E61 530d hidas lämpeään ja muutenkin kylmää kyytiä..termariko

[rawpower]

Pakkaset ovat saapuneet ja bemarihan se kylmänä käy. Kaikki termarit vaihdettu vuosi sitten ja laitoin pahvitkin keulaan. silti lämmöt pyöri 81 asteessa motarilla rullatessa pintakaasulla. Kun kiihdytti reilummin niin nousi maksimissaan 89 asteeseen. Viime talvena kun kovilla pakkasilla piti pahveja niin lämmöt pyöri reilusti 90 puolella ollen 91-95 astetta..

Mitenkäs se takuu olikaan noissa alkuperäis osissa, jos nyt vaikka haluais tuon egr ja päätermarin vaihtaa ensiksi uuteen? Oliko 2 vuotta? Eli otan huoltamoon yhteyttä ja vaadin vaihtamaan termarit?

[ptikkala]

Minulla sama juttu, ainut vaan että lämmöt pyörii 65-75c välillä ja kaikki termarit vaihdettu n. vuosi sitten. Pistin kustcarille postia ja sanoivat, että tuohan auto tutkittavaksi ke aamuna. Takuu kattaa osan ja työn.

Saikos PLampi64 asennettua läpät?

ed. Noniin kaikki termarit vaihdettu ja nyt lämmöt heilahtaa -15 pakkasellakin suht nopeesti 89asteeseen. Ensin EGR:llä alkoi hieman lämmöt nousemaan, päätermarilla taas vähän ja sillä kolmannella kikkareella loput

[creative 22]

Mitä tuossa itse tutkin, jos tuo lämmönvaihdin vuotaa (kuten omassa), ei auto lämpene juuri ollenkaan aivan sama miten hyvässä kunnossa muut termarit ovat.Lämmöt seilaa 54-57c väliä, torppasin tuon vaihtimelle menevän letkun oikein kunnolla ja johan alkoi autossa tarkenemaan ja lämmöt 87-91c.Uusi osa odottaa matkahuollossa ja huomenna pääsen vaihtamaan.Toivottavasti sitten lopputalven autossa tarkenisi vähän paremmin

[Mlatvala]

Samat on itelläin ongelmat.

Onko toi laatikonlämmönvaihdin ihan vain entinen irti, letkut irti, tulppaus ettei kauheesti tule ainakaan öljyä pihalle, uus paikalleen ja nesteiden ilmaus?

Vai onko jotain ongelmaa esiintynyt noita vaihtaessa?

[Mik@]

^Eikö se noin suunnileen mene. Laita vaikka tämmöset pihdit letkuun niin ei pitäis juuri vuotaa. Paljon mahtuneen öljyä vaihtimeen? Sitä varmaan joutuu lisäämään.

[Mlatvala]

^Eikö se noin suunnileen mene. Laita vaikka tämmöset pihdit letkuun niin ei pitäis juuri vuotaa. Paljon mahtuneen öljyä vaihtimeen? Sitä varmaan joutuu lisäämään.

Kuvittelisin kyllä ettei tuonne vaihtimeen juuri öljyä mahdu, enkä kyllä taida sitä lisäilläkään ku Tais kaikki mun öljyt mennä sulle

Jos muuten laskee yhdelle remontille noiden pihtien kannattavuutta, niin mielummin kyllä uusaa senkin verran jäähytysnestettä, mitä tulee pois, kun laittaa 16 euroa pihteihin, näin lyhyen ajatusmaailman ajatuksena

Kaitpa niitä vois joskus vaikka ongella käyttää vielä noitakin pihtejä, mut silti, uusataan nyt sekin neste mitä tulee, onhan noi jo kuukausia vai päiviä vanhat

[Mik@]

Niin tuskin sinne paljoa menee. On mulla vielä parikolme litraa öljyä tallissa jos tarvitset.

[Mlatvala]

Niin tuskin sinne paljoa menee. On mulla vielä parikolme litraa öljyä tallissa jos tarvitset.

Alkaa vähän kiire olla meinaan ens viikolla niputtaa tuon, eli ellet ole tännepäin suhaamassa viikonloppuna niin ...

Onkohan tuota varastossakin sitten oma vajaa puteli, vai annoinko kaiken?

Täytyypä tarkastella..

[creative 22]

Oma projektini ei ole edennyt keittiön pöytää pidemmälle vielä, taitaa vaihto mennä huomiselle tai su.Tis:n mukaan pohjamuovi ja se "Reinforcement plate" eli alumiinilevyhässäkkä pitää irroittaa mutta ei kai tuossa muuta magiikkaa ole vaihdossa.Eipä uskoisi ihan äkkiä että tuon vuoto vaikuttaa niin paljon moottorin lämpöihin mutta niin se vaan on, taitaa olla melkoinen kennosto tuolla sisällä jossa vesi/öljy kiertää..

[Mlatvala]

Viitippäs raportoida tuon vaihdosta, lähinnä se että paljonko aikaa kuluu ja minkä verran lootaölppää tulee lattialle?

