E39 kysymyksiä ja vastauksia XIII

[peto2]

Alkuperäistä alustaa ei siis ole paikalla vaan ta-tecnkiks.
Nyt kun uusi alusta on tarkotus asentaa (tekniksin tilalle), niin bmw:n opus sanoo että etupäässä tarvitaan pallonivelen ulosvedin tarvitaanko? ja L & R kohdistus olisi alkuperäisissä tolpissa ollut, ei liene enää tekniksessä, vedänkö tussilla merkin vai miten olette kohdistaneet? vai onkohan tuota tekniksin alustaakaan kohdistettu oikein?
Takapää kuulostaa selvältä..

Kertaalleen vaihdoin e36:n alustan joskus, mutta nyt meni vaikeeks! Ei siinä mitään kohdistuksia tms kyselty

E39:n keulan osat ovat pitkälti alumiinia joten sen takia pallot irti ulosvetäjällä eikä moskalla.

Kaikissa iskaritolpissa ei ole tuota L/R kohdistus merkkiä.

...ja raidetangon pää on irrotettava koska sisäpään nivelessä ei ole niin paljoa liikerataa että tolpan saisi muljautettua auton ulkopuolelle

[Muurahainen]

...ja raidetangon pää on irrotettava koska sisäpään nivelessä ei ole niin paljoa liikerataa että tolpan saisi muljautettua auton ulkopuolelle

Ainakaan risaamatta jotain.
Muistaakseni joku foorumilla oli vääntänyt sisäpään rikki tms. kun ei ollut irroittanut raidetangon päätä vaihdossa.

[Worldfuture]

Mistähän johtuu M54B30 taaja nakutus? Muutenkin auto kuulostaa oudolta, ääni häviää kyllä itestään lopulta. Mitä oireita disa-venttiili tekee? Vai mistä johtuu:think ja auto on manuaali jos se asiaan vaikuttaa.

[lihakimpale]

Mistähän johtuu M54B30 taaja nakutus? Muutenkin auto kuulostaa oudolta, ääni häviää kyllä itestään lopulta. Mitä oireita disa-venttiili tekee? Vai mistä johtuu:think ja auto on manuaali jos se asiaan vaikuttaa.

Ettei vaan venttiilinnostimet nakuta. Tekee itelläkin aika usein kylmänä jokusen sekunnin. Disasta kuuluu enemmänkin rahisevaa ääntä rikkinäisenä, ja ääntää koko ajan.

[Worldfuture]

Ettei vaan venttiilinnostimet nakuta. Tekee itelläkin aika usein kylmänä jokusen sekunnin. Disasta kuuluu enemmänkin rahisevaa ääntä rikkinäisenä, ja ääntää koko ajan.

Mistäköhän se johtuu sitten et kuulostaa vähän joltain vanhalta pajerolta, kuuluu semmonen huokaava ääni kun kaasua antaa:think ja sitten se häviää itestään. En tiedä onko sitten normaalia, vai onko sieltä jotain hajoomas normaalisti se kumminkin toimii.
E: Ja sillon kun toi nakutus kuuluu, niin toi käyntiääni on outo. Äsken autoa käytin, niin kuulosti taas normaalilta eikä nakuttanut.

[174000]

M5 vuotaa öljyä öljykorkin välistä. Onkohan korkissa vaan väljää vai tekeekö painetta jostain muusta syystä? Onko mäissä jotain tyypillisiä paikkoja jotka pitäisi tsekata? Tilasin uuden korkin jotta sen saa suljettua pois.

[HTK12]

M5 vuotaa öljyä öljykorkin välistä. Onkohan korkissa vaan väljää vai tekeekö painetta jostain muusta syystä? Onko mäissä jotain tyypillisiä paikkoja jotka pitäisi tsekata? Tilasin uuden korkin jotta sen saa suljettua pois.

Korkissa on tiiviste, joten veikkaan tiivisteen olevan syyllinen vuotoon.

[Gize]

Mistäs edullisimmin jarrutilkkeet eteen? Levyt, palat, liukutapit ja muut asennusvermeet, mahdoton hoppu kun ei ole niin voisi taas kantaa veronsa ulkomaille

EDIT: Eipä nuo Profiteileltäkään tosiaan kalliita ole, joka nurkkaan levyt Meyle original, febi bilstein palat ja meyle orig. käsijarrusetti niin alle 200€ / kaikki auton jarrut

[zener]

Palat tulee aina per akseli.

