E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Bmw Master]

Löytyiskö jostain vastaava setti facelift puskurina?

[zener]

Löytyiskö jostain vastaava setti facelift puskurina?

Siis eikai tuo M-puskurista erikseen ole facelift versiota...?

[Bmw Master]

Siis eikai tuo M-puskurista erikseen ole facelift versiota...?

Öh, siis tarkoitin facelift normi puskinta

[zener]

Öh, siis tarkoitin facelift normi puskinta

Ohops... Pitäs lukee tarkemmin.

[asdf1]

asdf1: laita vaan se koodilistaus näytille niin arvotaan sitten lisää.

Vikamuistin luku (autocom)

-65 Nokka-akselin asentotunnistin
-18 EWS (ajonestolaite) - viallinen signaali
-238 Sytytyshäiriö syl. 1
-242 5
-240 3
-243 6
-239 2
- -- 4
-83 Kampiakselin asento- ja pyörintänopeustunnistin
-244 Kampiakselin asema-anturi, segmentti virhe

Auto tomii taas vaihteeks ihan hyvin, vaikka mitään ei oo vielä vaihdettu.

[Paul 74]

kuis paljon tourinki on painavampi?
sedanissa on ~650e josta käyttövoimaveron osuus ~442e

Kaipa tuommosen voi maksaa jo erissä. Ettei kerralla tartte maksaa koko summaa :think

[Sampsaa]

mtt-trading http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=288 (toimituskulut sisältyy hintaan)

Sellanen kysymys vielä että onko kenellekään kokemusta tuosta pohjamaalista? Uskaltaako suoraa vetää valmista pintaa vai pitääkö pohjia tehdä uusiksi?

[Haju69]

Sellanen kysymys vielä että onko kenellekään kokemusta tuosta pohjamaalista? Uskaltaako suoraa vetää valmista pintaa vai pitääkö pohjia tehdä uusiksi?

Nyt en kyllä osaa sanoa kun en itse maalannut. Mutta maalari ainakin sen verran sanoi ettei ollut mitään ongelmia eikä tarvinnut kittailla.

Edit: Siis minulle tullut puskuri oli musta muovinen. Ei pohjamaalia muistaakseni ollut valmiina siihen aikaan kun sen ostin, lienee muuttunut tuo homma sen verran että nyt tulee valmiiksi pohjavärissä.

[dumppi]

Sellanen kysymys vielä että onko kenellekään kokemusta tuosta pohjamaalista? Uskaltaako suoraa vetää valmista pintaa vai pitääkö pohjia tehdä uusiksi?

Nyt en kyllä osaa sanoa kun en itse maalannut. Mutta maalari ainakin sen verran sanoi ettei ollut mitään ongelmia eikä tarvinnut kittailla.

Edit: Siis minulle tullut puskuri oli musta muovinen. Ei pohjamaalia muistaakseni ollut valmiina siihen aikaan kun sen ostin, lienee muuttunut tuo homma sen verran että nyt tulee valmiiksi pohjavärissä.

moni tavaran toimittaja tarjoaa molempia vaihtoehtoja ja pohjamaalattu on luonnollisesti hiukan kalliimpi.

itse kyllä huomannut tuon tehtaan "pohjamaalin" olevan niin ohut rykäisy pinnassa vaan että yleensä vetänyt sävypohjan vielä alle ennen pintaväriä kun joku kantti menee aina puhki ja helpompaa muutenkin kun maalattavat osat on kaikki saman sävyisiä pohjaltaan (siis olettaen että irto-osia on paljon yhtäaikaa)

tietysti jos jaksat sen verran hipistellä ja varovasti hioa että ei mene kantit puhki ja uskot että uusi maali peittää kunnolla vaikka menisikin niin eikun vaan värit päälle
kyllä se ihan päällemaalattavaa pohjaväriä on mutta ei missään nimessä mikään oikea hiontaväri :think karhentaa pitää joka tapauksessa.

[Sampsaa]

Joo täytynee vielä hifistellä tuon pohjan kanssa että tulee hyvää jälkeä.

[Ezra]

Uskaltaako vanoksen solenoidin liittimen irroittaa auton ollessa käynnissä ?

Paljonko vastus näissä on suurinpiirtein ?

Kyseessä siis -98 535i E39

[Morkai]

Vikamuistin luku (autocom)

-65 Nokka-akselin asentotunnistin
-18 EWS (ajonestolaite) - viallinen signaali
-238 Sytytyshäiriö syl. 1
-242 5
-240 3
-243 6
-239 2
- -- 4
-83 Kampiakselin asento- ja pyörintänopeustunnistin
-244 Kampiakselin asema-anturi, segmentti virhe

Auto tomii taas vaihteeks ihan hyvin, vaikka mitään ei oo vielä vaihdettu.

