Oliko noi Jomin säädettävät nyt ihan susipaskoja? Perä miten löysä?
-
E30 cabriolet(½), E46 cabriolet(½), E61 535d M-sport, E91 330 xd M-sport
Vikakoodien lukemista ja pieniä koodailuja Joensuun seudulla. Myös VAG, muille merkeille autocom. Yv tai O44 533 2446 tavoittaa. -
Ei tullu mieleen katsoa vanhasta mallia ?Originally posted by ChilileipÄ View PostSain kaiveltua patterin mallin selville vielä eilen illalla
Tieto löyty niinkin helposta paikasta kun KL-varaosat.fi
Patteri pitäs olla tommonen V625U tai LR9 rippuen valmistajastaComment
-
Noh mietimpä vain kun alkuperäsetkin kesti sen 15 vuotta.. Kaippa nuo pitää uusia, eipä oo kallis eikä vaikee homma.Originally posted by Taky View PostF11 535d xDrive Individual Twilight purple
IG: f11twilight_purpleComment
-
Olis varmaan kattonu jos semmonen olisi ollut.Originally posted by jr66 View Post Nytpä on uus patteri. Vielä pitäs kokeilla toimiiko?
F11 530D M-Sport ’11
E39 525iA touring M-Sport '02
ex. E30 3xx?? karminrot 320i (2,5l) '88 ,E30 2D '89, E30 touring '89Comment
-
Tarkoitus olisi asentaa lukuvalollinen taustapeili sigun 320:seen,
mistä olette ryöstäneet virtaa siihen?
Mikä väriset johdot? Mihin kannattaa vetää johdot?
Check panel löytyy.Comment
-
Ahaa, luulin että vanha on sipannut.Originally posted by ChilileipÄ View PostOlis varmaan kattonu jos semmonen olisi ollut. Nytpä on uus patteri. Vielä pitäs kokeilla toimiiko?Comment
-
Originally posted by Throttle View Post
Ei ole vissiin -85 vielä saanut karttavaloa, mutta tuolta e30_87.pdf ja sivulta 77/173 näet kytkennän, neuvoa osaan vielä sen verran, että virtajohdon pitäisi olla violetti vihreällä raidalla,
ja että sivulta 152/173 näet(S340) mihin tuon johdon pitäisi liittyä mennäkseen oikean sulakkeen taakse.
Näin siis mun tulkinnalla
Sorry I'm Not Sorry
E34 540iA 93 sedan
E34 540iA 93 sedan
E39 530iA 00 touringComment
-
:think Olisiko helpompaa ryöstää sisävalolta virta ja hieman isompaa sulaketta?Comment
-
Siihen kuuluu oma johtosarjansa joka tulee a-pilaria pitkin ja liittyy jalkatilan valkoisiin pistokkeisiin, josta saa virran.Originally posted by aae30 View Posthttp://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/
Ei ole vissiin -85 vielä saanut karttavaloa, mutta tuolta e30_87.pdf ja sivulta 77/173 näet kytkennän, neuvoa osaan vielä sen verran, että virtajohdon pitäisi olla violetti vihreällä raidalla,
ja että sivulta 152/173 näet(S340) mihin tuon johdon pitäisi liittyä mennäkseen oikean sulakkeen taakse.
Näin siis mun tulkinnallaE30 ja E46 ///MComment
-
Miljoonannen kerran: mitkä akut E30 mittaristossa? Eli millä varaosanumerolla tms tiedoilla meen kyselee mittariston akkuja?E30 cabriolet(½), E46 cabriolet(½), E61 535d M-sport, E91 330 xd M-sport
Vikakoodien lukemista ja pieniä koodailuja Joensuun seudulla. Myös VAG, muille merkeille autocom. Yv tai O44 533 2446 tavoittaa.Comment
-
Originally posted by ruupanen View PostE30 316 -87
E91 325i -06
E61 530d -06
F10 520d -14
ex. E30x9, E34x2, E39x2, E36x2 E46x3Comment
-
Itellä toukassa kyseinen jomin alusta niin aivan kuraa. Pirun löysä, jouset paukkuu ja eikä laske tarpeeksi. Ennen jomin alustaa edessä oli 40mm madallus nii heitin jomin kiinni nii korottu vaan.. en suosittele kenellekkään tuota.Originally posted by ruupanen View PostComment
-
Ryöstäminen ON helpompaa.Originally posted by Throttle View Post
Ryöstöviritykset on myöskin täysin perseestä, jokkismiesten juttuja.
