E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Clavurion]

Sitäpä pelkäsinki.. Näkeeköhän sitä jotenki et onko vika siinä?

Öljynvaihto voi jo paljastaa, jos mukana on metallimujua. Muuten vaatii varmaan takakannen irrotuksen.

[JermuS]

Öljynvaihto voi jo paljastaa, jos mukana on metallimujua. Muuten vaatii varmaan takakannen irrotuksen.

Joo pitää koittaa vaihtaa ne öljyt.. Mikähän öljy sinne sitte sopis parhaiten? Saa varmaan alkaa metästään uutta perää...

[Clavurion]

Mikähän öljy sinne sitte sopis parhaiten?

Esim: Mobil Gearlube VS 600 tai Castrol SAF-XO, tilavuus taisi olla 1,1 litraa.

[JermuS]

Esim: Mobil Gearlube VS 600 tai Castrol SAF-XO, tilavuus taisi olla 1,1 litraa.

Selevä, pitääpä hakee huomena öljyt.. Ja kiitoksia! palataanpa taas mikäli tarvetta vielä ilmenee..

[jeepster]

Mikähän vika tohon nyt tuli? tänään teki kaks kertaa niin et hiljasesta vauhista vetäs takapyörät hetkeks lukkoon, ihan yhtäkkiä! Ja tämän jälkeen kuulu semmonen töks töks ääni..

Aikasemmin oon huomannu et ku kaasun löysää ylös on kuulunut semmonen metallinen kilahdus. Ja tämä on minusta kuulunu keskeltä autoa, melkeenpä kuskin penkin alta. Onko muilla ollu mitään vastaavaa? Peräkö sieltä on nyt antautumassa? en vielä kerenny nosturille tutkiin et näkyykö päällepäin mitään...

niin ja auto on siis -99 530dA mittarissa n. 308tkm

kardaanin takimmainen nivel, vakionopeusnivel kilisee, näissä kilisee kai kaikissa, omani ei parantunut edes vaihtamalla, vaan valjä on kepin ja nivelen välisissä booreissa, ei haittaa menoa.
teoriassa se sama vakionopeusnivel voisi jumittaa ja aiheuttaa sen jumituksen, mutta omat kokemukset (talvella täysin samat oireet kun sulla) sanoo että sun perä on rikki, luultavasti välipyöräakselin sokka poikki, ja se akseli hakkaa pinjoniin. Ota se perä suosiolla irti, ja se takakansi auki, sitten näkee paremmin.
tuolla oma tarina http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=240656

Noita automaatin periä luultavasti löytyy purkaamoilta, hinnasta en tiiä, laakkoselta se uus perä on 1700e, omaani tuli purkuautosta muutamalla satasella.

[kaol]

Ei mahoton, sedanissa vaati vähän sorminäppäryyttä saada uusi pumppu paikalleen.

Takapenkin alta vänkärin puolelta kolmella ruuvilla oveva pelti pois, sitten se sähköliitin ja polttoaineputket irti, taltalla ja vasaralla naputella siihen rinkulaan aukipäin niin se löysää.

Sitten vaan pumpun kyljestä painaa lipareita ja nykästä ulos, samalla tulee polttoainemittarin kohokin.

Huomattavasti järkevämpää on laittaa kaksi isoa ruuvimeisseliä ristiin jä kääntää kaulus niillä auki.

[pope]

Tietäisikö joku millä perävälityksillä e39 m5:sta on saanut?

[mie]

Tietäisikö joku millä perävälityksillä e39 m5:sta on saanut?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/M5-S62/LHD/M/2000/browse/rear_axle/differential_drive_output/

Tuolahan se kerrotaan.

[Fastpiksu]

Mitä öljyä suosittelette M57:aan, kelpaako tuolle ihan 5/40 Diamond Diesel vai vaatiiko jotain parempaa öljyä?

[Paul 74]

Huomattavasti järkevämpää on laittaa kaksi isoa ruuvimeisseliä ristiin jä kääntää kaulus niillä auki.

Juu tää pumppu on jo nostamista vaille pois Osaa ootellessa menee Maanantaihin asennus paikalleen

[Mymmeli]

Mikä mahtaa olla kun auto käy välillä tyhjäkäyntiä huonosti ja joskus saattaa sammua hiljennettäessä lähes pysähdyksiin. Välillä toimii hienosti mutta välillä alkaa temppuilemaan. Auto on e39 535 vm.98 automaatti. Voisiko olla tulpat? Tulpat kyllä vaihdettu alle 10 000km sitten.

Kiitos etukäteen!

[MentalNight]

Mistähän mahollisesti mahtais ottaa '97 sedan e39:n alkuperäinen umpio kosteutta ja mitä tuolle ois tehtävissä? Silikoonia?

Jos jotain merkitystä umpioon niin on alkuperäset xenonit.

Vinkkejä tyhmälle?

Tarkista ensin ne tutit ovatko puhtaat.

Tutit puhtaat ja ehjät. :think Voiko johtua lämpimänä auton huono käyntiinlähtö viallisesta polttonestehöyryjen regenerointiventtiilistä vai mikähän helvetti r:llä alkava se olikin? Sellaista vikakoodia näytti. Autona siis yhä tuo sigun e39

Samat ongelmat yhä, ja lisäksi onko porukka laittanu xenonia pitkiin valoihin? Ei mene hb3 polttimo millään paikoilleen, tuntuu että lujempaa jos painaa niin tulee umpio pihalle, koska polttimon kanta halogeeni hb3:sta hieman suurempi.. mitä tuolle voi tehdä?

[Korpraali]

Kävi sellaittis, kun talveksi olen laittanut vanhan ilmastoinnin flektin, ja vaihdoin nyt siihen toimivan flektin. Mutta liittimestä ei tule virtaa. Sulakkeet tarkastettu ja silti ei tule, eli johto ilmeisesti poikki jostain suunnilta ja ei ole kiinnostusta alkaa etsimään vikakohtaa.

Eli kertokaas alan miehet, että mistä voisin ottaa virran siihen sähköflektiin? Ei se haittaa vaikka pyörisi siellä pikkuteholla kokoaika. Eli sellaisesta tarvitsisi ryöstää virta, mihin tulee virta auton ollessa käynnissä, tai virta-avain 2 asennossa. Mikähän olisi sellainen kohde? :think

[Juize]

Samat ongelmat yhä, ja lisäksi onko porukka laittanu xenonia pitkiin valoihin? Ei mene hb3 polttimo millään paikoilleen, tuntuu että lujempaa jos painaa niin tulee umpio pihalle, koska polttimon kanta halogeeni hb3:sta hieman suurempi.. mitä tuolle voi tehdä?

Mulla oli xenon satsin HB3 polttimoissa oleva kumitiiviste aika reilusti paksumpi verrattuna normi polttimoon. Vaihdoin tiivisteet alkuperäisistä xenon polttimoihin niin polttimot meni aika nätisti paikoilleen.
Ilman tiivisteen vaihtoa polttimon asennus vaikutti aika toivottomalta.

[MentalNight]

Mulla oli xenon satsin HB3 polttimoissa oleva kumitiiviste aika reilusti paksumpi verrattuna normi polttimoon. Vaihdoin tiivisteet alkuperäisistä xenon polttimoihin niin polttimot meni aika nätisti paikoilleen.
Ilman tiivisteen vaihtoa polttimon asennus vaikutti aika toivottomalta.

Kiitos, täytyypä kokeilla