E39 kysymyksiä ja vastauksia XII

[HTK12]

Eli olisi tarkoitus asentaa e39 faceliftiin, e39 prefacesta irroitetut sähköjakkarat normi manuaalisten tilalle. Fl ja prefl penkkien liittimet on erilaiset joten ei käy suoraan. Minulle kerrottiin ettei tarvitse tehdä muutakuin kytkeä väri väriin ja lisätä virran syöttö sähköpenkille. Tutkiskelin johtoja tuossa ja totesin ettei siellä kaikki värit täsmää.

Auton johtosarja

ruskea
rus-must
viol-vihr
sin-rus
sin-pun
valk-rus
valk-pun
valk-vihr

prefl sähköpenkki

ruskea
rus-must
pun-rus
viol-vihr
sin-rus
sin-pun
valk-sin
valk-pun
valk-kelt

Penkkiin tuleva virran syöttö on luultavastikkin tuo puna-ruskea paksu kaapeli. Muut värit melkein sattuukin mutta miten nuo valkoise johdot kytketään keskenään?

Tuolta löytyy sähkökaaviot: https://www.newtis.info/ . Tuon avulla pitäisi löytyä oikeat parit.

[walopower]

moro. kysytäänpä tästä jos tulis nopeeta tietoa.

eli luistonesto toimii, abs toimii, mutta luistonestoa ei saa pois. homma alkoi niin että luistonesto (tottakai lintassa vetäessä ) oli pois päältä ja kun koitti painaa takas niin ei mennyt. sitten ajossa yhtäkkiä luistonesto kytkeytyikin yhtäkkiä takaisin päälle (ja luistoneston valo sammui), mutta ei päälle enää millään?

luin jostakin että luistoneston vaijeri voi olla mennyt poikki... missähän kyseinen palikka sijaitsee ja minkä näköisestä vaijerista on kyse? vai onko muita ehdotuksia?

auto -00 vuoden 528.

Ei oo tuossa vaijeria. Vikakoodit lukuun.

[walopower]

Lukaise koodit INPA/DIS/ISTA:lla.

Toi on ABS:n pre charge pump.
Mulla oli sama koodi kun moduli oli rikki.
Jos välillä valo katoaa kylmänä mutta tulee lämmettyä takaisin niin vaihtaisin tai korjaisin suoraan modulin. Pumpulle on myös paineanturi hydraulikka yksikössä, sitä voi mitata yleismittarilla.

[Soininen]

Tuolta löytyy sähkökaaviot: https://www.newtis.info/ . Tuon avulla pitäisi löytyä oikeat parit.

Sen vähän mitä minä tuosta ymmärrän niin en kyllä löytänyt sopivaa... :think

[-TSM-]

E39 sedaniin vaihdettiin tänään korjaamolla takajarruletkut ja putket etuoviin asti.
Kerrankin korjaamolla oli hinta ja palvelu kunnossa. Kuitenkin pienenä miinuksena 40km ajon jälkeen hitaassa kaupunkiajossa syttyi abs ja luistoneston merkkivalot. Seuraavalla käynnistyksellä liikkeelle päästyä valo sammui. Viittaako johonkin kosketushäiriöön vai onko anturi sökö? Irrotetaanko nämä liittimistään letkuja ja putkia vaihtaessa? Jos onkin jäänyt huonosti tms..

Päivitetään tätä hieman. Eli korjaamo pyysi näyttämään autoa paikanpäälle, että heidän jäljiltä ei ole jäänyt mitään mistä vikavalo johtuisi.
Autocom antoi koodin oikean puolen etu abs-anturista. Anturia ei voinut irroittaa ja putsata, kun oli niin jumissa että irrottaessa alkoi hajoamaan palasiksi.
Kävin hakemassa uuden Boschin anturin ja huomenna vaihdetaan.
Nyt jostain syystä kun lähtee liikkeelle ja vikavalot (abs ja luistonesto) ei ole vielä ehtineet syttymään, niin abs alkaa hakkaamaan polkimeen jo ihan kevyellä jarrutuksella vaikka tien pinta ei ole edes liukas. Kun vikavalot syttyy, niin silloin jarrut tuntuu paremmilta vaikka absit ei pelissä mukana olekaan (tai juuri siitä syystä). Onko anturi vaan jo niin rikki, että hakkaa abseja vaikka niille ei varsinaista tarvetta olekaan? Vai onko jo jotain muutakin rikki?

[Muurahainen]

Päivitetään tätä hieman. Eli korjaamo pyysi näyttämään autoa paikanpäälle, että heidän jäljiltä ei ole jäänyt mitään mistä vikavalo johtuisi.
Autocom antoi koodin oikean puolen etu abs-anturista. Anturia ei voinut irroittaa ja putsata, kun oli niin jumissa että irrottaessa alkoi hajoamaan palasiksi.
Kävin hakemassa uuden Boschin anturin ja huomenna vaihdetaan.
Nyt jostain syystä kun lähtee liikkeelle ja vikavalot (abs ja luistonesto) ei ole vielä ehtineet syttymään, niin abs alkaa hakkaamaan polkimeen jo ihan kevyellä jarrutuksella vaikka tien pinta ei ole edes liukas. Kun vikavalot syttyy, niin silloin jarrut tuntuu paremmilta vaikka absit ei pelissä mukana olekaan (tai juuri siitä syystä). Onko anturi vaan jo niin rikki, että hakkaa abseja vaikka niille ei varsinaista tarvetta olekaan? Vai onko jo jotain muutakin rikki?

