E39 kysymyksiä ja vastauksia XIV

[Pilipali]

528i antoi koodia nokka-akselin tunnistimesta ja maffista. Vaihdoin molemmat (hellan n-a anturi ja delphi maf) ja sen jälkeen heitin pienen lenkin, kaikki toimi OK. Seuraavan kerran lähdin ajamaam kolmosella/nelosella kulkien pintakaasulla/moottorijarrulla niin nyki järkyttävästi ja kytkin alas painettaessa katosi. Ei siis ongelmaa yli 2000 kierroksilla mentäessä.


Vikakoodiksi antoi nokka-akselin tunnistimen. Voiko olla vanha koodi vielä siellä kun viimeksi nollattiin nokka-akselin ja maffinvkoodit ja ajoin n. 50km kotiin ja autolla ei sen jälkeen ajettu. Noh kuitenkin se nollattiin ja nyt paloi acs valo, tämä kuitenkin katosi seuraavalla käynnistyksellä jolloin toimi hyvin.

Nyt ei enää anna mistään vikakoodia, toki ei varmasti heti tule kun autolla ei ole ajettu montaa km nollauksen jälkeen.

Auto toimi ilman moisia oireita ennen tunnistimien yms vaihtoa.. Auto seisonut 2vko ennen osien vaihtoa. Sytytys puolella jltain häikkää?

Mikä tässä mahtaa olla syynä taas, ideoita otetaan vastaan

[Clavurion]

528i antoi koodia nokka-akselin tunnistimesta ja maffista. Vaihdoin molemmat (hellan n-a anturi ja delphi maf) ja sen jälkeen heitin pienen lenkin, kaikki toimi OK. Seuraavan kerran lähdin ajamaam kolmosella/nelosella kulkien pintakaasulla/moottorijarrulla niin nyki järkyttävästi ja kytkin alas painettaessa katosi. Ei siis ongelmaa yli 2000 kierroksilla mentäessä.


Vikakoodiksi antoi nokka-akselin tunnistimen. Voiko olla vanha koodi vielä siellä kun viimeksi nollattiin nokka-akselin ja maffinvkoodit ja ajoin n. 50km kotiin ja autolla ei sen jälkeen ajettu. Noh kuitenkin se nollattiin ja nyt paloi acs valo, tämä kuitenkin katosi seuraavalla käynnistyksellä jolloin toimi hyvin.

Nyt ei enää anna mistään vikakoodia, toki ei varmasti heti tule kun autolla ei ole ajettu montaa km nollauksen jälkeen.

Auto toimi ilman moisia oireita ennen tunnistimien yms vaihtoa.. Auto seisonut 2vko ennen osien vaihtoa. Sytytys puolella jltain häikkää?

Mikä tässä mahtaa olla syynä taas, ideoita otetaan vastaan

Toisaalla keskustelussa ymmärsin, että tässä olisi kyseessä 9/98->M52TU, jossa kuitenkin oma anturi imu- ja pakonokalle. Eli millähän ne koodit on taas luettu ja kumpiko anturi vaihdettu?

[bemmeri]

Kaasuläppä vika oireilee vastaavasti. Siis tuolleen nykii ja ei ota kierroksia, mutta tyhjäkäynnillä pyörii nätisti.

[Pilipali]

Toisaalla keskustelussa ymmärsin, että tässä olisi kyseessä 9/98->M52TU, jossa kuitenkin oma anturi imu- ja pakonokalle. Eli millähän ne koodit on taas luettu ja kumpiko anturi vaihdettu?

Unohtu mainita, mutta kyseessä -96 malli. Vikakoodit luettu jollain delphin palikalla ja ohjelmalla.

[TheRipper]

Unohtu mainita, mutta kyseessä -96 malli. Vikakoodit luettu jollain delphin palikalla ja ohjelmalla.

Uskallan heittää että syynä on tuo Hellan anturi. Itsellä ei Hellan anturi toiminut alkuunsakaan vaan heti heitti saman vikakoodin ja käynnistys oli huono. Heitin sillä vesilintua ja laitoin BMW:n originaalin (siemens) tilalle ja heti pelitti.

[Pilipali]

Uskallan heittää että syynä on tuo Hellan anturi. Itsellä ei Hellan anturi toiminut alkuunsakaan vaan heti heitti saman vikakoodin ja käynnistys oli huono. Heitin sillä vesilintua ja laitoin BMW:n originaalin (siemens) tilalle ja heti pelitti.

Joo o, yleensä kyllä Hellan ollut ihan laadukkaita. Käynnistyy kyllä paremmin kuin ennen anturin vaihtoa. Vittumainen homma vaan tuo vaihto. Vois semmosen sitte tilata jos mikään muu ei auta..

