E39 kysymyksiä ja vastauksia

[schwarze]

Mikäs anturi tuo on mikä tulee m52 viskon tuulitunnelin kylkeen kiinni? En löytänyt sitä realoemista :think Sellanen koloon lopsautettava tulitikkuaskin kokonen möntti.

Haiskahtaa AUC:n, eli sisäilmankierron anturilta...

[BreeZi]

Mikäs anturi tuo on mikä tulee m52 viskon tuulitunnelin kylkeen kiinni? En löytänyt sitä realoemista :think Sellanen koloon lopsautettava tulitikkuaskin kokonen möntti.

http://www.beisansystems.com/procedures/e39_fan_procedure_files/image005.jpg

Onko kyseessä tämä?

Kyseessä on AUC sensori joka "haistelee" ulkoilmaa ja ohjailee näiden perusteella ilmastoinnin sisäilmankiertoa.

[jukkae]

Joo tuohan se, ollut irti tunnelista kesästä asti danke!

[Esko]

Jos teen pelkän öljynvaihdon niin voiko huoltoilmaisinta nollata mitenkään pelkkien öljyjen osalta? Nykyisillä ajettu n. 10000 km ja edelleen palaa neljä vihreää.

Jos teet tuon ns. ylimääräisenä vaihtona, niin miksi niitä huoltovaloja pitäisi nollata? Toki on ihan hyvä merkata johonkin ylös vaihdetuksi, mutta en menisi tota pääsääntöistä huolto-ohjelmaa sotkemaan valoja nollaamalla.

[heikoin]

Ei pysty vaihtamaan suoraan sitä naviruutua siihen midin tilalle.
Pikselit on korjattavissa.

Mitäs täytyy tehdä, että auto tunnistaa naviruudun? Onko kuitenkin ohjelmoitavissa?

Tuo isompi naviruutu tuli vissiin vasta uudempiin -01? ja siitä eteenpäin?
Entäs se vanhempi naviruudullinen järjestelmä, missä ruutu on vain puolet paneelin koosta. Onko sitä mahdollista laittaa autoon jossa on vain professional RDS soitin?

Edit: http://www.btcf.fi/forum/showthread....ight=naviruutu

tuolta löytykin jo vastaukset. Aika kallista lystiä alkaa vaihtamaan navilliseen.

[Rocla]

1999 530da touring.

Oikea ulompi parkkivalo ei syty.

Noh koitin uudella polttimolla mitään mittailematta.

Ei pala.

Jonkun viikon kuluttua rupesin mittailemaan, ei jatkuvaa jännitettä, en osannu mitata mahdollista chechki virtaa, kun oletin että valot päällä sinne tulee +12.

Sattumalta taskussa pyörinyt 10w polttimo paikoilleen ja valo syttyy välittömästi.

Kun tilalle vaihtaa 5w polttimon niin ei sitten syty, vaikka käyttää valoja ja/tai virtoja välillä pois päältä.

10w poltin takaisin ja hyvin toimii, tietysti toinen parkki on nyt liian kirkas.

Mikä neuvoksi?

[pablo]

1999 530da touring.

Oikea ulompi parkkivalo ei syty.

Noh koitin uudella polttimolla mitään mittailematta.

Ei pala.

Jonkun viikon kuluttua rupesin mittailemaan, ei jatkuvaa jännitettä, en osannu mitata mahdollista chechki virtaa, kun oletin että valot päällä sinne tulee +12.

Sattumalta taskussa pyörinyt 10w polttimo paikoilleen ja valo syttyy välittömästi.

Kun tilalle vaihtaa 5w polttimon niin ei sitten syty, vaikka käyttää valoja ja/tai virtoja välillä pois päältä.

10w poltin takaisin ja hyvin toimii, tietysti toinen parkki on nyt liian kirkas.

Mikä neuvoksi?

Ootko kokeillu useampaa kuin yhtä 5 Wattista? Joskushan voi olla uuskin polttimo rikki.

-Anssi

[Rocla]

Ootko kokeillu useampaa kuin yhtä 5 Wattista? Joskushan voi olla uuskin polttimo rikki.

-Anssi

Olen kahta eri uutta ja yhtä alle 4kk sitten asennettua polttimoa, polttimot ovat olleet silmämääräisesti ehjiä.

[TKGL]

Mitäs täytyy tehdä, että auto tunnistaa naviruudun? Onko kuitenkin ohjelmoitavissa?

Tuo isompi naviruutu tuli vissiin vasta uudempiin -01? ja siitä eteenpäin?
Entäs se vanhempi naviruudullinen järjestelmä, missä ruutu on vain puolet paneelin koosta. Onko sitä mahdollista laittaa autoon jossa on vain professional RDS soitin?

Edit: http://www.btcf.fi/forum/showthread....ight=naviruutu

tuolta löytykin jo vastaukset. Aika kallista lystiä alkaa vaihtamaan navilliseen.

