E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[pääpiru]

Suht isoja ongelmia ton koneen tunnistuksen kanssa,ku itselläni ollut sitten joko pienempää tai isompaa myllyä alla,eikä viissatasta oo ennen ollut,tuosta kuvia ;

http://imageshack.us/photo/my-images/522/21112011949.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/11/21112011951.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/844/21112011952.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/834/21112011953.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/585/21112011956.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/528/21112011960.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/3/21112011961.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/525/21112011964.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/442/21112011965.jpg/

jospa noista nyt olisi jotain apua koneen tunnistukseen,kun M30 kone on ihan erinlainen, ja miksi ihmeessä tuonne keulille olisi sit toisaaltaan pistetty 525e nuhapumppukaan.

[T3]

Suht isoja ongelmia ton koneen tunnistuksen kanssa,ku itselläni ollut sitten joko pienempää tai isompaa myllyä alla,eikä viissatasta oo ennen ollut,tuosta kuvia ;

Ihan perinteiseltä L-Jetronic M20B20-koneelta näyttäis. Voi toki olla myös B23, mutta mistäs sitä päällepäin arvaa.
Virranjakajan alapuolelta löytyy lohkosta semmonen n.8cm pitkä, suorakaiteenmuotoinen tasainen kohta, johon on meistetty koneen numero ja vähän muutakin. Rätti käteen ja puhdistat sen kohdan. Sitten vaan numerot tänne, niin ollaan paljon viisaampia.

[pääpiru]

Juu täytyypä tuommoinen kohta laittaa puhdistaen, ihan mielenkiinnolla kysyn että lukeeko siellä suoraan mikä mylly on kyseessä vai taas jotain koodinpätkää mistä ei voi matti meikäläinen ilman netin avustusta päätellä mimmonen kone siellä on?

[T3]

Juu täytyypä tuommoinen kohta laittaa puhdistaen, ihan mielenkiinnolla kysyn että lukeeko siellä suoraan mikä mylly on kyseessä vai taas jotain koodinpätkää mistä ei voi matti meikäläinen ilman netin avustusta päätellä mimmonen kone siellä on?

Noh, jos siellä on ihan normaali L-Jetronic kone samanikäisestä vehkeestä, niin todennäköisesti siellä on merkinnät: 20 6E B, tai 20 6E D, mahdollisesti myös 20 6E Y, tai jopa 20 6E Z. Noista osaa jo jokainen päätellä moottorin koon. Noiden numeroiden alla on sitten vielä lisäksi sen moottorin numero. Semmoinen 7-numeroinen sarja. Esim sulla se vois olla vaikkapa 9175***.
Toki siellä voi olla myös tehdasuusi, tai tehdaskorjattu moottori, mutta silloin on merkinnät ihan muuta. Laita nyt ne kaikki tiedot, mitä sinne pieneen ruutuun on stanssattu. Aletaan sitten katsomaan mikä se moottori on.

[pääpiru]

Elieli näemmä ihan normaali kakslitranen siellä möllötteli,ainakin mun järjellä ajatellen.? Joku osaa varmaan tuosta vähän paremmin valaista


"20 6E B" ja alempana;

"91 91 421"


VIN-koodiakin syöttelin niin ei ihmeempiä lisävarustuksia löytynyt.

[T3]

Elieli näemmä ihan normaali kakslitranen siellä möllötteli,ainakin mun järjellä ajatellen.? Joku osaa varmaan tuosta vähän paremmin valaista


"20 6E B" ja alempana;

"91 91 421"


VIN-koodiakin syöttelin niin ei ihmeempiä lisävarustuksia löytynyt.

Kyllä, ihan normaali 125hv L-Jetronic moottori. Mikäli moottorin numero 9191421 on sama, kun autosi alustanumeron 7-viimeistä merkkiä, on se auton alkuperäinen moottori. Jos se on eri, silloin moottorisi on joskus vaihdettu. Eli nyt ollaan kohtuuvarmoja, ettei autossasi ole suurempaa moottoria, mikä sinne kuuluu, ellei sisuskaluja ole vaihdettu.

[spiidi10]

Mikäli moottorin numero 9191421 on sama, kun autosi alustanumeron 7-viimeistä merkkiä, on se auton alkuperäinen moottori.

Vähän tyhmyyttäni kyselen mut onko alustanumero, siis runkoon stanssattu rungonnumero, sama kun tyyppikilvessä oleva valmistenumero, jonka viimeset 7merkkiä on auton vin-koodi? Mihin kohtaan se rungonnumero muuten on lyöty kun en tosta purkuvehkeestäkään vielä ole sitä löytäny?

[T3]

Vähän tyhmyyttäni kyselen mut onko alustanumero, siis runkoon stanssattu rungonnumero, sama kun tyyppikilvessä oleva valmistenumero, jonka viimeset 7merkkiä on auton vin-koodi? Mihin kohtaan se rungonnumero muuten on lyöty kun en tosta purkuvehkeestäkään vielä ole sitä löytäny?