[TheRipper]

Joo o, yleensä kyllä Hellan ollut ihan laadukkaita. Käynnistyy kyllä paremmin kuin ennen anturin vaihtoa. Vittumainen homma vaan tuo vaihto. Vois semmosen sitte tilata jos mikään muu ei auta..

Nämä on jostain syystä erittäin herkkiä näille antureille...tiedä sitten miksi, mutta yleensä tarvikeanturit ei vaan pelitä joka yksilössä...joissain voi toimiakin, mutta kyllä vaivan vähentämikseksi yleinen suositus on ostaa aina originaalianturi...varsinkin kun hintaerokin on vain pari kymppiä.

[Pilipali]

Nämä on jostain syystä erittäin herkkiä näille antureille...tiedä sitten miksi, mutta yleensä tarvikeanturit ei vaan pelitä joka yksilössä...joissain voi toimiakin, mutta kyllä vaivan vähentämikseksi yleinen suositus on ostaa aina originaalianturi...varsinkin kun hintaerokin on vain pari kymppiä.

Tuo on totta. Hyviä kokemuksia hellan antureista niin tuli sellanen ostettua. Muistaakseni löysin schmiedmannilta alkuperäsen, mutta enää ei löydy?

[TheRipper]

Tuo on totta. Hyviä kokemuksia hellan antureista niin tuli sellanen ostettua. Muistaakseni löysin schmiedmannilta alkuperäsen, mutta enää ei löydy?

Vaikka täältä:

https://www.ebay.co.uk/itm/OEM-VDO-Siemens-BMW-CRANKSHAFT-POSITION-SENSOR-3-E36-5-E39-Z3-7-E-38-2-0-2-5-2-8-/201734724568

[Pazi88]

Hellan anturit toimii tuplavanoksessa, mut sinkkuvanos m52:n nokka-akselin anturi on ihan oman laisensa viritys, ja siinä ei pelaa kunnolla kuin oem siemens merkkiset snturit.

[EPDM]

Oma servotronicillinen 530d muuttui ohjaukseltaan hieman kevyemmäksi, erityisesti talvella, kun vaihdoin ohjaustehostimeen chf-öljyt.

Kiitos vastauksista.

vin on GU93296, ei maininta servotronicista, joten kai on ilman..?

Vaihdetaan öljyt niin katsotaan auttaako..

[E39Fin]

Mitenkäs tuon käsijarrun kanssa. Ei tuon automaattivaihteisen kanssa ollut tullut kertaakaan käytettyä niin pomppas leimalla.

Lukituksessa havaittu sellainen, että ei lukita paitsi jos vetää ns apparin penkkin suuntaan väännettynä? Kuulostaa siltä, että jotain heikosti kiinni itse mekanismissa. Jarruvoiman kanssa nyt ei varmaankaan mitään perinteistä reseptiä kummempaa ole parantamiseen, mutta tuleeko kellään mieleen mistä voisi olla sen verran löysä/väljä että ei jokaisella vedolla mene lukkoon? :think

[TheRipper]

Mitenkäs tuon käsijarrun kanssa. Ei tuon automaattivaihteisen kanssa ollut tullut kertaakaan käytettyä niin pomppas leimalla.

Lukituksessa havaittu sellainen, että ei lukita paitsi jos vetää ns apparin penkkin suuntaan väännettynä? Kuulostaa siltä, että jotain heikosti kiinni itse mekanismissa. Jarruvoiman kanssa nyt ei varmaankaan mitään perinteistä reseptiä kummempaa ole parantamiseen, mutta tuleeko kellään mieleen mistä voisi olla sen verran löysä/väljä että ei jokaisella vedolla mene lukkoon? :think

Vaijerissa häikkää? Kannattaa kuitenkin ihan ensiksi ottaa molemman puolen kässärit esiin ja katsoa ylipäätään että osat liikkuu...sillä käyttämättömyys jumittaa nuo kyllä helposti. Eikä ihan mahdotonta ole että kengistä olisi pinnatkin pudonneet.

[174000]

Öljyntasoanturi pitäis tilata, mutta kenen valmistajan anturi toimii? Noita on laajalla hintaskaalalla myynnissä. Merkkarin hinta on yli 200€.

Oliko näistä kellään tietoa?

[MeisterW]

Oliko näistä kellään tietoa?

Hella tekee alkuperäisen öljyntaso/lämpö-anturin ainakin M5. Sitä saa Hellan paketissa, jolloin BMW teksti hiottu pois.