E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[[Are]]

Joo, elikkäs kaikki sulakkeet on katottu ja lähti virrat niinku pitää. Mutta hätävilkun katkaisimesta lähtee johdot, ja menee "ohjausyksikköön", joten ei kellään sattua olemaan tietoa ohjausyksikön sijainnista? :think
Niin ja sähkökaavio katottu esim. motonetissä myytävissä alfamer korjaus oppaasta. Pitäisi nuo hätävilkut saada toimimaan, että pääsis huomenna koittaan onnea katsastuksessa

[opTA]

..joten ei kellään sattua olemaan tietoa ohjausyksikön sijainnista?...

Äkkisältään en löytänyt ohjausyksikön sijainnista kertovaa tietoa ja enkä pysty nytten mennä autolle katselemaan, mutta otat vaihdekepin ympäriltä suojat yms. romut pois sekä jalkotilasta ja/tai keskikonsolin alemmat osat ja seuraat sitten hätäkatkaisimen johtoja kunnes löydät rele palikan, on joko neliön muotoinen (yhden-kahden liitimen n.10cmX10cm koko) tai ohut pitkulainen laatikkomallinen (3-useamman liittimen kytkentä n.5cmX20cm) vika voi olla myös tässä, mikäli katkaisin/sulake ok ja virrat kulkee hyvin.
Releen jälkeen johtoja seuraamalla löydät ohjainyksikön, otat johtojen liittimet irti, raaputtelet puhtaaksi jos hapettumia. Mikäli tämäkään ei tuota tulosta/korjaa ongelmaa, kokeilet toisella releellä/ohjainyksiköllä jos jostain saat hankittua, enempää en osaa sanoa tällähetkellä.

[TJJ]

Joo, elikkäs kaikki sulakkeet on katottu ja lähti virrat niinku pitää. Mutta hätävilkun katkaisimesta lähtee johdot, ja menee "ohjausyksikköön", joten ei kellään sattua olemaan tietoa ohjausyksikön sijainnista? :think

Ohjausyksikkö on valomoduli joka sijaitsee oikeanpuoleisen a-pilarin alaosassa, siis apukuskin jalkatilan oikeassa reunassa.

[[Are]]

Joo, kiitoksia neuvoista mutta tällä kertaa ei vikaa löytynyt. :think Käytettiin kuitenkin katsastuksessa, ja ei puhunu mitään hätävilkuista Mutta eestä takimmainen alatukivarsi oli ulommaisesta päästä väljä, elikkä se menee vaihtoon. Mutta sitten päästöt oli kuulemma moninkertaiset, että sitä pitää alkaa selvittään. Varmaan ensimmäisenä vikakoodien lukuun, ja katella löytyykö sieltä mitään?:think

[Hebbu ///M3]

Onko muilla kutoskoneisella tahmee keskialueen ohjaustuntuma, maantie vauhdissa ja vaikka oikein loiva kaarre on, käännät rattia kello yhden kohtaan, niin jouvut kääntää sen takas suoraan, kaarteen jälkeen? Löysin vanhan autolehen ja siinä oli moitteena keskialueen tahmeus ja takatilat.

[kaol]

Mutta sitten päästöt oli kuulemma moninkertaiset, että sitä pitää alkaa selvittään. Varmaan ensimmäisenä vikakoodien lukuun, ja katella löytyykö sieltä mitään?:think

Mitäs ne päästöt oli? Arvoista sen näkee, että mistä vikaa kannattaa etsiä...

Löysin vanhan autolehen ja siinä oli moitteena keskialueen tahmeus ja takatilat.

Mun autossa on takatilat, muttei tahmeaa keskialueen ohjausta. :think

[Bmw Master]

Onko muilla kutoskoneisella tahmee keskialueen ohjaustuntuma, maantie vauhdissa ja vaikka oikein loiva kaarre on, käännät rattia kello yhden kohtaan, niin jouvut kääntää sen takas suoraan, kaarteen jälkeen?

Riippuu renkaista ja paineista.