Sytytyshäiriöt viittais kyllä sinne bensapumpulle, mutta toisaalta siitä ei pitäs tulla taas kampiakselin tunnistin -herjaa. Tässä oli just äskettäin yksi vastaavanlainen laite ihmeteltävänä ja se ei halunnut lähteä oikein helpolla käyntiin ja kävi aika kehnosti kun lähti. Siinä vika oli asentotunnistimessa ja vikakoodeina oli pelkkä asentotunnistin.

[asdf1]

Sytytyshäiriöt viittais kyllä sinne bensapumpulle, mutta toisaalta siitä ei pitäs tulla taas kampiakselin tunnistin -herjaa. Tässä oli just äskettäin yksi vastaavanlainen laite ihmeteltävänä ja se ei halunnut lähteä oikein helpolla käyntiin ja kävi aika kehnosti kun lähti. Siinä vika oli asentotunnistimessa ja vikakoodeina oli pelkkä asentotunnistin.

Voishan nuo nokka-akselin asentotunnistimet vaihtaa, kun eivät kalliita ole ja on suht helppo (varmaan?) itekkin vaihtaa. Bensapumppukin ois alle 100e.

Huollon kautta jos tilaa, niin osien hinnat taitaa vähintäänkin tuplaantua.

Eikös nämä pitäis oikeet osat olla? Kampiakselin tunnistinta en tuolta löytäny 9/98-> koneeseen.

http://www.schmiedmann.fi/5_sarja/E39/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/Moottorin_sahkaosat/sivu4.htm#3434

http://www.schmiedmann.fi/5_sarja/E39/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/Moottorin_sahkaosat/sivu4.htm#14210

http://www.schmiedmann.fi/5_sarja/E39/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/polttoainejarjestelma/sivu1.htm#5827

Muutenhan tilanne on se että koodit on nyt nollattu ja koitetaan saada auto piuhan päähän heti kun vika uusiutuu jos niitä vikakoodeja ois vähemmän tarjolla.

[Late69]

Auto on 525i vuosimallia 2000. Siinä on ajovalot enkeleillä joten se on ilmeisesti ensimmäisiä facelift-malleja?

Tilasin ebaysta siihen uudet etuvalot.

http://www.ebay.com/itm/260843283278?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Liittimet käy muuten ihan hyvin mutta vilkun liitin ei meinaa mennä kunnolla pohjaan asti. Modauksella sekin varmaan onnistuu.

Mikä se mötikkä on mihin menee yksi liitin ja mikä ei mene vilkulle, ajovaloille, pitkille valoille tai enkeleille? Valojen ohjausmoottori tai vastaava? Tuossa uudessa valossa ei meinaan ole kuin samanlainen paikka missä se reikä on ummessa eikä ole mitään liittimen paikkaa.

Jos se on valojen ohjausmoottori niin se on ilmeisesti tarpeellinen? Miten sen saa irti siitä paikastaan ja siirrettyä siihen uuteen valoon? Nyt kun sitä koittaa vetää takakautta niin lähes kaikki sisuskalut yrittää tulla siitä samasta reiästä ulos, eli se on jollain tapaa vielä kiinni, mutta miten.

Tuli vähän pitkä stoori ja yritin kuulostaa selvältä. Sori jos on väärä paikka.

[jeepster]

Auto on 525i vuosimallia 2000. Siinä on ajovalot enkeleillä joten se on ilmeisesti ensimmäisiä facelift-malleja?

Tilasin ebaysta siihen uudet etuvalot.

http://www.ebay.com/itm/260843283278?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Liittimet käy muuten ihan hyvin mutta vilkun liitin ei meinaa mennä kunnolla pohjaan asti. Modauksella sekin varmaan onnistuu.

Mikä se mötikkä on mihin menee yksi liitin ja mikä ei mene vilkulle, ajovaloille, pitkille valoille tai enkeleille? Valojen ohjausmoottori tai vastaava? Tuossa uudessa valossa ei meinaan ole kuin samanlainen paikka missä se reikä on ummessa eikä ole mitään liittimen paikkaa.

Jos se on valojen ohjausmoottori niin se on ilmeisesti tarpeellinen? Miten sen saa irti siitä paikastaan ja siirrettyä siihen uuteen valoon? Nyt kun sitä koittaa vetää takakautta niin lähes kaikki sisuskalut yrittää tulla siitä samasta reiästä ulos, eli se on jollain tapaa vielä kiinni, mutta miten.

Tuli vähän pitkä stoori ja yritin kuulostaa selvältä. Sori jos on väärä paikka.

faceliftiumpiosta lähtee se säätömoottori irti sivulle siirtämällä. on sellainen pallo urassa. kannattaa niistä perussäädöistä antaa sille umpiolle lisää tilaa tulla "ulommas"