E39 kysymyksiä ja vastauksia XIII

[e46miäs]

Vikakoodit e39

Onnistuuko e39 -99vm päästä käsiksi mitenkään carly pro sovelluksella? Löytys 20pin - obd adapteri+ inpa k+dcan piuha+ otg adapteri mutta ei tunnu onnistuvan, samalla setillä ilman 20pin adapteriä e60 koodit kyllä luki.

[Pazi88]

Mikähän mahtaa olla touringin ja sedanin vetokoukuissa eroa, kun ne on kummiskin eri varaosanumeroilla? Koitin kuvista, ohjeista yms. katsella eroja, mutta ihan samalta näyttävät. Valojen liittimissä on toki ero, mikä ei sinänsä ole ongelma. Mutta johtosarjat muutenkin myydään erikseen, mikä ei selitä itse koukkujen eri osanumeroa.

Olen siis laittamassa sedanin vetokoukkua touringiin, niin onko noissa nyt joku kriittinen ylitsepääsemätön ero, etten turhaan revi takapuskuria irti.

[tansju]

Mikähän mahtaa olla touringin ja sedanin vetokoukuissa eroa, kun ne on kummiskin eri varaosanumeroilla? Koitin kuvista, ohjeista yms. katsella eroja, mutta ihan samalta näyttävät. Valojen liittimissä on toki ero, mikä ei sinänsä ole ongelma. Mutta johtosarjat muutenkin myydään erikseen, mikä ei selitä itse koukkujen eri osanumeroa.

Olen siis laittamassa sedanin vetokoukkua touringiin, niin onko noissa nyt joku kriittinen ylitsepääsemätön ero, etten turhaan revi takapuskuria irti.

Tuon saman operaation tein aikaanaan, ja ainakaan itselläni ei aiheuttanut ongelmia, suurin haaste tuli siitä etten muokannut puskuriin tarpeeksi suurta reikää minkä takia jouduin laittamaan puskurin yhtäaikaa koukun kanssa paikalleen

[TheRipper]

Tjaahas taisi tehdä klassiset ja syylärin korkki otti ja hajosi.

Oli tehnyt sen verta reilusti painetta että määräanturin kiristysruuvi oli korkannut kierroksen ja yksi ilmausruuvi räjähtänyt kappaleiksi, muita vaurioita ei näy sentään...

Eikös näitä korkkeja saanut useampaakin lajia? Mikäs nyt kannattaisi ostaa?

Edit:

Olisko tämä:

https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/jaahd_korkki_1_4_bar-p-25123-0

[lihakimpale]

Eikös ne tuota 1.4barin korkkia suosittele ettei kerää järjestelmä niin painetta. Ite painatellut kyllä kahella barilla menemään ilman ongelmia. *koputtaa puuta*

[_Bäri_]

2bar on vissii vakio. Maksaa kl tiskillä 11€. Räjähti itellä maanantaina ylävesiletku. Tuli samalla uusittua alaletku ja paisarin korkki, jos nyt kestäis taas hetken.

[TheRipper]

Joo näin itsekin ymmärsin että tuo 1.4bar olisi varsinkin vanhaan parempi valinta. Käynpä semmoisen sitten maanantaina noutamassa...sitten kun vielä konstilla saisi tuon katkenneen ilmausruuvin pois ja tuon anturin toivottavasti vielä tiiviiksi niin eiköhän se siitä.

[LordHamwich]

Onko tuohon M52 startin ohjuritapin taltuttamiseen jotakin vippaskonstia? Pultit irtosivat suhteellisen säädyllisesti mutta startti on haluton tulemaan ulos. Yläkautta puuhastelemassa ja imusarja paikoillaan.

[zener]

Onko tuohon M52 startin ohjuritapin taltuttamiseen jotakin vippaskonstia? Pultit irtosivat suhteellisen säädyllisesti mutta startti on haluton tulemaan ulos. Yläkautta puuhastelemassa ja imusarja paikoillaan.

