E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XI

[-kako-]

Tätä ehdottaisin itsekin - ja nimen omaan etuakselin osalta. Vast'ikään poistui kahdesta yksilöstä väpinät ja tärinät jarruttaessa saman tien etuakselin levyjen ja palojen vaihdolla. Yksi oli vajaavetoinen ja toinen neliveto. Nelikossa havaitsin myös tasavauhdissa omituista nykimistä ikäänkuin jarruja olisi hipaistu välillä. Tämäkin poistui osien vaihdon myötä. Kaikki muut paikat käyty aiemmin läpi, ml. herkistelyt ja puhdistelut tehty pariinkin kertaan. Olin aluksi hyvin skeptinen kierojen levyjen mahdollisuudesta, mutta näin asia kuitenkin oli.

Juuri tuota samaa nykimistä huomaan omassakin, kun päästää kaasulta ja antaa rullata niin toisinaan nytkäyttää hieman:think täytyy varmaan sit vaihtaa levyt ja palat eteen..

[JaniLap]

Jarruvapinat löytyy yleensä jarruosien liasta, liukutapit, carrierit ja satulan pinnat puhtaiksi. Samalla myös vanteen ja navan pinnat oikeasti puhtaiksi eikä mitään patapata hiplailua. Yleisesti kaikki sanoo pihdistaneensa pintoja ja niitä on pyyhkäisty rätillä.

Kaikella kunnoituksella yleistystäsi koskien, mutta juuuri tuolta ne kontaktipinnat näyttivät omalla kohdallanikin - laakeripinnat, carrierit, palat ja liukutapit mukaan lukien pariin kertaan nuoltuna.

[epee]

Mikähän mahtaa vaivata bemaria, kun toinen etuvalo ei toimi? Rinkulat ja vilkut toimii normaalisti, mutta lyhyt(xenon) eikä pitkä pala. Koitettu vaihtaa polttimot ja sytyttimet, ei auttanut. Xenoniin pitää vielä koittaa vaihtaa ballasti, mutta mikähän tuota pitkääkin(halogeeni) valoo vaivaa? Auto on e60 vm-04.

[buksin-1]

Mikähän mahtaa vaivata bemaria, kun toinen etuvalo ei toimi? Rinkulat ja vilkut toimii normaalisti, mutta lyhyt(xenon) eikä pitkä pala. Koitettu vaihtaa polttimot ja sytyttimet, ei auttanut. Xenoniin pitää vielä koittaa vaihtaa ballasti, mutta mikähän tuota pitkääkin(halogeeni) valoo vaivaa? Auto on e60 vm-04.

Valomoduli lukossa, avataan softalla.

[epee]

Valomoduli lukossa, avataan softalla.

Kiitos!
Minkälaisen ohjelman tuohon tarvii että sen saa avattua?

[HTK12]

Kiitos!
Minkälaisen ohjelman tuohon tarvii että sen saa avattua?

Tool32:lla onnistuu. Ellet itselle halua hankkia, niin joku paikallinen foorumilainen voi tuon sulle hoitaa.

[-challenger-]

Kiitos!
Minkälaisen ohjelman tuohon tarvii että sen saa avattua?

https://mega.nz/#!wdIDSSTK!8TPthuUzAyqSqIIGJH47O4-b4CBMjIcUBVKgNzL_yxU

Mikes bmw tool asentaa myös tuon, tarviit kylläkin obd piuhan sen lisäks.

[-kako-]

Jarruvapinat löytyy yleensä jarruosien liasta, liukutapit, carrierit ja satulan pinnat puhtaiksi. Samalla myös vanteen ja navan pinnat oikeasti puhtaiksi eikä mitään patapata hiplailua. Yleisesti kaikki sanoo pihdistaneensa pintoja ja niitä on pyyhkäisty rätillä.

