E60/61 530d Webasto moottorin esilämmitys

[pemaristiE60]

Jos bensakoneen webasto on samalla tavalla toteutettu kuin diiselin, niin ehdottomasti nopein ja helpoin vaihtoehto on varmatoiminen vastuskytkentä. Konepelti auki, oikea johto poikki, 47 ohmin tehovastus tilalle ja homma on valmis 15 minuutissa. Tiivisteen poistossa/modifioinnissa menee ensikertalaiselta vähintään tunti.

Tuokin on totta, eli sillonko venttiili jää auki asentoon koko ajaksi vai? hitto kun ei uskalla lähteä noita johtoja katkomaan, en tosiaan osaa sanoo mikä olisi oikee johto

[Hjördis]

Tuokin on totta, eli sillonko venttiili jää auki asentoon koko ajaksi vai? hitto kun ei uskalla lähteä noita johtoja katkomaan, en tosiaan osaa sanoo mikä olisi oikee johto

Kyllä, se pysyy samassa tilassa kuin auton ollessa käynnissä, eli niin että oikotie on suljettu. Aikaisemmin tässä ketjussa löytyy kuvia missä se johto menee diiselissä ja minkä väriset johdot ovat. WDS ja RealOEM hyväksikäyttän voi sitten bensan mahdolliset erot diiseliin selvittää.

[JKK]

Tänään purin lämpimikseni vasemman etulokarin pois ja näpläsin venttiilin irtipois. Venttiilipotikan ollessa virrattomana vesi virtaa ainoastaan alempien letkuliitäntöjen kautta, ja ylempi pysyy tukossa. Tämä lienee olikin jo kaikille selvää. Eli venttiilin poistolla ja letkujen modifioinnilla ei saavuteta mitään etua suhteessa pelkkään vastusviritykseen.

Olin kyllä varautunut tekemään sen letkumodifioinnin, jossa alemmat letkut tyrkätään letkukaralla yhteen ja konehuoneen puolelta poistetaan T-kappale ja sieltä myös letkut yhteen. Tästä ei kuitenkaan ole mitään etua, jos weban vesiventtiili on kunnossa eikä fuskaile tiivisteen läpi, kuten varmasti asia suurimmassa osassa tapauksia onkin. Täsmälleen samaan tilanteeseen päästään pelkällä vastuksella, jolloin alkupeäriset letkut säilyvät ennallaan.

Laitoin siis piuhat poikki konehuoneen puolelta ja tulevien (=venttiilille virtaa syöttävien) piuhojen väliin venttiiliä simuloivan 33 ohmin tehovastuksen. Kiinnitin sen paisuntasäiliön tukijalkaan. Näin ollen venttiilille menevät johdot jäävät siis irtonaiseksi.

[JKK]

...Ja laitetaan vielä tänään tehdyt mittaukset. Eli tehty pelkkä vastusviritys 33ohm/25W -vastuksella ym. viestin mukaisesti:

LÄHTÖTILANNE (Vuorokauden paikallaan seisomisen jälkeen):
Auton korimalli: Sedan
Ulkolämpötila -8C
Sisälämpötila -7C

Lämpömittari sisälle, webasto pöhisemään ja kello käyntiiin:
- 15 minuutin kohdalla sisälämpötila +4 astetta
- 20 minuutin kohdalla sisälämpötila +9 astetta
- 30 minuutin kohdalla sisälämpötila +13 astetta
- 30 minuutin kohdalla moottorin lämmöt +33 astetta

Lämpömittarin anturi oli sijoitettu jotakuinkin kuljettajan pään kohdalle.

Moottorin käynnistyksen jälkeen sisälämpötila putosi hetkellisesti +7 asteeseen, mutta oli jo viiden minuutin ajon jälkeen +21 astetta.

Kymmenen minuutin ajon jälkeen moottorin lämmöt olivat +90.

Toimiva ratkaisu ja tyydyttää minua. Vaikuttaa äkkiseltään paremmalta kuin aikaisemman autoni tapauksessa tehty tiivisteen poisto. Silloin jäi sisätilat ehkä vähän viileämmäksi. Toisaalta se olikin farkku, jossa on suurempi lämmitettävä tila.

[pemaristiE60]

nuo mittauksethan kuulostaa hyvältä jos joku tietää varmaksi mikä johto -06 525i:ssä on se jonka väliin vastus pitäisi laittaa niin voisi kertoa

[JKK]

Se on varmaan niin, että kukaan ei uskalla näissä kuvioissa mitään varmaksi sanoa... Ihan vain jottei vastuuseen joudu jos autossasi onkin värit jostain syystä poikkeavat. Itselläni ne taisivat olla siitä nipusta purettuna:

- Harmaa, jossa musta raita
- Ruskea, jossa keltainen raita (joissakin taitaa olla pelkkä ruskea??)