[Gize]

Palat tulee aina per akseli.

Tuolta taitaa kuitenkin noi Meylet tulla per pyörä, ja Febit per akseli :think

[HTK12]

Tuolta taitaa kuitenkin noi Meylet tulla per pyörä, ja Febit per akseli :think

En ole koskaan vielä nähnyt paloja myytävän per nurkka. Hintakin jo kertoo, että ei siinä ole pelkästään yhden nurkan palat. Jättäsin meylen osat kyllä ostamatta, laatu ei todellakaan ole lähelläkään alkuperäistä. Se, että kirjoittavat original quality on pelkkää markkinointi huttua. Jos osiin haluaa vähän enemmän panostaa, niin ATE, Textar, Brembo jne.

[hietase]

EDIT: Eipä nuo Profiteileltäkään tosiaan kalliita ole, joka nurkkaan levyt Meyle original, febi bilstein palat ja meyle orig. käsijarrusetti niin alle 200€ / kaikki auton jarrut

Oma ääni ATEn osille, levyt ja palat. Käsijarruosiksi vain BMW original teile marmorilta (ei ole paha hintaero ja ne myös kestävät).

Asennukseen alumiinipastaa.

[Gize]

En ole koskaan vielä nähnyt paloja myytävän per nurkka. Hintakin jo kertoo, että ei siinä ole pelkästään yhden nurkan palat. Jättäsin meylen osat kyllä ostamatta, laatu ei todellakaan ole lähelläkään alkuperäistä. Se, että kirjoittavat original quality on pelkkää markkinointi huttua. Jos osiin haluaa vähän enemmän panostaa, niin ATE, Textar, Brembo jne.

Iso kiitos, jotenkin tosiaan (tyhmänä) oletin että tuolla ei original qualitya huudeltaisi jos se ei sitä ole, kun auto kerran valittu...onneksi en kerennyt tilata.

Jos sitä sitten pistäisi levyt Bremboa ja vaikka Zimmermanin palat, ne voisi ainakin laittaa turvallisesti tilaukseen, kun siinä selkeästi mainitaan 4kpl. Kai niillä laatu on sentään pysynyt, vai onko sekin essonbaaritietoa

edit: En edes tiedä mistä itselle jäänyt huono kuva ATEn levyistä, vaikka hietasekin tuossa niitä suosittelee... Onkohan niillä ollut joskus joku vikaerä tmv.

[e30_M-tech1]

...ja raidetangon pää on irrotettava koska sisäpään nivelessä ei ole niin paljoa liikerataa että tolpan saisi muljautettua auton ulkopuolelle

Kiitoksia tarkennusta peto ja muurahainen
Vanha iskari roikkukin sit jumissa alapää-pantojensa sisällä yön, oli annettava lekaa sen lisäksi että kampesin pantarakoa meisselillä ja nuijalla, eikä yöllä voi kolistella...

Nyt ongelma on ettei uus etutolppa uppoa paikoilleen kyseiseen panta kohtaan. 1cm pitäisi alapäästä mennä syvemmälle pannan sisälle, heitänkö hilut kiinni suurin osa on jo.. ja ajan lenkin ja tolppa hakee paikalleen vai parempia heittoja?

Varsin shaiba keksintö jokatapauksessa toi etupää e39:n insinööreiltä =/

[Muurahainen]

Kiitoksia tarkennusta peto ja muurahainen
Vanha iskari roikkukin sit jumissa alapää-pantojensa sisällä yön, oli annettava lekaa sen lisäksi että kampesin pantarakoa meisselillä ja nuijalla, eikä yöllä voi kolistella...

Nyt ongelma on ettei uus etutolppa uppoa paikoilleen kyseiseen panta kohtaan. 1cm pitäisi alapäästä mennä syvemmälle pannan sisälle, heitänkö hilut kiinni suurin osa on jo.. ja ajan lenkin ja tolppa hakee paikalleen vai parempia heittoja?

Varsin shaiba keksintö jokatapauksessa toi etupää e39:n insinööreiltä =/

Kyllä sen pitäisi mennä paikoilleen kunhan siellä ei ole ihan poskettomasti kuraa välissä.


Myös tarvike iskareissa saattaa olla "paksu" hitsaus ja ei sen takia uppoa perille.