E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia X

[rikuh1]

Mitä tarkoitat pikkukoneisilla?

Mallisarjan litratilavuudeltaan pienimmillä moottoreilla varustettuja autoja, käytännössä siis lähes kaikki 4 sylinterisillä moottoreilla varustettuja malleja, poikkeuksena nuo 325i bensat johonkin 2007-2008 tienoille.
Varmuudenhan tähän laakeriasiaan toki saa aina autokohtaisesti alustanumeron kautta, mutta karkea jako menee noissa about noin.

[Korva]

Autoni Rest painike ei toimi vaikka kaikki kriteerit täyttää.. Eikä myöskään webaston kauko käyttö.. virrat päällä kaikki toimii hyvin..

Tuntuu että auto menee syvään uneen samantien kun avain on pois kolostaan..

Mistähän tätä kannattais lähteä tutkimaan..

Mitään järkevää vikakoodia ei löytynyt. Ainankaan omasta mielestäni..

Vikakoodit

A0B5 signal det. Speed error
5DD1 abs anturi etu oikee
C918 seat heat driver invalid id:2A6 operation wiper

[Cunttory]

Mahtavaa no, sigun 01/2006 325i köyring

Minulla taisi olla juurikin 01/06 valmistettu 325i joskus ja siinä oli hammaskehältä lukeva anturi. Ei se anturi mitään kipeää ota, kun ottaa anturin pois ensin. Muistaakseni pultilla kiinni navassa ja wd40:llä ja ruuvarilla hiljakseen kampeamalla irtoaa nätisti. Anturissa taitaa olla kohdistusura, eli ei kärsi pyöritellä.

[peltone]

Tuo on juurikin magneetilla, jos realoemin sivuilta löytyvällä numerolle tulee juurikin tuo 6632 niin sitten siihen varmaan voi luottaa. Ainakin jos olet vin:llä hakenut tiedot realoemista. Taitaa joo olla tuo 325 vähän väliinputoaja noissa niinkuin edellinen mainitsi.

Voit myös laittaa tietysti sen oem osanumeron tähänkin.

Antoki fansista autolle 11/2005 Oliki 01/2006 rek.pvm..

Eli fans antaa seuraavaa:

Angular ball bearing
33416762321 / 45X85X41 / Delivery discontinued by the factory
33416775842 / 45X85X41

Minulla taisi olla juurikin 01/06 valmistettu 325i joskus ja siinä oli hammaskehältä lukeva anturi. Ei se anturi mitään kipeää ota, kun ottaa anturin pois ensin. Muistaakseni pultilla kiinni navassa ja wd40:llä ja ruuvarilla hiljakseen kampeamalla irtoaa nätisti. Anturissa taitaa olla kohdistusura, eli ei kärsi pyöritellä.

Kiitoksia vinkeistä. Coooperilta sain laatikollisen diy-työkaluja, melkone läjä rautaa yksii laakereihi

E: Bemariosat.fi löyty

https://bemariosat.fi/en/home/31-3341-6-775-842-pyoranlaakeri.html?search_query=33416775842&results=1

OE manufacturer part, includes nut and lock ring




Motonetin SKF mainitsee "integroidulla abs-anturilla"
Toisessa lukee "sisäänrakennetulla magneetti sensorirenkaalla"
Kolmannessa ei mitää.

https://www.motonet.fi/fi/varaosahaku/3284e0d5-b61d-43b4-8908-9f1018dd4631/925662/Auto/BMW/3-Touring-E91/2005-2012?cat=84f0db18-8114-40d5-bcc2-f3cdc471be7c

[tryffis]

Antoki fansista autolle 11/2005 Oliki 01/2006 rek.pvm..

Eli fans antaa seuraavaa:

Angular ball bearing
33416762321 / 45X85X41 / Delivery discontinued by the factory
33416775842 / 45X85X41



Kiitoksia vinkeistä. Coooperilta sain laatikollisen diy-työkaluja, melkone läjä rautaa yksii laakereihi

E: Bemariosat.fi löyty

https://bemariosat.fi/en/home/31-3341-6-775-842-pyoranlaakeri.html?search_query=33416775842&results=1

OE manufacturer part, includes nut and lock ring




Motonetin SKF mainitsee "integroidulla abs-anturilla"
Toisessa lukee "sisäänrakennetulla magneetti sensorirenkaalla"
Kolmannessa ei mitää.

https://www.motonet.fi/fi/varaosahak...2-f3cdc471be7c

Summasummarum; on oikea tuo motonetinkin laakeri, bemariosilta tulee varmaan sama tai fagin vastaava rulla.

Rakkaalla lapsella monta nimeä mutta kaikki nuo viittaavat samaan asiaan eli magneettiin laakerissa.

