E39 kysymyksiä ja vastauksia

[Jürgen_]

Auto -99 M5
Kun akkua lataa konetilassa olevista pistokkeista, saako samaan aikaan kytkeä virtoja päälle tai esim. avata/sulkea ikkunoita?
Alkaa olemaan akku aika finaalissa kun jo toistamiseen loppu tänä syksynä.

Eiköhän se ole sama pultti johon tulee auton oman laturin piuhakin joten eipä siinä pitäisi olla mitään vaaraa. Akun tyhjenemiseen saattaa olla siilikin syyllinen.

[rocroc]

Eikai tuon perusteella kannata vielä huolestua, jos kone toimii kunnolla. Kesällä tein saman rempan omaani ja hiukan sai nestettä lisätä muutaman päivän päästä, sitten pysyi kohdallaan.

Pinnan taso tottakai nousee kun paine vapautuu, jos kuuman koneen korkki aukaistaan

Nestepinnan taso kaiketi katsotaan kylmällä koneella, siksi cold-merkki paisarin pytyssä. 1,4bar korkki minullakin 523:ssa ja hyvin skulaa

Saako sitä kansipaffia alkaa tilailemaan vai onko ilmalukko jäänyt jonnekkin tms.?

Eli tänään vaihdettua ; vesipumppu, termostaatti, termostaatin kotelo, paisuntasäiliön korkki ja moniurahihna. Ilmailin varmaan tunnin ja lämpöä hönki sisällekkin niinkuin ohjeissa kerrottiin. Lämmöt pysyy siinä iänikuisessa puolivälissä, eikä viisari ole kertaakaan nytkähtänykään lämpimämmälle vaikka polkaisisi kunnollakin.

Auto tuntui toimivan kunnolla, ei tiputtanut nestettä enään mistään. Kuitenkin ongelmaksi tuli se, että kun merkkasin nestepinnan säiliöön pihasta lähtiessäni ja perille päästessä nestettä oli kulunut noin 7cm verran, avasin korkin ja kaikki palasivat takaisin.. Eli nestepinta laskee, mutta nousee takaisin / yli alkuperäisen pisteen korkin avatessa.

Itse luulin korkkivikaa, mutta tuttu autovaraosamyyjä oli varma, ettei korkissa vikaa ollut? KL-partsilta tilattu korkki oli 1.4b vaikka vakio 2.0b. Tällä osaa kuitenkin? Öljykorkin sisäpuolella ei majoneeseja, tikusta en ainakaan silmällä erota vettä / kuplia ja valkoiseen paperiin jaa vain ruskehtavaa öljyä, ei harmaata.

Jatkanko ilmaamista vai mitä veikkaatte?
ps. ovat nuo ilmausruuvit kovin herkkiä. kaksi sain poikki kierteeseen. maanantaina uusi yritys..

[Masatus]

Autoni kävi eilen Bosch car servicellä koodattavana. Muiden muassa pyysin koodaamaan webaston kellolaitteen ajotietokoneeseen, mutta kertoivat, että koodi ei mennyt läpi elikkä ei onnistunut... Muut ohjelmoinnit kyllä onnistuivat. Missähän vika? Epäilivät, että Webasto ei olisi alkuperäinen, mutta konehuoneen peltilätkän mukaan malli on Thermo top Z/C ja eikös se ole juuri se tehtaalla asennettu malli? Mistä tiedän onko se orkkis vai ei? Auto on 530d -99, tuotu kuluneena kesänä Saksasta.

Irrottamalla tai raottamalla kuskinpuolen sisälokasuojaa, voi vilkasta webaston kyljestä tarrasta että millon weba on esim valmistettu.
Mutta kandee kysellä myös noissa webasto ketjussa siellä pyörii porukkaa jotaka on näistä enemmän perillä.

[Luoti]

Oli tänään leimaus tuossa -99 528iA:ssa. Kaikki muuten ok, paitsi lähivalojen korkeussäätö ei toiminut kummallakaan puolella. Mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa? Sulakkeet tsekkasin hansikaslokerosta ja päällisin kaikki sulakkeet näytti ehjiltä. Yks kaveri kertoi, että vian saattaa löytää myös vikatesterillä, jos se olisi anturityyppinen säätäjä tjsp. Vinkkejä?

[Cell]

Automaattinen korkeudensäätö ja xenonit? Kurkkaappa onko korkeusanturin tanko ehjä, menee apparinpuolen tukivarresta anturiin.

[Luoti]

Automaattinen korkeudensäätö ja xenonit? Kurkkaappa onko korkeusanturin tanko ehjä, menee apparinpuolen tukivarresta anturiin.

