E36 kysymyksiä ja vastauksia

[Jampsu87]

Onko tämä e36 alkuperäinen lastu?

http://s303.photobucket.com/albums/nn158/Janne87/Lastu/

[jr66]

Onko tämä e36 alkuperäinen lastu?

http://s303.photobucket.com/albums/nn158/Janne87/Lastu/

Tod. näk. on, bemarin oma numero ylempi ja bosch alempi + amd 1991. Ex -94 is oli lastu amd:n tekemä kun iskemättömän boksin avasin.

[Jampsu87]

Tod. näk. on, bemarin oma numero ylempi ja bosch alempi + amd 1991. Ex -94 is oli lastu amd:n tekemä kun iskemättömän boksin avasin.

Eiköhän se sitten ole alkuperäinen, tämäkin on vm 94 Is:stä.

Silloin aikoinaan kun auton ostin siinä piti olla Digi-techin lastu mutta tuohan siellä boksissa ostohetkellä möllötti

[Ristanen]

kuuluuko moottorista kuulua semmosta "lap lap lap..."(ääni ei oo korkee eikä matala, vaan aika siitä väliltä)ääni? Ihan kun rupellin siipi osuis johki, mut kuuluu jostain ruiskun kohalta. Kuuluu kun konepelti auki, kiinni en tiedä, kun en kokeillu, eikä oo pellissä sitä pahviaka paikoillaan. Onko tää ihan auton ominaisuus vai joku vika? Auto -93 2.0 vanos.
Pistetään tääki tähän samaan viestiin, ni ei tarvi toista kirjotella. Pesin konehuoneen liuotinaineella ja huuhtelin painepesurilla. Annoin olla ehkä tunnin, kun pesin muuta autoa. Sit pistin käyntiin ja ajoin pihasta talliin, ni toimi puoli minuuttia ihan hyvin. Sit meinas sammua, mut auto pumppas ite kaasua ja lopuks sammu. Seuraavaana päivänä pistin käyntiin, mut teki taas samaa. Sit taas seuraavana päivänä yritin, ni en saanu edes käyntiin. Kuivattelin tulpanhatut/reiät, meni pari päivää ja laitoin käyntiin niin taas sama. Tänään pysy paremmin käynnissä, mut käynti seilaa, eikä vastaa kaasuun heti vaan miettii vähän aikaa. Ja kun painaa vähän enemmän kaasua, ni meinaa sen jälkeen sammua(sytytyksessä jotain?). Meniköhän tosta pesun aikana jotain vai riittääköhän kun kuivaa kaikki liittimet? Vähän niitä liittimiä oon jo kuivaillukki. Joku sano et ei sais kun ihan hennosti vedellä huuhdella ton konehuoneen ja et aivolaatikko tai ohjausboksi menee helposti rikki? Mikäköhän on ku tota tekee, ja kuuluuko toi ensimmäinen "lap lap" ääni ominaisuuksiin vai joku vika?

[JJT]

Onko ominaisuus vai vika, 323i manuaali täyskaasulla kiihdyttäessä vaihteen vaihdon jälkeen miettii n. puoli sekuntia ennen kuin alkaa vetämään?
Siis vaikka lappu on lattiassa, menee pieni hetki ennen kuin mitään alkaa tapahtua.
Muuten toimii niinkuin pitääkin, ei nykimistä ja tehot tallella. Isommilla vaihteilla toimii.
Imuvuotoja ei ole, eikä vikakoodeja.
Vähän niin kuin kytkin luistaisi mutta kierrokset eivät nouse niin tuskin luistaakaan.
Sama juttu oli jo viime kesänä.

[JuhaX]

Onko ominaisuus vai vika, 323i manuaali täyskaasulla kiihdyttäessä vaihteen vaihdon jälkeen miettii n. puoli sekuntia ennen kuin alkaa vetämään?
Siis vaikka lappu on lattiassa, menee pieni hetki ennen kuin mitään alkaa tapahtua.
Muuten toimii niinkuin pitääkin, ei nykimistä ja tehot tallella. Isommilla vaihteilla toimii.
Imuvuotoja ei ole, eikä vikakoodeja.
Vähän niin kuin kytkin luistaisi mutta kierrokset eivät nouse niin tuskin luistaakaan.
Sama juttu oli jo viime kesänä.