[Juhutti]

Laitetaan nyt tännekin:

http://www.nettiauto.com/bmw/540/4755061

Laatikko nytkäyttää selvästi kun vaihtaa alaspäin ykköselle... Onko suuri ongelma? Öljyjä ei kuulemma ole ikinä vaihdettu, mutta pitäisikö olla? Muuten vaihtaa kyllä oikein nätisti ja auto muutenkin hyvässä kunnossa. Pistää vaan jännittämään tuo laatikko... Olispa manuaalilla!

[Hebbu ///M3]

Riippuu renkaista ja paineista.

Kaikkea on koitettu ja tämä oli jo hr alustalla vakio rengastuksella, juuri sääjetyllä alustakulmilla. Pitäsi melkein partyilla sen verran selvinpäin että kävis koittamassa jonkun joka pitää ajettavuutta hyvänä, autoa. Tuossa takana istui lähemmäs 190cm kaveri, pikkupojan eli minun sääjöissä olevan penkin takana ja ei siinä liikaa tilaa kintuille ollunna.

Tai kaikkia paineita tuli kokeiltua.

Ja lisää, en eri renkaita tuossa ole koittanut. Toisessa on vakiokoko ja sama tahmeus, paineita vaiheltu, muttei kulmista tietoa. Voisin nuo rengasmerkit kattella jos kiinnostaa.

Niih, ottakkaahan huvikseen videota missä ajatte vaikka 40-50kmh sellaseen mutkaan että sompaa saa kääntää johonki klo. 10 tai 2 ja antakaa ratin oijeta itekseen.

[TJJ]

E39:ssähän on huono keskialueen tuntuma eikä ohjaus palauta terävästi keskelle, turha siis odottaa mitään vieterimäistä täsmällistä keskelle palautusta tai nopeaa reagointia ratin pieneen liikkeeseen kuten joillain etuvetoisilla. Tuntuman saanee paremmaksi vaihtamalla kaikki puslat Powerflexeihin ja laittamalla 20" renkaat, auto tosin muuttuu samalla täryjyräksi. E39:n ohjaus ja tuntuma paranee selvästi nopeuden noustessa, ilmeisesti se onkin optimoitu Saksan moottoriteiden nopeuksille.

Takapenkkien jalkatilat ovat melkoisen huonot, jossain Hondan pikkuautossakin oli paljon paremmat tilat.

[Hebbu ///M3]

Tuo vieterimäinen tuntuma oli semmonen mitä itekkin hain.

Oon kirjottanu näköjään, "ajettavuutta" kun piti olla ohjattavuutta. Kyllähän tuo pirssi menee suoraan melkein ratti paikallaan, mutta jos vaikka monttua väistää pienillä ohjausliikkeillä on se sellanen tahmanen...

[Bmw Master]

mutta jos vaikka monttua väistää pienillä ohjausliikkeillä on se sellanen tahmanen...

Sitähän se, pitäisi saada lisää tehostusta myös vauhdissa. Servotronicin solenoidille jatkuva virta

[TJJ]

Sitähän se, pitäisi saada lisää tehostusta myös vauhdissa. Servotronicin solenoidille jatkuva virta

Toki ratti olisi silloin kevyt, mutta rattia pitäisi silti kääntää paljon koska välityssuhde ei muutu. Sama liike mikä jossain etuvetoisessa kääntää keulan melkein toiselle kaistalle, aiheuttaa E39:ssä vain pienen keulan liikkeen.

Täytyisi silti joskus kokeilla, Servotronicin parametreja voi muokata NCS Expertillä, mutta niiden testaaminen on hankalaa. Tarttis syöttää simuloitua nopeuspulssia jotta voisi tehdä luotettavaa testausta eri arvojen vaikutuksesta.

[TJJ]

Onko joku vertaillut miten 8-koneissa ohjaus käyttäytyy tuon keskialueen osalta 6-koneisiin verrattuna? Noissakin on vielä eroa M5:n ja 535/540:n välillä ohjauksen nopeudessa.

[wsq´_]

Mistä lähteä etsimään vikaa kun kontti ei aukea avaimen napista, auton sisältä napista eikä itse kontin kahvaa painamalla? Sigun auto sedanina kyseessä.