E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[Intoilija]

Oon nyt katellut tuolta nettiautosta muutamaa M43-koneella varustettua E46. Eli kuinka paljon ajettua ei "kannata" enää ostaa vaikka oisikin hyvin pidetty ja huollot hoidettu? Eli onko esim. 250tkm paikkeilla odotettavissa vielä mitään isompaa remontin tyyppistä.

Entä muuten miten kestävä kone toi on? Mikään rakettihan se ei ilmeisesti ole, mutta ei sillä nyt tuoreella kortilla niin väliä.

[Perlenbacher]

Itse itseäni lainaten, sulake oli oalanut, vaihdoin uuden ja koitin pestä valoja niin paloi uudestaan...Mikäs tsekataan seuraavaksi?

Onhan tarpeeksi iso sulake? Kokeile pyöriiko pumppu suoralla virralla. Todennäköisesti ei, pumppu ryytynyt varmaan jumiin. Uusi pumppu paikalleen ja kovaa ajoa.

[Pilsneri]

Tuli ostettua saksan ebaysta smd angel eyes rinkulat.
Mitenköhän noi pitää kytkeä, kun ei tullut mitään ohjetta mukana.

Musta johto nyt on todennäköisesti miinus ja punainen johto parkkien plussaan, mutta nipussa on myös valkoinen johto mikä ei ole kytketty rinkuloiden päässä.
Mikähän tuon tarkoitus mahtaa olla?

Eikä johto sarjassa ole relettäkään millä tuota ohjaisi esim. sisävaloista.
Myyjältä ei nyt vastausta tunnu saavan niin siksi täällä kyselen.

[teemu.k]

Tuli ostettua saksan ebaysta smd angel eyes rinkulat.
Mitenköhän noi pitää kytkeä, kun ei tullut mitään ohjetta mukana.

Musta johto nyt on todennäköisesti miinus ja punainen johto parkkien plussaan, mutta nipussa on myös valkoinen johto mikä ei ole kytketty rinkuloiden päässä.
Mikähän tuon tarkoitus mahtaa olla?

Eikä johto sarjassa ole relettäkään millä tuota ohjaisi esim. sisävaloista.
Myyjältä ei nyt vastausta tunnu saavan niin siksi täällä kyselen.

Moro.
käy ostamassa nelinapainen rele Esim. Tokmannilta löytyy.

1. Katkaise angel eyes johtosarjasta punainen+ johto sulakkeen läheltä. liitä se johto jossa on sulake niin releen 30 napaan ja toinen pää suoraan 12v virran saat konehuoneesta + liittimestä.

2. Otat sisältä vänkärin jalkotilasta sisävalosta herätevirran ja kytket sen releen napaan 86

3. releen 85 napaan maajohto + angel eyes maajohto

4. releen 87 napaan kytket sitten angel eyes johdon. moottorin ohjauspoksin alta löytyy johto jonka tunnistat -> punainen johto valkoinen raita ja keltaiset täplät. rosvoliittimellä varastaa virran ja laittaa samalla liittimellä 87 napaan.

Valkoiselle johdolle en itse ainakaan löytänyt käyttötarkoitusta?

Nyt syttyy angel eyes valot kun avaat ovet tai sisävalot palaa. sitten kun käännät virrat kakkos asentoon niin syttyy angel eyes valot myös.
vanhoihin parkki johtoihin voi laittaa esim vastukset niin ei herjaa palaneista polttimoista.

tässä hyvä asennus video https://www.youtube.com/watch?v=gwgYvEu7atY

[antti-boy]

Onhan tarpeeksi iso sulake? Kokeile pyöriiko pumppu suoralla virralla. Todennäköisesti ei, pumppu ryytynyt varmaan jumiin. Uusi pumppu paikalleen ja kovaa ajoa.

Siellä oli palaneena 30A sulake ja laitoin samanlaisen tilalle jonka tosiaan poltti samantien... Mutta ilmeisesti kannattaa sitten ostaa uus pumppu vai kannattaako joku muu tsekkaa vielä ennen tota ja miten? Jostain luin et tos ois joku relekki tms. et voisko se polttaa sulaketta? En tiiä onks toi jotenki kytköksissä tuulilasin pesureihin mut ne ainaki toimii täydellisesti...

