M60/M62 kysymyksiä ja vastauksia III

[Urpo_rotta]

Otappa lambdan piuhat irti ja aja hetki silleen.

Voit myös pitää akkukaapeleita vaikka pari minuuttia yhdessä niin pitäs adaptaatioiden nollaantua.

Jos vika ei tule takaisin lambdat irrallaan niin siellä on häikkää.

Inpalla tuota kannattais myös vähän kurkata. Sellainen löytyy esim. minulta

[Morkai]

Ecusta puolavian takia satiaisia rikkoutunut. Toisella boksilla pitäis toimia.

[Gemmi]

Ecusta puolavian takia satiaisia rikkoutunut. Toisella boksilla pitäis toimia.

2eculla koittanu ja tekee samaa vielkin:think. toisen ecun tiedan varmasti ehjaks koska entisesta autostani lainasin sen

[Miuge]

Nyt alkaa ymmärrys loppuun, vaihdoin puolat repsikan puolelle ja toimi taas niinkuin pitää. Tänään töihin mentäessä teki taas saman=repsikan puolen sylinterit häviää pelistä, antaa vaihdoin yhden vanhan puolan paikalleen ja toimi sen verran että kotio pääsi nilkuttaen. Ei vastaa kaasuun vaan röpeltää ja booaa, välillä saa kiertään suht normaalisti kun vähän härnää.

Omassa M52 koneessa oli joskus täysin samat oireet ja vika löytyi kampuran asentotunnistimesta, kuori oli haljennut ja imassut kosteutta sisään. Tuon takia vikakoodit näytti myös misfireä parille sylkälle.

[Gemmi]

Omassa M52 koneessa oli joskus täysin samat oireet ja vika löytyi kampuran asentotunnistimesta, kuori oli haljennut ja imassut kosteutta sisään. Tuon takia vikakoodit näytti myös misfireä parille sylkälle.

unohtu tosiaan mainita ettå kampuran ja nokan asennontunnistimet on uusia ja puolille tulee virta ja ohjaus systeemit yleismittarilla tarkistettuna, vaihtoehdoks jåå vaan puolat ja tulpat enåån:think

Edit:puolat ja tulpat vaihdettu, ja nyt käy tyhjää tasasesti kaikilla. Nytten kun painaa kaasun pohjaan niin tuntuis kun rajotintavasten paukuttais ja kierrokset nousee vasta kun kaasun nostaa, kiusaamalla saa kiertään rajottajalle asti. nokan asentoanturin kun irrotti niin ei vaikutusta ja imm kun irrottaa nii käynti muuttuu. vika tuntuisi olevan repsikanpuolella, toisella eculla koitettu=ei muutosta. joku pieni vika on mitä nyt ei tuu huomattua/tajuttua. kaasuläpän asentoanturin kun irrotti nii ei kestäny koskeekaan kaasuun.

Edit: hitaasti kun pinaa kaasua niin 1/4 osa kaasulla saa rajotimeen asti, enemmän kaasua niin röpeltää paukkuu.

Edit: vika on/oli viimesiään vetelevä bensapumppu. uuskin tosina hajos 20km ajon jälkeen=maanantai kappale ..

[KimmoK]

Olikos jossain listattuna jakopäärempan osat, ei tunnu taas löytyvän. Voisi tarkastella puuttuuko omasta listasta jotain tärkeitä osia.

[Jax_KiBez]

Olikos jossain listattuna jakopäärempan osat, ei tunnu taas löytyvän. Voisi tarkastella puuttuuko omasta listasta jotain tärkeitä osia.

Tässä pitäis olla oikea lista TU-koneeseen, tällä mä osat pistin tilaukseen, osahan löytyy paketteina eikä erikseen.

Primary timing chain - 11311741746
Primary timing chain tensioner guide rail - 11311741236
Primary timing chain fixed guide rail - 11311745406
Primary timing chain deflection guide rail - 11311741777
Secondary timing chain tensioner rail - 11311435028 - 4 required
Lower timing cover gasket set - 11141436978
Upper timing cover bank 1-4 gasket - 11141741532
Upper timing cover bank 5-8 gasket - 11141741533
Front oil pan gasket - 11131436324
Primary timing chain tensioner - 11317531813
Secondary timing chain bank 1-4 tensioner - 11311435026
Secondary timing chain bank 5-8 tensioner - 11311435027
Front main crankshaft seal - 11141275466
VANOS solenoid flange seal - 11141435023 - 2 required
Secondary timing chain - 11311747437 - 2 required
Valve cover gasket bank 1-4 - 11120034104
Valve cover gasket bank 5-8 - 11120034105
Spark plug valley cover gasket - 11121733969 - 2 required
Rubber valve cover nut gasket - 11121437395 - 16 required
Rubber valve cover bolt gasket - 11121721879 - 6 required

[KimmoK]

Tässä pitäis olla oikea lista TU-koneeseen, tällä mä osat pistin tilaukseen, osahan löytyy paketteina eikä erikseen.

Primary timing chain - 11311741746
Primary timing chain tensioner guide rail - 11311741236
Primary timing chain fixed guide rail - 11311745406
Primary timing chain deflection guide rail - 11311741777
Secondary timing chain tensioner rail - 11311435028 - 4 required
Lower timing cover gasket set - 11141436978
Upper timing cover bank 1-4 gasket - 11141741532
Upper timing cover bank 5-8 gasket - 11141741533
Front oil pan gasket - 11131436324
Primary timing chain tensioner - 11317531813
Secondary timing chain bank 1-4 tensioner - 11311435026
Secondary timing chain bank 5-8 tensioner - 11311435027
Front main crankshaft seal - 11141275466
VANOS solenoid flange seal - 11141435023 - 2 required
Secondary timing chain - 11311747437 - 2 required
Valve cover gasket bank 1-4 - 11120034104
Valve cover gasket bank 5-8 - 11120034105
Spark plug valley cover gasket - 11121733969 - 2 required
Rubber valve cover nut gasket - 11121437395 - 16 required
Rubber valve cover bolt gasket - 11121721879 - 6 required

Oma on ilman vanosta, mutta sovellan tuota listaa. Kiitos paljon!

