E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[Ardi00]

varmaan liitin penkin alla kannattaa ekana tsekata ja mitata maton vastus samalla

Mitähän toimivan maton pitäisi näyttää? :think

[Japetcu]

Penkinlämmitin ongelma

Palaa hetkellisesti noin 5sek tai sitten pysyy vähän pidempään joskus harvoin. Onko ongelma penkinlämmittimen matossa? vai mistähän sitä lähtis hakemaan...:think ja mistä uusia mattoja saa? ei ainakaan realoemista löytynyt.

Ainakin tuolta löytyy mattoja.

http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/e46/Varusteet_-_lisalaitteet/elektroniset_laitteet/sivu11.htm#10357

KL:stä kannattaa kysyä ja merkkiliikkeestä...

[Slazha]

Mitähän toimivan maton pitäisi näyttää? :think

Varmaankin muutaman ohmin luokkaa? kunhan ei näytä ääretöntä tai mahdottoman isoa vastusta, ja syöttäjännitteenhän voit myös mitata

[alpine3]

Voi toimia ilman koodaustakin, mutta kuitenkin kannattanee. Menetät valojen korkeudensäädön samalla josta saat yhden hylyn tai korjauskehotuksen listaan, ellet laita niitä tukivarteen tulevia anturimokkuloitakin kiinni. Pesurit?

Juu tiedän että automaattinen korkeudensäätö pitäisi vielä olla mutta miten sen toimivuus yleensä katsatuksessa testataan? Jos tulee hylsy toimimattomuudesta niin sitten pitänee viritellä se halogeenipolttimo sinne uusinnan ajaksi. Pesurit löytyy kyllä. Pitää katsella sitten kun on palikat paikallaan pitääkö käyttää piuhan päässä.

[huppu]

Ainakin tuolta löytyy mattoja.

http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/e46/Varusteet_-_lisalaitteet/elektroniset_laitteet/sivu11.htm#10357

KL:stä kannattaa kysyä ja merkkiliikkeestä...

Tiedätkö onko tuossa kaikki mitä tarvitaan siiten, että matot saadaan toimintakuntoon? Itselläni saksan tuonnissa ei ole lämmitysnappeja, mutta jokin johto menee lattiamaton välistä kuskin penkkiin. Aiemmin kuulun juttua, että niissä voisi olla nämä matot vakiona, mutta johtosarja+napit pitäisi laittaa erikseen.

Mitenhän tuo mattojen asennuspuoli....pitääkö penkit repiä lattiasta irti, jotta onnistuu vai saisiko laitettua ilman tätä? ilmeisesti pitää irroittaa :think

Aiemmin menin repimään penkit irti siten, että lattiaan meneviä pultteja myöten otin irti. Takaisin laittamisessa oli ongelmaa kun pultit eivät kiertyneet kunnolla, joten ne piti vääntää väkisin loppuun asti vaseliinin avulla. Tämän seurauksena kuskin penkki tuntuu välillä vähän liikkuvan takaosasta tiukemmissa mutkissa. Pultin reiästä taisi mennä kierteet eikä se pidä penkkiä täysin tukevasti paikallaan Ei tullut silloin selvitettyä, mutta saako penkin irti niin, että ne kiskot jäisivät lattiaan? Enää en rupea ottamaan pankkiä kiskoineen irti. Voi olla ettei niitä enää saisi takaisin.

[jumuli]

Itselläni on ollu pidemmän aikaa ongelmia e46 330da:n kanssa (m57n) kylmänä eli kone käy epätasaisesti (ilmeisesti vain viidellä?) alle 1000 kierroksilla! Mitään vikakoodeja ei ole ja yksi suutin vaihdettu huonojen korjausarvojen vuoksi, mutta ei mitään vaikutusta asiaan! Vaihteen ollessa päällä käy kaikilla, mutta kierrokset seilaa 700-900rpm

Ihmeellisyys alkaa siitä kun sammutan puhaltimen moottorin kaikki viat katoavat epätasainen käynti ilman vaihdetta ja kierrosten seilaaminen vaihde päällä

Diesel huollossa eivät suostuneet mitään muutakun myymään ripakopallisen lisää suuttimia, mutta en jaksa millään uskoa suutin vikaan. Toki olisihan se hyvä muutenkin vaihdella kaikki loputkin suuttimet, kun kilometrejäkin on jo 214tkm

Itselläni käynyt mielessä:
-Eikös e46:sessa ole joku oma sähköinen "lisälämmitin" voisiko siinä olla jotain häikkää?
-Voisiko liittyä lastutukseen mikä autoon on tehty? Ohjelmoijan mukaan ei.
-Ilmeisesti myös nämä pitävät korkeampaa tyhjäkäyntiä (kuten toyotat), että jaksavat puhaltaa lämmintä sisälle voisiko tässä systeemissä olla jotain häikkää?

Kaikki edellä mainitut oireet katoavat, kun kone lämpeää tarpeeksi.

Kellään mitään fiksuja ideoita mistä lähteä tutkimaan :think

[BMWwe46]

......

