M50-turbo keskustelua osista 2021

[ippeex]

Mikä olis kova budjetti kytkin, alko 240mm orggis kytkin luistamaan. 320z aski ja m52 kaksoismassa.

[janne[l]

Mitä se nyt sit vaatii enemmän RE85 tehtynä kuin bensalle? Itsellä avaamaton m52b20 ,maxxeculla, EV14 870cc suuttimet (nämä tähän todennäköisesti liian isot) ,044 kopio pumppu,alumiini "turvatankki"(ei välttämättä RE85 se paras materiaali,vaahto otettu pois)Vaikka en itse vielä juuri moottorinohjauksen säädöistä ymmärräkään niin kyllä sen pienellä avustuksella sai näpyteltyy käynti kuntoon ja pystyy ajamaankin. Penkissä ei ole vielä käynyt,jäänee ensikevääseen. Itsellä ei käynyt edes mielessä että oisin ensimmäisenä tehnyt bensalle ja sen jälkeen RE85..

tuolla setupilla ei vaadi muutakuin maxxin valikosta klikkaat polttoaineeksi e85 ja sitten säätö Ilmeisesti ei kamalia voimia haeta niin tuo pumppu ei jää heti pieneksi etanolilla.

[Urpo_rotta]

Motointegratorilla ne oli halpoja ku saippua ainaki viimetalvena.

Nyt näköjään hinta noussu kympillä

https://m.motointegrator.de/artikel/560300-zuendspule-bosch-0-221-504-024

[Kristian malmisuo]

No Ei VaG puola oo pakollinen, esim Boschin P65 on ihan käypänen tuote, joka käy tollaseen Sytkäkivelliseen boksiin mainiosti... Liittimien sekä johto järjestyksen vaihdolla vakio johtikseen. Niissä kyllä kipinä piisaa

Okei! Kiitos vinkistä.

[Matuh]

Juu! Vag puolat taitaa olla ihan järkevä investointi siis!

No Ei VaG puola oo pakollinen, esim Boschin P65 on ihan käypänen tuote, joka käy tollaseen Sytkäkivelliseen boksiin mainiosti... Liittimien sekä johto järjestyksen vaihdolla vakio johtikseen. Niissä kyllä kipinä piisaa

[Kristian malmisuo]

Niinno oman pirkan kun purkasin niin männät ehjät ja 3v ~870nm työnnetty niistä.
No eipå näitä väittelemällä voita eikä siinä kukaan viisastu kyllä yhtään.
Suurin stokki männän rengasvälin paskoja naku ja vakio
40v vanhalla puolalla tuleva joka kertainen sytytyksen pätkiminen. :think

Juu! Vag puolat taitaa olla ihan järkevä investointi siis!

[Matuh]

Niinno oman pirkan kun purkasin niin männät ehjät ja 3v ~870nm työnnetty niistä.
No eipå näitä väittelemällä voita eikä siinä kukaan viisastu kyllä yhtään.
Suurin stokki männän rengasvälin paskoja naku ja vakio
40v vanhalla puolalla tuleva joka kertainen sytytyksen pätkiminen. :think

[naikou]

Millähän perusteella NV mäntä kestää enemmän kuin Vanos mäntä? ......

Sillä perusteella että ne nyt vaan on kestänyt paremmin vääntöä, tai ei varmaan kaikilla samoja kokemuksia


Sen takia itsekin käytän re85 koska se on turvallisempaa polttoainetta moottorille, ei rupee heti naulaamaan jos mutkassa vajaalla tankilla pumppu ei saakaan kuin ilmaa

[Matuh]

Naku rajalle asti, jos ei ne tehot vielä riitä niin sitten viinaa tankkiin

Edittiä: tuolla tehokäyrävertailu topicissa näkyy monien setuppeja. Siellä esim. Lähemmäs 600hv vakio m50tu athenalla ja NV männät kestää vielä vähän paremmin niin siitä saa jo osviittaa, bensalla tosiaan nakuraja tulee vastaan ennen kuin moottorin kestävyys

Millähän perusteella NV mäntä kestää enemmän kuin Vanos mäntä? ......

Eipähän se KDFI purkki määritä kestoa vaan säädöt, jos se naulaa ni se naulaa...

