E39 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[Heguli 31]

Oon uus käyttäjä täällä foorumilla, et en tiedä että onko edes oikeassa paikassa...
Eli murheena olis sellanen et mulla on tollanen e39 528, ajoin tänään n.120km matkan ja perillepäästyäni auto oli noin 1,5h paikallaan ja kun lähdettiin ajamaan auto käynnistyi ihan normaalisti. Sitten murhe alkoi kun oltiin ajelemassa ja käytiin kaupassa ja kaupasta tultua, auton starttaus aika on pitempi, ja kun se käynnistyy niin käy alkuu hieman röpeltäen??? mutta käynti laantuu normiin.
Lisäksi teki kerran, jonkin pätkähdyksen kun vaihdetta oli vaihtamassa 1-->2(auto on manuaali). Ei oo ennen tehny moisia temppuja. Autolla ajettu ~307-000km

Salosta(?) löytynee joku foorumilainen lukaisemaan vikakoodit.Mikä on auton tarkka vuosimalli?Jos on uudempaa mallia,niin kampuran asentotunnistin ei ehkä kuitenkaan.Vanhemmassa voisi ollakkin...

[Bmw Master]

Pystyyköhän sen heijastinpinnan vaihtamaan fiksusti?

Mistä uusi heijastin?

[Tompd]

Kampiakselin asentoanturi rikki. Tilalle uusi alkuperäinen

Siitähän se vika löytyy, itsellä oli täysin samanlailla sigun autossa. Siellähän taitaa olla 2 niitä antureita, itse vaihdatutin molemmat vaikka vain toinen oli rikki. Muistaakseni tuli maksamaan 150e~ ja orkkikset sinne laitettiin.

[_Jubi_]

Mistä uusi heijastin?

:think

No kunhan kerkeis joku päivä aukoa ton niin sit olis fiksumpi. Tai ees kokeilla sitä että lähteekö fiksusti auki.

[jaakala]

:think

No kunhan kerkeis joku päivä aukoa ton niin sit olis fiksumpi. Tai ees kokeilla sitä että lähteekö fiksusti auki.

Hollannista tilasin EVOX-R projektorit 120e pari. Käy suoraan sisuksiin. Vanha kumiklunssi umpion taakse ei käy. Samalla saa bi-xenonit.

[Heguli 31]

Siitähän se vika löytyy, itsellä oli täysin samanlailla sigun autossa. Siellähän taitaa olla 2 niitä antureita, itse vaihdatutin molemmat vaikka vain toinen oli rikki. Muistaakseni tuli maksamaan 150e~ ja orkkikset sinne laitettiin.

Onko tässä kyseessä kampuran anturista vai nokkien antureista (2kpl)?

[Bmw Master]

:think

No kunhan kerkeis joku päivä aukoa ton niin sit olis fiksumpi. Tai ees kokeilla sitä että lähteekö fiksusti auki.

Tai jätät aukomatta ja ostat suosiolla uuden lyhdyn.

[jannnu78]

Onko käryä mihin kohtaa tämä suoja tulee

Eli tämä : http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...tective_plate/

siis moottorin allahan on pohjapanssari "muovinen " mikä käytännössä tukkii koko alakerran . :think

[sakke39]

Se kampiakselin asennontunnistinhan se pimeenä oli kävin testerissä auton kans... no uutta tilalle ja baanalle!

[_Jubi_]

Tai jätät aukomatta ja ostat suosiolla uuden lyhdyn.

Taitaa uus lyhty maksaa sen verran että ei maksa vaivaa aukoa entistä.

[Terou]

E39 530i touring

Nyt ei ymmärrä. Kuka ratkaisisi tämän ongelman. Oikea takakumi kuluu hervottoman nopeasti ja aivan kummallisesti enemmänkin renkaan sivusta, eikä kulutuspinnalta. Juuri kävin pyöränkulmat tarkistuttamassa, kaikki on toleransseissa, takakamberit n. 2 astetta.

