E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[topiiz]

E61 530xd, bemariosat tarjoaa msport iskarinyläpäätä ja normaalia. Kuinka paljon msport yläpää madaltaa vai onko vain jäykempää kumia tms?
Vakio alustallahan nää tulee nelivetosena vaikka msport muuten…:think

[Arnolds]

Webaston kohdilta väliilä tiputellu dieseliä pitkin kevättä. Nyt selvis että tippuu weban pakoputken jousto osan liitoksesta.
Mikäs saa tuon dieselin valumaan weban läpi? Ei ole weba pariin talveen edes toiminu.

[Tommi]

E61 530xd, bemariosat tarjoaa msport iskarinyläpäätä ja normaalia. Kuinka paljon msport yläpää madaltaa vai onko vain jäykempää kumia tms?
Vakio alustallahan nää tulee nelivetosena vaikka msport muuten…:think

Sama iskarinyläpää on molemmissa alustoissa. Nelivetoon onko edes msport alustaa?

[Arnolds]

Webaston kohdilta väliilä tiputellu dieseliä pitkin kevättä. Nyt selvis että tippuu weban pakoputken jousto osan liitoksesta.
Mikäs saa tuon dieselin valumaan weban läpi? Ei ole weba pariin talveen edes toiminu.

Webaston polttoaine pumpun sähköliitin irti niin luppu tiputtaminen.

[Jamppaveee61]

530 e61, automaattilaatikko välillä takkuaa, esim liikkeelle lähdössä ei joskus heti tapahdu kaasua painaessa mitään mutta sit lähtee vähän nykäisemällä liikkeelle ja kovemmassa vedossa tuntuu vaihtavan vähän oudosti, ei kyllä tunnosta että luistaisi. Ja laatikko on 6 vaihteinen mutta 80-100 vauhdissa haluaa 5 vaihteella mennä vaikka eikö tuossa vauhdissa jo kutosellakin pääsisi. Osaisko joku sanoa mikä mahtaa laatikkoa vaivata.

[Haju69]

530 e61, automaattilaatikko välillä takkuaa, esim liikkeelle lähdössä ei joskus heti tapahdu kaasua painaessa mitään mutta sit lähtee vähän nykäisemällä liikkeelle ja kovemmassa vedossa tuntuu vaihtavan vähän oudosti, ei kyllä tunnosta että luistaisi. Ja laatikko on 6 vaihteinen mutta 80-100 vauhdissa haluaa 5 vaihteella mennä vaikka eikö tuossa vauhdissa jo kutosellakin pääsisi. Osaisko joku sanoa mikä mahtaa laatikkoa vaivata.

Vikakoodit?
Millaiset renkaat?

[RoanEST]

M57-TU2D30 Jakoketjut

Tuli pari viikkoa sitten ostettua E61 2008 530D M57-TU2D30 Koneella autolla nyt rullattu 332tkm huoltokirjan mukaan ei ole koskaan jakopääketjuja vaihettu, kansisko vaihtaa ketjut, öljyt vaihettu aina alle 30tkm välein.

[Urpo_rotta]

Tuli pari viikkoa sitten ostettua E61 2008 530D M57-TU2D30 Koneella autolla nyt rullattu 332tkm huoltokirjan mukaan ei ole koskaan jakopääketjuja vaihettu, kansisko vaihtaa ketjut, öljyt vaihettu aina alle 30tkm välein.

Ketjuvika on m57 moottorissa harvinainen

[RoanEST]

Ketjuvika on m57 moottorissa harvinainen

Kiitos

[A^A]

Ketjuvika on m57 moottorissa harvinainen

Yllättävän paljon niitä on kyllä mennyt näissä uudemmissa Tu2 koneissa. Alempi ketju lienee ollut aina se joka katkeaa jos katkeaa.
Kyllä sitä ainakin kuulostella kannattaa mutta jos ääni normaali niin en välttämättä lähtisi kyllä huvikseen vaihtamaan, toki jos on aikaa ja taitoa tehdä itse niin miksei

Saakos tuota alempaa ketjua järkevästi mitenkään tsekkattua onko venymää?

[Clavurion]

Yllättävän paljon niitä on kyllä mennyt näissä uudemmissa Tu2 koneissa. Alempi ketju lienee ollut aina se joka katkeaa jos katkeaa.
Kyllä sitä ainakin kuulostella kannattaa mutta jos ääni normaali niin en välttämättä lähtisi kyllä huvikseen vaihtamaan, toki jos on aikaa ja taitoa tehdä itse niin miksei

Saakos tuota alempaa ketjua järkevästi mitenkään tsekkattua onko venymää?

Alemman ketjun venymän saa kohtuudella tarkistettua, kun ottaa hihnan kiristysrullan irti ja siitä kohdilta jakopäänkopasta tulpan, jonka alta näkee ketjukiristimen ulostyöntymän.

[Heguli 31]

jonka alta näkee ketjukiristimen ulostyöntymän.

Löytyykö tuolle (venymälle) jostain joku ohjearvo?

[ErkkiE]

Puhdistat boorit, niin uusi menee käsin paikalleen.

Ei ollut omassa autossa kyllä toivoakaan siitä, että olisi käsin mennyt vetari paikalleen, vaikka oli ihan viimeisen päälle puhdistettu ja vielä hiukan voiteluakin välissä. Sellaisella paikalleen vetämiseen tarkoitetulla työkalulla meni nätisti, mutta jonkin verran siinäkin voimaa tarvittiin. Voi toki olla, että oli epäedullisesti toleranssit omassa tapauksessa, mutta tuossa ei ollut mitään mahdollisuuksia. Eli oma kokemus oli, että kumpaankin suuntaan tarvitaan työkalua. Työkalu siis sellainen, jossa vetarin pään kierteisiin tulee holkki, johon vetävä ruuvi tarttuu ja kiskoo navan paikalleen.

E

[RoanEST]

Alemman ketjun venymän saa kohtuudella tarkistettua, kun ottaa hihnan kiristysrullan irti ja siitä kohdilta jakopäänkopasta tulpan, jonka alta näkee ketjukiristimen ulostyöntymän.

Hyvä tietää pitäis muutenkin kiristysrulla vaihtaa nyt joku päivä

[Clavurion]

Löytyykö tuolle (venymälle) jostain joku ohjearvo?

Eihän tuo ole mikään virallinen proseduuri. Netistä löytyvän materiaalin perusteella uudella ketjulla kiristimen männän ulkonema on n. 7-8 mm ja n. 21 mm alkaa olla kriittinen (ketju alkaa vastata kotelon sisäpuolen ulokkeeseen). Aiheesta löytyy Youtubesta materiaalia, kun hakee Venäjänkielisenä M57 jakoketjulla.