E39 kysymyksiä ja vastauksia

[jukkae]

Jebou, sama homma oli täälläkin. Aina tuli normivauhdilla se kaks ekaa vilkutusta ja sit kiivastu ja oli polttimovika.

[Jakuza]

E39:n vasemman puolen vilkut vilkkuvat liian nopeasti, ikäänkuin olisi polttimo palanut. Kaikki polttimot ehjiä ja oikean tehoisia. Hätävilkut vilkkuvat normaalisti. Kun laittaa vilkun vasemmalle niin kaksi ekaa vilkahdusta tulevat normitahdilla, sitten nopeutuu. Missä vika? Viiksi? Vilkkurele (ei kai kun hätävilkut toimii)?

Itsellä sama satunnaisesti kun asensi paskat rekkarikilvenledivalot. Aiheutti kyllä kaikkia muutakin (valomoduulin?) ongelmia.

[e46touring]

adapteri ??

En tiedä missä vika, mutta peräkärryn kanssa oma auto tehnyt muutaman kerran samaa.

muutamissa tapauksissa 13nap. - 7 nap. adapteri kerännyt vettä/maantiesuolaa ja aiheuttanut em. toiminnon. Poistamalla adapterin vika poistunut.

[Jyle]

Itsellä sama satunnaisesti kun asensi paskat rekkarikilvenledivalot. Aiheutti kyllä kaikkia muutakin (valomoduulin?) ongelmia.

Ledit noita vilkku "vikoja" tuntuu tekevän. Omassa sama vika heti ledeihin siirtymisen jälkeen.

[Tcdoe]

Autossa ei ole ledipolttimoita, mutta vetokoukku löytyy. Hyvä huomio, täytyy tsekata sen pistorasia ja tietysti vaihtaa noi polttimot varmuuden vuoksi. Thanks!

[sonikk]

Mahtaiskohan joku tietää osanumeroa tuolle ajovalopolttimon lukitusrenkaalle?

Samanmoinen kuin tässä tarinassa tuo "Bulb locking ring".
http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=352818

Vinkkejä otetaan myös vastaan mistä hyvät ja halvat D2S polttomot?

Mä laitoin nämä ja toimii moitteitta. Noissa tulee mukana n. 1mm paksu muovirengas jonka voi laittaa sen kiinnitysrenkaan ja polttimon väliin, ei tarvii uutta jos väljistynyt.

[R Power]

Mahtaiskohan joku tietää osanumeroa tuolle ajovalopolttimon lukitusrenkaalle?

Samanmoinen kuin tässä tarinassa tuo "Bulb locking ring".
http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=352818

Vinkkejä otetaan myös vastaan mistä hyvät ja halvat D2S polttomot?

Philipsin polttimot edukkaasti.

[Lapa735ia]

97 525tdsa mistä päin aloittaa?

Oireet:

Meikkipeilien valot lopettivat toimimasta, satunnaisest lippojen avaaminen mykistää radion ja/tai MIDin ja ratin säätimet.

Toiminnot palautuvat yhtä satunnaisesfti joko ajon aikana, auton uudeellen käynnistyksellä tai meikkipeilien käytöllä.

Myös sisävalot syttyvät satunnaisesti peilien rassauksella, mutta meikkipeilien valot eivät syty enää mitenkään.

Johto vikaa tai rikkinäistä boksia kai voisi kuvitella.

Samoja vikoja itsellä ja korjaantui virtalukonpohjan vaihdolla. Lipan alas kääntö ei vielä radiota mykistänyt, mutta kun veti peilin esiin, että valo syttyy, silloin sammui radiot ja mittariston valot kävi pimeänä.
Omassa oli noiden oireiden lisäksi vielä monitoimiratin nappien toimimattomuus ja bägivalon palaminen. Bägivalo sammu kun veti meikkipeilin auki.

Itsellä ainakin kun radio meni ajon aikana mykäksi, sai sen päälle uudelleen painamalla kellon nappulaa. Tosin mikään muu radiossa ei silti toiminut, näyttö pimeänä, volume säätö ei toiminu, mutta ääni kuului.

[mixxis]

Ei helv. Ei uskalla sitten, 320da oli toinen vaihtoehto, mutta ei sitten sitäkään...

Corollan osto siis edessä...?

[HC91]

Joku väitti, että 530i:t vie öljyä. Mikäs juttu moinen?

Toiset enemmän, toiset vähemmän - ajaa halvemmilla öljyillä ja kaatelee lisää kun pata pyytää. Alkuun se vähän häiritsi, mutta ei enää. Ei se kuitenkaan ajossa pölläyttele ja dynossakin 220tkm kohdalla irtosi ihan tehtaan speksaamat lukemat.

