Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus Vol2

[Petteri75]

Onhan noissa turbiini ja meka vaivaa. Itsekkin olen muutamaan humppaavaan E46 / E39 ZF laatikolliseen törmännyt.

Omassa muistaakseni tuli 4. ja 5. vaihteella jurinaa matalemmilla kierroksilla. Olikohan tämä täälläkin mainittu GM-laatikko? Kyseessä oli ihan Suomi-auto, itselleni taisi tulla n. 110tkm ajettuna.

Yksi ärsyttävä vika lisää. DSC laittoi vikavalon päälle, jos jotenkin ratin kulma tms oli väärin ajosuuntaan nähden. Tämä esim. talvikelillä, jos perä liikkui väärin ja nyt ei tarkoiteta mitään peränheittoa tms. pelleilyä. Sitä ei saanut kuitattua itse pois, vaan vaati kalibroinnin = rattia kaksi kertaa äärilaitoihin softan kanssa, muistaakseni nimim. Doni hoiti tämän(kin).

Toimiessaan kyllä hieno paketti. Viimeinen suora kutonen mitä oli, jotain v-käyrästä kertoo, että tämän jälkeen oli Megane III-kausi 2011-2014, jolloin ei autoilu koskaan ole ollut edullisempaa kun mitään ei tarvinnut korjata ja autovakuutuskin melkein puolittui.

[Antti O]

Jos löytäisi ruosteettoman facelift E46 manuaalina M54 moottorilla, ei semmonen kyllä huono ole käyttiksenä. Tosin askartelua ja remppaa riittää, mutta yleensä ne ei ole kovinkaan vaikeita tehdä.
Se sitten mistä semmosen löytää järkevällä hinnalla, onkin toinen juttu..

[A^A]

Mitäs noissa bensan ZF :ssä on ollu? :think

Onhan noissa turbiini ja meka vaivaa. Itsekkin olen muutamaan humppaavaan E46 / E39 ZF laatikolliseen törmännyt.

[janne30]

Jos löytää manuaalina, automaattilaatikon suhteen on ollut vikakohteita, taisi olla omassakin ex-E46:ssa. Samoin sähkövedot olivat ongelmallisia, alkaen siitä kuljetajan puolen takavalon maadoitusjohdosta.

Mitäs noissa bensan ZF :ssä on ollu? :think

[Petteri75]

Ei ollu tuossa sun listassa, mut mites loppupään e46 320i/325i/330i luotettavalla M54 :lla ja sedanina :think

Jos löytää manuaalina, automaattilaatikon suhteen on ollut vikakohteita, taisi olla omassakin ex-E46:ssa. Samoin sähkövedot olivat ongelmallisia, alkaen siitä kuljetajan puolen takavalon maadoitusjohdosta.

[janne30]

Ei ollu tuossa sun listassa, mut mites loppupään e46 320i/325i/330i luotettavalla M54 :lla ja sedanina :think

[alspe]

Meillä on ollut kakkosautona nyt kolmisen vuotta, ahh niin makea, limen vihreä -99 VW New Beetle hurjalla 2.0 bensakoneella joka tuottaa raivokkaan 115Hp tehon, maltillisella ~11,5L kulutuksella 100% kaupunkiajossa. Leikki sikseen ja totuuden nimissä on sanottava, että hauska pata ajaa, koneenkin puolesta miellyttävämpi kuin 1.2litran kinnerit. Tarjoaa maksimiväännöt 2400rpm alkaen mikä on ahtamattomalle bensamotille aika erikoista.

Tuli vaan mieleen, että mitähän järkevää saisi BMW-leiristä kakkosautoksi kohtuullisella rahallisella lisäpanostuksella.
Vaatimuksia bensakone, ei mikään klassikkopeli tyyliin E21 315i (vaikka olisikin hyvä sijoitusmielessä), kulutus saa olla reipas koska ajetaan noin 5tkm vuodessa, mutta ei miel. hirveästi isompi kuin Beetlessä, ei-farmari. Saa olla ajettu vaikka mitä jos on OK-kunnossa koska huollan romutkin itselle kuntoon.
Hinta varmaan 5k, ihan max 6k.

E87
E90
E60

[Muurahainen]

Pakko sen on vaan ajella passatilla kun joutuu nii helkkarist lapioida rahaa että saa edes samanikäisen diisel bemarin mis ois webasto / eber yms muu tarpeellinen. Sit sellaisen ylläpitokustannukset on toista luokkaa ku 500e "p*skassa" . No ehkä jonain päivänä bmw leiriin voi palata käyttöautoilun osalta. Tai vois kai sitä nytki mut ei raaski

Onko se kauhean tarkkaa onko auto 15v vai 20v?

[Taski]

Veikkaan, en väitä, että iso osa 100t autoista on firman liisareita.

Mä väitän vastaan. Liisareita on kyllä paljon ainakin tietyillä merkeillä mutta taitaa olla suurin osa noita 20-50k suorittajatason skodia yms. Kyllä monet yritykset ostaa päälliköiden autot ihan omalle taseelle. Silloin liisingillä ei oikein ole mitään sijaa kun en keksi mitään tilannetta jossa se olisi edullisempi tai järkevämpi kuin tavallinen rahoitus. Paitsi siis jos ei saa näkyä firman taseella.

[ooopeee]

Pakko sen on vaan ajella passatilla kun joutuu nii helkkarist lapioida rahaa että saa edes samanikäisen diisel bemarin mis ois webasto / eber yms muu tarpeellinen. Sit sellaisen ylläpitokustannukset on toista luokkaa ku 500e "p*skassa" . No ehkä jonain päivänä bmw leiriin voi palata käyttöautoilun osalta. Tai vois kai sitä nytki mut ei raaski

[TON-III]

Älä huoli, taatusti moni ihmettelee myös miten jollain on varaa ostaa sellainen auto kuin sinulla Kaikki on suhteellista.

Tämä on taas vähän suhteellinen käsite ja riippuu paljolti siitä mistä suunnasta katselee sillä eihän tuo minun pelini ole enää kuin 'jonkun kympin' auto ..... tosin aiheuttaa enemmän kiinnostusta kuin naapurin Villen uusi Passat :think

[VilleP]

Veikkaan, en väitä, että iso osa 100t autoista on firman liisareita.

[Taski]

Vittu kun sais uuden e39:n 15 donalla.

[rizzo]

Sitten on vielä häviävän pieni osa niitä joille on ihan sama maksaako se auto 30 te. vai 130 te. Itsekin kuulun joukkoon jotka ihmettelevät niitä yli 100 te. autojen ostajia ..... mutta onneksi niitäkin on, on sitten joskus jotain käytettyäkin tarjolla

Älä huoli, taatusti moni ihmettelee myös miten jollain on varaa ostaa sellainen auto kuin sinulla Kaikki on suhteellista.

[MPV]

Itsekin kuulun joukkoon jotka ihmettelevät niitä yli 100 te. autojen ostajia ..... mutta onneksi niitäkin on, on sitten joskus jotain käytettyäkin tarjolla

Joillekin on tuossakin yksi nolla liikaa.