Pelkkä ruudun laittaminen ei riitä. Täytyy vaihtaa myös navilaskuri, videomoduli, jne. En muista mitä kaikkea tarkalleen, mutta Google tietää. Ei ole mikään plug and play homma ja rahaakin saat menemään varmasti enemmän mitä olit suunnitellut.

[KuPa]

Terve,

Mitenköhan ton perskeleen takaluukun saisi pysymään auki??? :think Ku ei oo mitään pumppuja mitkä ois väsähtäneet ja kokeilin jo kiristellä niitä "saranoissa" olevia torkseja, mutta eipä auttanu.

[Petri.Kekkonen]

Terve,

Mitenköhan ton perskeleen takaluukun saisi pysymään auki??? :think Ku ei oo mitään pumppuja mitkä ois väsähtäneet ja kokeilin jo kiristellä niitä "saranoissa" olevia torkseja, mutta eipä auttanu.

Minähän en noista mitään tiedä, mutta kyllähän tuolla ainakin tämän mukaan kaasujousi on:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/523i-M52/RHD/M/1998/april/browse/bodywork/single_components_for_trunk_lid/

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/523i-M52/RHD/M/1998/april/browse/bodywork/trunk_lid_hydraulic_parts/

[KuPa]

Minähän en noista mitään tiedä, mutta kyllähän tuolla ainakin tämän mukaan kaasujousi on:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/523i-M52/RHD/M/1998/april/browse/bodywork/single_components_for_trunk_lid/

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...draulic_parts/

Totta, niinpä näyttää olevan..ihmettelinkin hieman ton toimintaa. Tottunut meinaan entisissä bilikoissa siihen että jouset on siinä sivuilla. Mutta tämä selvittääkin asiaa, pumpun vaihtoon siis! Aina oppii uutta, hukkaan ei menny tääkään päivä! Cheers mate!

[Bmw Master]

No tuo venavarren tiiviste/ohjurivika, tai sen olemassaolo ei kovin kummoisia googlettamisia vaadi löytyäkseen. En tietysti varmuudella voi sanoa, että kaikki M54B30, jotka syövät öljyä, omaavat tämän vian. Ohjurit kait on samat jo pitkältä historiasta, mutta tiivisteissä olisi vikaa/laatuvaihteluita? Tämä ei kyllä aukottomasti tue sitä tosiasiaa, että vika tosiaan tuntuu koskevan lähes pääsääntöisesti M54B30 -moottoreita. Sen sijaan moottorityyppikohtainen mäntä/männänrengas/-nopeus tuntuu loogisemmalta selitykseltä.

Nyt olisi mukava tietää, kuinka paljon on liikaa ja mikä on BMW:n virallinen kanta asiaan. Puhuvat eri foorumeissa näiden koneiden kohdalla 1ltr/1000km kulutuksista normaalina, mutta tuo on minusta jo paljon. Mitä seurausta on odotettavissa ja voisiko/kannattaisiko asialle tehdä mitään ilman kiloeurojen investointia?

Entä mikä aiheuttaa sen, että kaikki B30:tkään eivät syö öljyä, vaan riippuu yksilöstä? Osa selittynee ajotavalla, huolloilla jne. mutta ei koko totuus, kun miettii näitä vasta tehtaan linjalta ulos rullanneita öljysyöppöjä ?

Onko kukaan kokeillut esim. 15w-40 öljyä?

[Macinaggio]

Öljynkulutus ei missään minun autoissani ole koskaan ollut lineaarista.

Nykyisessä 530:ssä ensimmäiset 8 tkm menee lähes ilman mittatikussa näkyvää kulutusta, sen jälkeen 15 tkm mennessä öljyä on tullut lisätyksi n.7 dl, joten öljynkulutus on tuolla 15 tkm vaihtovälillä 5 dl/10 tkm. Tuo em. on nahkahousun öljynvaihtolipukkeen mukaisella Valvoline 10w40-öljyllä. Talveksi vaihdoin Mobilin 0w40:n, mutta olen viitsinyt saksankitkoilla luistella vain muutaman tuhat km, jona aikana öljynkulutus näyttäisi suuremmalta. En varmaankaan enää laita 0w-:tä, mutta 15w- toisaalta varmaan on ainakin talvikäytössä liian jäykkää.

Öljynvaihtovälillä lisääntyvä öljynkulutus kertoo minun laiselleni romanttiselle ylihuoltajalle, että moottori pyytää uutta öljyä vanhan öljyn ominaisuuksien heikentyessä ja tätä pyyntöä olen aina noudattanut huoltovihoista ja -valoista riippumatta. Eikä ole koskaan tarvinnut viedä autoa autokorjaamoon huoltoon tai korjaukseen.

[Tomppa80]

Onko 523ia syylarin vaihdossa mitään erikoisempaa huomiota vaativaa asiaa, eli onko homma muutako vanha vittuun ja uusi paikoilleen. Ja toki pitää huokioida ilmaus, että tulee hartaudella tehtyä. Auto on -96.