Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[Autobahnboy]

Osaako joku kertoa johtuuko arvot viallisesta lambdasta ja mistä muualta vikaa kannattaisi etsiä?

Viallinen lambda, jos et jaksa käyttää vikakoodien luvussa niin sitten osta suoraan vaikka uusi mallia bosch (muista nollata vikamuisti. Tarkasta myös sytytystulpat ja tutki imuvuodot. Noilla pitäs mennä läpi.

[TeeDee]

Hylätty tuli. e34 525i vm 1990 M50B25

Tyhjäkäynnillä:

CO%: 0
CO²: 14,8
HC ppm: 3
O²: 1,3

Kierroksilla

CO%: 0
CO²:14,3
HC ppm: 2
O²:1,5
Lambda: 1,08

Mistähän sitä alkais vikaa etsimään?

[K.S.]

Hylätty tuli. e34 525i vm 1990 M50B25

Tyhjäkäynnillä:

CO%: 0
CO²: 14,8
HC ppm: 3
O²: 1,3

Kierroksilla

CO%: 0
CO²:14,3
HC ppm: 2
O²:1,5
Lambda: 1,08

Mistähän sitä alkais vikaa etsimään?

putki vuotaa...

[Rusina]

Katit hajalla... taas e39 540

Terve!

Vuosi sitten heinäkuussa vaihdettiin Magnaflowin katit alle, kun auto ei katsastuksessa läpäissyt pakokaasutestiä. Molemmat katalysaattorit oli silloin ihan tyhjät. Viime viikolla alkoi sitten auton alta kuulumaan ikävää kolinaa ja selvisi, että molemmat katit on taas paskana. Molemmista sisukalut on irti. Tiesin kyllä, että eivät ne vuosikausia kestä, mutta en olisi uskonut, että jo vuoden kuluttua ovat hajalla.

Alkuperäisiinkään en viitsisi investoida.
Onko kellään suositella toista edullisempaa merkkiä?

Kauan Magnat ovat muilla kestäneet?

[Radon]

Terve!

Vuosi sitten heinäkuussa vaihdettiin Magnaflowin katit alle, kun auto ei katsastuksessa läpäissyt pakokaasutestiä. Molemmat katalysaattorit oli silloin ihan tyhjät. Viime viikolla alkoi sitten auton alta kuulumaan ikävää kolinaa ja selvisi, että molemmat katit on taas paskana. Molemmista sisukalut on irti. Tiesin kyllä, että eivät ne vuosikausia kestä, mutta en olisi uskonut, että jo vuoden kuluttua ovat hajalla.

Alkuperäisiinkään en viitsisi investoida.
Onko kellään suositella toista edullisempaa merkkiä?

Kauan Magnat ovat muilla kestäneet?

Kattien palaminen on vaan seuraus ei syy, vika on siis muualla.

[Rusina]

Sitä vähän pelkäsinkin. Auto tomii kuitenkin ihan normaalisti.
Missä voisi olla vika??

[Thuppu]

Kokeile metallikennoista kattia, kestävät keraamisia paljon paremmin. http://www.ht-tune.com/apps/keraily/....aspx?o=14&t=2

[Bouma]

Joo kerrotaan oma tarina tänne. Eli HC ja CO oli viime viikolla hieman korkealla. HC oli joutokäynnillä ja kierroksilla yli 200 ja CO olisi joutokäynnillä mennyt läpi mut kierroksilla oli 1,3x. No vaihdettiin lambda ja katsottiin uudestaan, ei vaikutusta. Sitten vasta välähti, imuputki ilmamäärämittarilta imusarjaan oli rikki. No se vaihtoon ja päästöt katsottiin sillain pikaisesti ja hyvältä näytti. Ei muutakun konttorille ja päästölapuissa oli jotain häikkää koska CO2 oli niin pieni lukema(jotain 7,64) ja katsuri sano et sen pitää olla enemmän ja katsottiin uudestaan päästöt. No nyt ne näytti näin:

Joutokäynnillä HC 150 ja CO 0,06
Yli 2000rpm HC 113 ja CO 0,68

Outoo No hylky tuli ja lähdin motarille ottaa vähän lämpöö kateille ja menin läheiseen huoltoon missä usein käytän autoani ja kappas vaan nyt oli sitten kaikki arvot kohdillaan. No nyt sain sellasen lapun missä kaikki arvot on niinku pitää. Sellanen tarina eilen. Hauska juttu ku tuli hylky myös etulevyistä, oli 1,5mm liian kapeat Oli ilmesesti kateellinen katsuri

[Valtsude]

Hmm... Hylätty tuli, autona E30 316i.

Hc 762 ja O2 5,40. Muut sallittujen rajoissa.

Mistähän siis vikaa alkaisi etsimään? Putkessa on ihan todella pieni vuotokohta yhdessä saumassa, hönkii todella vähän ilmaa siitä. Tuntuisi uskomattomalta jos niin pienestä nostaisi arvoja. Kaikki letkutkin tuntuisivat olevan ehjiä konehuoneessa, mutta auto vähän aaltoilee käynnistettäessä. Katsastusmies sanoi auton käyvän ehkä hieman laihalla.

Onko jotain masinolikikkaa yms, jolla auton saisi vain leimasta läpi, kiire kun sillä tahtoo vähän olla? Oikean vian korjaamiseen kerkeäisi panostaa hieman myöhemmin... :\

[Karva]

Hauska juttu ku tuli hylky myös etulevyistä, oli 1,5mm liian kapeat Oli ilmesesti kateellinen katsuri

Jos uudessa jäähdytetyssä levyssä on seinämävahvuus esim. 7 mm ja alamittaansa kuluneessa 5 mm, niin 4,25 mm on sinun autossa ihan OK ?

[M40 Power]

Hmm... Hylätty tuli, autona E30 316i.

Hc 762 ja O2 5,40. Muut sallittujen rajoissa.

Mistähän siis vikaa alkaisi etsimään? Putkessa on ihan todella pieni vuotokohta yhdessä saumassa, hönkii todella vähän ilmaa siitä. Tuntuisi uskomattomalta jos niin pienestä nostaisi arvoja. Kaikki letkutkin tuntuisivat olevan ehjiä konehuoneessa, mutta auto vähän aaltoilee käynnistettäessä. Katsastusmies sanoi auton käyvän ehkä hieman laihalla.

Onko jotain masinolikikkaa yms, jolla auton saisi vain leimasta läpi, kiire kun sillä tahtoo vähän olla? Oikean vian korjaamiseen kerkeäisi panostaa hieman myöhemmin... :\

Sen pakoputkivuodon ei tosiaankaan tarvii olla edes kauheen iso, että o2-arvo nousee noin suureksi.

[Bimmer530d]

Onko kellään tietoa e36 325 ilmamassamittarista että miten se mitataan onko ehjä???

Kun toi hc oli liian korkea!!!

tulpat vaihdettu ja oli aika mustat!

MUITA IDEOITA????

[Bouma]

Onko kellään tietoa e36 325 ilmamassamittarista että miten se mitataan onko ehjä???

Kun toi hc oli liian korkea!!!

tulpat vaihdettu ja oli aika mustat!

MUITA IDEOITA????

Paljon oli HC? Onko imuputki ilmamassamäärä mittarilta imusarjaan tarkistettu? Itsellä oli HC lähes 300 tuon takia.

[Bimmer530d]

Paljon oli HC? Onko imuputki ilmamassamäärä mittarilta imusarjaan tarkistettu? Itsellä oli HC lähes 300 tuon takia.

On tarkistettu hc oli jotain 170 sallittu 100

[Bouma]

On tarkistettu hc oli jotain 170 sallittu 100

Oot ottanu sen imuputken ihan irti ja tarkistanu ne liitoskohdat sieltä putken alta?? Lambda??

E: Käy ajaa n.20min lenkki motarilla niin saat katit kuumiks ja sitten katsot päästöt. Ja lue mun postaus http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=878