[Pilsneri]

Moro.
käy ostamassa nelinapainen rele Esim. Tokmannilta löytyy.

1. Katkaise angel eyes johtosarjasta punainen+ johto sulakkeen läheltä ja liitä se releen 30 napaan ja suoran virran saat konehuoneesta + liittimestä.

2. Otat sisältä vänkärin jalkotilasta herätevirran ja kytket sen releen napaan 86

3. releen 85 napaan maajohto + angel eyes maajohto

4. releen 87 napaan kytket sitten angel eyes johdon ja moottorin ohjauspoksin alta löytyy johto jonka värit on punainen johto valkoinen raita ja keltaiset täplät. rosvoliittimellä varastaa virran.

Nyt syttyy angel eyes valot kun avaat ovet tai sisävalot palaa. sitten kun käännät virrat kakkos asentoon niin syttyy angel eyes valot myös.
vanhoihin parkki johtoihin voi laittaa esim vastukset niin ei herjaa palaneista polttimoista.

tässä hyvä asennus video https://www.youtube.com/watch?v=gwgYvEu7atY

Kiitos, olet kaljan ansainut!

[5/5]

Moro.
käy ostamassa nelinapainen rele Esim. Tokmannilta löytyy.

1. Katkaise angel eyes johtosarjasta punainen+ johto sulakkeen läheltä. liitä se johto jossa on sulake niin releen 30 napaan ja toinen pää suoraan 12v virran saat konehuoneesta + liittimestä.

2. Otat sisältä vänkärin jalkotilasta sisävalosta herätevirran ja kytket sen releen napaan 86

3. releen 85 napaan maajohto + angel eyes maajohto

4. releen 87 napaan kytket sitten angel eyes johdon. moottorin ohjauspoksin alta löytyy johto jonka tunnistat -> punainen johto valkoinen raita ja keltaiset täplät. rosvoliittimellä varastaa virran ja laittaa samalla liittimellä 87 napaan.

Valkoiselle johdolle en itse ainakaan löytänyt käyttötarkoitusta?

Nyt syttyy angel eyes valot kun avaat ovet tai sisävalot palaa. sitten kun käännät virrat kakkos asentoon niin syttyy angel eyes valot myös.
vanhoihin parkki johtoihin voi laittaa esim vastukset niin ei herjaa palaneista polttimoista.

tässä hyvä asennus video https://www.youtube.com/watch?v=gwgYvEu7atY

Sen verran vielä, että kai se rele tollanen on:think

http://www.jussinmaki.net/verkkokauppa/rele_12v_40a_4_nap-p-14019-3275/

[teemu.k]

Sen verran vielä, että kai se rele tollanen on:think
http://www.jussinmaki.net/verkkokaup...-p-14019-3275/

Juurikin tuommoinen rele on oikea!

[Matte1411]

Mitenkäs onko kokemusta tämmöisestä ongelmasta, eli ilmastoinnin kompuralta kuuluu semmoista tasaista koputusta, kun ilmastointi ei ole päällä ja tämän hihnapyörän kytkin vapaalla, auto kuulostaa kauempaa vähän dieseliltä tämän äänen takia. Kun ilmastoinnin laittaa päälle niin sieltä kuuluu myös pientä hankausta. Onkohan sieltä joku laakeri menossa vai tuo hihnapyörä/kmagneettikytkin vai mikä tähän auttaisi?

Vielä sen verran kyselen, että saako näihin erikseen noita hihnapyöriä/magnettikytkimiä ja pystyykö nuo vaihtamaan kompuran ollessa paikallaan ettei tarvitsisi irroittaa ja teettää ilmastoinnin täyttöä?

[|makke]

Kumpi on plussa ja kumpi miinus?
E46 oven sisällä olevat kaiutinjohdot.

[Kapanos]

E46 330i -02 alkanut satunnaisesti polttamaan eml valoa,luiston-eston ja sutimisen eston valoa.

Myös kaasun vastaavuus on melko on/off kun valot palavat.

Oliko se tässä mallissa se "yleinen" kaasuläpän "riikkoontuminen", tai siis sen anturin, joka tulee läpän kanssa?

Myös käynti on kun valot palavat niin heikkoa.