Täytyypä aukaista jarrut ja puhdistella paikat jos se auttaisi:think Vedin juuri reilu 700km kohtuu raskasta peräkärryä ja jarrut eivät täristäneet läheskään yhtä paljoa kuin aiemmin, joten en usko levyjen kierouteen

[abber]

poistettu

[-kako-]

Mitä mieltä olette onko ahdin menossa 530xd:ssä, kun öljyä menee n. 1l/4000km? Käytin ahtoputket irti ja niistä ei tullu juuri ollenkaan(teelusikallinen) öljyä. Imusarjan alta märkänä mutta ei vuoda mistään maahan asti öljyä. Vetää normaalisti, ei savuta ja muutenkin toimii normaalisti mutta öljyä menee paljon. Kilometrejä autossa 200tkm, eli ahtimen ei pitäisi vielä olla loppu:think

[edva]

Ookko koittanu onko ahtimessa kuinka pahasti välystä sormituntumalla?
Voi olla myös, et venttiilikopan tiiviste kovettunu ihan näkkäriks ja vuotaa sisälle öljyä. Ei välttämättä vuoda ulos yhtään.

[-kako-]

Ookko koittanu onko ahtimessa kuinka pahasti välystä sormituntumalla?
Voi olla myös, et venttiilikopan tiiviste kovettunu ihan näkkäriks ja vuotaa sisälle öljyä. Ei välttämättä vuoda ulos yhtään.

En oo koittanu, pirun ahdas se väli Kuinka yleistä tuo että venttiilikopantiiviste ois kovettunu?:think Tässä mietin että kummasta alkaa ensimmäisenä..

[edva]

Keulalta suojalevy ja muovit pois, tuuletin pois, ilmamassamittarilta lähtevä putki irti ja pääset hypistelemään turbon ratasta. Jos se ei oo ihan väljä ja pahan näkönen niin veikkaisin venakopan tiivistettä. Eihän öljynsuodattimen rungon alapuolella ole vuotokohtaa? Sekin on yleinen tiiviste porsimaan.

Tossa vähän ohjetta

https://www.youtube.com/watch?v=Q541mkTcaOs

ja tuossa aika huonossa jamassa oleva tiiviste. 12:20 eteenpäin on haljennu tiiviste

https://www.youtube.com/watch?v=6KhpwPYOyE8

[-kako-]

Keulalta suojalevy ja muovit pois, tuuletin pois, ilmamassamittarilta lähtevä putki irti ja pääset hypistelemään turbon ratasta. Jos se ei oo ihan väljä ja pahan näkönen niin veikkaisin venakopan tiivistettä. Eihän öljynsuodattimen rungon alapuolella ole vuotokohtaa? Sekin on yleinen tiiviste porsimaan.

Tossa vähän ohjetta

https://www.youtube.com/watch?v=Q541mkTcaOs

ja tuossa aika huonossa jamassa oleva tiiviste. 12:20 eteenpäin on haljennu tiiviste

https://www.youtube.com/watch?v=6KhpwPYOyE8

Täytyy katsoa turbo läpi, melkeen toivon että siinä ongelma kun näytti tuo venakopan tiivisteen vaihto semmoselta savotalta että siihen ei mielellään ryhtyis... Mutta tosiaan eikö jos turbo menny niin se työnnä öljyä ahtoputkiin? Mulla ei ollu normaalia enempää ahtoputkissa kun katsoin ja coolerin käyttiin pois sekä puhdistin..

Näyttäis suurimmat vuodot tulevan ykkös sylinterin kohdilta imusarjan alta:think

[edva]

Savotta se turbon vaihtokin on ja hinta ihan eri luokkaa. Itelleen voi laskee tuntipalkan, venakopan tiiviste ja suuttimien tiivisteet maksaa alle satasen. Samalla voi tsekata mm. alipaineletkut.
Mulla samaa oireilua, mut öljyä palaa 1L/10tkm eikä huohota ahtoilmaan normaalia enempää. Vielä ei jaksa käydä venakopan kimppuun. Teetettynä tiivisteen vaihto olis n.350€.