Kyllä, alustanumero on sama asia, kuin rungonnumero. Pitää vain sitten muistaa, että myöhemmin, kun moottorinnumerot muuttuivat 8-numeroisiksi, eivät ne enää kulkeneet "käsikädessä" alustanumeron kanssa. Eli vanhemmissa autoissa alustanumeron 7-viimeistä merkkiä olivat samat, kun moottorinnumero, jolloin voitiin varmistaa, että autossa joko on, tai ei sen alkuperäinen moottori.

[spiidi10]

Jos nyt jätetään noi moottorinumerot sivuun niin onko siis alusta- eli rungonnumero sama kun tässä pop-niiteillä konetilaan kiinnitetyssä tyyppikilvessä oleva valmistenumero joka löytyy myös rekisteriotteesta?
Eikö rungonnumero kuitenkin ole stanssattu johonkin alustan palkkiin?
("saako naapurin tontille rakentaa, kyselee nimim. paalutinko turhaan")

[T3]

Jos nyt jätetään noi moottorinumerot sivuun niin onko siis alusta- eli rungonnumero sama kun tässä pop-niiteillä konetilaan kiinnitetyssä tyyppikilvessä oleva valmistenumero joka löytyy myös rekisteriotteesta?
Eikö rungonnumero kuitenkin ole stanssattu johonkin alustan palkkiin?
("saako naapurin tontille rakentaa, kyselee nimim. paalutinko turhaan")

Kyllä on, juurikin se sama numero. Löytyy siis korista, "alustasta", "rungosta" ja tyyppikilvestä ja tietenkin myös sieltä rekisteriotteesta.
Sekoitetaan vielä hieman, sillä nykyään on oikeastaan väärin puhua rungonnumeroista, koska autot eivät juurikaan enää ole rungollisia, vaan niiden korit ovat itsekantavia.

[Rifu]

Vähän ehkä tyhmä kysymys mutta silti kysyn. Irrotin tollasesta -84 316 e30:stä vaihdelaatikon niin meneekö se suoraan heittämällä e28 518? e28:ssa on nyt 4 lovinen ja tuo irroitettu on 5 lovinen. Molemmissa M10b18 kone. Erona se että e30 kone oli ruiskulla ja e28 kaasarilla.

[spiidi10]

Kyllä on, juurikin se sama numero. Löytyy siis korista, "alustasta", "rungosta" ja tyyppikilvestä ja tietenkin myös sieltä rekisteriotteesta.
Sekoitetaan vielä hieman, sillä nykyään on oikeastaan väärin puhua rungonnumeroista, koska autot eivät juurikaan enää ole rungollisia, vaan niiden korit ovat itsekantavia.

Kiitoksia. Ja onhan se alustanumero tosiaan se oikeempi sana.
Ymmärrät kuitenkin mitä tarkotin.

[spiidi10]

Vähän ehkä tyhmä kysymys mutta silti kysyn. Irrotin tollasesta -84 316 e30:stä vaihdelaatikon niin meneekö se suoraan heittämällä e28 518? e28:ssa on nyt 4 lovinen ja tuo irroitettu on 5 lovinen. Molemmissa M10b18 kone. Erona se että e30 kone oli ruiskulla ja e28 kaasarilla.

Eikös se lohko ja kopan kiinnitys kuitenkin ole sama vaikka kannessa onkin eroja??
Kun kerran molemmat on m10b18. Jotenkin olen ymmärtäny et toi on nimenomaan lohkon tyyppimerkintä.

[Rifu]

Eikös se lohko ja kopan kiinnitys kuitenkin ole sama vaikka kannessa onkin eroja??
Kun kerran molemmat on m10b18. Jotenkin olen ymmärtäny et toi on nimenomaan lohkon tyyppimerkintä.

Kyllähän se näin pitäisi olla, on vaa osalta kuullut että sopii heittämällä ja osa sanoo että ei sovi kun pituus ei täsmää. Olisi mukava tietää varmaksi ennenkuin yrittää edes vaihtoa. On meinaa aivan perseestä tuolla 4vaihteisella ajaa kun vauhtia on 100km/h niin kierrokset huutaa 4000rpm.

[Erska]

Kyllähän se näin pitäisi olla, on vaa osalta kuullut että sopii heittämällä ja osa sanoo että ei sovi kun pituus ei täsmää. Olisi mukava tietää varmaksi ennenkuin yrittää edes vaihtoa. On meinaa aivan perseestä tuolla 4vaihteisella ajaa kun vauhtia on 100km/h niin kierrokset huutaa 4000rpm.

Jos en väärin muista niin 4 vaihteinen on lyhyempi joten kardaani on pidempi 4 vaihteisessa, joten luulisin että kun 5 vaihteisen vaihtaa niin kardaani menee 5 vaihteisen E28 kanssa alle 9/85