Virallinen vikakoodi topic II

[maikkeli2]

Onko autossa jotain vikaa? Ainut nykyinen koodi on termostaatin ohjaukselle (lämmittämällä DME voi avata sen). Nuo Shadow koodit on vanhoja koodeja.

Tosiaan autossa ei ole mitään vikana ja lämmötkin nousee ja pysyy kuten pitkääkin.:think
Miksei noita shadoweja saa nollattua?

[Hatch]

E90 herjaa vikakoodia

Ajattelin katsastaa auton. Oli siellä vähän kaikkea koodia taas mutta siivosin inpalla. Tuollainen kuvan mukainen herja nyt vain ilmestyy jatkuvasti takaisin, eli mistähän on kyse? Ja miten saisin äkkiä hiljaiseksi nyt alkuun katastuksen ajaksi

[Muurahainen]

Ajattelin katsastaa auton. Oli siellä vähän kaikkea koodia taas mutta siivosin inpalla. Tuollainen kuvan mukainen herja nyt vain ilmestyy jatkuvasti takaisin, eli mistähän on kyse? Ja miten saisin äkkiä hiljaiseksi nyt alkuun katastuksen ajaksi

Eikös tuo nyt ole rikkoutunut hehku?
Ei sitä taida saada hiljennettyä ilman vaihtoa.

[HTK12]

Ajattelin katsastaa auton. Oli siellä vähän kaikkea koodia taas mutta siivosin inpalla. Tuollainen kuvan mukainen herja nyt vain ilmestyy jatkuvasti takaisin, eli mistähän on kyse? Ja miten saisin äkkiä hiljaiseksi nyt alkuun katastuksen ajaksi

Hehkusta tuo tulee, etkä sitä saa mitenkään hiljettyä, paitsi korjaamalla ongelman. Eli hehkut vaihtoon.

[Supra^]

Eikä sitä hehkun koodia tarvitse leimalle ressailla, dieseleistä kun ei niitä lueta.

[Telehell]

4a62

Koodia pukkaa. Eilen käytti akkua aika vähissä, nyt ladattu täyteen, inpalla tuli sorkittua ja löytyi vikakoodi 4A62 EWS Manipulation. Auto starttaa, mutta ei lähde tulille. Google viittaa ajonestoon/käynnistyksenestoon. Vara-avaimella testattu, ei käynnisty.

Inpalla testattu Engine-osiosta Activate DDE-EWS paritusta ja resetointia ja kaikkia nappeja mitä sieltä löytyy ilman tulosta.

Kellään kokemusta?

Onnistuuko ista;lla paremmin?

[HTK12]

Koodia pukkaa. Eilen käytti akkua aika vähissä, nyt ladattu täyteen, inpalla tuli sorkittua ja löytyi vikakoodi 4A62 EWS Manipulation. Auto starttaa, mutta ei lähde tulille. Google viittaa ajonestoon/käynnistyksenestoon. Vara-avaimella testattu, ei käynnisty.

Inpalla testattu Engine-osiosta Activate DDE-EWS paritusta ja resetointia ja kaikkia nappeja mitä sieltä löytyy ilman tulosta.

Kellään kokemusta?

Onnistuuko ista;lla paremmin?

Siellä on DDE-EWS synkka kadonnut. Kyllä paritus pitäisi onnistua INPA:llakin. ISTA:lla ainakin.

[Telehell]

Nojoo ratkesi. INPA ei jostain syystä kyennyt omassa tapauksessa toimimaan. Sitten mentiin ISTAN avulla. Vikakoodien luku, vikakoodin EWS kohdalta sitten ratkomaan hommaa ISTAN ohjeiden mukaisesti. Ratkaisuna tässä saattoi olla tuo, että akkua piti käyttää irti 30 sekunttia, jonka jälkeen uudelleen muodostaa yhteys autoon ja antaa ISTAn tehdä paritus uudelleen.

[novoiperkele]

171 pruefung kraftstoff-versorgungssystem

kurzschluss ubatt
fehler steuert mil an
fehler momentan vorhanden

Mikähän tuollaisen aiheuttaa?