[Japetcu]

Tiedätkö onko tuossa kaikki mitä tarvitaan siiten, että matot saadaan toimintakuntoon? Itselläni saksan tuonnissa ei ole lämmitysnappeja, mutta jokin johto menee lattiamaton välistä kuskin penkkiin. Aiemmin kuulun juttua, että niissä voisi olla nämä matot vakiona, mutta johtosarja+napit pitäisi laittaa erikseen.

Mitenhän tuo mattojen asennuspuoli....pitääkö penkit repiä lattiasta irti, jotta onnistuu vai saisiko laitettua ilman tätä? ilmeisesti pitää irroittaa :think

Aiemmin menin repimään penkit irti siten, että lattiaan meneviä pultteja myöten otin irti. Takaisin laittamisessa oli ongelmaa kun pultit eivät kiertyneet kunnolla, joten ne piti vääntää väkisin loppuun asti vaseliinin avulla. Tämän seurauksena kuskin penkki tuntuu välillä vähän liikkuvan takaosasta tiukemmissa mutkissa. Pultin reiästä taisi mennä kierteet eikä se pidä penkkiä täysin tukevasti paikallaan Ei tullut silloin selvitettyä, mutta saako penkin irti niin, että ne kiskot jäisivät lattiaan? Enää en rupea ottamaan pankkiä kiskoineen irti. Voi olla ettei niitä enää saisi takaisin.

Tuota, itsellä ei varsinaisesti kokemusta bemarin penkinlämmittimistä mut tuolla lisää juttua ja linkkejä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=212472

Jos vastukset valmiina niin vaikkapa tuolta katkaisijat ja johdot:

http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=28796200

[huppu]

E46 318d Heikko käynnistyminen pakkasella

Ongelmat seuraavat toisiaan Muutamana aamuna käynnistäessäni autoani olen huomannut pientä oireilua seuraavasti. Pakkasta ei ole ollut paljoa, n. -10...-15. Lohkolämmitys päällä 2h ja sisälämmitin myös jonkin aikaa. Kone lähtee käyntiin, mutta rymähtää ikävästi ikään kuin ei kaikki pytyt olisi pelissä mukana. Huono käynti kestää hetken ennen kuin tasoittuu. Tänään käynnistäminen kuulosti tähän astisista pahimmalta. Hyvä kun jaksoi alkaa raksuttamaan ja tällä kertaa kierrokset humppasivat todella paljon. Tälläkin kertaa meni hetki (muutama minuutti) kunnes käynti tasoittui. Kotia tullessa kun ajoin auton parkkiin ja se oli tyhjäkäynnillä, humppasi kierrokset tasaisesti n. 700-600 rpm välillä. Niinkuin raskas hengitys. konehuoneesta tämä humppaus kuului selkeästi. Ajossa ei mitään ongelmaa. Hehkut vaihdettu joskus 2 v. sitten. Kysymys kuuluu: voisiko hehkuissa olla häikkää, kenties jokin hehku pimeänä? MAF ja huohotin vaihdettu alle 2 kk sitten.

[mixout]

Ongelmat seuraavat toisiaan Muutamana aamuna käynnistäessäni autoani olen huomannut pientä oireilua seuraavasti. Pakkasta ei ole ollut paljoa, n. -10...-15. Lohkolämmitys päällä 2h ja sisälämmitin myös jonkin aikaa. Kone lähtee käyntiin, mutta rymähtää ikävästi ikään kuin ei kaikki pytyt olisi pelissä mukana. Huono käynti kestää hetken ennen kuin tasoittuu. Tänään käynnistäminen kuulosti tähän astisista pahimmalta. Hyvä kun jaksoi alkaa raksuttamaan ja tällä kertaa kierrokset humppasivat todella paljon. Tälläkin kertaa meni hetki (muutama minuutti) kunnes käynti tasoittui. Kotia tullessa kun ajoin auton parkkiin ja se oli tyhjäkäynnillä, humppasi kierrokset tasaisesti n. 700-600 rpm välillä. Niinkuin raskas hengitys. konehuoneesta tämä humppaus kuului selkeästi. Ajossa ei mitään ongelmaa. Hehkut vaihdettu joskus 2 v. sitten. Kysymys kuuluu: voisiko hehkuissa olla häikkää, kenties jokin hehku pimeänä? MAF ja huohotin vaihdettu alle 2 kk sitten.

Antaako hehkut vikakoodia? Sillä se selviää. Itsellä antaa tällä hetkellä kaikista neljästä koodit (320d), tallissa odottaa asennusta hehkut ja hehkujen ohjausboxi. Voi olla kummat vaan. Omat oireet ilmenee huonona käynnistymisenä pikkupakkasella (ei kovalla pakkasella edes yritetty) ja huonona/tärisevänä tyhjäkäyntinä heti käynnistyksen jälkeen. Ei muita oireita.