Satunnaisesti palaa, kun valot eivät pala niin auto toimii normaalisti, kaasu tosin tuntuu välillä hieman "hitaalta" :think

Eikö muka kellään tietoa?

[zedot]

terve vaan kaikille!

Tuli omalle -01 e46 320d:lle hylky leimalta. Syynä käsijarrun toimimattomuus. Peruutettaessa taakse, käsijarru pitää normaalisti, mutta kun eteenpäin menee niin käsijarru ei pidä tippaakaan. Autoa voi työntää eteenpäin käsijarru päällä eikä minkäänlaista tehoa löydy. Käsijarru toimii täysin satunnaisesti. Käsijarrupalat on vaihdettu viime kesällä. Kokemuksia? vastauksia?

[Supa]

terve vaan kaikille!

Tuli omalle -01 e46 320d:lle hylky leimalta. Syynä käsijarrun toimimattomuus. Peruutettaessa taakse, käsijarru pitää normaalisti, mutta kun eteenpäin menee niin käsijarru ei pidä tippaakaan. Autoa voi työntää eteenpäin käsijarru päällä eikä minkäänlaista tehoa löydy. Käsijarru toimii täysin satunnaisesti. Käsijarrupalat on vaihdettu viime kesällä. Kokemuksia? vastauksia?

Säädetty todennäköisesti väärin. Sisältä ensin vaijerin löysäksi. Sitten takaisin senverran että vaijerin välykset poistuu, ei enempää.
Yksi pyöränpultti pois per vanne ja lampun kanssa etsii säätörattaan. Sitten vetää kässäriä pari napsua ja kiristää säädön navan päässä ruuvarilla niin tiukkaan kun menee. Kässärin vapautus ja testaus ettei laahaa.
Sama toisellepuolen myös.

[hakala-]

Ja taas ongelmia sen kanssa ettei tule koppiin lämmintä. Pari viikkoa toimi nyt aivan oikein tuli kuumaa koppiin ja nopiasti. Nyt kun lähdin töistä ajelemaan kotio päin (kone oli lämmin) niin huomasin motarilla että tuleepa vilu ja ei tullut enään kuin pelkkää kylmää ja lämpötila oli säädetty 23 asteeseen. Sitten siinä aikani näpräsin lämpötiloja ja jos vaikka säädän lämpötilat 30 asteeseen ja puhaltimen täysille niin kyllähän sinne autoon heti paahtuu eli kuumaa jokatapauksessa tulee eli olisko nyt sitten jotai häikkää tuon automaation kanssa? Joku sisätila-anturi?:think

Niin ja sitten huomasin että repsikan puolelle ei puhalla niin kovaa ilmaa kuin kuljettajan puolelle viittaskohan joku ihka sensor blower vikakoodi tähän? Ero on melko pieni mutta tuntee kyllä kädellä

On kyllä ollu kauheeta tappelua omistuspäivästä lähtien..

[Henkka992]

Ja taas ongelmia sen kanssa ettei tule koppiin lämmintä. Pari viikkoa toimi nyt aivan oikein tuli kuumaa koppiin ja nopiasti. Nyt kun lähdin töistä ajelemaan kotio päin (kone oli lämmin) niin huomasin motarilla että tuleepa vilu ja ei tullut enään kuin pelkkää kylmää ja lämpötila oli säädetty 23 asteeseen. Sitten siinä aikani näpräsin lämpötiloja ja jos vaikka säädän lämpötilat 30 asteeseen ja puhaltimen täysille niin kyllähän sinne autoon heti paahtuu eli kuumaa jokatapauksessa tulee eli olisko nyt sitten jotai häikkää tuon automaation kanssa? Joku sisätila-anturi?:think

Niin ja sitten huomasin että repsikan puolelle ei puhalla niin kovaa ilmaa kuin kuljettajan puolelle viittaskohan joku ihka sensor blower vikakoodi tähän? Ero on melko pieni mutta tuntee kyllä kädellä

On kyllä ollu kauheeta tappelua omistuspäivästä lähtien..

Itellä ollu samaa vikaa nyt kuukauden ajan mut ei oo vielä kuolemaks ollu.. mut jos se kertoo jostain viasta nii vien kyllä samantien merkkihuoltoon ku liikkeestä on vielä käyttöturvaaki kuukaus jälellä