksen mukaan mitään suuria kuormia kuitenkaan kohdistu, staagi ryhtää vaan pyörää asentoonsa.

[Purtsi123]

Jaa-a paha mennä sanomaan. Tuossa varressa 10 ei ole säätöä. Varressa nro 6 on säätö. Tämän takia menen aina auton alle inssin kanssa, niin tietää mitä osaa se tarkoittaa. Tunkkaa nurkka ylös ja katso kummassa varressa on välystä.

Niin minäkin, mutta tällä kertaa en itse käyttänyt. Ja nyt kun tuota kuvaa tarkemmin katsoo, niin tuohan on auton vasemmalta puolelta, eli etummainen onkin tuo nro:6