E39 ja nelipyöräsuuntaus ?

[janke]

Pitkä ketju, helmpompi kysyä.

e39 menossa kulmien suuntaukseen lähiaikoina. Miten evästän suuntaajaa että tulisi optimi kun pyöräkoko on vakio 18" 235 ja 265 renkailla? Alustaa madallettu hieman, keskiöstä kaareen n. 330mm edessä ja takana.

Tuossa TJJ:n lapussa aika hyvät kulmat jonka mukaan voisit yrittää saada säädätettyä.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2110845&postcount=503

[tecro]

Laittaisitko kaavan miten laskit?

Kiitoksia. Jos näin on, niin minulla taka-camberit saa tuohon uusien epäkesko pulttien ansiosta -1.48´ :think Vaikka tuohon passi-mittaukseen ei oikein voi luottaa, kun lattia ei ollut varmaan täysin vaaterissa.

Käytin insinöörimäisesti laskinta
Mutta tällä kai se menee 88.8 eli 88/60 + 8/3600= 1.468.. ja napilla muotoon
1min 28s 8so Kävi pieni näppäily moka ensimmäisessä vastauksessa.

[janke]

Käytin insinöörimäisesti laskinta
Mutta tällä kai se menee 88.8 eli 88/60 + 8/3600= 1.468.. ja napilla muotoon
1min 28s 8so Kävi pieni näppäily moka ensimmäisessä vastauksessa.

Ahaa, eli nyt olisikin -1,28` negatiivistä? Tuohon en kyllä usko, että noin pystyssä voisi olla

[Bmw Dreamer]

Aika hyvä,mutta tuskin ihan noin. Eli, yksi astehan on 60min ja jos pyörän pysty kallistuma on minulla takana 88,8 astetta ja 90,0 astettahan on ihan pystyssä, niin miten toi 88,8 tulkitaan minutteina? En ymmärrä.

Tuolla vähän selitystä, mutta ei mene mun kaaliin!
http://fi.wikipedia.org/wiki/Aste

No sähän kysyit nimenomaan 88,8 astetta minuutteina, ja mä vastasin. (ihmettelin kyllä miks pitää noin iso astemäärä tietää minuutteina )

88 astetta minuutteina, 88x60, ja päälle 0,8x60...

90-88,8=1,2 astetta. Jos 1 aste on 60 minuuttia, niin silloin asteen kymmenysosa on 6 minuuttia, 2 kymmenystä yli on siis 12 minuuttia jne...

1,2 astetta on 1 aste 12 minuuttia...

[janke]

No sähän kysyit nimenomaan 88,8 astetta minuutteina, ja mä vastasin. (ihmettelin kyllä miks pitää noin iso astemäärä tietää minuutteina )

88 astetta minuutteina, 88x60, ja päälle 0,8x60...

90-88,8=1,2 astetta. Jos 1 aste on 60 minuuttia, niin silloin asteen kymmenysosa on 6 minuuttia, 2 kymmenystä yli on siis 12 minuuttia jne...

1,2 astetta on 1 aste 12 minuuttia...

Tattis. Joo, esitin asian epäselvästi. Se on jännä nähdä, kuinka paljon suuntauslaite näyttää verrattuna tuohon passiin:think Menee ainakin 2viikkoo, kunnes pääsen suuntauksee Ja jännä nähdä, että kuinka paljon on suuntauskoneilla eroa, kun menen toiseen paikkaan, kun viimmeksi.:think

[Bmw Dreamer]

Millanen passi sulla oikein on, joku perinteinen vai joku hifihifizeizei?
Kun sä sillä niin usein kattelet noita

[janke]

Millanen passi sulla oikein on, joku perinteinen vai joku hifihifizeizei?
Kun sä sillä niin usein kattelet noita

En muista merkkiä, mutta se on nimeltämainitsemattoman firman omaisuutta, joka on mulla ollut vähän lainassa Joskus se on ollut jossain oikein kaliproitavanakin:think

[bemmeri]

No vituikshan tuo tais mennä.

Sanoin ennen suuntausta että ratti suoraan ja camberit mahdollisimman pystyyn tol.alueen rajoissa. Liian paljon camria noissa nyt omasta mielestä on, en nähny asentajaa enää suuntauksen jälkeen, mutta mitään huomautettavaa ei ollu kun ei viestiä laitettu. Ratti on sentään suorassa, eikä vedelly ajossa (kuluneet renkaat).
Eikös eteen ois saanu renkaat pystympään, kun ois etukelkalla passannu tuon eron lähtötilanteesta puoleen väliin? Nyt lisätty camberia toiselle puolelle. :think

Periaatteesta en mene valittamaan, toista kertaa ei tarvii kuitenkaan asioida... Ei muutakaan paikkaa saanu lyhyellä varoitusajalla, kun maanantaina pitäis pitemmälle reissulle, lähtee, niin arvelin saada kulmat kohalleen.
Onhan tuo kuitenkin jossain määrin ohjearvojen alueella. Renkaat 18" ja alusta n. 330/330 kaareen keskiöstä.

