M52 kysymyksiä ja vastauksia II

[Skarpa]

Sinkkuvanoksen kansipahvissa on vesikanavien kohdalla vain pienet reiät, tuplavanoksellisen pahvissa isommat. Rajoitetaanko jäähdytysnesteen virtausta tuplavanoksellisessa jollain muulla menetelmällä?

[Pazi88]

Sinkkuvanoksen kansipahvissa on vesikanavien kohdalla vain pienet reiät, tuplavanoksellisen pahvissa isommat. Rajoitetaanko jäähdytysnesteen virtausta tuplavanoksellisessa jollain muulla menetelmällä?

Tuplavanoksellisessa on ihan erilainen jäähdytinnesteen kierto. Kannentiivisteen kanavat ei mätsää sinkkuvanokselliseen ollenkaan. Myöskin sinkkuvanoksessa 6 pytyn kohdalla olevat isot vesikanavat puuttuu tuplavanoksellisen tiivisteestä. Eli ei voi käyttä tu koneen tiivistettä edes soveltamalla.

[Skarpa]

Tuplavanoksellisessa on ihan erilainen jäähdytinnesteen kierto. Kannentiivisteen kanavat ei mätsää sinkkuvanokselliseen ollenkaan. Myöskin sinkkuvanoksessa 6 pytyn kohdalla olevat isot vesikanavat puuttuu tuplavanoksellisen tiivisteestä. Eli ei voi käyttä tu koneen tiivistettä edes soveltamalla.

Ok, kiitoksia.

[biimerrrrville]

Olen ehtiny tässä hyvää lohkoa tuohon omaan rassiin vaan tuntuu melko ylivoimaselta. Mikä nuissa mättää kun lähes kaikki mitä tullu vastaan niin nelos pytty on niissä enenpi tai vähempi kulunut ?

[Pazi88]

Olen ehtiny tässä hyvää lohkoa tuohon omaan rassiin vaan tuntuu melko ylivoimaselta. Mikä nuissa mättää kun lähes kaikki mitä tullu vastaan niin nelos pytty on niissä enenpi tai vähempi kulunut ?

Ei oo kyl yhdessäkään lohkossa ollu pytyt erityisesti kuluneita, mitä mulle on tullu vastaan. Nikasil lohkoissa ollu ihan uuden vetoisessa kunnossa kaikki pytyt. Ainoa vika monissa on, et niistä on kannenpulttien kierteet paskottu.

[biimerrrrville]

Ei oo kyl yhdessäkään lohkossa ollu pytyt erityisesti kuluneita, mitä mulle on tullu vastaan. Nikasil lohkoissa ollu ihan uuden vetoisessa kunnossa kaikki pytyt. Ainoa vika monissa on, et niistä on kannenpulttien kierteet paskottu.

kierre vikasia taas eijjoo juurikaan tullu vastaan ittelle.. oon onnistunu nyt jo 3 lohkoa saamaan käsiini ja kaikissa 4 pytty kulunut kun muut sylinterit on kunnossa. ostatellu oon useempaa kymmentä ja kaupat monesti kaatunu tuohon kun myyjä ilmottaa että 4 sylinterissä pykälää ja hoonijälet kadonneet osittain.

[JIPSKI]

Kysytääs täällä että mikä olis edullinen paikka mistä tilais kerralla laakerit, tiivisteet ja jakopäänosat? Ei tarvi olla alkuperäisiä.

[Pazi88]

Kysytääs täällä että mikä olis edullinen paikka mistä tilais kerralla laakerit, tiivisteet ja jakopäänosat? Ei tarvi olla alkuperäisiä.

Paikallinen autotarvikeliike (fixus?) taikka eBay. Perus tarvikeosissa ei hintaeroa yleensä ole näiden välillä.

[Petri.Kekkonen]

Joskus kauan sitten kirjoittelin tänne havaintoja M52B25TU:n lämmöistä:

Kyllä se 91-94 astetta on ollut kovillakin pakkasilla kun olen tuota joskus seuraillut. Kuten yllä HC91 kirjoitti niin mullakin yleisin on lukema 92-93, jos nousee 94 asteeseen niin ei siellä kauaa pysy.

Eilen vaihtui sitten lopulta uusi Behr-termari autoon ja nyt näyttäs lämmöt olevan 96°C, mihin ei muistaakseni aiemmin päässyt oikein koskaan ainakaan talvikelillä. Kesällä tullut vähemmän seurailtuakaan. Ulkona toki nyt +3 tms.

Muistaakseni tuossa termarissa ei ollut mitään astelukua mainittu. Ois ehkä voinu vaihtaa jo monta vuotta sitten.

[Pulliaine_]

528 m52 e39 -96vm bemmi hävittää 1-3viikon sisällä jäähytysnestettä lähes ala rajaan asti vaikka ei vuoda mistään jäähytys nestettä sekä kun tarkistaa jäähytys nesteiden tilanteen niin hörppää jostain ilmaa ja sen jälkeen ei puhalla lämmintä kabiiniin jonka jälkeen joutuu 5-10min ilmaamaan. Sama toistuu joka kerta kun korkin avaa. Ei kumminkaa savuta valkoista tai sekoita öljyjä ja nesteitä mutta olisiko silti pientä kansivikaa. Ex omistajan mukaan 5tkm sitten tehty kansiremontti. Paisunta säiliön korkki uusittu joten sen voi pois sulkea mutta mistähän muualta kannattaisi vikaa lähteä etsimään? Kiitos vastauksista jo etukäteen.

[herrakani]

Arpoisin et m52:ssa toi nelospytyn kuluminen vois johtua siitä että päittäislaakeri on siinä kohti myös. Eli tavallaan se 4 mäntä elää eniten?

[Pulliaine_]

Kelles tarkotit vastauksen?

[biimerrrrville]

eikö tuo päittäislaakeri ollu 5-6 pytyn välissä ? ja vaikka oliskin 4-5 niin luulis syövän sit 5 pyttyä myös. semmosta miettiny kanssa että syökö 2,5 isku tuota jotenkin ? kun kaikki lohkot mitä on mulle ajautunut niin on olleet alunperin b25 koneita. omassa alunperin b28 lohkossa sylintereissä ei ollu mitään kulumaa.

[JJT]

Kyllä päittäislaakeri on 5-6 välissä.
Juuri katselin yhtä 350tkm ajettua m52b25 lohkoa, ei siinä vielä kulumaa näkynyt missään.

[biimerrrrville]

Kyllä päittäislaakeri on 5-6 välissä.
Juuri katselin yhtä 350tkm ajettua m52b25 lohkoa, ei siinä vielä kulumaa näkynyt missään.

hmm :think kahtoikko miten tarkkaan ? sillä vaan kun ykski mulle myi tuossa lohkon jota väitti kulumattomaks tuon 4 syl osalta vaan kun sen näppiini sain niin totuushan oli toinen. niin ja oliko tää single vanos ?