Luultavammin juuri tuosta anturista johtuvaa.
Luulee että pyörässä on nopeuseroa ja sen takia hakkaa abs:ää.

Helpottaa kun auto tajuaa että nyt on jotain rikki ja kytkee abs:n pois.

[Harri G]

Sen vähän mitä minä tuosta ymmärrän niin en kyllä löytänyt sopivaa... :think

Hyödyttääkö tuo:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-530d-lim/wiring-functional-info/body/body-electrics/seats-steering-column/front-passenger-s-seat-adjustment/seat-adjustment/ndkfJlU

Ei ollut eri vuosimalleille niin ei tiedä onko pre-fl vai fl.

[Soininen]

Hyödyttääkö tuo:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-530d-lim/wiring-functional-info/body/body-electrics/seats-steering-column/front-passenger-s-seat-adjustment/seat-adjustment/ndkfJlU

Ei ollut eri vuosimalleille niin ei tiedä onko pre-fl vai fl.

Täähän on ns penkinsisäinen johtosarja, eli kytkimiltä moottoreille :think

[HTK12]

Sen vähän mitä minä tuosta ymmärrän niin en kyllä löytänyt sopivaa... :think

Näköjään taitaa olla hieman vajavainen E39:n kohdalta, vilkaise http://www.bmw-planet.net/diagrams/ , tuolta pitäisi löytyä. Ei toimi Firefox/Chrome/Edge ilman puukotuksia, mutta Internet Explorerilla toimii.

[harriba]

Päivitetään tätä hieman. Eli korjaamo pyysi näyttämään autoa paikanpäälle, että heidän jäljiltä ei ole jäänyt mitään mistä vikavalo johtuisi.
Autocom antoi koodin oikean puolen etu abs-anturista. Anturia ei voinut irroittaa ja putsata, kun oli niin jumissa että irrottaessa alkoi hajoamaan palasiksi.
Kävin hakemassa uuden Boschin anturin ja huomenna vaihdetaan.
Nyt jostain syystä kun lähtee liikkeelle ja vikavalot (abs ja luistonesto) ei ole vielä ehtineet syttymään, niin abs alkaa hakkaamaan polkimeen jo ihan kevyellä jarrutuksella vaikka tien pinta ei ole edes liukas. Kun vikavalot syttyy, niin silloin jarrut tuntuu paremmilta vaikka absit ei pelissä mukana olekaan (tai juuri siitä syystä). Onko anturi vaan jo niin rikki, että hakkaa abseja vaikka niille ei varsinaista tarvetta olekaan? Vai onko jo jotain muutakin rikki?

Mun E39:stä oli taannoin apparin puolen ABS-sensori rikki. Oireet juuri noita, eli vikavaloja ja absin pärinää kun jarruttaa kävelyvauhdissa. Vaihdelootan vikamuistissa oli myös jotain rutinaa epäloogisista pyörintänopeuksista, joskaan kojelaudan lootavaloa ei syttynyt.

Kaikki korjaantuivat uuden anturin vaihdolla. Mutta anturi on kranttu asennussyvyydelle, ts. kaikki hapettumat korvakkeen alla pitää harjata pois. Samoin abs:n kehä pitää olla ehjä, ts. jos vanhaa on meikaroitu irti liian innokkaasti niin kehä on saattanut ottaa hittiä. Toki liitin ja johdot on syytä tarkastaa myös.

[-TSM-]

Kiitos vastauksista! Hyvä tietää, että on sitten todennäköisesti vain anturista johtuvaa tuo turha absien rutina.
Vaihto venyykin kiireiden takia ensi viikolle, mutta päivittelen sitten miten kävi.

Itsellä manuaali, niin sen osalta ei jäänyt koodeja muistiin.

[Soininen]

Näköjään taitaa olla hieman vajavainen E39:n kohdalta, vilkaise http://www.bmw-planet.net/diagrams/ , tuolta pitäisi löytyä. Ei toimi Firefox/Chrome/Edge ilman puukotuksia, mutta Internet Explorerilla toimii.

Eipä aukia vaikka itkis, nussis ja näkis kuoleman unta...

[peto2]

Eipä aukia vaikka itkis, nussis ja näkis kuoleman unta...

Sulla on liian uusi selain ja/tai millään mobiilihelistimellä ei tarvii edes koittaa. Muistelisin että javan oletusasetukset estää käytön myös.

[HTK12]

Eipä aukia vaikka itkis, nussis ja näkis kuoleman unta...

Itsellä ainakin toimii IE:llä, koneena win 10 x64. Uudemmilla selaimilla kuten firefox/chrome java on estetty oletuksena. Toki tuon WDS voi ladata myös omalle koneelle. Laittaa sen pyörimään vaikka virtuaali xp:lle, niin ei vaadi ihmeempiä säätöjä.

[BeamR]

Miltä pyörältä EGS saa renkaan pyörintänopeuden?