1999 316 1.9 M43

[Panzerfaust]

F30 320d jätti kovalla pakkasella lähtemättä käyntiin sahaamisesta huolimatta. Akku on nyt vaihdettu uuteen samanlaiseen (resetointi tekemättä kun Carly ei näemmä sitä F30:ssä hanskaa) ja katselin huvikseni että onko käynnistysrumbasta jäänyt koodeja...

Engine / Motor:
- Fault: Power Management Consumer reduction
- Code: 288F00
- Fault: Rail pressure at engine start-to-low
- Code: 249300

Body Domain Controler :
- Fault: Wakeable inputs locked-game zsg protection
- Code: 804033
- Fault: Starting ability in danger - Ignition
- Code: 804080
- Fault: Osfg disable Achieved-terminal 15
- Code: 8040B7
- Fault: Reached Osfg disable terminal-30B
- Code: 8040B9
- Fault: Endangered-start function is active KL30B
- Code: 8040BB
- Fault: 30F terminal reset or shutdown
- Code: 8040BD
- Fault: Low Battery ID transmitter (Indo)
- Code: 804415

Kaikenlaista roskaa näyttää olevan avaimen patterista lähtien. Lähinnä tuo railipaine, johtuuko tuo vaan laiskasta starttauksesta vai onkohan tässä muutakin kuin akkuhommaa taustalla?

[HTK12]

F30 320d jätti kovalla pakkasella lähtemättä käyntiin sahaamisesta huolimatta. Akku on nyt vaihdettu uuteen samanlaiseen (resetointi tekemättä kun Carly ei näemmä sitä F30:ssä hanskaa) ja katselin huvikseni että onko käynnistysrumbasta jäänyt koodeja...

Engine / Motor:
- Fault: Power Management Consumer reduction
- Code: 288F00
- Fault: Rail pressure at engine start-to-low
- Code: 249300

Body Domain Controler :
- Fault: Wakeable inputs locked-game zsg protection
- Code: 804033
- Fault: Starting ability in danger - Ignition
- Code: 804080
- Fault: Osfg disable Achieved-terminal 15
- Code: 8040B7
- Fault: Reached Osfg disable terminal-30B
- Code: 8040B9
- Fault: Endangered-start function is active KL30B
- Code: 8040BB
- Fault: 30F terminal reset or shutdown
- Code: 8040BD
- Fault: Low Battery ID transmitter (Indo)
- Code: 804415

Kaikenlaista roskaa näyttää olevan avaimen patterista lähtien. Lähinnä tuo railipaine, johtuuko tuo vaan laiskasta starttauksesta vai onkohan tässä muutakin kuin akkuhommaa taustalla?

Katso käynnistettäessä rail-paine. Jännite kun kyykkää niin tulee kaikenlaisia koodeja.

[Panzerfaust]

Katso käynnistettäessä rail-paine. Jännite kun kyykkää niin tulee kaikenlaisia koodeja.

Pitääpä yrittää kun seuraavan kerran tuota autoa näen, ja mikäli nuo omat köpölukijat saavat parametreista myös tuon kaivettua.

[novoiperkele]

159 aussetzer katschaedigend zyl.4

Seuraava, samalla tuli misfireä sylinteristä 4

[slomon]

Joku varmaan osaa kertoa mitä nuo alla olevat vikakoodit on ja mitkä on toimenpiteet. E61 525xi -07 kyseessä.

Engine-DME Motor Electronics
2F0D DME: Radiator blind, activation, (GLF)

IHKA Integrated automatic heating/air conditioning
E71D Message error (auxiliary water pump, 0x2EC), receiver
integrated automatic heating / air conditioning system,
transmitter auxiliary heater

[Roseman]

Tälläisenä puoli uutena BMW miehenä kyselisin että onko dpf mennyttä jos vikakoodit ovat seuraavat:
P14a2 ja P14a6

Autona e61 530d 2007 278tkm