E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[Maki1]

1. Ilmastointiongelmaa, kyseessä siis -05 E61 530d. Viime syksynä muutaman kerran teki sen että herkesi välillä puhaltamasta kylmää, jonka jälkeen mykistyi kokonaan. Puhallin siis toimii mutta ilmastointi ei. Käytetty täytettävänä, 275g oli vajausta. Vaan eipä toimi vieläkään. Vikakoodit Auc tunnistimelta, tällähän ei pitäisi olla väliä, ja toisena vikakoodina 9C7C: kylmäainekompressorin tarkastusventtiili signaali tai arvo alle kynnysarvon. Tämä koodi jatkuva. Eli mitäs tästä nyt oletettavasti on mennyt? Sulakkeet tarkistin ja olivat omaan silmään ehjiä kaikki.

[VilleP]

Kuten totesin, riippuu palojen merkistä yms. Ate yms top end merkit ei vaadi juurikaan sisäänajoa, jotkut sitten vaatii.

[Havis]

E60:iin vaihdettiin, alipainepumppu, jarrutehostin ja pääsylinteri sekä kaikki palat ja levyt. Nyt jarruissa on pieni viive jonka jälkeen jarrut kyllä ottaa tehokkaasti. Tarviiko nuo uudet palat ja levyt kulutusta vai onkohan ilmaa jossain?

Mulla ainakin toimi heti laakista uusilla paloilla ja levyillä. Ei mitää sen kummempaa totuttelua, vaan heti pitoa oli aivan niinku ennenkin.
Itse asiassa parhaat jarrut mitä on ikinä ollu missään minun autossa.

Eli jos nyt mukaan on tullu viivettä, se tulee luultavasti jostain muusta ku palat / levyt alueelta

[523i]

E60:iin vaihdettiin, alipainepumppu, jarrutehostin ja pääsylinteri sekä kaikki palat ja levyt. Nyt jarruissa on pieni viive jonka jälkeen jarrut kyllä ottaa tehokkaasti. Tarviiko nuo uudet palat ja levyt kulutusta vai onkohan ilmaa jossain?

[VilleP]

Pitää ajella tovi ennen kuin levyt ja palat hioutuu toisiinsa ja alkaa tarraamaan kunnolla. Jotkin halvat tarvikepalat ovat tuntumaltaan myöskin tuollaisia.

[523i]

E60:iin vaihdettiin, alipainepumppu, jarrutehostin ja pääsylinteri sekä kaikki palat ja levyt. Nyt jarruissa on pieni viive jonka jälkeen jarrut kyllä ottaa tehokkaasti. Tarviiko nuo uudet palat ja levyt kulutusta vai onkohan ilmaa jossain?

[pheno]

Voi, testasin kerran pussi irti autosta, ei vuotoa. Kaveri testasi samasta autosta pussit kun ne oli kiinni, vuoto löytyi. Pre-lci e61.

Sain testattua. Piti olla virrat päällä (kompura päällä), että venttiili avautui ja sen kautta sai ilmaa menemään. Venttili tosiaan vuosi. Jos 360tkm orig kestää, niin ei voi moittia. Pitää tutkia vielä kuivaimen kunto.

Edit: tässä hyvä video aiheesta: https://www.youtube.com/watch?v=jBzNmhH7J-0

[jr66]

Voiko ilmajousituksen venttiiliblokkia testata paineilmalla ?

Eli ottaisi kompuran päästä ulostuloletkun liittimen irti ja sinne ilmaa sopivan adapterin kanssa ja näkisi pysyykö ilma pusseissa ?

Voi, testasin kerran pussi irti autosta, ei vuotoa. Kaveri testasi samasta autosta pussit kun ne oli kiinni, vuoto löytyi. Pre-lci e61.

[pheno]

Voiko ilmajousituksen venttiiliblokkia testata paineilmalla ?

Eli ottaisi kompuran päästä ulostuloletkun liittimen irti ja sinne ilmaa sopivan adapterin kanssa ja näkisi pysyykö ilma pusseissa ?

[aae30]

Hain muuten tänään tuohon omaan katiskaan uuden BMW orkkis avaimen, käynnistyy sillä mutta ei kaukosäätö pelaa vieläkään, tarviikohan tuo avain ohjelmoida jotenkin? Koitin youtubesta katsomaani ohjetta, virrat 5x1-asentoon edestakas, lukitusnappi avaimesta auki pohjaan ja lukitusnappia kiinni 3 kertaa, ei vaikutusta.

eiköhän se ole sitten vastaanottimessa vika. ohjeella ilman tuota 5x1 tarvii ovien ja ikkunoiden olla kiinni, että jos sattui ikkuna tms. olemaan auki,
niin koittaisin vielä uusiksi kaikki suljettuna, mutta annan ääneni kuitenkin vastaanottimelle, koska e6x.

[Gize]

Hain muuten tänään tuohon omaan katiskaan uuden BMW orkkis avaimen, käynnistyy sillä mutta ei kaukosäätö pelaa vieläkään, tarviikohan tuo avain ohjelmoida jotenkin? Koitin youtubesta katsomaani ohjetta, virrat 5x1-asentoon edestakas, lukitusnappi avaimesta auki pohjaan ja lukitusnappia kiinni 3 kertaa, ei vaikutusta.

[Gize]

Vesiventtiili moottoritilassa jumittaa todennäköisesti siten, että kierto toiselle puolelle on jatkuvasti auki. Venttiilin uusiminen voisi korjata tilanteen.

Ja tämä vesiventtiili sitten kannattaa vaihtaa ASAP, itsellä se jumi kerrasta niin, että hajusta huomasin. Haju oli aika outo, en muista tarkalleen enää miltä se haisi, mutta niin outo että piti katsoa konetilaan, ja siellähän se jo kärysi kovaa vauhtia. Palokuntakin kävi oikein paikan päällä asian katsomassa

[alpine3]

Kaverin puolesta kysyn.
Onko foorumilla harrastajaa joka voisi koodata E60 530d:n DPF:n takaisin toimintaan? Ehjä käytetty pönttö on jo ostettu ja vaihto onnistuu. Autossa joku aikaisemman omistajan hankkima viriohjelma jonka voi samalla palauttaa alkuperäiseksi mikäli se DPF:n toiminnan puolesta tai moottorin ongelmattoman toiminnan puolesta on välttämätöntä.
Onnistuuko tuo ohjelmointi etänä vai täytyykö auto videä osaajan luo?

Kajaanissa paikanpäällä ainakin onnistuu moottorinohjaimen palautus vakioksi, jos ei lähempää löydy.

[Fubar]

Kaverin puolesta kysyn.
Onko foorumilla harrastajaa joka voisi koodata E60 530d:n DPF:n takaisin toimintaan? Ehjä käytetty pönttö on jo ostettu ja vaihto onnistuu. Autossa joku aikaisemman omistajan hankkima viriohjelma jonka voi samalla palauttaa alkuperäiseksi mikäli se DPF:n toiminnan puolesta tai moottorin ongelmattoman toiminnan puolesta on välttämätöntä.
Onnistuuko tuo ohjelmointi etänä vai täytyykö auto videä osaajan luo?

[JaniLap]

I drivestä säädetty kylmälle. Ilmastointi huollossa käynyt viimekesänä, mutta luulenpa että kyse ei nyt ole siitä vaan jostain muusta.

Vesiventtiili moottoritilassa jumittaa todennäköisesti siten, että kierto toiselle puolelle on jatkuvasti auki. Venttiilin uusiminen voisi korjata tilanteen.