Mietiskelyjä... nyt kun on tehty tuohon sigun katiskaan M52B28: jakopää, vanos huolto, kammenanturia. Niin kiihdyttäessä tuntuu selvästi tulevan piikkiä 4000-4500 kohdalta ylös asti ja tuntuu että alaalla ei tapahdu niin paljoa kuin ennen.
Inpalla ei ainakaan näy mitään ihmeempiä.
Uus orggis nokka-anturi odottelis laatikossa ja paikallaan taitaa olla tarvikemalli. Menee jossain välillä vaihtoon... auttaa tai ei.
Noniin.. Kiristin saapui ja laitoin heti kiinni, mutta kuten epäilinkin, niin tämäkään ei poistanut tuota "diiselimäistä" raksutusta
Kuiteskin vanha jousi oli 2-3mm lyhempi kun uusi
Koitin stetoskoopilla paikallistaa tuota rohinaa, niin pakosarjata se kuuluu kaikkein voimakkaimmin:think Vanoksesta ei kuulunut mitään eikä kovin voimakkaasti nokkaketjun suunnalta. Olisko sitten venttiileissä jotain häikkää?
Tämä rohinahan on kuulunut jo ehkä 3-vuotta joten ei ilmeisesti mikään vakava asia ole, kun auto kuiteskin toimii.
Vastaavanlaista keskustelua en löytänyt mistään, joten kaikki ehdotukset ovat tarpeen.
E:Lisätään vielä että, jos venttiilit naputtaa/nakuttaa niin sehän kuuluisi heti kun konepellin avaa, mutta tämä kuuluu ainoastaa pakosarjan puolelta. Tätähän luulin aikoinaan kuuluvan turbiinista, kun ääni kantautui pakosarjaa pitkin laatikon ja moottorin väliin, mutta turbiinin vaihdon jälkeen sama raksutus kuuluu edelleen.?
Mites, vaihtaako m52b28 koneeseen öljypohjan tiivisteen ilman että laatikkoa tarttee irroittaa? Vai onko sielläkin pultteja, kun muistaisin jostain lukeneeni että m50 koneessa olisi... 97 ja automaatti jatkeena jos sillä merkitystä on.
Mites, vaihtaako m52b28 koneeseen öljypohjan tiivisteen ilman että laatikkoa tarttee irroittaa? Vai onko sielläkin pultteja, kun muistaisin jostain lukeneeni että m50 koneessa olisi... 97 ja automaatti jatkeena jos sillä merkitystä on.
Kyllä pitäisi saada ö-pohja pois ilman laatikon irroitusta. Joko kelkan pudotus tai moottorin nosto. Kumpi helpompi?
Mites, vaihtaako m52b28 koneeseen öljypohjan tiivisteen ilman että laatikkoa tarttee irroittaa? Vai onko sielläkin pultteja, kun muistaisin jostain lukeneeni että m50 koneessa olisi... 97 ja automaatti jatkeena jos sillä merkitystä on.
Ei tarvi laatikkoa irrottaa. Joo siellä kytkinkopan sisässä on pari pulttia, mutta vaihdelaatikosta on kaksi koloa, mistä ko. pultteihin pääsee käsiksi laatikkoa irroittamatta.
Instagram, YouTube kanava
ms41, ms42, ms43, ms45, mss50, mss52, mss54, edc15, edc17, me7.2 jne. ews poistot ja muut softailut-> priva
Ei tarvi laatikkoa irrottaa. Joo siellä kytkinkopan sisässä on pari pulttia, mutta vaihdelaatikosta on kaksi koloa, mistä ko. pultteihin pääsee käsiksi laatikkoa irroittamatta.
Asia selvä. Oottekos laittanu siihen lisäksi mitään muuta tiivisteainetta ku itse sen tiivisteen? Kun peltinen se taitaa olla?
Eikö ne kaikki äännä noin En olis kyllä ollenkaan huolissaan. Samanlailla pikkuisen rapsuttaa meikänkin muovissa m52 vaikka se on pari vuotta sitten rempattu männänrenkaat lukuunottamatta kokonaan.
Instagram, YouTube kanava
ms41, ms42, ms43, ms45, mss50, mss52, mss54, edc15, edc17, me7.2 jne. ews poistot ja muut softailut-> priva
Eikö ne kaikki äännä noin En olis kyllä ollenkaan huolissaan. Samanlailla pikkuisen rapsuttaa meikänkin muovissa m52 vaikka se on pari vuotta sitten rempattu männänrenkaat lukuunottamatta kokonaan.
Ok. Näin vähän ajattelinki kun noita videoita katsoin, niin saman vivahteista ääntä olin kuulevani kaikista. Jännä kun en muista että tuo mottini olisi aikaisemmin noin raksuttanu, mutta voi olla että jokin muu kolina on vienyt huomion.
Comment