[jukkae]

Takarenkaista häviää sisälaita muutaman tuhannen km jälkeen.

[Heguli 31]

Periaatteesta en mene valittamaan, toista kertaa ei tarvii kuitenkaan asioida...

Periaattessa nimenomaan pitää mennä valittamaan.Jos olet niille säätöarvot antanut ja niihin ei edes ole yritetty päästä.Tuohan on ryssitty ihan täysin LISÄÄMÄLLÄ campereita puolien tasaamiseksi,vaikka niitä olisi pitänyt pienentää.Eli oikean puolen campereita saatu lisättyä,vaikka vasemmalta/molempia olisi pitänyt pienentää.(Vaikka nyt toleranssialueella vielä liikutaankin).Pelkkä auraus on saatu säädettyä kohdilleen.

[janke]

No vituikshan tuo tais mennä.

Sanoin ennen suuntausta että ratti suoraan ja camberit mahdollisimman pystyyn tol.alueen rajoissa. Liian paljon camria noissa nyt omasta mielestä on, en nähny asentajaa enää suuntauksen jälkeen, mutta mitään huomautettavaa ei ollu kun ei viestiä laitettu. Ratti on sentään suorassa, eikä vedelly ajossa (kuluneet renkaat).
Eikös eteen ois saanu renkaat pystympään, kun ois etukelkalla passannu tuon eron lähtötilanteesta puoleen väliin? Nyt lisätty camberia toiselle puolelle. :think

Periaatteesta en mene valittamaan, toista kertaa ei tarvii kuitenkaan asioida... Ei muutakaan paikkaa saanu lyhyellä varoitusajalla, kun maanantaina pitäis pitemmälle reissulle, lähtee, niin arvelin saada kulmat kohalleen.
Onhan tuo kuitenkin jossain määrin ohjearvojen alueella. Renkaat 18" ja alusta n. 330/330 kaareen keskiöstä.

Eturenkaat tosiaanki kuluvat sisäreunoista aika hurjaa vauhtia! Ja nyt ei ole toteutunut sitä asteen eroa etu ja takapään camberien välillä.

Edessä on jotain vialla? Oletko tarkistanut tukivarret, että onko niissä väliää? Onko sinulla säädettävät tolpat vai tavalliset madallus jouset ja iskarit?

[bemmeri]

Eturenkaat tosiaanki kuluvat sisäreunoista aika hurjaa vauhtia! Ja nyt ei ole toteutunut sitä asteen eroa etu ja takapään camberien välillä.

Edessä on jotain vialla? Oletko tarkistanut tukivarret, että onko niissä väliää? Onko sinulla säädettävät tolpat vai tavalliset madallus jouset ja iskarit?

Alusta tarkistettiin etuiskareiden asennuksen yhteydessä ja missään ei ollu väljää. Edessä koni/h&r ja takana myös konit.

[bemmeri]

Periaattessa nimenomaan pitää mennä valittamaan.Jos olet niille säätöarvot antanut ja niihin ei edes ole yritetty päästä.Tuohan on ryssitty ihan täysin LISÄÄMÄLLÄ campereita puolien tasaamiseksi,vaikka niitä olisi pitänyt pienentää.Eli oikean puolen campereita saatu lisättyä,vaikka vasemmalta/molempia olisi pitänyt pienentää.(Vaikka nyt toleranssialueella vielä liikutaankin).Pelkkä auraus on saatu säädettyä kohdilleen.

Joo, ite huomasin saman että ei edes yritetty saada cambereita vähemmälle. Taidan ainakin käydä kysymässä asiasta, mikä asentajan kanta on, mutta tuskimpa ilmatteeksi alkaa säätämään noita pienemmälle. Jos kutakuinkin alueella on ja ohjeeksi annoin "mahdollisimman pystyyn rajojen sisällä", voihan se asentaja selittää että ei saanu tuon pystympään, tms. No eihän tuossa konkurssia tullu, vaikka onkin kallis pelkkä aurauksen säätö...

Odotan että ens kuun alussa pääsee leimalle ja siellä kattoo tuon alustan vielä kerran, että on kaikki ok. Tarkistettu tosiaan viimeksi kevättalvella kun eteen tolpat vaihdatin ja sillon ok. Ite vaihdoin tolpat taakse kuukaus sitten ei siellä välyksiä ollu kun kangella, vääntelin.
Edessä on tuoreen näköset tukivarret ja edellisen omistajan mukaan alustan palikoita on vaihdeltu.

[janke]

Alusta tarkistettiin etuiskareiden asennuksen yhteydessä ja missään ei ollu väljää. Edessä koni/h&r ja takana myös konit.

Pakko edessä jotain olla vialla, kun yleensä jos etupään ripustukset on kunnossa niin, pitäisi olla reiulusti negatiivistä alle yhden asteen:think Onko iskarit ja tukivarret kiristetty painopäällä?

[bemmeri]

Onko iskarit ja tukivarret kiristetty painopäällä?

En tiedä kun en ollut paikanpäällä. Mutta luulisin että hommansa ovat osanneet, bmw/mb "korjaamo" on jossa etutolpat vaihettiin.