E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[VilleP]

No ei se kyl ole. Viimekatsastus välillä 800 km.. .

Öljyn vaihtoväli on 2v tai ~30tkm, riippuen kumpi tulee ensin. Eli jos vaihdettu 3v sitten, niin kyllähän se vaihtoa haluaa, vaikka välissä ei olisi ajettu juuri mitään.

epee: Jos se antaa vikakoodia map anturista, niin eikö se ole looginen vika kohde?

[epee]

Öljyn vaihtoväli on 2v tai ~30tkm, riippuen kumpi tulee ensin. Eli jos vaihdettu 3v sitten, niin kyllähän se vaihtoa haluaa, vaikka välissä ei olisi ajettu juuri mitään.

epee: Jos se antaa vikakoodia map anturista, niin eikö se ole looginen vika kohde?

Antoi poistaa mapin koodin eikä tullut takasin.
Ja käyntiääni muuttui kun otti mapilta liittimen irti:think
Pitää varmaan ostaa uusi map anturi ja se ahtopaineesäädin.

[Aleeksi]

Miljoona kertaa kysytty vaan kyselempä silti..

Vesipumppu, päätermostaatti vaihdettu ja "letkutermari" asennettu. Silti ei tunnu lämmöt nousevan ja puhaltaa nihkeästi kabiiniin lämmintä puhaltimen asetuksista riippumatta.. Egr systeemi purettu entisen omistajan aikaan pois. Mitä seuraavaksi? Pahvia keulaan??

Lisänä vielä että autossa on Webasto, 20min pyörityksellä tulee jonkinlaiset sulat reiät ikkunoihin, liekkö tämän kanssa tekemistä tuon heikon puhalluksen kanssa ajon aikana??

[Heguli 31]

Kysymyksestäsi ei aukea,että mitä moottorin lämmöt sitten oikeasti on? Mitä salavalikko näyttää? Onko automaatti? Laatikon öljynjäähdytin laskee läpi? Jos nämä on oikeasti kaikki vaihdettu/korjattu ja lämmöt on riittävän ylhäällä,niin sitten vika voi olla vesiventtiilissä tai sen ohjauksessa. Yms,yms...

[VilleP]

Ja onko egr jäähy paikallaan? Jos on niin vaihda sen termosataatti. Sikäli mikäli moottorin lämmöt nyt ongelmana, eikä vaan sisälle puhaltava ilma.

[-challenger-]

Öljyn vaihtoväli on 2v tai ~30tkm, riippuen kumpi tulee ensin. Eli jos vaihdettu 3v sitten, niin kyllähän se vaihtoa haluaa, vaikka välissä ei olisi ajettu juuri mitään.

Näin sen on pakko olla. Löysin kuitin ni 2019 alkuvuodesta vaihettu öljyt..
Eiku kovaa ajoa vaa

[Aleeksi]

Kysymyksestäsi ei aukea,että mitä moottorin lämmöt sitten oikeasti on? Mitä salavalikko näyttää? Onko automaatti? Laatikon öljynjäähdytin laskee läpi? Jos nämä on oikeasti kaikki vaihdettu/korjattu ja lämmöt on riittävän ylhäällä,niin sitten vika voi olla vesiventtiilissä tai sen ohjauksessa. Yms,yms...

Kyllä on automaatti. Lämmönvaihdinta itsessään ei ole vaihdettu, vain tuo termostaatti asennettu siihen letkuun. Kaupunki pyörityksessä lämmöt pyörii 70-75 asteen välissä, maantienopeuksissa juuri ja juuri saa 82 hetkellisesti mutta nopeutta vähentäessä heti tippuvat alle 80. Ja egr jäähdytin jne kaikki siihen liittyvä on poistettu.

[HTK12]

Kyllä on automaatti. Lämmönvaihdinta itsessään ei ole vaihdettu, vain tuo termostaatti asennettu siihen letkuun. Kaupunki pyörityksessä lämmöt pyörii 70-75 asteen välissä, maantienopeuksissa juuri ja juuri saa 82 hetkellisesti mutta nopeutta vähentäessä heti tippuvat alle 80. Ja egr jäähdytin jne kaikki siihen liittyvä on poistettu.

Jompi kumpi noista termareista ei vieläkään toimi kuten kuuluu.

[peltone]

Huomasin tuossa kun pitkästä aikaa sain E61 alle niin kuskin puolen kojelaudan ilmasuulakkeesta tulee kylmää ja apparin puolelta lämmintä.
Samalla huomasin että kuskin puolen ilmastoinnin MAX painike samassa säätimessä ei toimi, voiko näillä olla yhteyttä vai kaks eri vikaa? :think
Paneli aiemmin kesällä irroitettu muutamaa otteesee kun sisäpuhallinta piti ropata.

[Aleeksi]

Jompi kumpi noista termareista ei vieläkään toimi kuten kuuluu.

Termostaatilta syylärille menevä letku pysyy kylmänä ihan sama kauanko ajaa ja kenkää antaa? Jääkö muita vaihtoehtoja edes kuin että päätermari sattunut maanantaimallia... Muut letkut kyllä ovat lämpimiä ihan sama mistäpäin moottoria tunnustelee..

