M62B44 viritystä(dynolappu #73)

[harrastaja]

S62 dobbel-vanos vs. M60 non-vanos, tekee nokkien profiiliin kovasti eroa => ei välttämäti mitään hyötyä lähteä tuollaista nokkaswappia tekemään.

M62 on miedommat nokat kuin M60:sä, eivät käy ristiin suoraan.

Tuolla S62 nokkaprofiili (muistaakseni imu) käppyränä. Pari Lotusta sattu olemaan samassa.

https://picasaweb.google.com/106058819169295752360/Other_own#5936499751340335426

[jannmann]

Ei jollain olis mahdollisuutta pistää muutamaa kuvaa tosta M42 koneen retainerista?
Itellä nyt verrattuna M62 ja S62 retainerit.
Olis kiva tietää saako M42 retainerilla vielä enemmän "tilaa" jouselle vs. S62 retainer jolla saa äkkiseltään mitattuna 0,5mm lisää pituutta jouselle.

[jannmann]

Mites helppo ton e39 M5:sen jäähdytin ja paisari on mahdollista naittaa M62 koneeseen? Estääkö s62:sen vesikierrossa/letkuissa joku käyttämästä femman syyläriä ja paisaria?

[jannmann]

Taas pientä pohdintaa..
Jos kansista suhauttaa plaanissa 1mm pois, mites jakoketjunkiristäjä selviää sen jälkeen urakastaan?

[ASDTurku]

Taas pientä pohdintaa..
Jos kansista suhauttaa plaanissa 1mm pois, mites jakoketjunkiristäjä selviää sen jälkeen urakastaan?

M52 ratakoneissa otetaan lohkosta milli pois ja ei ongelmaa kierrättää.
En usko että tuossakaan tulee. Ainoastaan ongelmaksi tulee, että imu-
kanavien kohdistus menee mettään. Ota lohkosta...

[Peksu_M20]

M52 ratakoneissa otetaan lohkosta milli pois ja ei ongelmaa kierrättää.
En usko että tuossakaan tulee. Ainoastaan ongelmaksi tulee, että imu-
kanavien kohdistus menee mettään. Ota lohkosta...

Imukanavien kohdistus?

[Neppo]

V:tä kun madaltaa sakaroista, niin se V kapenee alespäin mentäessä..

[turbobliz]

Eikai kellään itsekunnioitusta omaavalla virittäjällä ole tänä päivänä V:n mallista imusarjaa

[Peksu_M20]

V:tä kun madaltaa sakaroista, niin se V kapenee alespäin mentäessä..

No näin mutta samanlailla taitaa käydä ottaako millin kannesta vai lohkosta?

[Kojootti5]

Vakio imusarjalla ainakin näytti olevan jätetty plaanaus varaa, kun juuri koneen purin ja katsoin että ainakin tiiviste oli jättänyt jäljen toiselta puolen aivan reiän viereen ja toisella puolen oli useampi milli kiiltävää.

[MH motorsport]

Miksi pitää noin paljon ottaa? Onko syvä jälki vai puristusten tähden? Riippuu myös minkä pahvin lyöt väliin. Imusarja kyllä mahtuu menemään kun liikkuu useamman millin vaikka ne holkit olisi paikalla ja etkö sitä s62 imupuolta meinannut muutenkin.

[jannmann]

Puristuksia haetaan, siksi siis toi milli pois. Myös mäntiä koneistetaan. Pakko ottaa molemmista jos haluaa rutut 11,5 tasolle.
Imusarja ei ole ongelma, kun kone tulee M5:sen läppiksillä ja itsetehdyllä plenumilla.

[Freak]

M52 ratakoneissa otetaan lohkosta milli pois ja ei ongelmaa kierrättää.

OT, mutta kun tuli puheeksi. Millaisista ratakoneista on oikein kyse? Millä männällä?

[jannmann]

M52 ratakoneissa otetaan lohkosta milli pois ja ei ongelmaa kierrättää.
En usko että tuossakaan tulee. Ainoastaan ongelmaksi tulee, että imu-
kanavien kohdistus menee mettään. Ota lohkosta...

Tossa tilanteessa toi vastaa 2mm uudesta venynyttä ketjua, V8:sin tapauksessa 4mm. Joka on aika paljon :think. Miten lie kiristäjässä varaa.

[Urpo_rotta]

Tossa tilanteessa toi vastaa 2mm uudesta venynyttä ketjua, V8:sin tapauksessa 4mm. Joka on aika paljon :think. Miten lie kiristäjässä varaa.

Jos tuosta minun lohkosta vielä kalu tehdään, voin kertoa tässä kevään aikana, miten kiristäjä reagoi kun lohkosta lähtee noin 0.5 ja kannesta ehkä 0.1

Uskon vakaasti että onnistuu, vaikutus sama kuin ketju venyisi 2.2mm

Ajoitukseenhan tuo ei vaikuta, kun vaan laittaa kohdalleen?

Mitkä kannet sinun moottorissa on?