Syyksi öljynsyöntiin on tarjottu turhan pitkälle vietyjä sisäisten kitkojen minimointia :think

[Bmw Master]

Corollan osto siis edessä...?

Bensakonetta eikä mitään haisevaa tupaöljyä...

Toiset enemmän, toiset vähemmän - ajaa halvemmilla öljyillä ja kaatelee lisää kun pata pyytää. Alkuun se vähän häiritsi, mutta ei enää. Ei se kuitenkaan ajossa pölläyttele ja dynossakin 220tkm kohdalla irtosi ihan tehtaan speksaamat lukemat.

Syyksi öljynsyöntiin on tarjottu turhan pitkälle vietyjä sisäisten kitkojen minimointia :think

Eli moinen on totta, viekö paljonkin?

[HC91]

Eli moinen on totta, viekö paljonkin?

En tiedä voiko tähän antaa mitään universaalivakiota, menekkiin kun vaikuttavat:

-ajotapa
-öljyn viskositeetti
-öljyn haihtuvuus
-yksilölliset erot moottorien kesken

Kolme ensin mainittua vaihtelee itselläkin :think Toisilla menee litra/2000km, toisilla alle litran/10tkm. Itellä on jotain tuolta väliltä, katsotaan nyt mihin asettuu kun öljysuodattimen jalasta ei kuse enää kartanolle ja öljyinä haihtuvuudeltaan vähäinen Teboil 5W-40 Diamond.

Männänrenkaissa on siis eroa M52TU vs. M54:

Aw nm-ring D84.00, stufe 0 1
Aw rechteckting D84X1.5 stufe 0 tue1
Aw oelabstreifring D84 stufe 0 1

NASENMINUTENRING;D=84.00X1.5; 1
Rechteckring 84.000X1.2 asym AN21268 1
Dsf-oelring 84.000X2.0 20-26.5N AN21269

[TKGL]

Nyt on M54 motista rispaantunut ilmastointilaitteen hihna todella pahasti. En ymmärrä mistä rispaantuminen johtuu. Vaihdoin hihnan syksyllä Vanos -rempan yhteydessä. Vanha hihna oli ihan OK kunnossa. Ilmeisesti uus hihna oli susi tai kämmäsin itse jotain.

Nyt ei oikein olis aikaa eikä mahdollisuutta alkaa uutta hihnaa vaihtamaan. En kuitenkaan uskalla ajaa tuo vanha hihna paikallaan. Voi kait tehdä pahaa jälkeä, jos napsahtaa ajossa poikki (mennä apulaitehihnan väliin, jne.).

Voinko vain katkaista tuon rikkinäisen hihnan ja ajella jonkun aikaa ilman koko hihnaa? Vaihdan uuden, kun on aikaa ja tilaa. Voinko rikkoa jotain, jos ajan ilman tuota hihnaa? Lämmityslaitteen kait pitäisi pelata ilmankin?

[NikoTD]

Taas muutama kysymys.

Auto:e39 525DAT 10/2001

Mitenkäs toi MID oikein irtoaa nätitsti ilman ruhjeita?

Mikä mättää reteoissa kun hiljaa soidessa soi ok mutta volumea kun nostaa "normaalille" kuuntelutasolle tai lujalle niin pätkii, pätkäsyjen välit soi "normaali" volumella ja lujemmalle kääntäessä pätkäsyt pitenee jä välissä soidessa rätisee ja pärisee? Autossa siis jälkiasennettu pioneer soitin ja kontissa (alkuperäinen?) alpinen vahvistin. Virtajohto vahvarille ja kaiutinpiuhat näyttäisi olevan vähintäänkin riittävän paksut virrankulkua ajatellen.

Mikä helsvata on kun kuskin nahkapenkissä(tavallinen) vasemman reisituen selkänojanpuoleisessa päädyssä pistemäinen kohta joka meinaa polttaa persiiseen lisäreijän kun penkin lämmitin päällä? Pieni pistemäinen kohta on siis niin kuuma että esim, paljaalla kädellä kun koittaa niin vois luulla että tupakkaan painaa kättä eli onko lämpövastus kärvennellyt itsensä ihan nahkaan kiinni vai häh. Kohdassa kuitenkaan ei näy mitään ja nahka ihan ehjä. Myös sellainen lievä palaneen käry samalla jos lämmitys täysillä pidempään. Voiko vastuksen vaihtaa tai jotenkin asetella uudestaan paikoilleen vai mitäs tuon kanssa tekis?

Eiköhän näillä tiedoilla taas pärjäisi huomiseen

[Bmw Master]

Voinko vain katkaista tuon rikkinäisen hihnan ja ajella jonkun aikaa ilman koko hihnaa?

Voit.