Onko tuo termari tuossa ekassa kuvassa niinkun väärinpäin, vaikka tarra onkin oikein päin

Juu, on se, tarra on lyöty siihen väärinpäin

[Cell]

Öljyä tulee niin vähän ettei aiheuta toimenpiteitä

[Mlatvala]

Öljyä tulee niin vähän ettei aiheuta toimenpiteitä

Okei, onkos vaihdossa mitään huomioitavaa, vai letkut irti pikaliittimillä ja öljyputket pultilla ja uus paikalleen ja ilmaus?

Siis meneekö sen vaihto ihanku voihin vaan?

[creative 22]

No niin, ko.kikkare olis nyt vaihdettu, eipä tuo nyt mikään paha homma ollu, yläpuolen kiinnityspultti ja öljyputkien pultti vähän hankalassa paikassa muuten aika simppeli homma.Öljyä lirahti noin desin verran (keula oli ylhäällä), neesut tyhjättiin suosista kun ei ollut kunnon letkupihtejä.Uusi paikalleen ja sitten vanhan suolistus, selvästi oli ne "männän helmat" syöpyneet ja ihan puhaltamalla suhisi vesipuoli läpi, uusi oli samassa testissä täysin tiivis.
Foorumitietoon luottaen öljyä ei lisätty vaihteistoon, eikä olisi ollutkaan mitä lisätä


Käsittääkseni öljy kiertää tuolla vapaasti ja tarvittaessa jos vaihteisto tarvii jäähdytystä, termostaatit aukeavat ja jäähdytysneste jäähdyttää öljyä?Korjatkaa jos olen väärässä.Eli jos "männät" vuotavat, vesi kiertää läpi syylärissä koko ajan ja auto ei lämpeä..

Tuo alumiinitukilevyn irroitusohje tis:sä on ilmeisesti lohkon neesupropun irroitusta varten, en muuta syytä siihen yhtäkkiä keksinyt.Otin vain etummaisen pohjamuovin irti.10 mm räikkälenkki oli kätevä öljyputken pultin kanssa.Tuossa kuvassa termostaattipuoli on jo kasattu takaisin.Aikaa meni kaikessa rauhassa tehtynä n.pari tuntia.Pikainen koeajo ja auto lämpeni todella nopeasti, tarkempi koeajo ja lämpöjen seurailu jatkuu seuraavassa numerossaValitan unenpöpperössä ja muutaman oluen voimalla tehtyä sekavaa sepustusta, rauhaa veljet.

[Mlatvala]

Mä en ymmärtänyt mistä sen öljyletkujen pultin olisi saanut irti, niin irrotin laatikon päästä molemmat letkut.

Sopivat tulpat tulevatkin uuden termarin mukana, laatikkoon +irrotettuihin letkuihin.

Vähän sitä öljyä tosiaan sieltä noin tuli, tosin kaverin tarvitsi vaihtoon kun piti pitää niitä tulppia noissa öljykiertoletkuissa..

Sitä ihmettelin itsekin, että joku 4-5kilometrin ajomatka, ja auto on jo 88 astetta. Mitenkähän pitkään tuo onkaan ollut jo rikki

Aikaa tais mennä tunti, tai kymmenen minuuttia yli..

[PLampi64]

Saikos PLampi64 asennettua läpät?

No niin, läpät paikallaan ja ohjaus yläläpille otettu DDE:ltä pinnistä 31. Ja hyvin tuossa näyttäisi läpät toimivan noin pikatestillä eli kun ohjauskaapeli on kiinni, läpät menee kiinni ja jos ohjauksen poistaa, läpät aukeaa sen 5 sek kuluttua. Alaläpät jätin oman jännitteen/sulakkeen taakse niin voin pitää ne talven kiinni ja kesän auki.

Itse läpät sain asennettua ilman puskurin tai jäähdyttimen irroitusta. Jäähdyttimen päältä kaikki pellit pois, samoin ne pellit/muovit jotka on puskurin yläreunassa kiinni. Tällöin vain yksi tukirauta jää vähän tielle, joten irroitin sen toisesta päästä jolloin sitä voi hieman väännellä. Alaläpät on sen verran kapeat että menee nätisti asettamalla alhalla näkyviin reikiin ja sivusta parilla ruuvilla kiinni. Yläläpät oli hieman haastellisempi. Ensin ajoin läpät auki-asentoon, jolloin takana oleva vipu siirtyy runkoa vasten ja koko pakasta tulee hieman kapeampi. Sitten hieman lievää väkivaltaa sekä tukiraudan että puskurin yläreunojen suhteen jotta läppäsysteemin saa ujuteltua paikalleen. Sittenkin itse asettelu sinne munuaisten taakse oli vähän väkertelyä jotta sai ne istumaan oikein. Ja kasaus.

Sitten vielä ajoa ja ihmettelyä, miten homma pelittää. Nyt ainakin vaikuttaa lupaavalta