E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[Urpo_rotta]

Korjaaja lienee yksityishenkilö, koska minun on vaikea kuvitella korjaamoa jolla ei ole sen vertaa diagnostiikkavälineitä ettei noin vanhaan autoon löydy ews synkkaukseen välineitä

[Clavurion]

Veikkaan että tuolla startin vaihdossa on avaimet olleet paikallaan, akun -napa irroitettu ja vaihdettu startti. -napa kiinni ja se on siinä.

Joten tuon homman dde parittamisen kuuluisi kustantaa startin korjannut yritys.

Todennäköisemmin se synkka hukkuu edellisellä starttausyrityksellä, kun jännite notkahtaa ja joko DDE tai EWS ei siirrykään koodilistan seuraavaan numeroon.

[epee]

Löytyykö jostain 530d laatikon termostaatin letkulähdön/laipan osanumeroa? Vai joutuuko ostamaan koko termostaatin ja vaihtamaan siitä:think

[Maili]

E61 523lci alkaa puhaltaa niin lämmintä hyttiin, että meinaa matkustajat sulaa. Vaikka sisälämpö tilan säätää kylmimpään asentoon, ei siitä ole mitään apua.
Alkaako "Siili" oikuttelemaan tuolla tavoin? Tuossa nyt kumminkin on noita kilometriä aika reippaasti, eikä puhallinta ja etuvastusta ole ikään vaihdettu.
Mitään vikakoodia ei näkynyt.

[VilleP]

Jumiva vesiventiili mahdollinen ongelma kohde.

[AlastairPitt]

Löytyykö jostain 530d laatikon termostaatin letkulähdön/laipan osanumeroa? Vai joutuuko ostamaan koko termostaatin ja vaihtamaan siitä:think

Löytyykö etk sta?

[JesseV]

525d lci heittää DPF:n osalta tuon 452A-koodin ja oliko 60g töhnääkin Carlyn mukaan, reippaassa kiihdytyksessä dpf:n paine-ero peräti 300mbar. Lienee yksiselitteistä, että dpf on aikalailla tukossa tässä kohtaa? Termari oli rikki autoa ostaessa, joten saattaa olla paljonkin ajettu niillä 50-60C lämmöillä mitä silloin oli.

[MeisterW]

525d lci heittää DPF:n osalta tuon 452A-koodin ja oliko 60g töhnääkin Carlyn mukaan, reippaassa kiihdytyksessä dpf:n paine-ero peräti 300mbar. Lienee yksiselitteistä, että dpf on aikalailla tukossa tässä kohtaa? Termari oli rikki autoa ostaessa, joten saattaa olla paljonkin ajettu niillä 50-60C lämmöillä mitä silloin oli.

Lienee pelkkä info-koodi ikääntymisestä. Voi kuitata dpf vaihdetuksi, niin häipyy.

[HTK12]

525d lci heittää DPF:n osalta tuon 452A-koodin ja oliko 60g töhnääkin Carlyn mukaan, reippaassa kiihdytyksessä dpf:n paine-ero peräti 300mbar. Lienee yksiselitteistä, että dpf on aikalailla tukossa tässä kohtaa? Termari oli rikki autoa ostaessa, joten saattaa olla paljonkin ajettu niillä 50-60C lämmöillä mitä silloin oli.

Herjaa DPF laskennallisesta iästä. Ilmoittamalla sen vaihdetuksi pääsee koodista eroon. Tuo ei siis kerro DPF tukkoisuudesta.

[Parviainen97]

Helou. Prelci ccc ruennut bootloop hommaan. Se mikä tästä tekee mielenkiintoisen on se, että toimii ihan täysiään vähänkin kylmemmillä keleillä. Äkkiseltään tulee mieleen että pääsee ylikuumenemaan, lieköhän sieltä joku tuuletin kyrvähtänyt ja sen vaihtamalla homma taas rokkaa?

[HTK12]

Helou. Prelci ccc ruennut bootloop hommaan. Se mikä tästä tekee mielenkiintoisen on se, että toimii ihan täysiään vähänkin kylmemmillä keleillä. Äkkiseltään tulee mieleen että pääsee ylikuumenemaan, lieköhän sieltä joku tuuletin kyrvähtänyt ja sen vaihtamalla homma taas rokkaa?

Ihan normivika pre-lci ccc:ssä, yksikkö on korjauksen/vaihdon tarpeessa. Ei tule tuulettimen vaihdolla kuntoon.

[Havis]

Helou. Prelci ccc ruennut bootloop hommaan. Se mikä tästä tekee mielenkiintoisen on se, että toimii ihan täysiään vähänkin kylmemmillä keleillä. Äkkiseltään tulee mieleen että pääsee ylikuumenemaan, lieköhän sieltä joku tuuletin kyrvähtänyt ja sen vaihtamalla homma taas rokkaa?

Hyvä tilaisuus siirtyä Android aikaan

[peki111]

Hyvä tilaisuus siirtyä Android aikaan

Auttaako android HU jos vika on CCC yksikössä. Eikös Android toimi vain CCC rinnalla?

[alpine3]

Auttaako android HU jos vika on CCC yksikössä. Eikös Android toimi vain CCC rinnalla?

Ei auta, se ccc on edelleen rikki. Android on pelkkä käyttöjärjestelmä se uuden näytön sisällä. Android käyttää auton auxia ja jos auton hu ei käynnisty ei myöskään androidin äänet kuulu.

[joonasb89]

Tuossa tuli muutama viikko sitten hommattua ensimmäin bmw, malliltaan e61 535 vm 2005. Nyt on alkanu tekee sellaista, kun yrittää startata, on ihan tuurista kiinni pyörittääkö startti tarpeeksi kauan, että lähtee käymään vai pyöräyttääkö se vain yhen kierroksen jolloin auto ei kerkeä käynnistymään. Virtaa on kyllä tarpeeksi, meinasin nyt aloittaa startin vaihdolla, vai onko jollain jotain vinkkiä mitä muuta siinä vois olla vikana?