[huppu]

Antaako hehkut vikakoodia? Sillä se selviää. Itsellä antaa tällä hetkellä kaikista neljästä koodit (320d), tallissa odottaa asennusta hehkut ja hehkujen ohjausboxi. Voi olla kummat vaan. Omat oireet ilmenee huonona käynnistymisenä pikkupakkasella (ei kovalla pakkasella edes yritetty) ja huonona/tärisevänä tyhjäkäyntinä heti käynnistyksen jälkeen. Ei muita oireita.

Eipä niitä vikakoodilaitteita ole itsellä, joten tutkiminen jää ammattilaiselle. Sain onneksi vakiremppaajani näin lauantaina kiinni puhelimella ja auto pääsee pajalle jo maanantaina kunhan vain maanantaina lähtee käyntiin. heh heh hehkuja tämäkin epäili, mutta sen näkee sitten.

[MNi]

Eipä niitä vikakoodilaitteita ole itsellä, joten tutkiminen jää ammattilaiselle. Sain onneksi vakiremppaajani näin lauantaina kiinni puhelimella ja auto pääsee pajalle jo maanantaina kunhan vain maanantaina lähtee käyntiin. heh heh hehkuja tämäkin epäili, mutta sen näkee sitten.

Itsellä oli sekä hehkuista osa (3 kpl), hehkunohjausboksi sökönä ja startti finaalissa. Viimeksi vaihdettiin startti kun ei meinannut enää jaksaa pyörittää.

Sen jälkeen on lähtenytkin kuin palmun alta.

Hehkun merkkivalo palaa 1...3 sekuntia jos se hehkuttaa. Mikäli palaa pidemään käynnistyksen yhteydessä, noin 5 sekuntia, niin sitten hehkutuksessa on vikaa. Olis kiva jos hehkun merkkivalo palaisi merkittävästi pidempään tai vaikka vilkkuisi jotta sen erottaisi puusilmäkin - mä en huomannut mitään kunnes hehkujen ohjain vaihdettiin.

[hkohtama]

Minkälainen lämmitin olisi hyvä asennuttaa, kun kyseessä on BMW 320i E46 vuosimalli 2003? Sellaista kuulin, että lohkolämmitin sisätilapistokkeen kera ei olisi paras ratkaisu (jonka ainakin itse oletin olevan paras valinta). Toisena vaihtoehtona pohdin öljypohjan lämmitintä. Tarvitsisinkin oikeastan jonkun asiantuntevan neuvoa, että minkälainen lämmitin olisi paras vaihtoehto tällaiseen Saksan tuontiautoon, jossa ei toistaiseksi ole asennettuna mitään? Webaston voisi jättää pois laskelmista, kun kyseessä ei ole kuitenkaan niin hyvä auto, että sellaista viitsisi alkaa asennuttamaan.

Lisäksi olisin kiitollinen, jos joku osaa suositella hinta-laatusuhteeltaan hyvää paikkaa Tampereen seudulla.

[huppu]

Itsellä oli sekä hehkuista osa (3 kpl), hehkunohjausboksi sökönä ja startti finaalissa. Viimeksi vaihdettiin startti kun ei meinannut enää jaksaa pyörittää.

Sen jälkeen on lähtenytkin kuin palmun alta.

Hehkun merkkivalo palaa 1...3 sekuntia jos se hehkuttaa. Mikäli palaa pidemään käynnistyksen yhteydessä, noin 5 sekuntia, niin sitten hehkutuksessa on vikaa. Olis kiva jos hehkun merkkivalo palaisi merkittävästi pidempään tai vaikka vilkkuisi jotta sen erottaisi puusilmäkin - mä en huomannut mitään kunnes hehkujen ohjain vaihdettiin.

On kyllä lähtenyt näitä muutamaa aamua lukuun ottamatta käyntiin ilman mitään ongelmia. Aiemmin tässä syksyllä oli pakkasjakso, millon oli n. -15 ja lähti kuin palmun alta. Nyt tuli aivan yllättäen tämä ongelma

Mielestäni hehkun merkkivalo on nyt palanut normaalin ajan eli tuskin yli 3 sekuntia vaikken olekaan siihen kiinnittänyt huomiota. Huomenna lämmitän lohkolla niin pitää kokeilla moottorin kylkeä tuntuuko lämmintä. Voihan se vika olla siinäkin että on nyt kylmiltään käynnistynyt

[mixout]

On kyllä lähtenyt näitä muutamaa aamua lukuun ottamatta käyntiin ilman mitään ongelmia. Aiemmin tässä syksyllä oli pakkasjakso, millon oli n. -15 ja lähti kuin palmun alta. Nyt tuli aivan yllättäen tämä ongelma

Mielestäni hehkun merkkivalo on nyt palanut normaalin ajan eli tuskin yli 3 sekuntia vaikken olekaan siihen kiinnittänyt huomiota. Huomenna lämmitän lohkolla niin pitää kokeilla moottorin kylkeä tuntuuko lämmintä. Voihan se vika olla siinäkin että on nyt kylmiltään käynnistynyt

Pyydä foorumilta joku lukeen koodit niin ei tarvi arpoa

En luottas täysin sen hehkuvalon palamiseen, että palaako montako sekunttia. Omassa autossa palaa n. 3sek ja kaikista hehkuista vikakoodit