E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[zener]

Mitenkäs kolmenelosessa onnistuu M20B25:n öljypohjan tiivisteen vaihto? Pitääkö konetta nostaa tai jotain muuta erikoista?

Konetta ylös.

[jallu^]

Missäs obc:n lämpötila-anturi sijaitsee, tuntuu ottavan lämpöä koneesta. Tosin kovin tarkkaan seurannut kun taustavalo mennyt mutta väärin jokatapauksessa näyttää.

[Axum]

Missäs obc:n lämpötila-anturi sijaitsee, tuntuu ottavan lämpöä koneesta. Tosin kovin tarkkaan seurannut kun taustavalo mennyt mutta väärin jokatapauksessa näyttää.

etupuskurissa, vasemmalla puolella.

[Incarnated]

Sen sielun elämää en minä ainakaan osaa valaista. Ei ole tarvinnu koskaan uusia mihinkään.

Noihin "vanhanmallisiin" taitaa kaikkiin pätee sama eli, ei kaasua-> alin ja keskimmäinen yhdistää, vähä kaasua - > naksahtaa, ja keskimmäinen ei yhteydessä mihkään, kaasu pohjassa pitäs keskimmäinen ja ylin yhdistää, sama systeemi ollu jo 70-luvun ooppeleissa

Potentiometrimallisesta taas homma mitataanki vastusmittauksella...

[-MJJ-]

Kauan se pelasikin prkl Ei ilmeisesti vikana ollutkaan tuo imuvuoto! Tänään rupesi taas tyhjäkäynti seilaamaan 500-1500 vaikka ei ole paljonkaan pakkasta. Moottori kun lämpeää normaali lämpöön niin alkaa käynti seilaamaan. Aiemin pelasi välillä normaalisti, mutta nyt näyttäs siltä että joka kerta kun lähtee ajamaan niin rupeaa temppuilemaan. Mikähän tuossa on, joku anturi paskana? Kampiakselin asentotunnistin, tyhjäkäynti moottori, kaasuläpän asentotunnistin vai imm? mikä voisi aiheuttaa tuollaisen? Ja tunnustaa myös siltä että jos vaikka 3 vaihteella polkasee ja sitten laittaa kytkimen pohjaan niin palautuu kierrokset tavallista hitaammin tyhjäkäynnille.

Osaisiko kukaan auttaa, että ei tarvitsisi summassa ostella osia

Edelleen tarvittas apuja! Voisko tuo johtua mitenkään ilmamäärämittarista? pitäskö sellainen hommata toinen? Tuo näyttää siltä että joku on sitä joskus varmaan roplaillut.. Se muovi koppa on liimattu kiinni. Pakko kai sitä on jotain osaa ruveta vaihtamaan että saa sais auton ajoon

[Incarnated]

Auto 525 m50, startin vaihtoa. Miten helvetissä sen toisen pultin saa auki sieltä laatikon kupeesta? Tän "ulomman" puoleisen sain jo, mut toi toinen näyttäis olevan ihan mahoton homma.. Imusarjaa en jaksais irrottaa, siinäki suhtkoht iso työ, jos ois joku konsti millä sen sais sieltä taisteltua.. :think

Tämmösiin kantsii muutenki sijottaa jos ite puimureitaan korjaa tilantees ku tilantees, pelasti mun koneenvaihdon kerrasta

[MAKELA]

Edelleen tarvittas apuja! Voisko tuo johtua mitenkään ilmamäärämittarista? pitäskö sellainen hommata toinen? Tuo näyttää siltä että joku on sitä joskus varmaan roplaillut.. Se muovi koppa on liimattu kiinni. Pakko kai sitä on jotain osaa ruveta vaihtamaan että saa sais auton ajoon

Ota ilmanmassamittarin piuha irti, ja kato muuttuuko käynti? Eikös sen noin saa selville, mites, eikös lambdakin voi tehdä tollasta?

[Haju69]

Ota ilmanmassamittarin piuha irti, ja kato muuttuuko käynti? Eikös sen noin saa selville, mites, eikös lambdakin voi tehdä tollasta?

Edellisellä sivulla nyt selvisi ainakin se ettei ko. autossa ole lambdaa eikä kattia.

[jallu^]

http://www.ebay.com/itm/BMW-RACING-CHIP-DRT-89-95-E36-325i-E34-525i-ECU-405-/360406117935?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item53e9e0ee2f#ht_3381wt_1139

Kusetustako? Entä onko kellään kokemuksia noista?

[Haju69]

http://www.ebay.com/itm/BMW-RACING-C...ht_3381wt_1139

Kusetustako? Entä onko kellään kokemuksia noista?

Suomestakin noita halpa lastuja saa ja ihan jonninjoutavia perunalastuja ovat. Rajoitin noilla monesti siirtyy jonnekkin mihin sen ei tarviis siirtyä ja sitten muuta nimellistä hyötyä ei oikeastaan ole.

[Harri G]

http://www.ebay.com/itm/BMW-RACING-C...ht_3381wt_1139

Kusetustako? Entä onko kellään kokemuksia noista?

Katso purkuautot osastosta Benzino ja Brenner noita myy. Neljällä kympillä ostin aikoinaan brenneriltä 525i:hin lastun, ei oikeastaan mitään plussaa tai miinusta. Rajoitinta ei enää ollut. Mutta se rajoitin näissä on ihan syystä ettei mene keinuvivut solmuun

[MAKELA]

Mikäs vois olla vikana 525i e34 (m50), eli vaihdettiin startti, auto kasassa -> auto käy todella huonosti, ilmeisesti ei kaikilla pytyillä.. tärisee paljon, muutenkin äänet oudot.

Irroitettiin imusarja + kaasuläppä + pensalinjat + jotain letkuja, eli mikähän on vahingossa lähtenyt irti/jäänyt irroittamatta. Suuttimiin ei koskettu. Imuvuotoja ei ole mielestäni, kierrokset ei ainenkaan jää seilaamaan mihinkään yms..

[jepe-]

Onnistuuko etuiskarien vaihto irrottamatta koko tolppaa, helpompaa tietysti irrottaa mut jos pääsis vähän helpommalla.. Eli irrottaa vaan yläpään ja kääntää ulos pyöränkotelosta..

[zeneg]

Onnistuuko etuiskarien vaihto irrottamatta koko tolppaa, helpompaa tietysti irrottaa mut jos pääsis vähän helpommalla.. Eli irrottaa vaan yläpään ja kääntää ulos pyöränkotelosta..

Mikä vaikeus irroittaa alapään pultit, niitä tais olla kaikki kolme siellä jos oikein muistan. Ei muistaakseni tule välistä, vaan pitää nostaa pöydälle koko paketti.

[Powr]

Onnistuuko etuiskarien vaihto irrottamatta koko tolppaa, helpompaa tietysti irrottaa mut jos pääsis vähän helpommalla.. Eli irrottaa vaan yläpään ja kääntää ulos pyöränkotelosta..

Ei onnistu irrottamatta koko tolppaa. Alapäässä kolme pulttia ja kaikki irtoo mutterimopolla helposti. Yksi pultti on hieman ahtaassa välissä, mutta irtoo kyllä kun hieman taivuttaa peltiä pois tieltä.