Jeps! Tätä samaa asiaa oon miettinyt ittekkin. Tosin jossakin vaiheessa epäilin kun ei tästä juttua ole ollut, että on vaan omien korvien välissä 'se tunne'

Kahta e36.sta (3256328) ajaneena olen huomannut saman..?

Hyvä että joku muukin onpi huomannu tämän jutun.
Kiinnostas kyllä tietää että mistä moinen johtuupi

[EM^]

Jeps! Tätä samaa asiaa oon miettinyt ittekkin. Tosin jossakin vaiheessa epäilin kun ei tästä juttua ole ollut, että on vaan omien korvien välissä 'se tunne'

Kahta e36.sta (3256328) ajaneena olen huomannut saman..?

Hyvä että joku muukin onpi huomannu tämän jutun.
Kiinnostas kyllä tietää että mistä moinen johtuupi

Ilmeisesti vanoksen tiivisteen kuluminen ajan myötä ainakin aiheuttaa tuommoista käytöstä mitä olen jenkkifoorumeilta ja muualta lukenut. Tiivisteen vaihdon jälkeen alavääntö (alle 3000rpm) paranee ja viive häipyy kokemusten mukaan. Alkuperäiset tiivisteet kuulemma alkavat rapistumaan jo alle 100000km aikana.

Parannellun tiivisteen valmistajia ja lisätietoa:

http://www.beisansystems.com/

http://www.drvanos.com/

[JJT]

Ilmeisesti vanoksen tiivisteen kuluminen ajan myötä ainakin aiheuttaa tuommoista käytöstä mitä olen jenkkifoorumeilta ja muualta lukenut. Tiivisteen vaihdon jälkeen alavääntö (alle 3000rpm) paranee ja viive häipyy kokemusten mukaan. Alkuperäiset tiivisteet kuulemma alkavat rapistumaan jo alle 100000km aikana.

Parannellun tiivisteen valmistajia ja lisätietoa:

http://www.beisansystems.com/

http://www.drvanos.com/

Ei auttanu vanoksen tiivisteiden vaihto tuohon.

[Cell]

Vanoksen kääntyminen kestää hetken, siks S-moottoreissa on moninkertaiset käyttöpaineet vanoksessa. Korostuu hivenen tossa M52:ssa joka rakennettiin, kun vanoksen kääntäminen tuo bauttiarallaa 100nm lisää vääntöä, niin voi kuvitella sitä kuminauhaefektiä kun iskee lanan lattiaan

[JJT]

Joo, on tuo m52 kyllä sellanen kuminauhamoottori että

[BMWSaloon]

pitäis saaha etu jalkatilaan laitettua valot siten että pelaa sisävalojen mukaan..:think mistäs ois helpoin ottaa virrat niille?

[powder]

pitäis saaha etu jalkatilaan laitettua valot siten että pelaa sisävalojen mukaan..:think mistäs ois helpoin ottaa virrat niille?

Samoista piuhoista tietennii ku ne mistä ottaa sisävalollekki? Kattele mihin se piuha lähtee siitä katkasijasta.


Mistä mä näen/muistaako kukaan suoriltaan 100% varmuudella että minkä kokonen sisähalkasija on niillä molemmilla letkuilla jotka lähtee ohjaustehostimensäiliöstä?

[jukkae]

Missä e36:ssa on maadotuspisteet muualla ku akkukotelon luona edessä, etuvalojen takana kuskin puolella ja akun lähellä takakontissa?

[Neula]

Morjes, mikä noissa ilmamassa antureissa ylensä kusee? saako korjattua vai kannattaako suoraan ostaa uusi? ja mitä semmonen kustantaa. kyseessä 93vm 320.

[jorma91]

Käykö 300 sarjalaiseta dieselistä vetari 325:seen bensaversioon? Vetarihan on ainakin jonkinverran paksumpi...