E38 kysymyksiä ja vastauksia VI

[Pekkude]

Mitkä tukivarret pitää/kannattaa irroittaa että etutolpat saa pois helposti. Iskareiden vaihto menossa.

[Lördagskorv]

Mitkä tukivarret pitää/kannattaa irroittaa että etutolpat saa pois helposti. Iskareiden vaihto menossa.

Mun mielestä mä en irrottanut kallistuksen vakaajan koiran luun lisäksi mitään. (swaybar end link)
Ylhäältä 3 mutteria irti iskaritornista, navasta 1 pultti + mutteri pois ja painamalla alapäin sais sen kokonaan pyöränkaaresta ulos.

Irrota molemmilta puolilta se koiranluu niin helpottuu se ekan itrottaminen

[BeamR]

Mitkä tukivarret pitää/kannattaa irroittaa että etutolpat saa pois helposti. Iskareiden vaihto menossa.

Poikittaisen tukivarren sisäpään irroitus korista helpottaa paljon. Ja toki yllä mainittu koiranluun irroitus.

[Lördagskorv]

Seiskan kanssa piti mennä leimalle, niin eiköhän sieltä tullut vikakoodia sopivasti tauluun.

Vikakoodi
"14 - Valve relay fault" (Ventilrelais fehler)

Onko tuohon jotain ohjeita, että mikä voisi olla vikana?

EDIT:
Luistonesto toimii normaalisti, nappia painamalla saa sen pois.
Mittaristossa herjaa "Check brake linings"

[jamih]

Mikäköhän 01 seiskassa vikana kun abs, luistonesto ja jarrujen merkkivalo palaa jatkuvasti. Testeri antaa koodin takaoikeasta abs anturista ja se vaihdettu. Kaikista antureista myös tulee nopeustieto. Vikakoodia kun yrittää nollata niin se tulee sekunnissa takasin vaikkei autolla aja. Abs yksikkö?

[BeamR]

. Abs yksikkö?

näillä taustatiedoilla: Isolla todennäköisyydellä.

[jamih]

näillä taustatiedoilla: Isolla todennäköisyydellä.

Onkohan tampereella/lähialueilla korjaajia vai täytyykö postittaa elehuoltoon yms

[Muurahainen]

Onkohan tampereella/lähialueilla korjaajia vai täytyykö postittaa elehuoltoon yms

BmWiz Oy (forumilla nick böntti) korjaa noita vallan onnistuneesti siellä suunnalla.

[Kv1984]

Pystyykö tällaiseen avaimeen teettämään suutarilla pelkän rautaosan, vai pitääkö teetättää marmorilla kokonainen?

[BeamR]

Pystyykö tällaiseen avaimeen teettämään suutarilla pelkän rautaosan, vai pitääkö teetättää marmorilla kokonainen?

Oletan että siru ja kaukosäätö on ehjät, jolloin ostat vaan uuden rungon, ja siirrät sisukset. Jos tarviit lisäavaimen niin sitten taitaa marmori olla se paikka.

[Kv1984]

Oletan että siru ja kaukosäätö on ehjät, jolloin ostat vaan uuden rungon, ja siirrät sisukset. Jos tarviit lisäavaimen niin sitten taitaa marmori olla se paikka.

Joo, napit ja sirut kyllä toimii, mutta rautaosa on kulunut. Pitääpä kysäistä vielä mitä mieltä suutari on

[HTK12]

Pystyykö tällaiseen avaimeen teettämään suutarilla pelkän rautaosan, vai pitääkö teetättää marmorilla kokonainen?

Pystyy teettämään, itse olen jyrsittänyt. Ei ole homma eikä mikään, jos sattuu olemaan osaava lukkoseppä. Näitä ei tosin nykyisin välttämättä ihan joka puljusta löydy.

[Pekkude]

Etuiskareiden vaihto menossa. Tuli hommattua uudet iskarit ja tarkoitus olisi käyttää vanhaa jousta. Purkuvaiheessa huomasin että uuden iskarin mäntä/tanko miksi tätä kutsuisi, niin on noin 100mm lyhyempi kuin vanhassa loppuunkulutetussa iskarissa. Vanhan jousen asennus uuteen iskariin ei siis onnistu mitenkään. Uusi iskari on alkuperäinen.

[Muurahainen]

Etuiskareiden vaihto menossa. Tuli hommattua uudet iskarit ja tarkoitus olisi käyttää vanhaa jousta. Purkuvaiheessa huomasin että uuden iskarin mäntä/tanko miksi tätä kutsuisi, niin on noin 100mm lyhyempi kuin vanhassa loppuunkulutetussa iskarissa. Vanhan jousen asennus uuteen iskariin ei siis onnistu mitenkään. Uusi iskari on alkuperäinen.

Se sinun vanha iskari saattaa vain olla niin loppu ettei mene enään siihen lepoasentoonsa itsekseen vaan on koko mitaltaan ulkona..
Uudesta siis pitää vetää vartta ulospäin tai mahdollisesti painaa jousi todella littuun. En kyllä ole varma saako orginaali jousta edes niin littuun että onnistuu sillä.

[Pekkude]

Se sinun vanha iskari saattaa vain olla niin loppu ettei mene enään siihen lepoasentoonsa itsekseen vaan on koko mitaltaan ulkona..
Uudesta siis pitää vetää vartta ulospäin tai mahdollisesti painaa jousi todella littuun. En kyllä ole varma saako orginaali jousta edes niin littuun että onnistuu sillä.

Vitutuksessa tuli pituuseroksi arvioitua liikaa, noin 40-50mm oikea ero. Jousi on puristettu kyllä niin lyttyyn että enempää ei pysty jos haluaa vielä puristimet saavan välistä pois kun paketti on nipussa. Vartta koitettu vrtää ulos väkivalloin, mutta varsi palautuu takaisin. Taitaa nämä uudet olla madallusiskarit siispä? Tuli tilattua autodocilta, ja pitivät kyllä olla ihan Bmw E38 740:een sopivat ja alkuperäisiä vastaavat. Trucktec merkkiset.