E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[sleepertuning]

Eli meinaat tuolla yhteen kytkemisellä niin että palaa 4kpl pitkiä yhtä aikaa??

Siis olen ymmärtänyt että alunperin on näin:
-ulommaiset umpiot on vain lyhyet?
-sisemmät on pitkät?

Ja kun kytkee pitkät niin ulommaiset palaa niinku yleensäkkin ja sisimmäiset vain syttyy avuksi?

Eli oletko laittanu niin, että molemmissa on pitkät miten moinen tapahtuu vai olenko aivan hakoteillä???

Tosiaan lyhyissä umpioissa H4 polttimot, joista vaan toinen lanka palaa "lyhyillä" Itse kytkin sen toisen langan palamaan pitkien kanssa, ja olin tyytyväinen koska pitkät näytti tällöin lisäksi myös enemmän penkalle.

Eli lyhyet säilyy normaalina, pitkillä syttyy lisäksi pitkät lyhyisiin umpioihin
Itse virittelisin ehkä ne xenonit pitkiin kun ei nuo sarjatkaan maksa juuri mitään nykyään... Laillisiahan niistä ei saa tekemälläkään...

[Madfexx]

Speksejä noista akuista kun ei KL-Varaosissa tienneet niistä.

Ihan tavalliset AA-kokoiset NiMH-akut kelpaa. Juottaa vanhoista jalat kiinni ja sitten uudet paikalleen piirilevylle. Elektroniikkaliikkeistä saa myös valmiiksi jonkinlaisilla jaloilla varustettuja. Itse olen käyttänyt molempia ja kummatkin toimii moitteetta.

[Madfexx]

Eli meinaat tuolla yhteen kytkemisellä niin että palaa 4kpl pitkiä yhtä aikaa??

Siis olen ymmärtänyt että alunperin on näin:
-ulommaiset umpiot on vain lyhyet?
-sisemmät on pitkät?

Ja kun kytkee pitkät niin ulommaiset palaa niinku yleensäkkin ja sisimmäiset vain syttyy avuksi?

Eli oletko laittanu niin, että molemmissa on pitkät miten moinen tapahtuu vai olenko aivan hakoteillä???

Normaalistihan pitkät palavat vain sisemmissä umpioissa ja lyhyet vain ulommissa, kuten taisitkin jo ymmärtää. Ulommissa on kuitenkin H4-polttimot, joissa on kaksi lankaa. Toisen langan voi kytkeä toimintaan yksinkertaisella johtomodilla. Polttimokuppiin porataan reikä ja lisätään yksi naaraspuolinen lattaliitin, joka sopii polttimon persiiseen. Tästä liittimestä vedetään sitten piuha niin, että virtaa tulee kun pitkät on päällä. Tällöin pitkät palavat sekä ulommissa että sisemmissä samaan aikaan.

Xenoneita en kyllä laittaisi näihin vanhoihin heijastinumpioihin. Linssiumpiot on sitten toinen juttu.

[kaol]

Polttimokuppiin porataan reikä ja lisätään yksi naaraspuolinen lattaliitin, joka sopii polttimon persiiseen. Tästä liittimestä vedetään sitten piuha niin, että virtaa tulee kun pitkät on päällä. Tällöin pitkät palavat sekä ulommissa että sisemmissä samaan aikaan.

Taitaa ulommat umpiot kuumentua kovin, jos kumpikin lanka on kuumana? Kestääkö polttimot pitkään?

Mittariston korjauksesta olen vuosien varrella usein kysynyt täällä eikä kukaan vielä ole vastannut:

1) Kun koitan juottaa mittariston piirilevyn kontakteja käy aina niin että vanha hapettunut juotos irtoaa piirilevyn johtimen ja komponentin johdon väliltä. Uusi tina ei tartu piirilevyn juotoskohtaan siis johtimen kiinnitysalueelle millään. Koko piirilevy sulaa ympäriltä nesteeksi monen millin alueelta eikä silti komponentti tartu. Piirilevyn johtimien väli on n. 1mm ja sulaminen tuhoaa levyn.

Jos joku on juottanut näitä vanhoja piirilevyjä niin neuvoa tarvitaan. Olen kokeillut 30 - 150w kolveilla ja erilaisilla rullatinoilla. - 2 piirilevyä tuhoutunut.

Muutama vaihtoehto: Epäpuhtaat liitospinnat, huonoa tinaa, väärällä lämpötilalla varustettu juotin tai piirilevyn padiin on jäänyt vanhaa, hapettunutta tinaa.