[Scitso]

Oma on ilman vanosta, mutta sovellan tuota listaa. Kiitos paljon!

Jos ilman vanosta huomioi että kuskinpuolen ketkulaahain on eri ku TU koneessa. Edullisin on laakkoselta n75€ ebayssä hinnat 80-130€

[Live4e28]

e38 740i

m60b40 täristää kierroksilla ja tyhjäkäynti on tasaista mutta tuntuu käyvän hieman epätasaisesti. Perstuntumalla alavääntö puuttuu. Tulpat vaihdettu ja puolat tarkastettu. Vaihdon jälkeen ajettu muutama sataa kilometriä ja tulpat samanvärisiä. MAF puhdistettu puhdistusaineella. Päästötestissä tyhjäkäynnin HC- lukema yli 100ppm. Muut ok, kierroksilla normaali HC- lukema.
Autocomin livedatasta luettuna seoksensäätö arvot pitkäaikainen 1,05 ja 1,08.
Lambdaintegraatio 1,01 ja 0,97. Imuvuodosta siis tuskin on kyse?
Lambdan jännitemäärät 1: 0,8 ja 2: 0,76. jättää mielestäni normaalia käyrää.

Voiko oireiden syynä olla venynyt jakoketju, viallinen suutin tai nokan/kampiakselin anturi? Vikakoodeja ei ole.

[Gemmi]

m60b40 täristää kierroksilla ja tyhjäkäynti on tasaista mutta tuntuu käyvän hieman epätasaisesti. Perstuntumalla alavääntö puuttuu. Tulpat vaihdettu ja puolat tarkastettu. Vaihdon jälkeen ajettu muutama sataa kilometriä ja tulpat samanvärisiä. MAF puhdistettu puhdistusaineella. Päästötestissä tyhjäkäynnin HC- lukema yli 100ppm. Muut ok, kierroksilla normaali HC- lukema.
Autocomin livedatasta luettuna seoksensäätö arvot pitkäaikainen 1,05 ja 1,08.
Lambdaintegraatio 1,01 ja 0,97. Imuvuodosta siis tuskin on kyse?
Lambdan jännitemäärät 1: 0,8 ja 2: 0,76. jättää mielestäni normaalia käyrää.

Voiko oireiden syynä olla venynyt jakoketju, viallinen suutin tai nokan/kampiakselin anturi? Vikakoodeja ei ole.

Jakoketju/kiristäjä pitää semmosta rallatusta ettei siitä voi erehryä joten en usko että vika on siinä. Nokka anturi saattaa oireilla kyll kuvailemallasi tavalla. Imuvuodot tarkistettu kunnolla?, tyhmäkäynnin moottori putsattu?.

[Live4e28]

Jakoketju/kiristäjä pitää semmosta rallatusta ettei siitä voi erehryä joten en usko että vika on siinä. Nokka anturi saattaa oireilla kyll kuvailemallasi tavalla. Imuvuodot tarkistettu kunnolla?, tyhmäkäynnin moottori putsattu?.

Kiitti vastauksesta, imuvuotoja etsiskelin starttipilotilla, mutta en löytänyt. Toki tarkempi tutkimus voisi olla paikallaan. Imusarjan tiivisteet eivät ole alkuperäiset, vaihdettu noin kymmenen vuotta sitten, mutta eihän tämä toki tarkoita etteikö ne vuotaisi. Onko näissä muita yleisiä imuvuotopaikkoja? Nokan anturia voisi kokeilla ensiksi

[Morkai]

Lambda-anturitkin tuon voi aiheuttaa jos ovat vaan niin hitaat, että ei seokset korjaannu. Melkein kannattaa pyöräyttää johdot irti ja katsoa onko parempi ilman.

[MH motorsport]

Kiitti vastauksesta, imuvuotoja etsiskelin starttipilotilla, mutta en löytänyt. Toki tarkempi tutkimus voisi olla paikallaan. Imusarjan tiivisteet eivät ole alkuperäiset, vaihdettu noin kymmenen vuotta sitten, mutta eihän tämä toki tarkoita etteikö ne vuotaisi. Onko näissä muita yleisiä imuvuotopaikkoja? Nokan anturia voisi kokeilla ensiksi

Onko pitkät starttaukset? Mittaa bensapaine käydessä ja kaasuttele, muuttuuko.
Puristuspaine mittaus tai ohivuoto kannattaa myös tehdä. Imuvuodoille tämä kone on herkkä.
Muuttuuko käynti nokan anturin irroituksella tai ilma massa mittari irti ja takaisin käydessä.
Vikakoodeja ei ollut?

[Urpo_rotta]

Vanha Morkain ohje.
Nypi kaikki anturit paitsi kaasuläpän ja kampiakselin irti. Jos käy paremmin, jossain anturissa on vikaa.

Bensanpaineet myös syyniin. Katso myös paineensäätimen alipaineletku. Paineet kuuluu olla n.3bar tyhjäkäynnillä ja 3.5bar kierroksilla/alipaineletku irti.
Laitat t-haaran tuloletkuun ja siihen mekaaninen mittari kiinni.