Ja miksi kysyä neuvoa jos on jo päättänyt tehdä jokkisvirityksellä? Joku vaivautu sulle linkittämään virtapiirikaavion josta käy ilmi miten se PITÄISI tehdä. Tällä foorumilla menee neuvot niin hukkaan :/
Yhtä sun toista ilmeisesti on käytetty . Silpaset sen mittariston kouraan ja katot mitkä löytyy.Originally posted by ruupanen View PostLast edited by petrolhead; 21-09-2011, 16:28.2015 VW Crafter
1984 BMW 316
2009 Kawasaki Ninja 250RRR
petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
"Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".Comment
-
Jeah. Mutta eipä toimi valo vieläkään kun ihan himmeenä :/ oiskohan polttimossa vikaa vaikka sekin uusi? Uus avainkaan ei maksa kyllä juuri mitään ni taidan ostaa kokonaa uuden!Originally posted by jr66 View Post
Sitte ois seuraava onkelma! Pitäs saada päästöt kuriin tai ainankin semmonen lappu mikä kelpais konttorille. Mitähän tekis kun koneena on m20b20 M-sportin rakentamana 2,5l ja joku hiottu kiree neä paikallaa ni HC aika pilvissä! :think Kierroksilla tippuu arvot kyllä ihan hyviksi mutta tyhjäkäynnillä ei näytä hyvältä ja käyntikin on "vähän" epätasaista.
Nooh jos sitä huomenna vaikka tarkistelis venttlien säädöt ja ihmettelis lisää Pitäs vaan nopeeta saada leima paperiin ni pääsis ajelee..
Rättinivelenkin ajattelin huomenna vaihtaa. Olikos se niin että siihen pitäs uuden mutterit ainankin laittaa kun sen vaihtaa?? Vissiin joutuu koko kardaanin tiputtaa pois että saa vaihdettuu?Last edited by ChilileipÄ; 21-09-2011, 20:02.F11 530D M-Sport ’11
E39 525iA touring M-Sport '02
ex. E30 3xx?? karminrot 320i (2,5l) '88 ,E30 2D '89, E30 touring '89Comment
-
Laitoin huohotinletkun letkulähtöön A. Sillä ei ole mitään vaikutusta koneen käyntiinOriginally posted by hellion View Post
Ihan sama onko letkulähtö tulpattuna, vai onko siihen kytkettynä tuo huohotin. Huohotin roikkui aiemmin irtaallaan auton alla. Kone käy muuten ihan nätisti mutta tyhjäkäynti on lämpimänä liian matalalla, 550rpm.
Kuuluuko tuohon venttiilikopan ja letkupaikan välille jotakin extra-osia? Laitoin uuden metritavarasta tehdyn letkun suoraan venttiilikopasta tuohon letkulähtöön.
Putsasin tuon osan B (tyhjäkäyntisäätimen?) Bräkleenillä, ja heilutellessa kuuluu nyt Klak-klak ääni.
Kylmänä tuo motti käy nättiä 850 rpm tyhjäkäyntiä, lämpimänä kun saisi johonkin 750rpm tienoolle niin sittenpä tuo pelaisi täydellisesti. Mitenhän tuota saisi nostettua?
Tuossapa vielä linkki aiempaan viestiin
E39 525DA Touring -01, 540tkmComment
Comment