[HTK12]

Termostaatilta syylärille menevä letku pysyy kylmänä ihan sama kauanko ajaa ja kenkää antaa? Jääkö muita vaihtoehtoja edes kuin että päätermari sattunut maanantaimallia... Muut letkut kyllä ovat lämpimiä ihan sama mistäpäin moottoria tunnustelee..

Kun EGR ja siihen liittyvät hilut on poistettu, laatikolta syylärille menevä letku pysyy kylmänä, niin eipä siinä muita jää kuin se päätermari (jos nyt haluat olla ihan varma, niin purista laatikon lämmönvaihtimelta syyläriin menevä lyttyy ja käy ajamassa lenkki). Olettaen, että tarkoitit sitä lisäasennettua termari laatikon lämmönvaihtimelta syylärille. Ei ole mitenkään harvinaista, että M57 termareita menee. Löytyy paljon kokemuksia tältäkin foorumilta. Tuurilla voi toimia pitkäänkin, muutoman kuukauden tai sitten sattuu vaan se maanantai kappale kohdalle.

[Aleeksi]

Kun EGR ja siihen liittyvät hilut on poistettu, laatikolta syylärille menevä letku pysyy kylmänä, niin eipä siinä muita jää kuin se päätermari (jos nyt haluat olla ihan varma, niin purista laatikon lämmönvaihtimelta syyläriin menevä lyttyy ja käy ajamassa lenkki). Olettaen, että tarkoitit sitä lisäasennettua termari laatikon lämmönvaihtimelta syylärille. Ei ole mitenkään harvinaista, että M57 termareita menee. Löytyy paljon kokemuksia tältäkin foorumilta. Tuurilla voi toimia pitkäänkin, muutoman kuukauden tai sitten sattuu vaan se maanantai kappale kohdalle.

Varmistetaan vielä ettei jää minulle epäselväksi, tämä lisätermari on tuossa letku nro 8 pystysuoraan nousevassa putkessa nuoli ylöspäin asennettuna nyt. Ja tarkoitit nyt että purista letku nro 9 lyttyyn ja ajamaan lenkki? Jos silloinkaan ei tapahdu lämmön nousua niin päätermari uudelleen vaihtoon?

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PX91-EUR-06-2007-E61N-BMW-535d&diagId=17_0282

[peki111]

Varmistetaan vielä ettei jää minulle epäselväksi, tämä lisätermari on tuossa letku nro 8 pystysuoraan nousevassa putkessa nuoli ylöspäin asennettuna nyt. Ja tarkoitit nyt että purista letku nro 9 lyttyyn ja ajamaan lenkki? Jos silloinkaan ei tapahdu lämmön nousua niin päätermari uudelleen vaihtoon?


https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=17_0282

Juuri tuohon letkuun. Tuossa näkyy hyvin tuo suunta miten päin termari pitää olla. Tuli juuri tehtyä. https://forum.bmw5.co.uk/topic/13244...nger-write-up/

Kannattaa tehdä myös tuo modi:

https://forum.bmw5.co.uk/topic/108692-535d-the-extra-thermostat-fitting-guide/

Molemmat tehty viikon sisään ja homma pelittää.

[HTK12]

Varmistetaan vielä ettei jää minulle epäselväksi, tämä lisätermari on tuossa letku nro 8 pystysuoraan nousevassa putkessa nuoli ylöspäin asennettuna nyt. Ja tarkoitit nyt että purista letku nro 9 lyttyyn ja ajamaan lenkki? Jos silloinkaan ei tapahdu lämmön nousua niin päätermari uudelleen vaihtoon?


https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=17_0282

No se nyt on sinällää sama puristatko sen letkun 8 tai 9, kumpikin estää nesteen kiertämisen. Mikäli letku lytyssä ajossa nouse lämmöt, niin sitten ainut vaihtoehto enää on se päätermari. Tosin jos sen lisätermarin asentaminen ei vaikuttanut mitään, niin kyllähän se vika silloin hyvin suurella todennäköisyydellä on siinä päätermarissa.

[Aleeksi]

No se nyt on sinällää sama puristatko sen letkun 8 tai 9, kumpikin estää nesteen kiertämisen. Mikäli letku lytyssä ajossa nouse lämmöt, niin sitten ainut vaihtoehto enää on se päätermari. Tosin jos sen lisätermarin asentaminen ei vaikuttanut mitään, niin kyllähän se vika silloin hyvin suurella todennäköisyydellä on siinä päätermarissa.

Letkun lyttäämisellä ei vaikutusta. Päätermari kertaalleen vielä vaihdettu ja nyt nousee vähän yli 80 lämmöt nätillä ajolla.. ja pysähtyessä tippuvat taas. Kunnolla kun kenkää antaa niin lämmöt nousevat sinne 90 korville ja termostaatilta lähtevä letku lämpenee eli termari toimii aivan oikein? Tämän jälkeen kyllä hytissä riittää lämpöä ja myöskään ne eivät tipu alle 80. Onko nämä nyt vain niin hyviä jäähdytykseltään vai mikä tässä enää voi olla? Pitää vaan enemmän aina monoa antaa että tarkenee??