E39 kysymyksiä ja vastauksia

[_Rontti]

semmosta tälläkertaa, että avasin kattoluukun lippa-asentoon.
niin yhtäkkiä kuuluin napsahdus ja luukku läpsähti alas,luukku on ihan veltto, eikä enää nouse ylös kun napista painaa. katonsisään sen sain kyllä menemään mutta sitte kiinni kun yrittää saada, niin ei mene kokonaan. vasemmanpuolen vaijerissa näkyy jonkulainen palanen. onko se lähteny pois paikaltaan jostain?

vaijeritko napsahti pois paikaltaan vai mitä?:think voiko vaijereita säätää mitenkään?

[KuPa]

Vika 99% takaluukun johtosarjassa.

Oikeassa olit, siitä saranan kohdalta oli piuha poikki, liitin väliin ja johan alko pelittää, kiitokset vinkistä!

Ps. hyvä että ennen tota tuli kuitenkin purettua kokonaan se takaluukku, nooooh ompahan nyt tsekattu kaikki liittimet sieltä ja rasvattu kaik mahdollinen!

[herni]

mistähän kannattaisi ostaa takapyörän laakerit? minkälaista laatua nuo scmiedmannin myyvät ovat entäs motonet?

[Clavurion]

mistähän kannattaisi ostaa takapyörän laakerit? minkälaista laatua nuo scmiedmannin myyvät ovat entäs motonet?

Sinänsä aivan sama, mistä ostat. Varmista vain ensin, että on FAG:n tai KOYO:n valmistama, niin ei mene pieleen. Motonetista harvemmin osuu kohdalle ja Schmiedmann:lta kannattaa ensin kysyä (kuvissa FAG, mutta toimitettu jotain aivan muuta).

[Jax_KiBez]

Omasta 530d:stä meni jäähdyttimen viskokytkin, tähän kysynkin: Mitä eroa on eri mallien (bensa/diesel + eri konetyypit) viskoilla? Koska löysin käytettynä viskon joka on kuvassa TÄYSIN samannäköinen mutta 528i:stä.

Onko näissä mitään eroja?

Kukaan?

[Bmw Master]

Kukaan?

Sinne vaan jos sopii.

[jukkae]

Kauan saa varata aikaa autotalliolosuhteissa tukivarsijumppaan? Vaihdettavana siis ainakin reaktiotangot, tukivarret ja koiranluut. Ehkä raidetangonpäätki mutta taidan jättää vielä ne paikalleen.

[KuPa]

Terppa! Searchilla löytyi jos jonninmoista akku/virta asiaa, mutta kysäsempä nyt tästä omasta ongelmasta, jos sais vastauksia suoraan siihen!

Elikkä virrat loppuu aikast nopiasti. Mulla on 90:nen akku ja kuulemma pari vuotta vanha. tarkastusreikä näyttää vihreetä (tiiä sitten onko siihen uskominen). Akku on c-tekillä latauksessa ainakin öisin, ku laittaa piuhaan niin laturi näyttää akun olevan lähes tyhjä, ku aamulla ottaa laturin pois niin näyttää täyttä. Viimeksi toissapäivänä tein pientä remppaa ja silloin oli sisävalot (about pari tuntia) päällä ja muutaman kerran käytin virrat päällä...niin ja auto oli yön ollu piuhan päässä, mutta johan kuitenni akkun perkele loppu tossa ajassa, siispä kaapeleilla käyntiin ja tää ei ollu ainoa kerta! Salavalikon test.9 näyttää ajossa 13,6-13,7v, mitä se muuten näyttää laturin latausta vai..? :think Siis onkohan akun vaihto vai laturin vaihto edessä vai WTF..?

Ps. Niin ja mikään puhallin tai vastaa ei omia aikojaan tunnu puhaltelevan.

[_nixu_]

Kauan saa varata aikaa autotalliolosuhteissa tukivarsijumppaan? Vaihdettavana siis ainakin reaktiotangot, tukivarret ja koiranluut. Ehkä raidetangonpäätki mutta taidan jättää vielä ne paikalleen.

Riippuu työkaluista/ulosvetäjästä :think

Muutamasta tunnista(3-4?) muutamaan päivään?

[valsukki]

e39

Lähin liikenne valoista ihan normaalisti ja yht äkkiä auto hyytyi sytty luistoneston valo ja kierrokset hävis. ei kulkenut, missä vika vois olla. auto toimii normaalisti ku sammuttamisen jälkee?

[jukkae]

Riippuu työkaluista/ulosvetäjästä :think

Muutamasta tunnista(3-4?) muutamaan päivään?

Työkaluina kaikki normityökalut lukuunottamatta pulttipyssyä, mihin tossa ulosvetäjää muka tarvii?