[tryffis]

Minulla taisi olla juurikin 01/06 valmistettu 325i joskus ja siinä oli hammaskehältä lukeva anturi. Ei se anturi mitään kipeää ota, kun ottaa anturin pois ensin. Muistaakseni pultilla kiinni navassa ja wd40:llä ja ruuvarilla hiljakseen kampeamalla irtoaa nätisti. Anturissa taitaa olla kohdistusura, eli ei kärsi pyöritellä.

Aikasemmalla viittasin lähinnä yleisesti kun 15 vuotta paikoillaan jähmänneitä sähköosia irroitellaan, niin voi olla että elinkaaren viimeinen niitti tulee sitten siinä kampeamisessa. Monestihan sitä hommat lisääntyy tehdessä kun näitä ropeltaa.

[T3]

Mallisarjan litratilavuudeltaan pienimmillä moottoreilla varustettuja autoja, käytännössä siis lähes kaikki 4 sylinterisillä moottoreilla varustettuja malleja, poikkeuksena nuo 325i bensat johonkin 2007-2008 tienoille.
Varmuudenhan tähän laakeriasiaan toki saa aina autokohtaisesti alustanumeron kautta, mutta karkea jako menee noissa about noin.

Esim allekirjoittaneen 320d -06 on laakerilla, jossa magneettikehä. Eli vetoakselissa ei ole ABS-kehää.

[peltone]

Summasummarum; on oikea tuo motonetinkin laakeri, bemariosilta tulee varmaan sama tai fagin vastaava rulla.

Rakkaalla lapsella monta nimeä mutta kaikki nuo viittaavat samaan asiaan eli magneettiin laakerissa.

Mahtavaa, erittäin todella paljon kiitoksia, käväsen Motonetista hakemassa tuon SKF:n
Alottas sit iha joku lauantai aamu eikä perinteisesti nopee sunnuntai illan keikka ja aamulla pitäs olla töissä

[Korva]

318D -07

Kellään sattuis oleen CAS wiring diagram siinä lähettyvillä?

[ritariässä]

Saa poistaa, Googletin itse.

[Korva]

318D -07

Kellään sattuis oleen CAS wiring diagram siinä lähettyvillä?

Jos joku muu tarvihee

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.e90post.com/forums/attachment.php%3Fattachmentid%3D1333722%26d%3D1450379970&ved=2ahUKEwil0brWxejtAhXskYsKHTX7B_YQFjAKegQIDhAB&usg=AOvVaw1JD1-V_jeCyO12yiDat_UK

[Tuimasika]

Moi!
Tarvetta olisi osanumerolle bmw e90 ccc näytön virtaliittimelle...

Näyttää tältä, 6 liitintä kahdessa rivissä;

Edit: saikin tehtyä geneerisellä liittimellä partcosta.
Tuo bemarin liitin on sama kuin ilmastoinnin paneelin takana.

[Kinkero]

320d n47

Auto kävi korjaamolla venttiilikopan vaihdossa ja meni takaisin kun vaihtoivat vuotamaan jääneiden suuttimien paluu linjan.

Vaihdon jälkeen ei auto lähde enää käyntiin ja sanovat että suutin oikosulussa. Lähtee käyntiin kun liittimen ottaa irti yhdestä suuttimesta. Olisiko tuossa voinut mokata jotain muuta vai mennyt vain "sattumalta" pimeäksi?

Aamulla ajoin auton sinne täysin käyvänä.

Edit: suutin oli Ok vika oli ECU:ssa. Oli pari pinniä hapettunu ja antautu sitten siellä.

[Kuqi]

Mikähän mahtaa olla n52 ongelmana, kun öljyt kuumenevat n 100°c niin auto menee limp modeen liki poikkeuksetta ja antaa inlet vanos koodia? Tätä on ollut kuumina kesäpäivinä ajoittain. Nyt ku autossa on uusi termari ja vesipumppu niin öljynlämmöt näyttää nousevan normiajossakin kohtalaisen nopeaa sinne noin sataan asteeseen ja tehot häviää.

[Elätti]

M47N2 vesipumppu automaatti vs manuaali

Pakko kysyä täällä varmistusta aiheeseen ennen kuin tilaan. Mitä eroa on
MANUAALIN 11517790471 (vanha osanumero 11517805808)
ja
AUTOMAATIN 11517790472 (vanha osanumero 11517805810) vesipumpuilla?

Toisilla pumppuvalmistajilla yksi pumppu viittaa molempiin BMW:n osanumeroihin ja toisilla on molemmille oma pumppunsa. Eli ovatko nuo automaatin ja manuaalin pumput yhteensopivia molempiin suuntiin?



Tässä vielä linkki: http://bmwfans.info/parts-catalog/E9...tat/#7805808_1


Tarkoitus siis uusia vesipumppu automaattiin. Kysyn osittain siksi, kun manuaalin osanumerolla pumppuja tuntuu olevan laajemmin tarjolla, ja siksi, kun ristiriitaista tietoa löytyy pumppukauppiailla.


Kiitosta jo etupeltoon!