E39:n talviajo-ominaisuudet?

[Vanquish]

Älä vähennä painetta talvirenkaaseen. Enemmän toki kuin kesällä, renkaan lamellointi ei toimi vajaapaineisena->pitoa menetetään

Näinkö se menee? Perinteisestihän talvirenkaissa on suht matalat paineet eli läskikumeilla 205/65/16 luokkaa 1,8-2,2 bar. Kun taas kesällä 2,2-2,4bar.

Jo pidempään on ollut ajatuksissa kokeilla pudottaa painetta talvirenkaista nyt hiukan kun ovat jo elinikänsä loppupäässä eikä kulumisen suhteen ole niin tarkkaa. Kiinnostaisi tietää saisiko näin hiukan lisää pitoa, kun tuntuvat olevan niin jäykkärunkoiset nuo XL-kantavuuden Contit.

Varmasti saa. Mutta pointti oli, että kannattanee kokeilla asymmetrisiä paineita jos tien kaltevuus vetää ojan puolelle. Siis auton oikeaan reunaan hiukan lisää painetta.

[Peltsii]

Näinkö se menee? Perinteisestihän talvirenkaissa on suht matalat paineet eli läskikumeilla 205/65/16 luokkaa 1,8-2,2 bar. Kun taas kesällä 2,2-2,4bar.

Kyllä se näin menee. Eikä tollasiin kumeihin laiteta tollasia paineita.. Kyllä siellä saa kylmänä paine olla sen 2.4bar, eli jos sisällä isketään sisään niin 2.5-2.6bar..

Esimerkkinä tästä, syksyllä Nokian koulutuksessa käskivät nokian miehet laittamaan 195/65-15 hakkapeliitta R renkaaseen 2.6bar..

[Bmw Master]

Kyllä se näin menee. Eikä tollasiin kumeihin laiteta tollasia paineita.. Kyllä siellä saa kylmänä paine olla sen 2.4bar, eli jos sisällä isketään sisään niin 2.5-2.6bar..

Esimerkkinä tästä, syksyllä Nokian koulutuksessa käskivät nokian miehet laittamaan 195/65-15 hakkapeliitta R renkaaseen 2.6bar..

Taitaa vaikuttaa autokin hiukan paineisiin...

[Jyle]

Taitaa vaikuttaa autokin hiukan paineisiin...

Näinhän se on.. Paineet löytyy autokohtasesti yleensä joko bensaluukusta taikka kuskinoven sarana puolelta.. o,2bar ku pistää enemmän ku mitä lukee.. Paineet aina pikkaisen putoaa kun ajaa lämpistä ulos kylmään..

[Vanquish]

Näinhän se on.. Paineet löytyy autokohtasesti yleensä joko bensaluukusta taikka kuskinoven sarana puolelta.. o,2bar ku pistää enemmän ku mitä lukee.. Paineet aina pikkaisen putoaa kun ajaa lämpistä ulos kylmään..

Paitsi, että ne paineet mitä löytyy luukusta on vain sille rengaskoolle. Mutta hyvä että oppii uutta! Täytyy kokeilla korottaa paineita!

[Peltsii]

Taitaa vaikuttaa autokin hiukan paineisiin...

Tottakai vaikuttaa, mutta tollanen yleispätevänä. Ja nää hakkapeliitta r tuotekehittelijät muuten sano, että autosta riippumatta kovat paineet.. Ja kyllähän yleisestiki vähän liikaa painetta kun liian vähän. Liian pieni paine rasittaa renkaan runkoaki kohtuuttomasti.

[Erh4be]

Itse olen pitänyt aina autosta ja renkaista riippumatta paineita kesät/talvet sen 2,5bar joka renkaassa Tasaisesti on aina kulunut eikä ole pidon kanssa ollu suurempia vaikeuksia.

Taitaa olla E39:ssä suositus pikkusen vähempi, mutta heti jos laittaa ohjeen mukaan niin näyttää ainakin omaan silmään että rengas on "lontollaan" ja ajotuntuma ei ole niin hyvä. Mun mielestä mieluummin tosiaankin vähän liikaa kuin liian vähän painetta. Pätee sekä renkaisiin että ahdettuihin autoihin

[Petri.Kekkonen]

Kyllä se näin menee. Eikä tollasiin kumeihin laiteta tollasia paineita.. Kyllä siellä saa kylmänä paine olla sen 2.4bar, eli jos sisällä isketään sisään niin 2.5-2.6bar..

Esimerkkinä tästä, syksyllä Nokian koulutuksessa käskivät nokian miehet laittamaan 195/65-15 hakkapeliitta R renkaaseen 2.6bar..

Rengasliikkeessä laittoivat muistaakseni 2,7 bar ei niin kovin lämpimässä hallissa. Pitäiskin nyt tarkistaa mitä noissa on, luulisin että 2,5-2,6 bar luokkaa näin pikkupakkasilla. Tuo vois olla taakse aika OK, mutta edessä voisin kokeilla vähemmänkin, 2,3-2,4 bar. Kesärenkaissa on tarvittu edessä noin 2,5 bar ettei urat tunnu liikaa.

Taitaa olla E39:ssä suositus pikkusen vähempi...

E39 suosituspaineethan on taakse selvästi enemmän kuin eteen. E60 525i:n ovenpielen tarrassa lukee suositukset (mun auton kokosille) 225/50-17 94Q/T/H M+S renkaan paineille. Vajaalla kuormalla edessä 2,2 ja takana 2,7.