[[Snowboarder]]

Mitä se nyt sit vaatii enemmän RE85 tehtynä kuin bensalle? Itsellä avaamaton m52b20 ,maxxeculla, EV14 870cc suuttimet (nämä tähän todennäköisesti liian isot) ,044 kopio pumppu,alumiini "turvatankki"(ei välttämättä RE85 se paras materiaali,vaahto otettu pois)Vaikka en itse vielä juuri moottorinohjauksen säädöistä ymmärräkään niin kyllä sen pienellä avustuksella sai näpyteltyy käynti kuntoon ja pystyy ajamaankin. Penkissä ei ole vielä käynyt,jäänee ensikevääseen. Itsellä ei käynyt edes mielessä että oisin ensimmäisenä tehnyt bensalle ja sen jälkeen RE85..

[Kristian malmisuo]

Vanhan omistajan toimesta siis laitettu öljyn lähtö ahtimelle ja paluu, ahtimena scanian garretti millä voi heittää vesilintua suuruutensa vuoksi.. mutta suuttimet olivat puheitten mukaan deka 680cc, aem pumppu tankissa, turbo pakosarja, kova vauhtis ja “joku” sintteri joten koska kori on suhkot hyvä kuntoinen ja koitettu maalatakkin jotenkin muutama vuos sitten niin en nähnyt pahaksi maksaa korin hintaa koko läjästä

[Kristian malmisuo]

Mikä purkki sulla ohjaa moottoria? Se ja varsinkin sen säätö määrittää hyvin pitkälti miten moottori tulee kestämään. Re85 antaa paljon enemmän pelivaraa. En näe mitään syytä miksei siihen voisi siirtyä heti. Miksi ensin tehdä bensalle kaikki ja sitten uudestaan etanolille? Turhaa säätöä ja osien ostamista.

Kdfi 1.4, ja miksi en suoraan siirtynyt re85 on siinä että ostin e34 jota oli alettu ahtamaan ja ostin näkemättä auton 450km päästä ja tähän mennessä tullut ilmi että jako on edellisen toimesta laitettu niin pieleen että pako venttiilit ovat haukanneet sylinterin seinämää kun männät vääntäneet ne, kdfin lambdan portti palanut oikosulussa niin että paikallinen sähköfirma jossa tehdään juotatuksii ei alkanut edes yrittämään ja nosti kädet pystyyn joten uusi täytyy ostaa, pako venttiilit kierot, männät entiset.. joten sanotaanko että näitä taka pakkeja kun tulee joka kerta kun sitä alkaa korjaamaan/tutkimaan niin ensi sijaisen tärkeää olis nyt saada edes moottori käynti kuntoon. En kyllä kadu ostoa vaikka kaikki onkin mennyt päin prinkkalaa, edullinen oli.

[Freak]

Kiitos vastauksista! Hieman odotettuu enemmän siis mitä ajattelin! Eka kesä (2023) normi bensalla, suunnitelmissa oli ajella ”varmalla” 0.8-1bar ja sen jälkeen voisi suunnitella re85. Ei viitsi kaikkee koittaa nyt yhdessä talvessa tehdä!

Mikä purkki sulla ohjaa moottoria? Se ja varsinkin sen säätö määrittää hyvin pitkälti miten moottori tulee kestämään. Re85 antaa paljon enemmän pelivaraa. En näe mitään syytä miksei siihen voisi siirtyä heti. Miksi ensin tehdä bensalle kaikki ja sitten uudestaan etanolille? Turhaa säätöä ja osien ostamista.

[Urpo_rotta]

Ajelin 2 kesää avaamattomalla m50nv tehoo oli 430hv ja täysin ehjä oli kone kun sen purin.

Arvelen että nv kanki ja mäntä kestää hyvin 500hv kunhan ei nakuta

[Kristian malmisuo]

Kiitos vastauksista! Hieman odotettuu enemmän siis mitä ajattelin! Eka kesä (2023) normi bensalla, suunnitelmissa oli ajella ”varmalla” 0.8-1bar ja sen jälkeen voisi suunnitella re85. Ei viitsi kaikkee koittaa nyt yhdessä talvessa tehdä!