Taustoja: Joku viikko sitten huomasin yhtäkkiä, että auto tutisee/tärisee välillä 60-110km/h. Tärinän taajuus oli suoraan suhteessa nopeuteen. Oletin, että jostain vanteesta on esim. irronnut tasapainotuslevy ja sen takia on epätasapainossa. Menin tasapainottamaan n. 400km tuon tärinän alkamisen jälkeen. Selvisi että toisessa takavanteessa n. 1cm pystyheitto ja selvä tasainen kohta, eli johonkin on iskenyt. No reikiähän tuolla asfalteissa on hemmetisti ja harva se päivä kun jysähtää johonkin. No sitten siinä samalla tietysti huomattiin, että samaisen renkaan sisäreuna on kulunut kankaille ja eikä oikeastaan kulutuspinnalta vaan enemmänkin sieltä renkaan sivulta.
Kuva 1

No ei siinä, ihmeteltiin ja kummasteltiin, vanne oikaistavaksi ja vararengas alle. Tutinat katosivat. Nyt vararenkaalla ajettu n. 300km ja sama homma, rengas kulunut taas sieltä sivusta, ei mene pitkään kun on taas kankailla.
Kuva 2 Piirsin kuvaan viivan mihin se kuluttaa tasaisen pinnan
Kuva 3

Ajattelin, että nyt on pahasti rengaskulma mennyt keturalleen samalla kun on iskenyt vanteen kieroksi ja kävin 4-nelipyöräsuuntauksessa. Mutta ei siellä ollut mitään säädettävää. Takacamberit on ylärajalla, mutta toisen puolen säätö oli jo minimissä, joten pakko oli jättää ne siihen. Eri puolilla ei ole eroa säädöissä ja vasemman puolen takakumi ei kulu tuolla tavalla.
Mitähän tuolla on meneillään, onko siellä jotain löysää, jota ei käsillä väännellessä tunne ja rengas kääntyy ajaessa väärään kulmaan? Rengas ei myöskään hankaa mihinkään. Eikä kuluva kohta osu edes asfalttiin auton ollessa paikallaan.

[zener]

"Narinahelat" väljät. -2astetta on aivan liikaa camberia. Camberi sinne -1.2-1.3 niin alettas olla kohillaan ja rengaski kulus järkevämmin.

[Paul 74]

Mikäs ny tohon omaani tuli ku tuntu että tehot katos ku kiihdyttää normaalisti ja sen jäkeen kävi kuumana Vähä aikaa anto jäähtyy ni toimi normaalisti :think kone 525tds 99

[samsa87]

Eikä kukaan nyt osaa sanoa mitään? http://www.btcf.fi/forum/showthread....50#post3393650 #13

Alkaa vi**ttaa avensiksella ajelu

[makkis]

E39 530i touring

Nyt ei ymmärrä. Kuka ratkaisisi tämän ongelman. Oikea takakumi kuluu hervottoman nopeasti ja aivan kummallisesti enemmänkin renkaan sivusta, eikä kulutuspinnalta. Juuri kävin pyöränkulmat tarkistuttamassa, kaikki on toleransseissa, takakamberit n. 2 astetta.

Taustoja: Joku viikko sitten huomasin yhtäkkiä, että auto tutisee/tärisee välillä 60-110km/h. Tärinän taajuus oli suoraan suhteessa nopeuteen. Oletin, että jostain vanteesta on esim. irronnut tasapainotuslevy ja sen takia on epätasapainossa. Menin tasapainottamaan n. 400km tuon tärinän alkamisen jälkeen. Selvisi että toisessa takavanteessa n. 1cm pystyheitto ja selvä tasainen kohta, eli johonkin on iskenyt. No reikiähän tuolla asfalteissa on hemmetisti ja harva se päivä kun jysähtää johonkin. No sitten siinä samalla tietysti huomattiin, että samaisen renkaan sisäreuna on kulunut kankaille ja eikä oikeastaan kulutuspinnalta vaan enemmänkin sieltä renkaan sivulta.
Kuva 1

No ei siinä, ihmeteltiin ja kummasteltiin, vanne oikaistavaksi ja vararengas alle. Tutinat katosivat. Nyt vararenkaalla ajettu n. 300km ja sama homma, rengas kulunut taas sieltä sivusta, ei mene pitkään kun on taas kankailla.
Kuva 2 Piirsin kuvaan viivan mihin se kuluttaa tasaisen pinnan
Kuva 3

Ajattelin, että nyt on pahasti rengaskulma mennyt keturalleen samalla kun on iskenyt vanteen kieroksi ja kävin 4-nelipyöräsuuntauksessa. Mutta ei siellä ollut mitään säädettävää. Takacamberit on ylärajalla, mutta toisen puolen säätö oli jo minimissä, joten pakko oli jättää ne siihen. Eri puolilla ei ole eroa säädöissä ja vasemman puolen takakumi ei kulu tuolla tavalla.
Mitähän tuolla on meneillään, onko siellä jotain löysää, jota ei käsillä väännellessä tunne ja rengas kääntyy ajaessa väärään kulmaan? Rengas ei myöskään hankaa mihinkään. Eikä kuluva kohta osu edes asfalttiin auton ollessa paikallaan.

Minkälaiset rengaspaineet?