[Peltsii]

Kyllä mä laittasin 225/50-17 talvirenkaaseen ton 2.6.. Taannoin tossa nopeasti kuluneet 225/50-17 conti sportcontact 2 renkaat vaihdoin, ja joku contin äijä niitä kävi kattomassa, sanoi että laita 2.7bar paineet sitten..

Jos nyt jotai vois sanoo nii ite töissä suurinpiirtei laittanu : 195/65-15 2.4bar, 205/55-16 2.5 bar, 225/45-17 2.7-2.8

[exodus]

E39 suosituspaineethan on taakse selvästi enemmän kuin eteen. E60 525i:n ovenpielen tarrassa lukee suositukset (mun auton kokosille) 225/50-17 94Q/T/H M+S renkaan paineille. Vajaalla kuormalla edessä 2,2 ja takana 2,7.

Onkos nuo Run Flateille vai tavallisille? Ja onko niiden välill' yleensä eroa paineissa?

[TJJ]

Voi mitä "riemua" oli taas ajella jäisiä liikenneympyröitä... Kaiken huippu oli jäinen oikealle kääntyvä mutka. Edellä meni joku vanha jenkkipaku ja sekin pahus meni siitä kovempaa kuin mitä minä. Tietysti olisin voinut kokeilla auton "rajoja", mutta tuntuma oli, että ollaan luiston rajoilla ja vastaantulijoitakin oli, joten eipä viitsinyt. Ja mutkan jälkeen tulikin liukas ylämäki jossa E39 taas hyytyi ja paku jätätti. Tulisi jo kesä...

Siitä vaan kokeilemaan miten teidän E39 (tai joku muu) tuosta menee:

http://kartta.jkl.fi/Web/Default.aspx?layers=Opaskartta&cp=18102,36805&z=1&title=Mutka&language=fin

[BeamR]

Liekö vika autossa vai miehessä, mutta kyllä toi emännän E39 mun mielestä ihan hyvin käyttäytyy kaikin puolin talviliikenteessä. Nytkin kun on ollut vähän enemmän lunta jopa täällä etelässä niin mukava tuolla on ajella.

Käytiin Turussa kääntymässä sunnuntaina, ja niin moottoritie- kuin maantienopeuksilla käyttäytyminen on rauhallista, loogista ja mukavaa. Toki auton massa näkyy jarrutuksissa ja jyrkissä mutkissa, mutta eipä tuota automaagi-tankkeria ole tehtykään batman-käännösten tekemiseen, vaan ennemminkin arvokkaaseen lipumiseen.

Oma E90 on enemmänkin sutjakka ja näppärä mutka-auto, jolla voi tehdä hätäisempiäkin liikkeitä liikenneympyröissä.

En tiedä muiden autojen konfiguraatioista, mutta meidän E39 on siis täysin orggiskunnossa ja orggis rengaskoolla (ja nastoilla) varustettu yksilö, jossa on ohjekirjan mukaiset rengaspaineet.

BTW: E-mursu ja A6 Audi on ihan samanlaisia raskaita ruumisvaunuja kun lunta on paljon. Neliveto tuo toki sen ilon, että etenemiskyky on jotain ihan muuta kuin yhdeltä akselilta vetävillä, mutta ei se pysähdy yhtään sen nopeammin eikä kaarreominaisuudet lumisessa liikenneympyrässä ole yhtään sen paremmat: jos auto painaa liki 2000kg niin se väkisinkin haluaa puskea johonkin suuntaan. ja Audi on perinteisesti TOSI keulapainoinen auto.

[unitron]

Itse ainakin ollut tyytyväinen tohon "kolmeysiin" -97 523i, renkaina toimii pari talvea ajetut hakkapeliitta 4. Kyllä sillä valoista liikkelle pääsee luistonestolla tai ilman, ja ympyrätkin menee ns. normaalivauhtia kuin muutkin, luisteessa tai ei (saa itse päättää). Ja on sillä muijakin pärjännyt tähän asti, koputetaan nyt puuta kun kerran tuli sekin sanottua.

[_nixu_]

Voi mitä "riemua" oli taas ajella jäisiä liikenneympyröitä... Kaiken huippu oli jäinen oikealle kääntyvä mutka. Edellä meni joku vanha jenkkipaku ja sekin pahus meni siitä kovempaa kuin mitä minä. Tietysti olisin voinut kokeilla auton "rajoja", mutta tuntuma oli, että ollaan luiston rajoilla ja vastaantulijoitakin oli, joten eipä viitsinyt. Ja mutkan jälkeen tulikin liukas ylämäki jossa E39 taas hyytyi ja paku jätätti. Tulisi jo kesä...

Siitä vaan kokeilemaan miten teidän E39 (tai joku muu) tuosta menee:
http://kartta.jkl.fi/Web/Default.asp...a&language=fin

Onhan tuo hankala paikka ja taitaa olla usein kiillottunut todella liukkaaksi?
Täytyy testata kun seuraavan kerran sielläpäin liikkuu.

[Juhis]

Voi mitä "riemua" oli taas ajella jäisiä liikenneympyröitä...

Siellä Jyväskylässä on vaan teinit suditellut kaikki liikenneympyrät liukkaiksi. Vanhan kansan tapa parantaa takavetoisen ja kevytperäisen auton etenemiskykyä oli lisätä painoa takapäähän. Eli laittoivat vaikka hiekkasäkin tai jotain muuta painoa peräkonttiin. Kokeileppa huvikseen onko apua, voit yllättyä!