[-BMW-]

Terppa! Searchilla löytyi jos jonninmoista akku/virta asiaa, mutta kysäsempä nyt tästä omasta ongelmasta, jos sais vastauksia suoraan siihen!

Elikkä virrat loppuu aikast nopiasti. Mulla on 90:nen akku ja kuulemma pari vuotta vanha. tarkastusreikä näyttää vihreetä (tiiä sitten onko siihen uskominen). Akku on c-tekillä latauksessa ainakin öisin, ku laittaa piuhaan niin laturi näyttää akun olevan lähes tyhjä, ku aamulla ottaa laturin pois niin näyttää täyttä. Viimeksi toissapäivänä tein pientä remppaa ja silloin oli sisävalot (about pari tuntia) päällä ja muutaman kerran käytin virrat päällä...niin ja auto oli yön ollu piuhan päässä, mutta johan kuitenni akkun perkele loppu tossa ajassa, siispä kaapeleilla käyntiin ja tää ei ollu ainoa kerta! Salavalikon test.9 näyttää ajossa 13,6-13,7v, mitä se muuten näyttää laturin latausta vai..? :think Siis onkohan akun vaihto vai laturin vaihto edessä vai WTF..?

Ps. Niin ja mikään puhallin tai vastaa ei omia aikojaan tunnu puhaltelevan.

Akkuliikkeessä kannattaa tehdä akulle se kuntotesti, mutta saattaa olla että akku vetelee viimeisiään. Itellä oli kanssa yksi yö tyhjentynyt akku kokonaan, eikä suostunut enää ottamaan edes virtaa vastaan, oli kanssa jo 2,5 talvea nähnyt. Viaiksi paljastui hanskalokeron valo joka ei sammunut vaikka oli luukku kiinni. Nyt ampeeri mittarilla mitattuna kun auton sammuttaa vie n.20min ajan 3-4A virtaa mutta sitten menee lepotilaan ja mittari näyttää lähes 0,0 amppeeria.

[kaol]

Lähin liikenne valoista ihan normaalisti ja yht äkkiä auto hyytyi sytty luistoneston valo ja kierrokset hävis. ei kulkenut, missä vika vois olla. auto toimii normaalisti ku sammuttamisen jälkee?

Vaikka en näe tuosta pöydällä olevasta ennustuspallosta autosi tarkempia tietoja, niin veikkaampa silti... Mikäli auto on alkupään E39, niin luistoneston läpän vaijeri saattaa olla rispaantunut ja liikkuu kuoressaan huonosti.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=13_0413&hg=13&fg=15&lang=en

[KuPa]

Akkuliikkeessä kannattaa tehdä akulle se kuntotesti, mutta saattaa olla että akku vetelee viimeisiään. Itellä oli kanssa yksi yö tyhjentynyt akku kokonaan, eikä suostunut enää ottamaan edes virtaa vastaan, oli kanssa jo 2,5 talvea nähnyt. Viaiksi paljastui hanskalokeron valo joka ei sammunut vaikka oli luukku kiinni. Nyt ampeeri mittarilla mitattuna kun auton sammuttaa vie n.20min ajan 3-4A virtaa mutta sitten menee lepotilaan ja mittari näyttää lähes 0,0 amppeeria.

Just, kiva tollanen hanskalokeron valoylläri, eipä tulis ekana itelle mieleen!

Ton c-tekin näytön mukaan akku on mennynnä täyteen yön aikan, eli ilmeisesti ottaa virtaa vastaan..? Jos jostain taikoisin ampeerimittarin, niin mistä mitailen ton mahdollisen virrankulutuksen auton olleessa sammuksissa, sorry tietämättömyyteni??? Voisin meinaan kokeilla ton ennen ku lähden akkuliikkeeseen...

[mijuko]

Just, kiva tollanen hanskalokeron valoylläri, eipä tulis ekana itelle mieleen!

Ton c-tekin näytön mukaan akku on mennynnä täyteen yön aikan, eli ilmeisesti ottaa virtaa vastaan..? Jos jostain taikoisin ampeerimittarin, niin mistä mitailen ton mahdollisen virrankulutuksen auton olleessa sammuksissa, sorry tietämättömyyteni??? Voisin meinaan kokeilla ton ennen ku lähden akkuliikkeeseen...

Akku voi olla viallinen vaikka kestää kuormitustestinkin... itelläni kesti kuormituksen hyvin, mutta alkoi epäilys kun latasin tyhjän akun (88Ah) täyteen 4 tunnissa 3,6A laturilla.. ei lukemat natsaa. Silti akku aina toimi useita päiviä/ viikkoja latauksen jälkeen:think Talveksi pelasin varman päälle uusimalla akun