E39: etupää kolisee

[sonikk]

Kaippa se on vihdoin aika tulla kaapista ja tunnustaa kuuluvani tähän joukkoon.

Autoon on reilu vuosi sitten vaihdettu eteen (käsittääkseni) tukivarret, reaktiotangot, raidetangonpäät ja äskettäin vielä koiranluut molemmin puolin.

Kolkotus kuuluu vasemmalta edestä, pienissä töyssyissä ja esim lumipöperössä. Isommissa ei kuulu mitään. Huomasin että kun jarrua painaa kevyestikin niin kolina häviää, ja tästä riemastuneena tutkinkin jarrupalat ja satulat mutta niissä ei ollut väljää. Kun auton tunkkaa ylös ja rengasta heiluttaa edestakaisin (pyörimissuunnassa), tuntuu pieni välys. Laakeri? Epäilyttää kuitenkin voiko se pitää tuollaista ääntä. Iskarin ylälaakereista en osaa sanoa, mutta ihmetyttää tuo että ääni häviää kevyellä jarrun painamisella.

[jukkae]

Kaippa se on vihdoin aika tulla kaapista ja tunnustaa kuuluvani tähän joukkoon.

Autoon on reilu vuosi sitten vaihdettu eteen (käsittääkseni) tukivarret, reaktiotangot, raidetangonpäät ja äskettäin vielä koiranluut molemmin puolin.

Kolkotus kuuluu vasemmalta edestä, pienissä töyssyissä ja esim lumipöperössä. Isommissa ei kuulu mitään. Huomasin että kun jarrua painaa kevyestikin niin kolina häviää, ja tästä riemastuneena tutkinkin jarrupalat ja satulat mutta niissä ei ollut väljää. Kun auton tunkkaa ylös ja rengasta heiluttaa edestakaisin (pyörimissuunnassa), tuntuu pieni välys. Laakeri? Epäilyttää kuitenkin voiko se pitää tuollaista ääntä. Iskarin ylälaakereista en osaa sanoa, mutta ihmetyttää tuo että ääni häviää kevyellä jarrun painamisella.

Itsellä sama homma(kuuluu siis just samanlaisissa tilanteissa), varastossa uudet tukivarret, raidetangot, reaktiotangot ja koiranluut. Vielä pitäisi iskarin yläpäät uusia, vika luultavasti niissä tai reaktiotangoissa.

[Siankarlo]

Päivitystä tähän, tänään vaihtuivat auton ympäri vaimenninkumit ja tukilaakerit, edessä olivat kuulemma molemmat loppu, takanakin lähes. Auto mallia 2002 ja takana 190.000 kilometriä joista pääosa Suomen teillä.

Käytännössä auto muuttui taas hyvän askeleen lintasta baijerilaisen laatuauton suuntaan tuntumaltaan. Suuri vaikutus esim. asfaltin poikittaissaumojen ja pienten jääpolanteiden aiheuttamaan kolinaan ja meteliin, plus jonkin verran värinät vähenivät. Vielä pahimmissa röykytyksissä jossain kolkattaa joku alustan pusla jota ei vielä silmällä huomaa kuluneeksi mutta tuon nyt ehtii katsoa keväämmälläkin.

Jännä juttu sinänsä että vaikka palikat olivat iskareiden yläpäässä hyvin valmista tavaraa, ei tasaisella tiellä ja isoissa heitoissa huomannut mitään.

[Puisto]

Tänään kävin katsastamassa ja pyysin katsastajaa etsimään etupään kolinan aiheuttajan. Kaikki oli sen mukaan timmissä kunnossa, yläpään tukilaakeri ei kuulu sen tarkastuskohteisiin joten ei ottanut kantaa sen suhteen.
Joka tapauksessa tukilaakerit jo hankittu, kun vielä löytäisi vaihtajan...

Taas voi vuoden ajella mutta tuo kolina pitää saada pois.

[TFV]

Tuota noin........
E39:ssä on kait yleensä kaasuiskarit.
Vanhemmiten keräävät nestettä ja näillä pakkasilla ovat saattaneet käydä jäässä.
Kolisee.

Nimimerkillä: Kokemusta on

Kaikki oireet viittaavat sylttytehtaalle.
Siis ennenkuin ryhdytte mittavaan jokapuslanvaihtoon, tarkastakaa etuiskunvaimentimet.

[174000]

Kaippa se on vihdoin aika tulla kaapista ja tunnustaa kuuluvani tähän joukkoon.

Autoon on reilu vuosi sitten vaihdettu eteen (käsittääkseni) tukivarret, reaktiotangot, raidetangonpäät ja äskettäin vielä koiranluut molemmin puolin.

Kolkotus kuuluu vasemmalta edestä, pienissä töyssyissä ja esim lumipöperössä. Isommissa ei kuulu mitään. Huomasin että kun jarrua painaa kevyestikin niin kolina häviää, ja tästä riemastuneena tutkinkin jarrupalat ja satulat mutta niissä ei ollut väljää. Kun auton tunkkaa ylös ja rengasta heiluttaa edestakaisin (pyörimissuunnassa), tuntuu pieni välys. Laakeri? Epäilyttää kuitenkin voiko se pitää tuollaista ääntä. Iskarin ylälaakereista en osaa sanoa, mutta ihmetyttää tuo että ääni häviää kevyellä jarrun painamisella.

Yläpään laakerit ei maltaita maksa ja jos alkuperäiset niin ei tee pahaa vaihdella muutenkaan. Siitä sitten pala kerralla eteenpäin halvimmista aloittaen tai uusii kerralla kaikki.

Omassa aikanaan koiranluut aiheutti vastaavaa kolinaa.