Automaattinen sen pitäisi olla joo (esim. paikallaan, virrat 1 asennossa käännät parkit päälle, niin valot käy tai tässä tapauksessa kävi ylähäällä ja alhaalla). Mutta ei ole xenoneita. Mutta onko xenonittomassa myös samanlainen tanko? Ja mistä tukivarresta se tulee?

[jumbo]

Ei xenoneita, ei automaattista korkeudensäätöä. Vaikuttaisi että vika on siinä säätörullassa.

[Luoti]

Ei xenoneita, ei automaattista korkeudensäätöä. Vaikuttaisi että vika on siinä säätörullassa.

Mutta se on outoa, että kummatkaan puolet ei pelaa? Vai onko kummallakin puolella oma säätö? Ja mistä se koko höskä ottaa sen säädön?

[Jürgen_]

Mutta se on outoa, että kummatkaan puolet ei pelaa? Vai onko kummallakin puolella oma säätö? Ja mistä se koko höskä ottaa sen säädön?

Tietenkään ei kumpikaan puoli toimi jos se säätöanturi on särki

...se anturi on oik. etutukivarressa...

[WSE1]

Tietenkään ei kumpikaan puoli toimi jos se säätöanturi on särki

...se anturi on oik. etutukivarressa...

Ei ole anturia jos ei ole xenon valoja alunperin! Säätömoottorit, säätötangot (umpioden käsintehtävä perussuuntaus) poikki umpioiden sisöltä, tyyppivika! tai rulla, johdotus tai virransyöttö/ valomoduuli vialla. Onko joku poistanut xenonit, ei pitäisi olla automaattisäätöa ilman xenoneita, löytyykö säätörullaa kojelaudasta? Valomoduulihan on toki voitu vaihtaa tai sinne koodailtu vahingossa mitä sattuu jolloin säätö "toimii" sen mukaan.

[WSE1]

ps. ovat nuo ilmausruuvit kovin herkkiä. kaksi sain poikki kierteeseen. maanantaina uusi yritys..

Ei kiristetä liikaa. Meisseli ei ole oikea työkalu tähän, viiden sentin kolikko sen sijaan mitä sopivin.

[WSE1]

Ei vieläa vaimessa oikeastaan mitään vikaa, kuhan taas valmistaudun pahimpaan . on siis tallella vain tuo yksi avain ja jos se hukkuu niin itku pääsee.

Ei pääse, perusavain valolla (ilman kaukosäätöä) merkkiliikkeessä noin 50e, auton omistajana saat sen tilattua auton korinnumerolla. Kannattaa toki tilata valmiiksi.

[Luoti]

Ei ole anturia jos ei ole xenon valoja alunperin! Säätömoottorit, säätötangot (umpioden käsintehtävä perussuuntaus) poikki umpioiden sisöltä, tyyppivika! tai rulla, johdotus tai virransyöttö/ valomoduuli vialla. Onko joku poistanut xenonit, ei pitäisi olla automaattisäätöa ilman xenoneita, löytyykö säätörullaa kojelaudasta? Valomoduulihan on toki voitu vaihtaa tai sinne koodailtu vahingossa mitä sattuu jolloin säätö "toimii" sen mukaan.

Kyllä kojelaudassa on säätörulla. Mutta kertokaas vinkki, että mistä varmasti tunnistaa onko xenonit..
Jos tangot poikki, onko kalliita?

[WSE1]

Autoni kävi eilen Bosch car servicellä koodattavana. Muiden muassa pyysin koodaamaan webaston kellolaitteen ajotietokoneeseen, mutta kertoivat, että koodi ei mennyt läpi elikkä ei onnistunut... Muut ohjelmoinnit kyllä onnistuivat. Missähän vika? Epäilivät, että Webasto ei olisi alkuperäinen, mutta konehuoneen peltilätkän mukaan malli on Thermo top Z/C ja eikös se ole juuri se tehtaalla asennettu malli? Mistä tiedän onko se orkkis vai ei? Auto on 530d -99, tuotu kuluneena kesänä Saksasta.

Kyseisen koodauksen onnistuminen ei riipu webastosta itsestään, itseasiassa webaston käyttäminen paneelilta (valikko) on koodattavissa kolmeysille vaikka webastoa ei autossa olisi lainkaan. Tietysti kyseisestä valikosta ei tällöin mitään tapahdu mutta näkyviin se kyllä ilmestyy.
Oulussa mm. nimimerkki Clavurion omaa softat joilla koodaus onnistuu.

[Rocla]

Saako kaikkiin touringeihin jälkikäteen isofix kiinnikkeet?

Onko sellainen sisävalo, joka ampuu kahdesta pisteestä kelmeän kajon keskikonsoliin vakiovaruste, lisävaruste tai auton iästä kiinni?