Meisseliä väliin ja ehottelee startin irti. Näin se mulla ainakin irtos siivosti.

[A^A]

Onko m54 koneeseen aiheellista vaihtaa 1,4bar paisarin korkki 2,0bar tilalle? Mistä moinen? Googlella ei oikein löytynyt vai käykö tuo dieselin korkki myös bensaan?

[HTK12]

Tjaahas taisi tehdä klassiset ja syylärin korkki otti ja hajosi.

Oli tehnyt sen verta reilusti painetta että määräanturin kiristysruuvi oli korkannut kierroksen ja yksi ilmausruuvi räjähtänyt kappaleiksi, muita vaurioita ei näy sentään...

Eikös näitä korkkeja saanut useampaakin lajia? Mikäs nyt kannattaisi ostaa?

Edit:

Olisko tämä:
https://www.kl-varaosat.fi/verkkokau..._bar-p-25123-0

Ei ne hajoamiset mistää kovasta paineesta johdu. Bimmerforumilla eräs käyttäjä mittasi paineet 540i:ssä eikä siellä paineet nousseet edes 1.4 bar kun jäähdytysneste oli 106c. Kaikki muoviosat alkaa vaan olla rapsakoita.Paine vaikuttaa suoraan nesteen kiehumispisteeseen -> vaihtamalla 1.4 bar korkin keittää helpommin, jos visko ei ole ihan iskussa tms. Itse en kyllä näe mitään hyötyä vaihtaa sinne 1.4 bar korkkia.

Onko m54 koneeseen aiheellista vaihtaa 1,4bar paisarin korkki 2,0bar tilalle? Mistä moinen? Googlella ei oikein löytynyt vai käykö tuo dieselin korkki myös bensaan?

Itse en näe mitään järkeä vaihtaa sinne 1.4bar korkkia.

[_Bäri_]

Kl varaosa myyjä ainakin niin jutteli et 2bar korkki olisi bensakoneissa vakiona, ja samaa sanottiin motonetissä.

Ps. Anturiin on joskus ainakin saanut tiivisteitä erikseen, mikäli anturin tiiviys huolettaa.

[TheRipper]

Kaikki muoviosat alkaa vaan olla rapsakoita.

Kaksi vuotta vanha syyläri että tuskin nyt ihan ainakaan iästä johdu...tosin Hellan syyläri joten siinä valitettavasti voi osasyy olla.

Kyllähän tuota aika paljon suositellaan näemmä vaihtamaan 1.4baariin...tiedä sitten...näkeehän tuon sitten.

[zener]

Joo, ei bensakoneeseen 1,4bar:n korkkia.

[HTK12]

Kaksi vuotta vanha syyläri että tuskin nyt ihan ainakaan iästä johdu...tosin Hellan syyläri joten siinä valitettavasti voi osasyy olla.

Kyllähän tuota aika paljon suositellaan näemmä vaihtamaan 1.4baariin...tiedä sitten...näkeehän tuon sitten.

Sanoit, että siellä räjähti ilmausruuvi ja kierteet korkkasi, niin oletin kyseessä olevan vanhojen osien.

Se, että netissä jotain monet suosittaa ei vielä tarkoita, että näin kannattaisi tehdä. Otetaan nyt esimerkki: monet suosittaa vaihtamaan moottoriöljyt 5tkm jälkeen -> ei kyllä mitään järkeä, mutta monet silti näin tekee. Kuten sanoin, niin sillä pienemmällä paineella olevalla korkilla otat riskin, että kone keittää kun paineet karkaa. Jos kaikki on kunnossa, niin paineisiin ei ole mitään merkitystä kun kumpi korkki siellä on. Kyseessä on vanha auto, niin esim. heikosti toimiva visko voi saada lämmöt nousemaan -> paineet karkaa ja neste alkaa kannessa kiehua.