Ja olivat kyseisen nipun paksuimmat karvat. Ennenkuin menet mitään katkomaan, suosittelen ensisijaisesti tarkastamaan värit vielä lokarin sisältä venttiilin omasta liittimestä. Jos et sitä jaksa tehdä, niin vuole puukolla niistä oletetuista karvoista kuorta pois ja mittaa vaikka yleismittarilla tai virtakynällä tuleeko piuhojen välille jännite, kun webaston tuikkaa tulille. Eikös sen potikan pitäisi muuttua jännitteellisesksi kun weban laittaa lämpiämään (auton ollessa sammuksissa)?

nuo mittauksethan kuulostaa hyvältä jos joku tietää varmaksi mikä johto -06 525i:ssä on se jonka väliin vastus pitäisi laittaa niin voisi kertoa

[Clavurion]

vuole puukolla niistä oletetuista karvoista kuorta pois ja mittaa vaikka yleismittarilla tai virtakynällä tuleeko piuhojen välille jännite

Mieluumin vaikka nuppineulalla eristeen läpi, niin ei tarvi isommin paikkailla, jos ei sattunutkaan olemaan oikea piuha.

[heiskate]

Kukas tekis tuon vastusmodauksen meikäläisen E65 730da -05:een? Tässä Hyrylän lähistöllä tai tästä ylös päin, Hyvinkää, Riihimäki, Loppi, Tammela- matkalla.

Korvausta vastaan tietty.

[exautisti]

Kukas tekis tuon vastusmodauksen meikäläisen E65 730da -05:een? Tässä Hyrylän lähistöllä tai tästä ylös päin, Hyvinkää, Riihimäki, Loppi, Tammela- matkalla.

Korvausta vastaan tietty.

Ainahan voit teettää ilmaiseksi jollakin kuvalliset ohjeet....

[pemaristiE60]

eilen tuli tehtyä tuo tiivisterenkaan pois otto tuolta vesiventtiilistä, oli kolmen tunnin homma meikäläisellä, ongelmia tuli koko ajan vastaan ihan renkaan irrottamisesta asti ja lopulta koko liitin piti ottaa irti kun ei tahtonu ruuvit puristaa enää sitä venttiilin alaosaa tiiviisti kiini, mut nyt ainkin rako on ummessa siinä venttiilissä ja ei taida vuotaakkaan ainakaan lätäköksi asti.. ..mut aamulla -20 rapsakka keli ja 25min lämmitin päälä ei oo laseja kunnolla sulattanu ja kiekkamittarista kun katso niitä pykäliä (vissiin moottorin lämpö?) viivat oli 5 ja 6 puolivälissä josta aika nopeesti alko laskemaan alle kuuteen, mutta autoa kun yritti käynistää kahdella ekalla yrittämällä ei lähteny käyntiin ja ruudussa luki joku tämän tapanen ingnation swished on? ei ehkä oo ihan kirjotettu oikein, kolmannella kerralla lähti käyntiin toimii kai normaalisti.. voiko tuommonen johtua tästä operaatiosta?

[pemaristiE60]

Vielä lisänä edelliseen auto nyt päivän seissyt pihassa ja alle on tippunut kaks 4cm halkasijaltaan olevaa neste laikkua venttiilin alapuolelle kuskin puolen eturenkaan taa, kannattaako tuota hätäillä vai haittaako tuommoinen tihkuttaminen? Miten muilla jotka on vesiventtiiliä sorkkinu onko jääny tiputtelemaan? Ja jos vuoto on venttiilin saumasta mistä se pohja irroitettiin voiko sauman päälle laittaa jotain mönjää jotta vuoto loppuu?

[MajorDrake]

Ei pitäisi tiputella.
Kertyykö sulle painetta järjestelmään,
ts. jos avaat lämpimänä korkin (varovasti)
niin suhataako?

Jos ei suhahda niin vuotaa, tällöin joutut korjaamaan.

[zanta]

Tuli äsken laitettua tuo vastus, mutta ekalla yrityksellä iDrivestä menee hetkeksi päälle ja ruksi poistuu sekä punanen rupelivalo sammuu, sen jälkeen kuitenkin reilun minuutin verran pöhinää webastolta kuului(pumppu?), jännitettä mitatessa johtoja varmistellessa mittarilla oli n. 10.3v... liian alhainen jännite akulla?
Parina päivänä ei ole muutenkaan ollut sisätilat lämpimänä vaikka kakella weban oon käynnistänyt, akku on orkkis eli ikää on jo 4-5 vuotta(en ole valmistuspäivää tarkistellut)

Mikä se mahtaa olla vaadittu akun jännite webaston toimimiselle?

[pemaristiE60]

Ei pitäisi tiputella.
Kertyykö sulle painetta järjestelmään,
ts. jos avaat lämpimänä korkin (varovasti)
niin suhataako?

Jos ei suhahda niin vuotaa, tällöin joutut korjaamaan.

Joo eihän se hyvä oo tiputtelu, tänään kokeilin tuota korkkia aukasin ajon jälkeen niin suhahti kyllä että vuoto on vissiin aika pieni, mut mitä mieltä ootte jos siihen vesiventtiilin saumaan laittas jotain tiivistemassaa päälle, voiko siitä haittaa olla. saa nähä oliko tuo tiivisterenkaan otto sen arvosta että kannatti purkaa

[MajorDrake]

Monasti tuppaa ne vesiventtiiln torxi ruuvit katkeilemaan
kun ovat ruostuneet,
onkohan ne sulla kunnolla kiinni muttei poikki.