Itse olen korjannut kymmenkunta 80-luvun BMW:n mittaristoa, eikä yhtäkään piirilevyä ole sulanut. Padit ja piirilevyn johtimet irtoilee silloin tällöin, mutte ne on korjattavissa helposti ja siististi hyppyjohdoilla.
Käytössä Wellerin säädettävä imuasema ja n. 8-10v sitten ostettua laadukasta tinaa.

[Madfexx]

Taitaa ulommat umpiot kuumentua kovin, jos kumpikin lanka on kuumana? Kestääkö polttimot pitkään?

Onhan noita modeja useampi tehnyt, enkä ainakaan ole nähnyt mitään juttua ongelmista. Nykypäivän H4-polttimot on speksattu toimimaan niin, että molemmat langat voivat palaa samaan aikaan, joten ei pitäisi olla eliniän kannalta merkitystä. Ja voihan sen lyhyen laittaa kytkeytymään pois pitkien aikana, jos asia epäilyttää.

[Dualfun]

Ok muuten tuossa on kitkalukko perässä (unohin mainita) niin sehän vaatii oman öljynsä oliko LS merkintä vai mikä olikaan. Tiiä onko alkuperäinen mutta ensin sutii toinen rengas ja sitten molemmat.
Niin tarvikeliikkeessä tuommoisia tyrkyttivät
-Perään GL5 LS 75W-140 33€/l
-Lootaan GL4+ 75w-90 tai GL3+ 75w-80 15,50€/l tai 18,50€/l
Ja molemmat oli minusta mobil

Tuskin siellä lukkoa on, mutta varmistu nyt kuitenkin oman mielenrauhan varmistamiseksi. Perästä tunkkaat auton ilmaan ja pyörität toista rengasta. Jos toinen pyörii samaan suuntaan niin perä alas ja marketin pihalle leikkimään!

-140 loppuinen on juu oikea lukkoperään.

Laatikkoon aika sama mitä tuuppaat, ainakin noilla kilsoilla. Mobilin tuotteilla oon saanu laatikon tahmeaksi ja samaan tulokseen tulleet muutamat lähipiiristä, joten siihen enää itse koske. Siksi heitin varman ratkaisun ainakin 99% varmasti toimivasta tavarasta

Sekotetaan vielä pakkaa lisää, jos laatikkoon on joku laittanut vuosien varrella ATF-öljyä, sitä ei saa (kannata) noin vaan vaihtaa tavallisiin. Veivaamalla yläpropun auki ja tuuppaamalla sormen sisään voit varmistua asiasta (ATF on punaista).

[tsbmw]

Tuplakaukovalomodi kannattaa tehdä vaikeasti:
- Omat releet H4-kaukovaloille ja paksut piuhat (vaikuttaa valotehoon).
- Katkaisija joka kytkee kakkoskaukovalot (H4 umpioihin) erikseen.
- Katkaisija päällä kytkentä KAIKKI kaukovalot sammuvat lähivaloille viiksestä vaihdettaessa.
- H4-Kaukovalot siten, että LÄHIVALOT samalla sammuvat häikäisemästä ja valoteho pitkällä paranee.
(Varmaan BTCF vahoilta foorumeilta löytyy ko.kytkentä.)
Omat toteutettu releillä katkaisijasta paksuilla johdoilla ja lähivalot jäävät päälle. Aiemmassa lähivalot sammuivat vaihdettaessa ja oli parempi.

Seka-ajossa normaalit ja metsätaipaleilla kytken H4-lisäpitkät aina.

[sleepertuning]

- H4-Kaukovalot siten, että LÄHIVALOT samalla sammuvat häikäisemästä ja valoteho pitkällä paranee.

Itselläni paloi pitkillä kaikki langat, mielestäni hyvä teho + laajempi valokeila sivuille, tykkäsin. Ei kuumennu umpiot mitenkään erityisesti.

[tyhtis]

Jovain en muusta tiiä tuota lukko hommaa muutaku kummakki renkaat sutii yhtä aikaa (oli talvella hauskaa pihalla )
(niin pitää oottaa taas talveen ei tuolla 518 paljon kesällä marketin pihalla leikitä)
Pitää tutkia asiaa tarkemmin. Niin mistä tuohon lootaan lisätään öljyt lootan kylestä? pohjassa on poisto proppu?.

Siksi aattelin vaihtaa nuo öljyt ja kysyä mitä kannattaa laittaa kun ei loota tai perä vollota (ollut vanhalla pariskunnalla uudesta asti).