Vaihtoehtona tietenkin käyttää jossain asiantuntevassa puljussa tsekkauksessa ja vaihtaa vain elähtäneen osan tilalle uusi, mutta ongelmakohdan löytäminen voi olla aika hankalaa.

[sonikk]

Joo kai se on vaan lykättävä sormet ristissä johonkin pajalle jos ei ala vika löytymään. Ja voihan se tietysti olla joku jo vaihdetuista, ei se näköjään ennenkuulumatonta ole että menee vuodessa väljäksi.

[_nixu_]

Joo kai se on vaan lykättävä sormet ristissä johonkin pajalle jos ei ala vika löytymään. Ja voihan se tietysti olla joku jo vaihdetuista, ei se näköjään ennenkuulumatonta ole että menee vuodessa väljäksi.

Niin se myyjähän oli toisen renkaan ajanut johonkin monttuun tietyömaalla.
Kumpi puoli se oli? Olisiko siinä joku nivel tai iskari ottanut itseensä kun ilmeisesti kaikkia ei ole uusittu sille puolelle :think

[sonikk]

Se voi olla, ei se sitä tietenkään mainostanut. Eli ei aavistustakaan kumpi puoli.

[Samppae39]

Kaippa se on vihdoin aika tulla kaapista ja tunnustaa kuuluvani tähän joukkoon.

Autoon on reilu vuosi sitten vaihdettu eteen (käsittääkseni) tukivarret, reaktiotangot, raidetangonpäät ja äskettäin vielä koiranluut molemmin puolin.

Kolkotus kuuluu vasemmalta edestä, pienissä töyssyissä ja esim lumipöperössä. Isommissa ei kuulu mitään. Huomasin että kun jarrua painaa kevyestikin niin kolina häviää, ja tästä riemastuneena tutkinkin jarrupalat ja satulat mutta niissä ei ollut väljää. Kun auton tunkkaa ylös ja rengasta heiluttaa edestakaisin (pyörimissuunnassa), tuntuu pieni välys. Laakeri? Epäilyttää kuitenkin voiko se pitää tuollaista ääntä. Iskarin ylälaakereista en osaa sanoa, mutta ihmetyttää tuo että ääni häviää kevyellä jarrun painamisella.

Huomasin kans, että oma kova kolina lakkaa, kun jarruttaa hiukan. Yks asentaja epäili hammastankoa. Pitää tutkia paremmin.

[Havis]

Huomasin kans, että oma kova kolina lakkaa, kun jarruttaa hiukan. Yks asentaja epäili hammastankoa. Pitää tutkia paremmin.

Minun ymmärrykseni mukaan jos kolina vähenee jarrua painaessa ei se silloin voi aiheutua hammastangosta vaikka siinä väljää olisikin.

Ennemminkin jarrun painaminen vaikuttaa seuraaviin välyksiin:
-pyöränlaakeri
-jarrusatulan kiinnitys/liukutapit
-jarrupalat

[jsr85]

Minun ymmärrykseni mukaan jos kolina vähenee jarrua painaessa ei se silloin voi aiheutua hammastangosta vaikka siinä väljää olisikin.

Ennemminkin jarrun painaminen vaikuttaa seuraaviin välyksiin:
-pyöränlaakeri
-jarrusatulan kiinnitys/liukutapit
-jarrupalat

Lisätään viel reaktiotangot.

[Samppae39]

Lisätään viel reaktiotangot.

Asentajan mukaan klappi tuli ohjauksesta. Tuntu, ku piti raidetangonpään suojakumin päällä kättä. Voihan se olla, että raidetangon sisäpäät on väljät, mutta ihmetyttää, että kummallakin puolella olis väljää, ku osat on vaihdettu vajaa kaks vuotta sitten, samoin, ku muutkin tangot. Toki sinä aikana on tullu n. 80tkm ja alustan osat e39:ssä on kulutustavaraa. Ja jos oikein muistan, niin kaikkien tankojen vaihdon jälkeen pelkääjän puolelle jäi pieni kopina, nyt se kuuluu kummaltakin puolen ja kolina on helvetillinen röpelöissä yms.

[sonikk]

Minun ymmärrykseni mukaan jos kolina vähenee jarrua painaessa ei se silloin voi aiheutua hammastangosta vaikka siinä väljää olisikin.

Ennemminkin jarrun painaminen vaikuttaa seuraaviin välyksiin:
-pyöränlaakeri
-jarrusatulan kiinnitys/liukutapit
-jarrupalat

Jotain näistä itsekin epäilen. Kun rengasta pyörittää edestakaisin niin tuntuu tosiaan välys, ja sen tuntee myös kun pitää toisella kädellä iskaritolpasta kiinni. Hammastanko se tuskin on kun kolina kuuluu vain kun vasemman puolen ajaa röpelöön.

[Heguli 31]

Asentajan mukaan klappi tuli ohjauksesta. Tuntu, ku piti raidetangonpään suojakumin päällä kättä. Voihan se olla, että raidetangon sisäpäät on väljät, mutta ihmetyttää, että kummallakin puolella olis väljää, ku osat on vaihdettu vajaa kaks vuotta sitten, samoin, ku muutkin tangot. Toki sinä aikana on tullu n. 80tkm ja alustan osat e39:ssä on kulutustavaraa. Ja jos oikein muistan, niin kaikkien tankojen vaihdon jälkeen pelkääjän puolelle jäi pieni kopina, nyt se kuuluu kummaltakin puolen ja kolina on helvetillinen röpelöissä yms.

Jos on laitettu jotain Italiaano-laatua nuo raidepäät,niin en ihmettelisi yhtään nopeaakin kulumista.