Tuota valo hommaa pitää vielä funtsia.
Olisi kyllä tuo modaus neljälle pitkälle parempi miusta ku xenon, säilyy alkuperäisen näköisenä. Mistähän voisi helposti varastaa tuon virran "toisiin pitkiin" vai tekisikö oikein rele ohjauksen?
Eli suoraan akulta virta ja alkuperäisten pitkien piuhasta ohjausvirta releelle???
(sähköistä en muuta tiiäkö, että kaikki sähkölaitteet on täynnä näkymätöntä savua ja kun se savu tulee ulos näkyvästi niin jokin ei ole oikein/kunnossa)

En usko että tuo umpio mitenkään erikoisemmin kuumuu kun on kokoa hehtaari

Kiitoksia tiedoista oli paljon apua. Pitää alkaa suunittelee öljyn vaihto päivää ja sitten alkaa miettiin noita valoja miten tekee vai tekeekö mitään :think

Niin eihän nuo xenon sarjatkaan kovin kalliita enään ole, voisihan niitäkin kokeilla laillisiahan nuo ei ole, mutta lait on tehty rikottavaksi joissain määrin ???

[tyhtis]

Niin sitten vielä kun en muista että joko kysyin (en kyllä löydä vaikka kuin haen ja koitan lukea)
Kui paljon menee lootaan ja perään öljyä ?
Osaisi vähän arvioida kun kaatelee (eihän sitä myyä ku 1l purkeissa joten aina joutuu ostaan 2l vaikka ei mene ku esim.1,2l )

[sleepertuning]

Eli suoraan akulta virta ja alkuperäisten pitkien piuhasta ohjausvirta releelle???

Itse tekisin (ja tein) juuri näin.

[Dualfun]

Jovain en muusta tiiä tuota lukko hommaa muutaku kummakki renkaat sutii yhtä aikaa

Pitää tutkia asiaa tarkemmin. Niin mistä tuohon lootaan lisätään öljyt lootan kylestä? pohjassa on poisto proppu?.

(ollut vanhalla pariskunnalla uudesta asti).

Tarkista nyt kuitenkin, kyllä kaikki lukottomatkin vetää kahdella kun on liukasta. Hyvin hyvin harvassa on E28 jossa ois pikkulukko, ellei sinne semmosta ole joku pultannut alle vuosien varrella. Rohkenen epäillä, että vanha pariskunta olisi semmosta vaihdattanut.

Kyljessä on apukuljettajan puolella samanlainen proppu kuin pohjassa, josta täytetään. Määrä silloin sopiva kun öljyn pinta aukon tasolla (kuten perässäkin).

Niin sitten vielä kun en muista että joko kysyin (en kyllä löydä vaikka kuin haen ja koitan lukea)
Kui paljon menee lootaan ja perään öljyä ?
Osaisi vähän arvioida kun kaatelee (eihän sitä myyä ku 1l purkeissa joten aina joutuu ostaan 2l vaikka ei mene ku esim.1,2l )

Perä (lukoton) 0,9l
Laatikko (oletan, että 4v Getrag) 1,2l

Täyttömäärä todellisuudessa sen mukaan mitä yllä todettu.

[B35]

H4 kaukovalojen paras kytkentä, johtojen poikkipinta-alat, ohjausvirran ottopaikka, liittämistavat?
Alkuperäisten johtojen korvaaminen poikkipintalaltaan suuremmilla?

[Madfexx]

Niin eihän nuo xenon sarjatkaan kovin kalliita enään ole, voisihan niitäkin kokeilla laillisiahan nuo ei ole, mutta lait on tehty rikottavaksi joissain määrin ???

Kuten jo mainitsinkin yllä, en kyllä laittaisi xenoneita heijastinumpioihin. On vastaantulijoille todella paskamaista, kun valot heijastelee silmille. Rikkomalla tässä asiassa lakia tulee samalla vaarantaneensa muiden tielläliikkujien turvallisuuden, joka ei mielestäni ole oman kasvaneen valotehon arvoista. Rikkoo sitä lakia sitten ennemmin niiden linssiumpioiden kanssa.

[sleepertuning]

Kuten jo mainitsinkin yllä, en kyllä laittaisi xenoneita heijastinumpioihin.

Eihän pitkillä ajeta koskaan tulijaa vastaan, kuten kysyjä oli ilmeisesti laittamassa vaan pitkiin...

Muuten olet enemmäin kun oikeassa.